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一种新 能源 汽车充电桩

阅读：704发布：2020-05-08

专利汇可以提供一种新能源汽车充电桩专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本发明属于充电桩技术领域，具体的说是一种新能源汽车充电桩，包括桩体与充电口，所述桩体底端固连有转盘，所述转盘底面上设置有环形的转块，所述转盘底端设有固定盘，所述固定盘顶面上设置有转槽，所述转块位于转槽内且能在其内部进行转动；本发明通过通过将桩体底端设置成转盘与固定盘转动连接的方式，使得使用者能够根据车子的位置对充电桩充电口的角度进行方便的调节；且本发明通过在转块与转槽侧壁之间设置间隙，且在间隙里设有弹性的缓冲垫，使得转盘顶端的桩体在受到车身碰撞后带动转块通过挤压缓冲垫于转槽内进行位移，从而使得缓冲垫能够有效的转块受到的冲击力进行缓冲，减少桩体受到车身的刚性碰撞后导致的损坏。，下面是一种新能源汽车充电桩专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种新能源汽车充电桩，包括桩体(1)与充电口(2)，所述充电口(2)连接在桩体(1)一侧；其特征在于：所述桩体(1)底端固连有转盘(3)，所述转盘(3)底面上设置有环形的转块(31)，所述转盘(3)底端设有固定盘(4)，所述固定盘(4)顶面上设置有与转块(31)相匹配的转槽，所述转块(31)位于转槽内且能在其内部进行转动；所述转盘(3)的顶面中部固连有转杆(5)，所述转杆(5)底面与固定盘(4)底面相接触；所述转杆(5)底端的固定盘(4)侧壁上设有工作腔(6)，所述工作腔(6)内部对称设有滑板(7)，所述滑板(7)顶端设有硬磁铁(71)，所述滑板(7)顶部的工作腔(6)内壁上设有电磁铁(61)，所述滑板(7)底端与固定盘(4)底面以弹簧相连，所述滑板(7)侧壁上设置有滑块(72)，所述工作腔(6)侧壁上设置有滑槽(62)，所述滑块(72)位于滑槽(62)内且能在其内部进行滑动；所述滑板(7)靠近转杆(5)的侧壁两端分别固连有环形的一号锁死轮(73)与二号锁死轮(74)，所述一号锁死轮(73)与二号锁死轮(74)内边缘分别设置有环形均布的弧形齿(75)，且两组弧形齿(75)大小相同、齿口朝向相反；所述一号锁死轮(73)内部设有转动轮(8)，所述转动轮(8)中部固连在转杆(5)上，所述转动轮(8)外边缘设置有一组卡齿(81)，所述卡齿(81)与一号锁死轮(73)内边缘的弧形齿(75)相互啮合，所述卡齿(81)外端能够在该弧形齿(75)上逆时针转动，且该弧形齿(75)能够对卡齿(81)顺时针方向上的转动进行限位；所述桩体(1)内设有控制器，所述控制器用于控制充电桩的自动运行。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电桩，其特征在于：所述转块(31)与转槽侧壁之间设置有1-2cm间隙，所述转块(31)与转槽之间的间隙里设有弹性的缓冲垫(41)。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电桩，其特征在于：所述转杆(5)底面上设置有滚槽，所述滚槽内设有滚珠(51)，所述滚珠(51)能够在滚槽内进行滚动。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电桩，其特征在于：所述卡齿(81)的截面形状设置成弧形状，且卡齿(81)与弧形齿(75)相贴合的外表面设置成光滑面。
5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车充电桩，其特征在于：所述卡齿(81)所在的转动轮(8)侧壁上设置有弧形槽(82)，所述卡齿(81)与弧形槽(82)内壁之间以弹簧相连，所述卡齿(81)能够在弧形槽(82)内自由滑动。
6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车充电桩，其特征在于：所述弧形槽(82)侧壁上设置有限位块(83)，所述限位块(83)下表面与卡齿(81)上表面相互贴合。

