技术领域
[0001] 本
发明涉及
生物燃料领域，特别涉及一种甲醇燃料及其制备方法。
背景技术
[0002] 甲醇作为车用替代燃料使用，具有低
碳、
氧含量高、
辛烷值高的特性，有利于充分 燃烧，可有效提升
发动机功率。我国开展甲醇
汽车研发和应用始于上世纪70年代末，经 过40余年不断探索实践，吉利汽车、陕重汽、宇通汽车、一汽靖烨等一批汽车和发动机 制造企业，已拥有甲醇汽车专有技术，解决了甲醇燃料存在的
腐蚀性、
冷启动、溶胀性 等关键技术问题，具备了甲醇汽车自主开发能
力。自2012年，工业和信息化部会同有关 部
门在山西、上海、陕西、贵州、甘肃5省市开展甲醇汽车试点工作，进一步对社会关 注的甲醇汽车适用性、可靠性、经济性、安全性、环保性等性能进行了科学系统地验证， 为甲醇汽车推广应用奠定了重要
基础。
[0003] 我国具有富
煤缺油少气的资源禀赋特点，
能源结构主要以煤炭为主，
原油和
天然气 资源的对外依存度较高，2018年原油对外依存度达70％，天然气对外依存度达43％。而 我国煤炭资源中40％以上是高硫煤，这些高硫劣质煤不适宜直接作为发电或工业燃料， 但可用于生产甲醇，目前我国煤基甲醇占比约为75％，其他利用
焦炉气、
煤层气等原料 也可生产甲醇。2017年国内甲醇产能为8351万吨、产量为6147万吨，开工率约74％， 处于产能过剩状态。综合我国资源禀赋特点和甲醇汽车发展现状看，推动甲醇汽车区域 发展，符合我国国情，不仅有利于充分发挥我国煤炭资源优势、促进传统工业转型升级， 而且有利于推动绿色循环发展，实现能源多元化，保障国家能源安全。
[0004] 甲醇作为燃料，和
汽油相比，
燃烧热效率高，产品成本低，HC/CO等排放物显著减 少。但也有低温冷启动困难，热值低以及对金属和橡塑材料有腐蚀性等缺点。
[0005]
[0006] 另外，甲醇和汽油会产生共沸物，在高温下易形成气阻。另外，甲醇和汽油的互溶 问题也是推广使用的一个主要技术难点。针对甲醇燃料的应用问题，解决方案大都围绕 不同比例的甲醇汽油展开。
[0007] 因此，本领域技术人员致力于开发一种燃烧热效率高，产品成本低且能克服低温冷 启动困难、不需添加汽油的甲醇燃料。
发明内容
[0008] 有鉴于
现有技术的上述
缺陷，本发明所要解决的技术问题是提供一种燃烧热效率高，产 品成本低且能克服低温冷启动困难、不需添加汽油的甲醇燃料，克服热值低以及对金属 和
像素材料的腐蚀性缺陷。
[0009] 为实现上述目的，本发明提供了一种甲醇燃料，按体积分数计，所述甲醇燃料包括：
[0010] 甲醇60-85％，复配添加剂1-3％，低温冷启动改善组分10-20％和馏程改善组分4-20％；
[0011] 其中，所述复配添加剂包括助
溶剂、缓蚀剂和助溶稳定剂；所述助溶剂，包括异丙醇、 叔丁醇的所组成的异构醇；所述缓蚀剂为
质量比为0.5～2的苯并三氮唑和十二烷基苯磺酸钠 所组成的混合物；所述助溶稳定剂为
脂肪酸胺酯，所述脂肪酸胺酯从
棉籽油制取
生物柴油的 产物中获取；
[0012] 其中，所述助溶剂和缓蚀剂的体积占比45-55％，所述缓蚀剂浓度0.01-0.03g/ml；
[0013] 所述低温冷启动改善组分包括石油醚、石脑油以及正庚烷中任一或者任意组合；
[0014] 所述馏程改善组分包括石油醚、120#溶剂或260#溶剂中任一或者任意组合。
[0015] 本发明还提供了一种助溶稳定剂的制备方法，所述方法包括以下步骤：
[0016] S100、制备固体酸2CeO2-ZrO2/γ-Al2O3催化剂；
