车用汽油和由煤制轻油制取的工艺方法
专利汇可以提供车用汽油和由煤制轻油制取的工艺方法专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本 发明 涉及一种车用油和其制取方法，该方法是将经过 净化 或精炼的沸程为60°至185℃的 煤 制轻油经催化重整，以制取车用油。，下面是车用汽油和由煤制轻油制取的工艺方法专利的具体信息内容。
1.一种车用汽油，该油是将经净化或精炼的沸程约从60到185℃的煤 制轻油通过催化重整方法处理得到的，重整反应前的物料用蒸馏方法分成 两个馏份，沸点在85℃以上的馏份直接进入催化重整，沸点约在85℃以下 的馏份与重整产品进行合并。
2.经过净化或精炼的沸程约60到185℃的煤制轻油通过催化重整制取 车用汽油的工艺方法，其特征在于进入重整前的物料用蒸馏方法分离， 85℃以上沸程馏份直接进入催化重整，而约在85℃以下沸程的馏份则与重 整产品进行合并。
3.按权利要求1所述的方法，其特征在于进入重整前的物料用常压蒸 馏方法分离。
4.按权利要求1所述的方法，其特征在于所得到的重整产品苯含量最 高约为5％(重量)。
本发明涉及一种车用汽油和一种制取该油的工艺方法，该法是经过净 化或精炼的沸程从60°到185℃的煤制轻油通过催化重整的工艺。
硬煤经过液相加氢裂解可得到轻油、中馏份油、重油以及沥青馏份和 裂解气。所得到的油相馏份继续用氢进行气相加氢再加工，这次氢化反应 是在气相进行的。
煤经过加氢裂解，再经精炼和氢化热裂解得到煤制轻油，此轻油必须 再进行催化重整才能使其达到适宜于奥托发动机用汽油的规格。为了保持 催化剂的活性，重整原料须经过精炼并小心地除去含硫、含氮或含氧的杂 环化合物。
由煤制轻油得到的重整汽油中，苯含量高虽然有利于提高辛烷值，即 有利于奥托发动机用汽油的抗爆值，但由于苯含量高的重整汽油的密度超 过了奥托—汽油的规格，所以对重整汽油的苯含量需要作必要的限制，使 其最高不超过5％(重量)。
从而提出下述课题，从煤制轻油中提取苯含量低的重整汽油，使它能 满足奥托发动机用高级汽油所有的规格指标。
解决这一课题的方法是以净化或精炼的煤制轻油为基础的重整原料经 蒸馏成分两个馏份，85℃以上的沸程馏份进行催化重整，约85℃以下沸程 馏份与所得重整产品合并。
沸程约85℃以下馏份的苯含量较低，而环己烷含量相对较高，此外它 还具有较低的密度，该馏份与所得的重整产品合并，可毫无困难地达到高 级汽油的密度指标。85℃以上沸程的馏份按通常的方法催化重整，此时特 别使环烷烃化合物脱氢成芳烃、脂肪烃或环烷烃化合物异构化和脂肪烃进 行脱氢环化反应。长链碳氢化合物通过脱氢热裂解成为短链的碳氢化合物， 由裂解生成的烯烃断裂物与氢加成物全部变成了短链的烷烃。在这些反应 中还有裂解出的氢气和C1～C4碳氢化合物产生。在重整过程中所有进行的 各类反应都有利于提高该重整汽油的抗爆值。
本发明构思的基础是将约85℃以下的馏份用蒸馏法分出，不经重整反 应又重新加入到重整产品中。因为约85℃以下的馏份有相对高的环己烷含 量，假如它经过脱氢重整将导致重整产品中大大提高苯的含量。
根据本发明，最好是采用常压蒸馏法把重整原料分开。
恰当地运用工艺方法可使所得到的重整产品的苯含量控制在最高不超 过5％(重量)，而无需与其它组份混合或掺合到石油重整汽油中即能制 得符合DIN(德国工业标准)5-1600的高级汽油。
按所发明的操作原理，借助于下述的实例和所附流程图作进一步说 明。
100份(重量)来自煤的重整油原料(物料流1)进入通常的精馏塔 分离成塔液产品(物料流2)和塔顶产品(物料流3)。物料流2沸程为 88～185℃，物料流3沸程SB≤88℃。
100份(重量)的重整油原料得到71.6份(重量)物料流2和28.4份 (重量)物料流3。
物料流3具有如下性能：苯含量10.3％(重量)；15℃时密度为0,74 克/毫升；分析辛烷值(ROZ)/发动机辛烷值(MOZ)为78.9/75.9。 物料流3勿需其它处理，也不必进入重整器。
物料流2经过一个铂重整催化剂在30巴压力和490℃反应温度下，以 2公斤加料量/公斤催化剂·小时的进料速度(WHSV)进行重整反 应。
除了气相碳氢化合物(甲烷到丁烷)和氢气外得到65.9份(重量)的 重整产品物料流4。它具有如下性能：苯含量1.5％(重量)；在15℃时 密度为0.830克/毫升；ROZ/MOZ为100.5/89.7。物料流3和物料 流4混合后得到94.3份(重量)的物料流5，即本发明的车用汽油，其性能 如下：
苯含量4.3％(重量)
密度0.797克/毫升
ROZ/MOZ 94.4/85.0
如果100份(重量)重整原料不经过事先蒸馏，而以同样的条件进行 重整，得到90.8份(重量)的重整产品，其性能如下：
苯含量12.3％(重量)
密度(15℃时)0.821克/毫升
ROZ/MOZ 96.4/85.4
依此发明可实现下述优点：最终产品的苯含量和密度都可降低到规格 标准允许值，而又提高了车用汽油的收率，同时ROZ/MOZ仅有稍许 降低。
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