说明书全文

一种新能源 汽车充电桩

技术领域

[0001] 本发明属于充电桩技术领域，具体的说是一种新能源汽车充电桩。

背景技术

[0002] 新能源汽车在性能和经济性方面已经接近甚至优于传统燃油汽车，并开始在世界范围内逐渐推广应用。以新能源汽车为代表的新一代节能与环保汽车是汽车工业发展的必然趋势已经成为普遍共识。充电桩为新能源汽车运行提供能量补给，是新能源汽车的重要基础支撑系统，也是新能源汽车商业化、产业化过程中的重要环节。充电桩一般固定在地面或墙壁，安装于公共建筑和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的新能源汽车充电。

[0003] 由于现有的充电桩大多固定在地面上，充电口只能朝着一个方向，新能源汽车必须开到指定位置才能充电，而初次到充电桩进行充电的司机容易将车停到远离充电口方向，因此只有将车调整到充电口位置处才能充电，使得充电桩的使用十分不便。

[0004] 鉴于此，本发明提供了一种新能源汽车充电桩，能够有效的对充电桩的充电口进行调节，增加了充电桩使用时的便捷性与实用性。

发明内容

[0005] 为了弥补现有技术的不足，本发明提供了一种新能源汽车充电桩，能够有效的对充电桩的充电口进行调节，增加了充电桩使用时的便捷性与实用性。

[0006] 本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种新能源汽车充电桩，包括桩体与充电口，所述充电口连接在桩体一侧；所述桩体底端固连有转盘，所述转盘底面上设置有环形的转块，所述转盘底端设有固定盘，所述固定盘顶面上设置有与转块相匹配的转槽，所述转块位于转槽内且能在其内部进行转动；所述转盘的顶面中部固连有转杆，所述转杆底面与固定盘底面相接触；所述转杆底端的固定盘侧壁上设有工作腔，所述工作腔内部对称设有滑板，所述滑板顶端设有硬磁铁，所述滑板顶部的工作腔内壁上设有电磁铁，所述滑板底端与固定盘底面以弹簧相连，所述滑板侧壁上设置有滑块，所述工作腔侧壁上设置有滑槽，所述滑块位于滑槽内且能在其内部进行滑动；所述滑板靠近转杆的侧壁两端分别固连有环形的一号锁死轮与二号锁死轮，所述一号锁死轮与二号锁死轮内边缘分别设置有环形均布的弧形齿，且两组弧形齿大小相同、齿口朝向相反；所述一号锁死轮内部设有转动轮，所述转动轮中部固连在转杆上，所述转动轮外边缘设置有一组卡齿，所述卡齿与一号锁死轮内边缘的弧形齿相互啮合，所述卡齿外端能够在该弧形齿上逆时针转动，且该弧形齿能够对卡齿顺时针方向上的转动进行限位；所述桩体内设有控制器，所述控制器用于控制充电桩的自动运行；工作时，由于现有的充电桩大多固定在地面上，充电口只能朝着一个方向，新能源汽车必须开到指定位置才能充电，而初次到充电桩进行充电的司机容易将车停到远离充电口方向，因此只有将车调整到充电口位置处才能充电，使得充电桩的使用十分不便；而本发明中的充电桩在使用时，在司机将车停靠在充电桩附近后，此时通过人工推动桩体，使得桩体在外力作用下带动转盘底端的转块于转槽内发生转动，从而使得转动的转盘带动转杆底端的转动轮进行转动，此时转动的转动轮带动其外边缘的卡齿于一号锁死轮上的弧形齿上逆时针转动；当桩体转动到合适角度后，卡齿停止转动并与弧形齿相互啮合，此时弧形齿对卡齿顺时针方向上的转动进行限位，从而使得调整角度的桩体进行顺时针方向上的固定，减少桩体在不可控的外力作用下转动时对汽车充电造成的影响，且同时控制器控制电磁铁对底部滑板上的硬磁铁进行吸引，使得硬磁铁在电磁铁在作用下带动滑板向上运动，从而使得滑板带动一号锁死轮与二号锁死轮上的弧形齿同时与转动轮上的卡齿相互啮合，此时二号锁紧轮上的弧形齿对卡齿逆时针方向上的转动进行限位，从而使得调整角度的桩体进行逆时针方向上的固定，此时一号锁紧轮与二号锁紧轮同时对调整后的桩体进行整体固定，减少桩体随意转动时对汽车充电所造成的影响；且通过在滑板上设置滑块，使得位于工作腔滑槽内的滑块能够在滑板向上运动时对滑板的径向转动进行限位，从而使得滑板向上运动时更准确稳定的将二号锁死轮上的弧形齿带动至与卡齿啮合，增加了充电桩工作时的稳定性；采用此发明的有益效果为：通过将桩体底端设置成转盘与固定盘转动连接的方式，使得使用者能够根据车子的位置对充电桩充电口的角度进行方便的调节，增加了充电桩使用时的便捷性与实用性。