[0017] S200、制备脂肪酸甲脂；
[0018] S300、制备助溶稳定剂。
[0019] 本发明还提供了一种复配添加剂的制备方法，所述方法包括：
[0020] 向异构醇中加入脂肪酸胺酯混合均匀后加入缓蚀剂，在常温下搅拌均匀后静置30-35mins 得到复配添加剂。
[0021] 本发明还提供了一种甲醇燃料的制备方法，所述方法包括：
[0022] S100、将复配添加剂加入到甲醇中，在常温下搅拌均匀后静置30-35mins得到甲醇溶液；
[0023] S200、将低温冷启动组分和馏程改善组分混合均匀后，加入步骤S100得到的甲醇溶液中， 在常温下搅拌均匀并静置30-35mins，即得透明、无色或浅黄色的甲醇燃料。
[0024] 与现有技术相比，本发明具有如下技术优势：
[0025] 1)本发明的甲醇燃料的原料中不含苯、二
甲苯等强致癌物质，且主要原材料易得，成本 低廉；
[0026] 2)本发明实现了一种不需添加汽油的甲醇燃料，产品除氧含量和甲醇含量指标外， 其余15项项指标均达到GB179390-2016《
车用汽油》标准，可直接接替代汽油使用。
[0027] 3)产品除氧含量和甲醇含量指标外，其余15项项指标均达到GB179390-2016《车用汽 油》标准，可直接接替代汽油使用；
[0028] 4)本发明的甲醇燃料可以和汽油以任意比例互溶；
[0029] 5)本发明的甲醇燃料道路经济性试验结果显示，每百公里能耗相比92#汽油降低。
[0030] 以下将结合
附图对本发明的构思、具体结构及产生的技术效果作进一步说明，以充分地 了解本发明的目的、特征和效果。
附图说明
[0031] 图1是本发明的一个较佳
实施例的甲醇燃料的制备方法
流程图。
具体实施方式
[0032] 以下参考
说明书附图介绍本发明的多个优选实施例，使其技术内容更加清楚和便于理解。 本发明可以通过许多不同形式的实施例来得以体现，本发明的保护范围并非仅限于文中提到 的实施例。
[0033] 本发明公开了一种甲醇燃料，按体积分数计，包括：
[0034] 甲醇60-85％，复配添加剂1-3％，低温冷启动改善组分10-20％和馏程改善组分4-20％；
[0035] 其中，所述复配添加剂包括助溶剂、缓蚀剂和助溶稳定剂；所述助溶剂，包括异丙醇、 叔丁醇的所组成的异构醇；所述缓蚀剂为质量比为0.5～2的苯并三氮唑和十二烷基苯磺酸钠 所组成的混合物；所述助溶稳定剂为脂肪酸胺酯，所述脂肪酸胺酯从棉籽油制取生物柴油的 产物中获取；
[0036] 其中，所述助溶剂和缓蚀剂的体积占比45-55％，所述缓蚀剂浓度0.01-0.03g/ml；
[0037] 所述低温冷启动改善组分包括石油醚、石脑油以及正庚烷中任一或者任意组合；
[0038] 所述馏程改善组分包括石油醚、120#溶剂或260#溶剂中任一或者任意组合；
[0039] 其中，优选石油醚(冬秋30-60#，60-90#)。
[0040] 本发明公开了一种助溶稳定剂的制备方法，所述方法包括以下步骤：
[0041] S100、制备固体酸2CeO2-ZrO2/γ-Al2O3催化剂；
[0042] S200、制备脂肪酸甲脂；
[0043] S300、制备助溶稳定剂。
[0044] 在一个较佳的实施例中，步骤S100还包括：
[0045] S101、按照每100ml中摩尔比为0.5～2的比例混合Ce(NO3)3溶液和ZrO(NO3)2溶液， 然后向其中加入45～50g拟薄
水铝石混合均匀后静置90～120mins，后面的实施例中均以 100ml Ce(NO3)3溶液和ZrO(NO3)2溶液的混合溶液为例进行说明，其中，Ce(NO3)3溶液 和ZrO(NO3)2溶液的浓度为0.15～0.25g/ml；
