一种可收卷充电线的充电桩
阅读：1013发布：2020-09-22
专利汇可以提供一种可收卷充电线的充电桩专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型公开了一种可收卷充电线的充电桩，属于新 能源 汽车 充电技术领域，为了解决充电线布置凌乱，可能在收卷时缠绕扭结的问题，包括充电桩本体，充电桩本体的底部内设置有充电线收卷室，充电桩本体前侧底部设置有充电线口，充电线口与充电线收卷室连通，充电线收卷室内部设置有收卷轴、伺服 电机 ，收卷轴通过 联轴器 与 伺服电机 连接；收卷轴上缠绕有充电线，充电线的一端固定在收卷轴上，充电线收卷室内还通过 轴承 设置有 丝杠 ，丝杠与收卷轴平行；丝杠上套设有滑 块 ，滑块上设置有支杆，支杆上设置有导向框，收卷轴上的充电线从导向框内穿过后，再穿过充电线口。本实用新型用于给各种新能源汽车充电。，下面是一种可收卷充电线的充电桩专利的具体信息内容。
1.一种可收卷充电线的充电桩，包括充电桩本体(1)，所述充电桩本体(1)的底部内设置有充电线收卷室(2)，所述充电桩本体(1)上有充电线口(3)，所述充电线口(3)与所述充电线收卷室(2)连通，所述充电线收卷室(2)内部设置有收卷轴(4)；所述收卷轴(4)上缠绕有充电线(5)，其特征在于：所述充电线收卷室(2)内还通过轴承设置有丝杠(6)，所述丝杠(6)与所述收卷轴(4)平行；所述丝杠(6)上套设有滑块(9)，所述滑块(9)上设置有支杆(10)，所述支杆(10)上设置有导向框(11)，所述收卷轴(4)上的充电线(5)依次穿过导向框(11)、充电线口(3)后伸出充电桩本体(1)。
2.根据权利要求1所述的一种可收卷充电线的充电桩，其特征在于：所述收卷轴(4)的一端上套设有齿轮一(7)，所述丝杠(6)的一端套设有齿轮二(8)，所述齿轮一(7)与所述齿轮二(8)啮合。
3.根据权利要求1所述的一种可收卷充电线的充电桩，其特征在于：所述充电线(5)穿过所述充电线口(3)并连接有充电枪(12)；所述充电线(5)的长度长于所述收卷轴(4)的收卷长度与从充电线口(3)到收卷轴(4)的充电线(5)的长度之和，所述充电桩本体(1)前侧设置有充电枪挂钩(13)，所述充电枪(12)在不充电时放置在所述充电枪挂钩(13)上。
4.根据权利要求3所述的一种可收卷充电线的充电桩，其特征在于：所述导向框(11)的内侧壁周向上设置有导向滑轮组(14)，所述充电线(5)从所述导向滑轮组(14)内穿过。
5.根据权利要求1所述的一种可收卷充电线的充电桩，其特征在于:所述充电线口(3)内侧壁上也设置有导向滑轮组(14)，所述充电线(5)从所述导向滑轮组(14)内穿过。
6.根据权利要求4或5所述的一种可收卷充电线的充电桩，其特征在于：所述导向滑轮组(14)包括若干个周向设置在导向框(11)或者充电线口(3)内侧壁上的滑轮(15)。
7.根据权利要求6所述的一种可收卷充电线的充电桩，其特征在于：所述导向滑轮组(14)包括3个或4个滑轮(15)。
一种可收卷充电线的充电桩
技术领域
背景技术
[0002] 近年来，新能源技术越来越普遍，新能源车的使用已经越来越频繁，充电桩用于新能源车的充电使用，但是目前的充电桩的充电线的长度是非常长的，主要用于防止长度不够不能有效插入于车辆插座中，但是充电线长了之后带来的弊端就是充电线直接放置在地上，会妨碍到车主或者其他人员取放充电枪，而且充电桩上没有专用的充电线收卷装置，充电线就缠绕在充电桩一侧的地上，需要车主或者其他人员用力抽拉充电线，但是长期抽拉充电线，不仅会导致线材与充电桩主机的连接处出现裂痕的问题，而且极大地降低了使用者的体验观感。