[0007] 优选的，所述转块与转槽侧壁之间设置有1-2mm间隙，所述转块与转槽之间的间隙里设有弹性的缓冲垫；工作时，当车子停靠在充电桩附近进行充电时，若司机不注意很容易使得车身与充电桩桩体发生碰撞，从而对桩体产生破坏，影响充电桩的工作质量与使用寿命，而通过在转块与转槽侧壁之间设置1-2cm的间隙，且在转块与转槽之间的间隙里设置弹性的缓冲垫，使得转盘顶端的桩体在受到车身碰撞后带动转块通过挤压缓冲垫于转槽内进行有限位移，此时缓冲垫能够有效的对转块受到的冲击力进行缓冲，从而大大减少了桩体受到车身的刚性碰撞后导致的损坏，进而有效的提高了充电桩的工作质量与使用寿命。

[0008] 优选的，所述转杆底面上设置有滚槽，所述滚槽内设有滚珠，所述滚珠能够在滚槽内进行滚动；工作时，通过在转杆底面上设置有滚珠，使得使用者在转动桩体并使其带动转杆转动时，转杆底端的滚珠能够在滚槽内进行转动，从而使得转动的滚珠能够有效的减少转杆底面与固定盘底面直接接触导致的磨损，且能有效的减少转杆转动时所受的摩擦力，更方便使用者对充电桩进行调整；且转块在转槽内发生位移时，滚珠在固定盘底面上进行水平方向滚动减少了转杆底面与固定盘之间的摩擦力，从而方便桩体受到车子碰撞后转块在转槽内的滑动,进一步提高了充电桩的工作质量与使用寿命。

[0009] 优选的，所述卡齿的截面形状设置成弧形状，且卡齿与弧形齿相贴合的外表面设置成光滑面；工作时，通过将卡齿的截面形状设置成弧形状，不仅增加了卡齿与弧形齿的接触时的贴合度，使得卡齿能够在弧形齿的外表面更轻松的滑动，且通过卡齿与弧形齿相贴合的外表面设置成光滑面，有效的减少了卡齿在弧形齿外表面滑动时所受的摩擦力，进而使得转动轮能够更轻松的带动卡齿于弧形齿上进行转动，进一步增加了充电桩使用时的便捷性。

[0010] 优选的，所述卡齿所在的转动轮侧壁上设置有弧形槽，所述卡齿与弧形槽内壁之间以弹簧相连，所述卡齿能够在弧形槽内自由滑动；工作时，当卡齿在弧形齿上挤压滑动时，弧形齿对卡齿的挤压力使得卡齿受力向弧形槽内部滑动，从而有效的减少卡齿与弧形齿的啮合长度，使得卡齿更方便快速的转动至相邻的弧形齿内部，随后卡齿在弹簧的作用下从弧形槽内部弹出复位，从而使得弹出的卡齿与弧形齿在维持限位作用的同时，能够快速稳定的进行转动，从而使得使用者更快速的对充电桩的充电口进行调节，增强了充电桩使用时的快捷性。