[0046] S102、将步骤S101得到的溶液烘干，将得到的产物继续在600～650℃
煅烧4-6h得到 固体酸2CeO2-ZrO2/γ-Al2O3催化剂；
[0047] S103、将固体酸2CeO2-ZrO2/γ-Al2O3催化剂在球磨罐中用锆球
研磨3.5-4.5h后备用。
[0048] 在一个较佳的实施例中，步骤S200还包括：
[0049] S201、将精炼的棉籽油和甲醇按照1∶6～8的摩尔比混合，向其中加入研磨后的固体 酸2CeO2-ZrO2/γ-Al2O3催化剂，在60-80℃条件下反应60～80mins得到混合溶液；
[0050] S202、提取步骤S201所得混合溶液的上层黄色透明溶液，即为生物柴油，所述生物 柴油为
脂肪酸甲酯和甲醇的混合物；
[0051] S203、将步骤S202提取的生物柴油经过蒸馏、洗涤、干燥，得到黄色透明的脂肪酸 甲酯。
[0052] 在一个较佳的实施例中，步骤S300还包括：
[0053] 将步骤S200制得的脂肪酸甲酯加入200#溶剂中，按照重量比为0.5～1加入脂肪酸 甲酯和三
乙醇胺进行
水解和
皂化反应，反应
温度为35-40℃，反应时间为30-35mins；反 应结束后将所得溶液加热
蒸发，得到脂肪酸胺酯，所得脂肪酸胺酯作为所述助溶稳定剂。
[0054] 本发明还公开了一种复配添加剂的制备方法，包括：
[0055] 向异构醇中加入脂肪酸胺酯混合均匀后加入缓蚀剂，在常温下搅拌均匀后静置30-35mins 得到复配添加剂。
[0056] 在一个较佳的实施例中，所述脂肪酸胺酯与所述缓蚀剂的体积占比是45-55％。
[0057] 如图1本发明的一个较佳实施例的甲醇燃料的制备方法流程图所示，包括：
[0058] S100、将复配添加剂加入到甲醇中，在常温下搅拌均匀后静置30-35mins得到甲醇溶液；
[0059] S200、将低温冷启动组分和馏程改善组分混合均匀后，加入步骤S100得到的甲醇溶液中， 在常温下搅拌均匀并静置30-35mins，即得透明、无色或浅黄色的甲醇燃料。
[0060] 在一个较佳的实施例中，按体积分数计，包括甲醇60-85％，复配添加剂1-3％，低温冷 启动改善组分10-20％和馏程改善组分占4-20％。
[0061] 在一个较佳的实施例中，所述复配添加剂包括助溶剂、缓蚀剂和助溶稳定剂；其中，所 述助溶剂，包括体积比为1∶1的异丙醇、叔丁醇的所组成异构醇；所述缓蚀剂是重量比1∶1 的苯并三氮唑和十二烷基苯磺酸钠混合物；所述助溶稳定剂是脂肪酸胺酯，从棉籽油制取生 物柴油的产物中获取；
[0062] 其中所述助溶剂和缓蚀剂的体积占比45-55％，所述缓蚀剂浓度0.01-0.03g/ml；
[0063] 所述低温冷启动改善组分，包括石油醚、石脑油以及正庚烷中的一种或几种组成；
[0064] 所述馏程改善组分，包括石油醚、120#溶剂或260#溶剂中的一种或几种组成；
[0065] 其中，优选石油醚(冬秋30-60#，60-90#)。
[0066] 以下结合实施例具体说明本发明的实施方式。
[0067] 实施例1
[0068] 一种甲醇燃料，按体积分数计，包括：
[0069] 甲醇60％，复配添加剂1％，低温冷启动改善组分10％和馏程改善组分4％；
[0070] 其中，所述复配添加剂包括助溶剂、缓蚀剂和助溶稳定剂；所述助溶剂，包括异丙醇、 叔丁醇的所组成的异构醇；所述缓蚀剂为质量比为0.5的苯并三氮唑和十二烷基苯磺酸钠所 组成的混合物；所述助溶稳定剂为脂肪酸胺酯，所述脂肪酸胺酯从棉籽油制取生物柴油的产 物中获取；