[0003] 中国实用新型“一种新能源汽车充电桩”(公告号CN206812818U)公开了一种新能源汽车充电桩，包括充电桩主机，充电桩主机的底部设置有充电线，充电线的头部具有充电接头，充电接头插入于充电桩主机顶部设置的接口插槽中，所述充电桩主机的一侧设置有一底板，底板的外侧端设置有一块可向外翻出的支撑板，支撑板底部通过转轴转动安装于底板两侧开设的转轴孔内，所述转轴上均套装有扭簧，转轴通过扭簧安装于转轴孔内，支撑板的内侧面具有纵向设置的一排定位机构，定位机构由一个以上的定位装置交错设置而成。本实用新型虽然解决了连接线布置凌乱的问题，但是该装置在充电桩的本体外额外设置了一底板和一支撑板，极大地增加了充电桩的体积，而且在使用时支撑板的设置会占用车位空间，堵住通道，使得人员不能从此正常通过，迫使车主绕道，使用体验不佳。
[0004] 中国实用新型“一种带有自动收缩线缆的充电桩”(公告号CN204424976U)公开了一种带有自动收缩线缆的充电桩，包括充电桩主体，充电桩主体设有一个凹槽，凹槽底部有一插座用于放置充电插头，充电插头与充电线缆连接，充电线缆盘绕在充电桩主体内的绕线盘上，绕线盘安装在充电桩主体内下方，绕线盘的转轴与驱动电机连接，驱动电机连接充电桩主体内上方的电气控制组件，当需要充电时，电气控制组件控制驱动电机转动使绕线盘旋转，此时充电线缆松开，充电插头拉伸至车端插座进行充电，充电完毕后，电气控制组件控制驱动电机反方向转动，使绕线盘旋转收回充电线缆。该实用新型虽然具有存放充电线缆的腔室，但是该电缆收放不被控制，可能导致充电线在收卷后缠绕在一起，进而导致充电线在后续使用时扭结在一起。实用新型内容
[0005] 本实用新型的目的在于：为了解决充电线布置凌乱，可能在收卷时缠绕扭结的问题，提供一种可收卷充电线的充电桩，能够可靠、整齐地收卷充电线，同时在使用时方便车主等人员操作，使用体验良好。
[0006] 本实用新型采用的技术方案如下：
[0007] 一种可收卷充电线的充电桩，包括充电桩本体，所述充电桩本体的底部内设置有充电线收卷室，所述充电桩本体上有充电线口，所述充电线口与所述充电线收卷室连通，所述充电线收卷室内部设置有收卷轴；所述收卷轴上缠绕有充电线，所述充电线收卷室内还通过轴承设置有丝杠，所述丝杠与所述收卷轴平行；所述丝杠上套设有滑块，所述滑块上设置有支杆，所述支杆上设置有导向框，所述收卷轴上的充电线依次穿过导向框、充电线口后伸出充电桩本体。
[0009] 进一步地,所述充电线穿过所述充电线口并连接有充电枪；所述充电线的长度长于所述收卷轴的收卷长度与从充电线口到收卷轴的充电线的长度之和，所述充电桩本体前侧设置有充电枪挂钩，所述充电枪在不充电时放置在所述充电枪挂钩上。
[0011] 进一步地，所述充电线口内侧壁上也设置有导向滑轮组，所述充电线从所述导向滑轮组内穿过。
[0012] 更进一步地，所述导向滑轮组包括为若干个周向设置在导向框或者充电线口内侧壁上的滑轮；所述滑轮依次首尾连接。
[0013] 再进一步地，所述导向滑轮组包括3个或4个滑轮。
[0014] 综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：
[0015] 1、本实用新型中，充电桩本体的底部内设置有充电线收卷室，充电桩本体前侧底部设置有充电线口，充电线口与充电线收卷室连通，充电线收卷室内部设置有充电线，充电线收卷室内设置有收卷轴、伺服电机，收卷轴通过联轴器与伺服电机连接；充电线的一端固定在收卷轴上，充电线缠绕在收卷轴上。收卷轴不断地在伺服电机带动下自转，同时在充电线回收，但是可能存在充电线回收时缠绕效果不好的问题，即充电线可能不与收卷轴的表面相接触，甚至出现充电线全部层层缠绕、扭结在收卷轴一段上的情况。为了避免这种情况，充电线收卷室内还通过轴承设置有与收卷轴平行的丝杠；丝杠上套设有滑块，滑块上设置有支杆，支杆上设置有导向框，收卷轴上的充电线从导向框内穿过后，再穿过充电线口。如此设置，当收卷轴自转时，丝杠以与之匹配的速度与方向移动，滑块在丝杠的带动下移动，导向框也一起移动。在充电线收卷时，导向框迫使充电线不会层层缠绕在收卷轴上，而始终与收卷轴的表面贴合，即收卷均匀，收卷效果良好。