[0011] 优选的，所述弧形槽侧壁上设置有限位块，所述限位块下表面与卡齿上表面相互贴合；工作时，通过在弧形槽侧壁上设置有限位块，且限位块下表面与卡齿上表面相互贴合，当卡齿在弧形齿内逆时针转动时，此时卡齿上表面在弧形齿的挤压下逐渐与限位块下表面脱离，此时限位块不对弧形齿于弧形槽内的滑动产生影响，当卡齿顺时针转动时，此时位于卡齿底端的弧形齿逐渐对卡齿下表面进行挤压，使得卡齿上表面与位块下表面贴合压紧，减少卡齿在底端弧形齿作用下从弧形槽内部的脱离，从而影响卡齿与弧形槽啮合限位的效果，大大提高了充电桩使用时的稳定性。

[0012] 本发明的有益效果如下：

[0013] 1.本发明通过通过将桩体底端设置成转盘与固定盘转动连接的方式，使得使用者能够根据车子的位置对充电桩充电口的角度进行方便的调节，增加了充电桩使用时的便捷性与实用性。

[0014] 2.本发明通过在转块与转槽侧壁之间设置间隙，且在间隙里设有弹性的缓冲垫，使得转盘顶端的桩体在受到车身碰撞后带动转块通过挤压缓冲垫于转槽内进行位移，从而使得缓冲垫能够有效的转块受到的冲击力进行缓冲，从而大大减少了桩体受到车身的刚性碰撞后导致的损坏。附图说明

[0015] 下面结合附图对本发明作进一步说明。

[0016] 图1是本发明的立体示意图；

[0017] 图2是本发明的结构示意图；

[0018] 图3是图2中A处的放大图；

[0019] 图4是图3中B-B处的剖视图；

[0020] 图5是图4中C处的放大图；

[0021] 图中：桩体1、充电口2、转盘3、转块31、固定盘4、缓冲垫41、转杆5、滚珠51、工作腔6、电磁铁61、滑槽62、滑板7、硬磁铁71、滑块72、一号锁死轮73、二号锁死轮74、弧形齿75、转动轮8、卡齿81、弧形槽82、限位块83。

具体实施方式

[0022] 为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合实施方式，进一步阐述本发明。

[0023] 如图1-图5所示，本发明所述的一种新能源汽车充电桩，包括桩体1与充电口2，所述充电口2连接在桩体1一侧；所述桩体1底端固连有转盘3，所述转盘3底面上设置有环形的转块31，所述转盘3底端设有固定盘4，所述固定盘4顶面上设置有与转块31相匹配的转槽，所述转块31位于转槽内且能在其内部进行转动；所述转盘3的顶面中部固连有转杆5，所述转杆5底面与固定盘4底面相接触；所述转杆5底端的固定盘4侧壁上设有工作腔6，所述工作腔6内部对称设有滑板7，所述滑板7顶端设有硬磁铁71，所述滑板7顶部的工作腔6内壁上设有电磁铁61，所述滑板7底端与固定盘4底面以弹簧相连，所述滑板7侧壁上设置有滑块72，所述工作腔6侧壁上设置有滑槽62，所述滑块72位于滑槽62内且能在其内部进行滑动；所述滑板7靠近转杆5的侧壁两端分别固连有环形的一号锁死轮73与二号锁死轮74，所述一号锁死轮73与二号锁死轮74内边缘分别设置有环形均布的弧形齿75，且两组弧形齿75大小相同、齿口朝向相反；所述一号锁死轮73内部设有转动轮8，所述转动轮8中部固连在转杆5上，所述转动轮8外边缘设置有一组卡齿81，所述卡齿81与一号锁死轮73内边缘的弧形齿75相互啮合，所述卡齿81外端能够在该弧形齿75上逆时针转动，且该弧形齿75能够对卡齿81顺时针方向上的转动进行限位；所述桩体1内设有控制器，所述控制器用于控制充电桩的自动运行；工作时，由于现有的充电桩大多固定在地面上，充电口2只能朝着一个方向，新能源汽车必须开到指定位置才能充电，而初次到充电桩进行充电的司机容易将车停到远离充电口2方向，因此只有将车调整到充电口2位置处才能充电，使得充电桩的使用十分不便；而本发明中的充电桩在使用时，在司机将车停靠在充电桩附近后，此时通过人工推动桩体1，使得桩体1在外力作用下带动转盘3底端的转块31于转槽内发生转动，从而使得转动的转盘3带动转杆5底端的转动轮8进行转动，此时转动的转动轮8带动其外边缘的卡齿81于一号锁死轮73上的弧形齿75上逆时针转动；当桩体1转动到合适角度后，卡齿81停止转动并与弧形齿
75相互啮合，此时弧形齿75对卡齿81顺时针方向上的转动进行限位，从而使得调整角度的桩体1进行顺时针方向上的固定，减少桩体1在不可控的外力作用下转动时对汽车充电造成的影响，且同时控制器控制电磁铁61对底部滑板7上的硬磁铁71进行吸引，使得硬磁铁71在电磁铁61在作用下带动滑板7向上运动，从而使得滑板7带动一号锁死轮73与二号锁死轮74上的弧形齿75同时与转动轮8上的卡齿81相互啮合，此时二号锁紧轮上的弧形齿75对卡齿
81逆时针方向上的转动进行限位，从而使得调整角度的桩体1进行逆时针方向上的固定，此时一号锁紧轮与二号锁紧轮同时对调整后的桩体1进行整体固定，减少桩体1随意转动时对汽车充电所造成的影响；且通过在滑板7上设置滑块72，使得位于工作腔6滑槽62内的滑块
72能够在滑板7向上运动时对滑板7的径向转动进行限位，从而使得滑板7向上运动时更准确稳定的将二号锁死轮74上的弧形齿75带动至与卡齿81啮合，增加了充电桩工作时的稳定性；采用此发明的有益效果为：通过将桩体1底端设置成转盘3与固定盘4转动连接的方式，使得使用者能够根据车子的位置对充电桩充电口2的角度进行方便的调节，增加了充电桩使用时的便捷性与实用性。