[0071] 其中，所述助溶剂和缓蚀剂的体积占比45％，所述缓蚀剂
密度0.01g/ml；
[0072] 所述低温冷启动改善组分包括石脑油和正庚烷；
[0073] 所述馏程改善组分包括石油醚和260#溶剂；
[0074] 其中，所对应的助溶稳定剂的制备方法，包括以下步骤：
[0075] 制备固体酸2CeO2-ZrO2/γ-Al2O3催化剂：
[0076] 按照摩尔比为0.5的比例混合Ce(NO3)3溶液和ZrO(NO3)2溶液，然后向其中加入45g 拟薄水铝石混合均匀后静置90mins；将步骤S101得到的溶液烘干，将得到的产物继续 在600℃煅烧4h得到固体酸2CeO2-ZrO2/γ-Al2O3催化剂；将固体酸2CeO2-ZrO2/γ-Al2O3催化剂在球磨罐中用锆球研磨3.5h后备用；
[0077] 制备脂肪酸甲脂：
[0078] 将精炼的棉籽油和甲醇按照1∶6的摩尔比混合，向其中加入研磨后的固体酸 2CeO2-ZrO2/γ-Al2O3催化剂，在60℃条件下反应60mins得到混合溶液；
[0079] 提取步骤S201所得混合溶液的上层黄色透明溶液，即为生物柴油，所述生物柴油为 脂肪酸甲酯和甲醇的混合物；
[0080] 将步骤S202提取的生物柴油经过蒸馏、洗涤、干燥，得到黄色透明的脂肪酸甲酯；
[0081] 制备助溶稳定剂：
[0082] 将制得的脂肪酸甲酯加入200#溶剂中，按照重量比为0.5加入脂肪酸甲酯和三乙醇 胺进行水解和皂化反应，反应温度为35℃，反应时间为30mins；反应结束后将所得溶液 加热蒸发，得到脂肪酸胺酯，所得脂肪酸胺酯作为所述助溶稳定剂。
[0083] 所对应的一种复配添加剂的制备方法，包括：
[0084] 向异构醇中加入脂肪酸胺酯混合均匀后加入缓蚀剂，在常温下搅拌均匀后静置30mins得 到复配添加剂，其中，脂肪酸胺酯与所述缓蚀剂的体积占比是45％。
[0085] 一个较佳实施例的甲醇燃料的制备方法，包括：
[0086] S100、将复配添加剂加入到甲醇中，在常温下搅拌均匀后静置30mins得到甲醇溶液；
[0087] S200、将低温冷启动组分和馏程改善组分混合均匀后，加入步骤S100得到的甲醇溶液中， 在常温下搅拌均匀并静置30mins，即得透明、无色或浅黄色的甲醇燃料。
[0088] 在一个较佳的实施例中，按体积分数计，包括甲醇60％，复配添加剂1％，低温冷启动 改善组分10％和馏程改善组分占4％。
[0089] 在一个较佳的实施例中，所述复配添加剂包括助溶剂、缓蚀剂和助溶稳定剂；其中，所 述助溶剂，包括体积比为1∶1的异丙醇、叔丁醇的所组成异构醇；所述缓蚀剂是重量比1∶1 的苯并三氮唑和十二烷基苯磺酸钠混合物；所述助溶稳定剂是脂肪酸胺酯，从棉籽油制取生 物柴油的产物中获取；
[0090] 其中所述助溶剂和缓蚀剂的体积占比45％，所述缓蚀剂密度0.01g/ml；
[0091] 所述低温冷启动改善组分，包括石脑油和正庚烷；
[0092] 所述馏程改善组分，包括石油醚和260#溶剂；
[0093] 实施例2
[0094] 一种甲醇燃料，按体积分数计，包括：
[0095] 甲醇75％，复配添加剂2％，低温冷启动改善组分15％和馏程改善组分10％；
[0096] 其中，所述复配添加剂包括助溶剂、缓蚀剂和助溶稳定剂；所述助溶剂，包括异丙醇、 叔丁醇的所组成的异构醇；所述缓蚀剂为质量比为1的苯并三氮唑和十二烷基苯磺酸钠所组 成的混合物；所述助溶稳定剂为脂肪酸胺酯，所述脂肪酸胺酯从棉籽油制取生物柴油的产物 中获取；