[0016] 2、本实用新型中，为了实现丝杠能以与收卷轴匹配的速度与方向移动，在收卷轴的一端上套设有齿轮一，丝杠的一端套设有齿轮二，齿轮一与齿轮二啮合，该设置简单可靠，结构紧凑，而且传动比精确，响应速度快，工作可靠，寿命长。
[0017] 3、本实用新型中，在充电桩闲置时，充电线将收卷轴全部缠绕，当需要充电时，车主或者相关人员使用充电桩，一般是在充电桩本体上说的操作屏上操作，选择充电时，伺服电机开始工作，此时，车主或者相关人员将充电枪取下，然后缓慢拉动充电线，因为伺服电机的工作，不用大力拉动充电线，节省了车主或者相关人员的体力。当充电枪与新能源汽车连接成功时，伺服电机停止工作。当新能源汽车充电完成时，车主或者相关人员取下充电枪，伺服电机开始反向作业，收卷轴不断地将充电线卷绕在收卷轴上。本实用新型将充电线收卷室设置在充电桩本体底部，不会占用额外空间，避免了现有技术中支撑板占用车位空间，堵住通道，使得人员不能从此正常通过，迫使车主绕道的问题，方便车主等人员操作，提高了使用者的使用体验观感。在本实用新型中，充电线的长度长于收卷轴的收卷长度与从充电线口到收卷轴的充电线的长度之和，即在闲置时，充电线仍然在充电桩本体外留有一部分，充电桩本体前侧设置有充电枪挂钩，充电枪在不充电时放置在所述充电枪挂钩上，便于车主或其他人员取用充电枪，节约时间，提升使用体验观感。
[0018] 4、本实用新型中，导向框的内侧壁上设置有导向滑轮组，充电线从导向滑轮组内穿过，避免充电线在抽拉过程中与导向框的侧壁发生摩擦，弯折，使得充电线破损，出现裂痕。并且能有效地提高充电线的抽拉或者收卷效率。
[0019] 5、本实用新型中，充电线口内侧壁上也设置有导向滑轮组，充电线从导向滑轮组内穿过，避免充电线在抽拉过程中与充电线口的侧壁发生摩擦、弯折，使得充电线破损，出现裂痕。并且能有效地提高充电线的抽拉或者收卷效率。
[0020] 6、本实用新型中，导向滑轮组包括为若干个周向设置在导向框或者充电线口内侧壁上的滑轮；所述滑轮依次首尾连接。在导向框或者充电线口内侧壁上周向设置的滑轮与充电线相接触，降低充电线抽拉的阻力，并能有效避免充电线在抽拉过程中与导向框或者充电线口的侧壁发生摩擦、弯折，使得充电线破损，出现裂痕。
[0022] 图1为本实用新型的整体结构示意图；
[0023] 图2为本实用新型的一种导向滑轮组结构；
[0024] 图3为本实用新型的另一种导向滑轮组结构；
[0025] 图中标记：1-充电桩本体，2-充电线收卷室，3-充电线口，4-收卷轴，5-充电线，6- 丝杠，7-齿轮一，8-齿轮二，9-滑块，10-支杆，11-导向框，12-充电枪，13-充电枪挂钩， 14-导向滑轮组，15-滑轮。
具体实施方式
[0026] 为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0027] 一种可收卷充电线的充电桩，包括充电桩本体1，所述充电桩本体1的底部内设置有充电线收卷室2，所述充电桩本体1上有充电线口3，所述充电线口3与所述充电线收卷室2 连通，所述充电线收卷室2内部设置有收卷轴4；所述收卷轴4上缠绕有充电线5，所述充电线收卷室2内还通过轴承设置有丝杠6，所述丝杠6与所述收卷轴4平行；所述丝杠6上套设有滑块9，所述滑块9上设置有支杆10，所述支杆10上设置有导向框11，所述收卷轴 4上的充电线5依次穿过导向框11、充电线口3后伸出充电桩本体1。
[0028] 进一步地，所述收卷轴4的一端上套设有齿轮一7，所述丝杠6的一端套设有齿轮二8，所述齿轮一7与所述齿轮二8啮合。
[0029] 进一步地，充电线5穿过充电线口3并连接有充电枪12；充电线5的长度长于收卷轴 4的收卷长度与从充电线口3到收卷轴4的充电线5的长度之和，充电桩本体1前侧设置有充电枪挂钩13，充电枪12在不充电时放置在充电枪挂钩13上。