[0024] 作为本发明的一种实施方式，所述转块31与转槽侧壁之间设置有1-2cm间隙，所述转块31与转槽之间的间隙里设有弹性的缓冲垫41；工作时，当车子停靠在充电桩附近进行充电时，若司机不注意很容易使得车身与充电桩桩体1发生碰撞，从而对桩体1产生破坏，影响充电桩的工作质量与使用寿命，而通过在转块31与转槽侧壁之间设置1-2cm的间隙，且在转块31与转槽之间的间隙里设置弹性的缓冲垫41，使得转盘3顶端的桩体1在受到车身碰撞后带动转块31通过挤压缓冲垫41于转槽内进行有限位移，此时缓冲垫41能够有效的对转块31受到的冲击力进行缓冲，从而大大减少了桩体1受到车身的刚性碰撞后导致的损坏，进而有效的提高了充电桩的工作质量与使用寿命。

[0025] 作为本发明的一种实施方式，所述转杆5底面上设置有滚槽，所述滚槽内设有滚珠51，所述滚珠51能够在滚槽内进行滚动；工作时，通过在转杆5底面上设置有滚珠51，使得使用者在转动桩体1并使其带动转杆5转动时，转杆5底端的滚珠51能够在滚槽内进行转动，从而使得转动的滚珠51能够有效的减少转杆5底面与固定盘4底面直接接触导致的磨损，且能有效的减少转杆5转动时所受的摩擦力，更方便使用者对充电桩进行调整；且转块31在转槽内发生位移时，滚珠51在固定盘4底面上进行水平方向滚动减少了转杆5底面与固定盘4之间的摩擦力，从而方便桩体1受到车子碰撞后转块31在转槽内的滑动,进一步提高了充电桩的工作质量与使用寿命。

