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一种可供新 能源 汽车连接使用的外接充电插座

阅读：380发布：2020-05-11

专利汇可以提供一种可供新能源汽车连接使用的外接充电插座专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型涉及新能源电动汽车技术领域，且公开了一种可供新能源汽车连接使用的外接充电插座，包括充电桩壳体，充电桩壳体的内部活动套接有保护板，保护板的中部活动套接有旋转扭块，旋转扭块的一端固定连接在第一齿轮轴组件的一侧，充电桩壳体的内部固定连接有外接充电插座，保护板的内部开设有工字槽，保护板的顶端开设有第一滑动槽。本实用新型通过行星齿轮传动系统带动安全锁合结构，增加外充电插座外部保护装置一定的开合难度，阻挡儿童打开保护装置触摸外充电插座，解决安全隐患，提高动汽车充电设备的实用性和安全性，便于电动汽车的推广。，下面是一种可供新能源汽车连接使用的外接充电插座专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种可供新能源汽车连接使用的外接充电插座，包括充电桩壳体（1），其特征在于：
所述充电桩壳体（1）的内部活动套接有保护板（2），所述保护板（2）的中部活动套接有旋转扭块（3），所述旋转扭块（3）的一端固定连接在第一齿轮轴组件（10）的一侧，所述充电桩壳体（1）的内部固定连接有外接充电插座（4），所述保护板（2）的内部开设有工字槽（5），所述保护板（2）的顶端开设有第一滑动槽（6），所述第一滑动槽（6）的内部活动套接有第一滑动块（7），所述第一滑动块（7）的底部固定连接在第一直齿条（8）的顶部，所述第一直齿条（8）的一侧固定连接有第一定位销（9），所述第一定位销（9）的一端活动套接在工字槽（5）的一侧，所述第一定位销（9）的另一端活动套接在充电桩壳体（1）的一侧，所述第一直齿条（8）底面一端啮合连接在第三齿轮轴组件（16）的顶部，所述第三齿轮轴组件（16）的底面啮合连接在第一齿轮轴组件（10）的顶面，所述第一齿轮轴组件（10）的底部啮合连接在第二齿轮轴组件（15）的顶部，所述第二齿轮轴组件（15）的底面啮合连接在第二直齿条（11）的一端，所述第二直齿条（11）的一侧固定连接有第二定位销（12），所述第二直齿条（11）的底部固定连接在第二滑动块（13）的顶面，所述第二滑动块（13）的底面活动套接在第二滑动槽（14）的内部，所述第二滑动槽（14）的内部开设在保护板（2）底端，所述第二定位销（12）的一端活动套接在充电桩壳体（1）的另一侧。
2.根据权利要求1所述的一种可供新能源汽车连接使用的外接充电插座，其特征在于：
所述充电桩壳体（1）的两侧各开设有两个销钉孔，且充电桩壳体（1）一侧两销钉孔之间的距离值等于第一定位销（9）与第二定位销（12）之间距离值的两倍。
3.根据权利要求1所述的一种可供新能源汽车连接使用的外接充电插座，其特征在于：
所述第二齿轮轴组件（15）与第三齿轮轴组件（16）以第一齿轮轴组件（10）的中心点为基准点相互对称，且第二齿轮轴组件（15）的齿数与第三齿轮轴组件（16）的齿数相同。
4.根据权利要求1所述的一种可供新能源汽车连接使用的外接充电插座，其特征在于：
所述第一直齿条（8）的长度值与第二直齿条（11）的长度值相同，且第一直齿条（8）的齿数与第二直齿条（11）的齿数相同。
5.根据权利要求1所述的一种可供新能源汽车连接使用的外接充电插座，其特征在于：
所述第一滑动槽（6）与第二滑动槽（14）的长度值相同，且第一滑动槽（6）的长度值与第二滑动槽（14）的长度值均小于工字槽（5）的长度值。
6.根据权利要求1所述的一种可供新能源汽车连接使用的外接充电插座，其特征在于：
所述保护板（2）的高度值与宽度值均大于外接充电插座（4）高度值与宽度值，且保护板（2）平行于充电桩壳体（1）内部开设的让位槽。