[0030] 更进一步地，导向框11的内侧壁周向上设置有导向滑轮组14，充电线5从导向滑轮组 14内穿过。
[0031] 进一步地，充电线口3内侧壁上也设置有导向滑轮组14，充电线5从导向滑轮组14内穿过。
[0032] 更进一步地，导向滑轮组14包括为若干个周向设置在导向框11或者充电线口3内侧壁上的滑轮15；滑轮15依次首尾连接。
[0033] 再进一步地，导向滑轮组14包括3个或4个滑轮15。
[0034] 本实用新型中，充电桩本体1的底部内设置有充电线收卷室2，充电桩本体1前侧底部设置有充电线口3，充电线口3与充电线收卷室2连通，充电线收卷室3内部设置有充电线 5，充电线收卷室内设置有收卷轴4、伺服电机，收卷轴4通过联轴器与伺服电机连接；充电线的一端固定在收卷轴4上，充电线5缠绕在收卷轴4上。收卷轴4不断地在伺服电机带动下自转，同时在充电线5回收，但是可能存在充电线5回收时缠绕效果不好的问题，即充电线5可能不与收卷轴4的表面相接触，甚至出现充电线5全部层层缠绕、扭结在收卷轴4一段上的情况。为了避免这种情况，充电线收卷室2内还通过轴承设置有与收卷轴4 平行的丝杠6；收卷轴4的一端上套设有齿轮一7，丝杠6的一端套设有齿轮二8，齿轮一 7与齿轮二8啮合；丝杠6上套设有滑块9，滑块9上设置有支杆10，支杆10上设置有导向框11，收卷轴4上的充电线5从导向框11内穿过后，再穿过充电线口3。如此设置，当收卷轴4自转时，齿轮一7带动齿轮二8转动，齿轮二8带动丝杠6旋转，滑块9在丝杠 6的带动下移动，导向框11也一起移动。滑块9与丝杠6通过螺纹连接，滑块9移动的速度与收卷轴4收卷充电线5在收卷轴4上的轴线线速度相适配，适配是通过齿轮一7和齿轮二8的齿数比来实现的。在充电线5收卷时，与滑块9一起移动的导向框11迫使充电线 5不会层层缠绕在收卷轴4上，而始终与收卷轴4的表面贴合，即收卷均匀，收卷效果良好。
[0035] 本实用新型将充电线收卷室2设置在充电桩本体1底部，不会占用额外空间，避免了现有技术中支撑板占用车位空间，堵住通道，使得人员不能从此正常通过，迫使车主绕道的问题，方便车主等人员操作，提高了使用者的使用体验观感。在本实用新型中，充电线5 的长度长于收卷轴4的收卷长度与从充电线口3到收卷轴4的充电线5的长度之和，即在闲置时，充电线5仍然在充电桩本体1外留有一部分，充电桩本体1前侧设置有充电枪挂钩13，充电枪12在不充电时放置在所述充电枪挂钩13上，便于车主或其他人员取用充电枪，节约时间，提升使用体验观感。
[0036] 本实用新型中，导向框11的内侧壁上设置有导向滑轮组14，充电线5从导向滑轮组14 内穿过，避免充电线5在抽拉过程中与导向框11的侧壁发生摩擦，弯折，使得充电线5破损，出现裂痕。并且能有效地提高充电线5的抽拉或者收卷效率。
[0037] 实施例1
[0038] 一种可收卷充电线的充电桩，包括充电桩本体1，所述充电桩本体1的底部内设置有充电线收卷室2，所述充电桩本体1上有充电线口3，所述充电线口3与所述充电线收卷室2 连通，所述充电线收卷室2内部设置有收卷轴4；所述收卷轴4上缠绕有充电线5，所述充电线收卷室2内还通过轴承设置有丝杠6，所述丝杠6与所述收卷轴4平行；所述丝杠6上套设有滑块9，所述滑块9上设置有支杆10，所述支杆10上设置有导向框11，所述收卷轴 4上的充电线5依次穿过导向框11、充电线口3后伸出充电桩本体1。