[0097] 其中，所述助溶剂和缓蚀剂的体积占比50％，所述缓蚀剂密度0.02g/ml；
[0098] 所述低温冷启动改善组分为正庚烷；
[0099] 所述馏程改善组分为260#溶剂；
[0100] 其中，所对应的助溶稳定剂的制备方法，包括以下步骤：
[0101] 制备固体酸2CeO2-ZrO2/γ-Al2O3催化剂：
[0102] 按照摩尔比为1的比例混合Ce(NO3)3溶液和ZrO(NO3)2溶液，然后向其中加入48g 拟薄水铝石混合均匀后静置100mins；将步骤S101得到的溶液烘干，将得到的产物继续 在620℃煅烧5h得到固体酸2CeO2-ZrO2/γ-Al2O3催化剂；将固体酸2CeO2-ZrO2/γ-Al2O3催化剂在球磨罐中用锆球研磨4h后备用；
[0103] 制备脂肪酸甲脂：
[0104] 将精炼的棉籽油和甲醇按照1∶7的摩尔比混合，向其中加入研磨后的固体酸 2CeO2-ZrO2/γ-Al2O3催化剂，在70℃条件下反应70mins得到混合溶液；
[0105] 提取步骤S201所得混合溶液的上层黄色透明溶液，即为生物柴油，所述生物柴油为 脂肪酸甲酯和甲醇的混合物；
[0106] 将步骤S202提取的生物柴油经过蒸馏、洗涤、干燥，得到黄色透明的脂肪酸甲酯；
[0107] 制备助溶稳定剂：
[0108] 将制得的脂肪酸甲酯加入200#溶剂中，按照重量比为1加入脂肪酸甲酯和三乙醇胺 进行水解和皂化反应，反应温度为37℃，反应时间为33mins；反应结束后将所得溶液加 热蒸发，得到脂肪酸胺酯，所得脂肪酸胺酯作为所述助溶稳定剂。
[0109] 所对应的一种复配添加剂的制备方法，包括：
[0110] 向异构醇中加入脂肪酸胺酯混合均匀后加入缓蚀剂，在常温下搅拌均匀后静置33mins得 到复配添加剂，其中，脂肪酸胺酯与所述缓蚀剂的体积占比是50％。
[0111] 一个较佳实施例的甲醇燃料的制备方法，包括：
[0112] S100、将复配添加剂加入到甲醇中，在常温下搅拌均匀后静置33mins得到甲醇溶液；
[0113] S200、将低温冷启动组分和馏程改善组分混合均匀后，加入步骤S100得到的甲醇溶液中， 在常温下搅拌均匀并静置33mins，即得透明、无色或浅黄色的甲醇燃料。
[0114] 在一个较佳的实施例中，按体积分数计，包括甲醇70％，复配添加剂2％，低温冷启动 改善组分15％和馏程改善组分占10％。
[0115] 在一个较佳的实施例中，所述复配添加剂包括助溶剂、缓蚀剂和助溶稳定剂；其中，所 述助溶剂，包括体积比为1∶1的异丙醇、叔丁醇的所组成异构醇；所述缓蚀剂是重量比1∶1 的苯并三氮唑和十二烷基苯磺酸钠混合物；所述助溶稳定剂是脂肪酸胺酯，从棉籽油制取生 物柴油的产物中获取；
[0116] 其中所述助溶剂和缓蚀剂的体积占比50％，所述缓蚀剂密度0.02g/ml；
[0117] 所述低温冷启动改善组分为正庚烷；
[0118] 所述馏程改善组分为260#溶剂；
[0119] 实施例3
[0120] 一种甲醇燃料，按体积分数计，包括：
[0121] 甲醇75％，复配添加剂2％，低温冷启动改善组分15％和馏程改善组分15％；
[0122] 其中，所述复配添加剂包括助溶剂、缓蚀剂和助溶稳定剂；所述助溶剂，包括异丙醇、 叔丁醇的所组成的异构醇；所述缓蚀剂为质量比为1的苯并三氮唑和十二烷基苯磺酸钠所组 成的混合物；所述助溶稳定剂为脂肪酸胺酯，所述脂肪酸胺酯从棉籽油制取生物柴油的产物 中获取；