说明书全文

一种可供新能源 汽车连接使用的外接充电插座

技术领域

[0001] 本实用新型涉及新能源电动汽车技术领域，具体为一种可供新能源汽车连接使用的外接充电插座。

背景技术

[0002] 电动汽车作为一种使用电能的新能源汽车，具有来源广，清洁无污染等特点，电动汽车将逐步代替传统汽车成为二十一世纪汽车行业的发展热点。

[0003] 随着电动汽车的用户越来越多，电动汽车的充电桩也越来越普及，但是目前大多数充电桩的充电插座没有设置保护装置，只是开设了一个简单的关合活动结构，在靠近居民的电动汽车充电桩容易受到儿童的无意插拔玩耍，存在一定的安全隐患，并且现有的充电桩的充电插座的关合结构主要采用弹簧进行卡紧关合，是使用寿命较短，不能长期对充电插座进行保护。实用新型内容

[0004] 针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种可供新能源汽车连接使用的外接充电插座，具备保护锁紧、使用寿命长的优点，解决了上述背景技术中所提到的问题。

[0005] 本实用新型提供如下技术方案：一种可供新能源汽车连接使用的外接充电插座，包括充电桩壳体，所述充电桩壳体的内部活动套接有保护板，所述保护板的中部活动套接有旋转扭块，所述旋转扭块的一端固定连接在第一齿轮轴组件的一侧，所述充电桩壳体的内部固定连接有外接充电插座，所述保护板的内部开设有工字槽，所述保护板的顶端开设有第一滑动槽，所述第一滑动槽的内部活动套接有第一滑动块，所述第一滑动块的底部固定连接在第一直齿条的顶部，所述第一直齿条的一侧固定连接有第一定位销，所述第一定位销的一端活动套接在工字槽的一侧，所述第一定位销的另一端活动套接在充电桩壳体的一侧，所述第一直齿条底面一端啮合连接在第三齿轮轴组件的顶部，所述第三齿轮轴组件的底面啮合连接在第一齿轮轴组件的顶面，所述第一齿轮轴组件的底部啮合连接在第二齿轮轴组件的顶部，所述第二齿轮轴组件的底面啮合连接在第二直齿条的一端，所述第二直齿条的一侧固定连接有第二定位销，所述第二直齿条的底部固定连接在第二滑动块的顶面，所述第二滑动块的底面活动套接在第二滑动槽的内部，所述第二滑动槽的内部开设在保护板底端，所述第二定位销的一端活动套接在充电桩壳体的另一侧。

[0006] 优选地，所述充电桩壳体的两侧各开设有两个销钉孔，且充电桩壳体一侧两销钉孔之间的距离值等于第一定位销与第二定位销之间距离值的两倍。

[0007] 优选地，所述第二齿轮轴组件与第三齿轮轴组件以第一齿轮轴组件的中心点为基准点相互对称，且第二齿轮轴组件的齿数与第三齿轮轴组件的齿数相同。

[0008] 优选地，所述第一直齿条的长度值与第二直齿条的长度值相同，且第一直齿条的齿数与第二直齿条的齿数相同。

[0009] 优选地，所述第一滑动槽与第二滑动槽的长度值相同，且第一滑动槽的长度值与第二滑动槽的长度值均小于工字槽的长度值。

[0010] 优选地，所述保护板的高度值与宽度值均大于外接充电插座高度值与宽度值，且保护板平行于充电桩壳体内部开设的让位槽。

[0011] 与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：

[0012] （1）本实用新型通过行星齿轮传动系统带动安全锁合结构，增加外充电插座外部保护装置一定的开合难度，阻挡儿童打开保护装置触摸外充电插座，解决安全隐患，提高动汽车充电设备的实用性和安全性，便于电动汽车的推广，改善环境。

[0013] （2）本实用新型通过耐磨性更强的齿轮传动的系统代替原有的弹簧锁合结构，延长保护装置的使用寿命，对外充电插座进行更加持久的保护，从而延长外充电插座的使用寿命，降低充电设备的加工成本。附图说明

[0014] 图1为本实用新型结构保护板剖视示意图；

[0015] 图2为本实用新型结构充电桩壳体剖视示意图；

[0016] 图3为本实用新型结构第一滑动槽剖视示意图；

[0017] 图4为本实用新型结构充电桩壳体局部剖视示意图；

[0018] 图5为本实用新型结构外接充电插座示意图；

[0019] 图6为本实用新型一种可供新能源汽车连接使用的外接充电插座的结构示意图。

[0020] 图中：1、充电桩壳体；2、保护板；3、旋转扭块；4、外接充电插座；5、工字槽；6、第一滑动槽；7、第一滑动块；8、第一直齿条；9、第一定位销；10、第一齿轮轴组件；11、第二直齿条；12、第二定位销；13、第二滑动块；14、第二滑动槽；15、第二齿轮轴组件；16、第三齿轮轴组件。