[0039] 本实施例中，充电桩本体1的底部内设置有充电线收卷室2，充电桩本体1前侧底部设置有充电线口3，充电线口3与充电线收卷室2连通，充电线收卷室3内部设置有充电线5，充电线收卷室内设置有收卷轴4、伺服电机，收卷轴4通过联轴器与伺服电机连接；充电线的一端固定在收卷轴4上，充电线5缠绕在收卷轴4上。收卷轴4不断地在伺服电机带动下自转，同时在充电线5回收，但是可能存在充电线5回收时缠绕效果不好的问题，即充电线5可能不与收卷轴4的表面相接触，甚至出现充电线5全部层层缠绕、扭结在收卷轴4 一段上的情况。为了避免这种情况，充电线收卷室2内还通过轴承设置有与收卷轴4平行的丝杠6；丝杠6上套设有滑块9，滑块9上设置有支杆10，支杆10上设置有导向框11，收卷轴4上的充电线5从导向框11内穿过后，再穿过充电线口3。如此设置，当收卷轴4 自转时，丝杠6以与收卷轴4匹配的额速度与方向随之移动，滑块9在丝杠6的带动下移动，导向框11也一起移动。滑块9与丝杠6通过螺纹连接，滑块9移动的速度与收卷轴4 收卷充电线5在收卷轴4上的轴线线速度相适配，适配是通过齿轮一7和齿轮二8的齿数比来实现的。在充电线5收卷时，与滑块9一起移动的导向框11迫使充电线5不会层层缠绕在收卷轴4上，而始终与收卷轴4的表面贴合，即收卷均匀，收卷效果良好。
[0040] 实施例2
[0041] 在实施例一的基础上，所述收卷轴4的一端上套设有齿轮一7，所述丝杠6的一端套设有齿轮二8，所述齿轮一7与所述齿轮二8啮合。
[0042] 本实施例中，为了实现丝杠6能以与收卷轴4之匹配的速度与方向移动，在收卷轴4的一端上套设有齿轮一7，丝杠6的一端套设有齿轮二8，齿轮一7与齿轮二8啮合，该设置简单可靠，结构紧凑，而且传动比精确，响应速度快，工作可靠，寿命长。
[0043] 实施例3
[0044] 充电线5穿过充电线口3并连接有充电枪12；充电线5的长度长于收卷轴4的收卷长度与从充电线口3到收卷轴4的充电线5的长度之和，充电桩本体1前侧设置有充电枪挂钩13，充电枪12在不充电时放置在充电枪挂钩13上。
[0045] 本实施例中，将充电线收卷室2设置在充电桩本体1底部，不会占用额外空间，避免了现有技术中支撑板占用车位空间，堵住通道，使得人员不能从此正常通过，迫使车主绕道的问题，方便车主等人员操作，提高了使用者的使用体验观感。在本实用新型中，充电线5 的长度长于收卷轴4的收卷长度与从充电线口3到收卷轴4的充电线5的长度之和，即在闲置时，充电线5仍然在充电桩本体1外留有一部分，充电桩本体1前侧设置有充电枪挂钩13，充电枪12在不充电时放置在所述充电枪挂钩13上，便于车主或其他人员取用充电枪，节约时间，提升使用体验观感。
[0046] 实施例4
[0047] 在实施例三的基础上，导向框11的内侧壁周向上设置有导向滑轮组14，充电线5从导向滑轮组14内穿过。
[0048] 本实施例中，导向框11的内侧壁上设置有导向滑轮组14，充电线5从导向滑轮组14 内穿过，避免充电线5在抽拉过程中与导向框11的侧壁发生摩擦，弯折，使得充电线5破损，出现裂痕。并且能有效地提高充电线5的抽拉或者收卷效率。
[0049] 实施例5
[0050] 在实施例一的基础上，充电线口3内侧壁上也设置有导向滑轮组14，充电线5从导向滑轮组14内穿过。
[0051] 本实施例中，充电线5从导向滑轮组14内穿过，避免充电线5在抽拉过程中与充电线口3的侧壁发生摩擦、弯折，使得充电线5破损，出现裂痕。并且能有效地提高充电线5 的抽拉或者收卷效率。
[0052] 实施例6
[0053] 在实施例四或五的基础上，导向滑轮组14包括为若干个周向设置在导向框11或者充电线口3内侧壁上的滑轮15；滑轮15依次首尾连接。
[0054] 本实施例中，在导向框11或者充电线口3内侧壁上周向设置的滑轮15与充电线5相接触，降低充电线5抽拉的阻力，并能有效避免充电线5在抽拉过程中与导向框11或者充电线口3的侧壁发生摩擦、弯折，避免充电线5破损，出现裂痕。
[0055] 实施例7
[0056] 在实施例六的基础上，导向滑轮组14包括3个或4个滑轮15。
[0057] 本实施例中，3个滑轮15构成一个稳定的三角滑轮组，4个滑轮15构成一个稳定的矩形滑轮组，可靠性高，而且成本低，使用效果好。
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