[0026] 作为本发明的一种实施方式，所述卡齿81的截面形状设置成弧形状，且卡齿81与弧形齿75相贴合的外表面设置成光滑面；工作时，通过将卡齿81的截面形状设置成弧形状，不仅增加了卡齿81与弧形齿75的接触时的贴合度，使得卡齿81能够在弧形齿75的外表面更轻松的滑动，且通过卡齿81与弧形齿75相贴合的外表面设置成光滑面，有效的减少了卡齿81在弧形齿75外表面滑动时所受的摩擦力，进而使得转动轮8能够更轻松的带动卡齿81于弧形齿75上进行转动，进一步增加了充电桩使用时的便捷性。

[0027] 作为本发明的一种实施方式，所述卡齿81所在的转动轮8侧壁上设置有弧形槽82，所述卡齿81与弧形槽82内壁之间以弹簧相连，所述卡齿81能够在弧形槽82内自由滑动；工作时，当卡齿81在弧形齿75上挤压滑动时，弧形齿75对卡齿81的挤压力使得卡齿81受力向弧形槽82内部滑动，从而有效的减少卡齿81与弧形齿75的啮合长度，使得卡齿81更方便快速的转动至相邻的弧形齿75内部，随后卡齿81在弹簧的作用下从弧形槽82内部弹出复位，从而使得弹出的卡齿81与弧形齿75在维持限位作用的同时，能够快速稳定的进行转动，从而使得使用者更快速的对充电桩的充电口2进行调节，增强了充电桩使用时的快捷性。

[0028] 作为本发明的一种实施方式，所述弧形槽82侧壁上设置有限位块83，所述限位块83下表面与卡齿81上表面相互贴合；工作时，通过在弧形槽82侧壁上设置有限位块83，且限位块83下表面与卡齿81上表面相互贴合，当卡齿81在弧形齿75内逆时针转动时，此时卡齿
81上表面在弧形齿75的挤压下逐渐与限位块83下表面脱离，此时限位块83不对弧形齿75于弧形槽82内的滑动产生影响，当卡齿81顺时针转动时，此时位于卡齿81底端的弧形齿75逐渐对卡齿81下表面进行挤压，使得卡齿81上表面与位块下表面贴合压紧，减少卡齿81在底端弧形齿75作用下从弧形槽82内部的脱离，从而影响卡齿81与弧形槽82啮合限位的效果，大大提高了充电桩使用时的稳定性。

[0029] 工作时，在司机将车停靠在充电桩附近后，此时通过人工推动桩体1，使得桩体1在外力作用下带动转盘3底端的转块31于转槽内发生转动，从而使得转动的转盘3带动转杆5底端的转动轮8进行转动，此时转动的转动轮8带动其外边缘的卡齿81于一号锁死轮73上的弧形齿75上逆时针转动；当桩体1转动到合适角度后，卡齿81停止转动并与弧形齿75相互啮合，此时弧形齿75对卡齿81顺时针方向上的转动进行限位，从而使得调整角度的桩体1进行顺时针方向上的固定，减少桩体1在不可控的外力作用下转动时对汽车充电造成的影响，且同时控制器控制电磁铁61对底部滑板7上的硬磁铁71进行吸引，使得硬磁铁71在电磁铁61在作用下带动滑板7向上运动，从而使得滑板7带动一号锁死轮73与二号锁死轮74上的弧形齿75同时与转动轮8上的卡齿81相互啮合，此时二号锁紧轮上的弧形齿75对卡齿81逆时针方向上的转动进行限位，从而使得调整角度的桩体1进行逆时针方向上的固定，此时一号锁紧轮与二号锁紧轮同时对调整后的桩体1进行整体固定，减少桩体1随意转动时对汽车充电所造成的影响；且通过在滑板7上设置滑块72，使得位于工作腔6滑槽62内的滑块72能够在滑板7向上运动时对滑板7的径向转动进行限位，从而使得滑板7向上运动时更准确稳定的将二号锁死轮74上的弧形齿75带动至与卡齿81啮合，增加了充电桩工作时的稳定性；采用此发明的有益效果为：通过将桩体1底端设置成转盘3与固定盘4转动连接的方式，使得使用者能够根据车子的位置对充电桩充电口2的角度进行方便的调节，增加了充电桩使用时的便捷性与实用性。

[0030] 以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中的描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

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