具体实施方式

[0021] 下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

[0022] 请参阅图1-6，一种可供新能源汽车连接使用的外接充电插座，包括充电桩壳体1，充电桩壳体1的内部活动套接有保护板2，保护板2的中部活动套接有旋转扭块3，旋转扭块3的一端固定连接在第一齿轮轴组件10的一侧，充电桩壳体1的内部固定连接有外接充电插座4，保护板2的内部开设有工字槽5，保护板2的顶端开设有第一滑动槽6，第一滑动槽6的内部活动套接有第一滑动块7，第一滑动块7的底部固定连接在第一直齿条8的顶部，第一直齿条8的一侧固定连接有第一定位销9，第一定位销9的一端活动套接在工字槽5的一侧，第一定位销9的另一端活动套接在充电桩壳体1的一侧，第一直齿条8底面一端啮合连接在第三齿轮轴组件16的顶部，第三齿轮轴组件16的底面啮合连接在第一齿轮轴组件10的顶面，第一齿轮轴组件10的底部啮合连接在第二齿轮轴组件15的顶部，第二齿轮轴组件15的底面啮合连接在第二直齿条11的一端，第二直齿条11的一侧固定连接有第二定位销12，第二直齿条11的底部固定连接在第二滑动块13的顶面，第二滑动块13的底面活动套接在第二滑动槽14的内部，第二滑动槽14的内部开设在保护板2底端，第二定位销12的一端活动套接在充电桩壳体1的另一侧。

[0023] 其中，充电桩壳体1的两侧各开设有两个销钉孔，且充电桩壳体1一侧两销钉孔之间的距离值等于第一定位销9与第二定位销12之间距离值的两倍，利用销孔活动连接，使得保护板2在充电桩壳体1内部的让位槽有固定支撑点，便于保护装置的升起和下降，提高装置的使用性和体现一体化设计的优点。

[0024] 其中，第二齿轮轴组件15与第三齿轮轴组件16以第一齿轮轴组件10的中心点为基准点相互对称，且第二齿轮轴组件15的齿数与第三齿轮轴组件16的齿数相同，通过行星齿轮传动系统带动安全锁合结构，增加外充电插座外部保护装置的一定开合难度，阻挡儿童打开保护装置触摸外接充电插座，解决安全隐患，提高动汽车充电设备的安全性。

[0025] 其中，第一直齿条8的长度值与第二直齿条11的长度值相同，且第一直齿条8的齿数与第二直齿条11的齿数相同，保持第一定位销9与第二定位销12的水平，使得两者可以准确的插入到充电桩壳体1两侧开设的销钉孔内，维持保护板2的稳定，从而提高整体结构的稳定性。

[0026] 其中，第一滑动槽6与第二滑动槽14的长度值相同，且第一滑动槽6的第二滑动槽14的长度值均小于工字槽5的长度值，限制各零件之间的行程范围，合体优化结构空间，同时也为保护板2提供移动条件，增加装置的灵活性。

[0027] 其中，保护板2的高度值与宽度值均大于外接充电插座4高度值与宽度值，且保护板2平行于充电桩壳体1内部开设的让位槽，使得保护板2全面覆盖在外接充电插座4的一侧，延长外接充电插座4的使用寿命，从而降低充电设备的加工成本。

[0028] 工作原理：使用时，拧转旋转扭块3，从而转动第一齿轮轴组件10，使第三齿轮轴组件16带动其顶部啮合连接的第一直齿条8，通过第一滑动块7在第一滑动槽6的滑动，收回保护板2顶端一侧活动套在充电桩壳体1内部的第一定位销9，同理，通过第一齿轮轴组件10与第二齿轮轴组件15之间的啮合连接，从而带动第二直齿条11收回保护板2的底端一侧活动套在充电桩壳体1内部第二定位销12，完成后提升旋转扭块3将保护板2在充电桩壳体1中向上滑动至无法运动处，露出外接充电插座4，再拧转旋转扭块3，使得保护板2两端的第一定位销9与第一齿轮轴组件10再分别活动套接在充电桩壳体1的内部固定，将汽车充电插口插入外接充电插座4内充电，完成后，按照上述步骤再依次将保护板2放下。

[0029] 尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

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