[0123] 其中，所述助溶剂和缓蚀剂的体积占比50％，所述缓蚀剂密度0.02g/ml；
[0124] 所述低温冷启动改善组分为正庚烷；
[0125] 所述馏程改善组分为260#溶剂；
[0126] 其中，所对应的助溶稳定剂的制备方法，包括以下步骤：
[0127] 制备固体酸2CeO2-ZrO2/γ-Al2O3催化剂：
[0128] 按照摩尔比为1的比例混合Ce(NO3)3溶液和ZrO(NO3)2溶液，然后向其中加入48g 拟薄水铝石混合均匀后静置100mins；将步骤S101得到的溶液烘干，将得到的产物继续 在620℃煅烧5h得到固体酸2CeO2-ZrO2/γ-Al2O3催化剂；将固体酸2CeO2-ZrO2/γ-Al2O3催化剂在球磨罐中用锆球研磨4h后备用；
[0129] 制备脂肪酸甲脂：
[0130] 将精炼的棉籽油和甲醇按照1∶7的摩尔比混合，向其中加入研磨后的固体酸 2CeO2-ZrO2/γ-Al2O3催化剂，在70℃条件下反应70mins得到混合溶液；
[0131] 提取步骤S201所得混合溶液的上层黄色透明溶液，即为生物柴油，所述生物柴油为 脂肪酸甲酯和甲醇的混合物；
[0132] 将步骤S202提取的生物柴油经过蒸馏、洗涤、干燥，得到黄色透明的脂肪酸甲酯；
[0133] 制备助溶稳定剂：
[0134] 将制得的脂肪酸甲酯加入200#溶剂中，按照重量比为1加入脂肪酸甲酯和三乙醇胺 进行水解和皂化反应，反应温度为37℃，反应时间为33mins；反应结束后将所得溶液加 热蒸发，得到脂肪酸胺酯，所得脂肪酸胺酯作为所述助溶稳定剂。
[0135] 所对应的一种复配添加剂的制备方法，包括：
[0136] 向异构醇中加入脂肪酸胺酯混合均匀后加入缓蚀剂，在常温下搅拌均匀后静置33mins得 到复配添加剂，其中，脂肪酸胺酯与所述缓蚀剂的体积占比是50％。
[0137] 一个较佳实施例的甲醇燃料的制备方法，包括：
[0138] S100、将复配添加剂加入到甲醇中，在常温下搅拌均匀后静置33mins得到甲醇溶液；
[0139] S200、将低温冷启动组分和馏程改善组分混合均匀后，加入步骤S100得到的甲醇溶液中， 在常温下搅拌均匀并静置33mins，即得透明、无色或浅黄色的甲醇燃料。
[0140] 在一个较佳的实施例中，按体积分数计，包括甲醇70％，复配添加剂2％，低温冷启动 改善组分15％和馏程改善组分占15％。
[0141] 在一个较佳的实施例中，所述复配添加剂包括助溶剂、缓蚀剂和助溶稳定剂；其中，所 述助溶剂，包括体积比为1∶1的异丙醇、叔丁醇的所组成异构醇；所述缓蚀剂是重量比1∶1 的苯并三氮唑和十二烷基苯磺酸钠混合物；所述助溶稳定剂是脂肪酸胺酯，从棉籽油制取生 物柴油的产物中获取；
[0142] 其中所述助溶剂和缓蚀剂的体积占比50％，所述缓蚀剂密度0.02g/ml；
[0143] 所述低温冷启动改善组分为正庚烷；
[0144] 所述馏程改善组分为260#溶剂；
[0145] 实施例4
[0146] 一种甲醇燃料，按体积分数计，包括：
[0147] 甲醇80％，复配添加剂3％，低温冷启动改善组分20％和馏程改善组分20％；
[0148] 其中，所述复配添加剂包括助溶剂、缓蚀剂和助溶稳定剂；所述助溶剂，包括异丙醇、 叔丁醇的所组成的异构醇；所述缓蚀剂为质量比为2的苯并三氮唑和十二烷基苯磺酸钠所组 成的混合物；所述助溶稳定剂为脂肪酸胺酯，所述脂肪酸胺酯从棉籽油制取生物柴油的产物 中获取；
[0149] 其中，所述助溶剂和缓蚀剂的体积占比55％，所述缓蚀剂密度0.03g/ml；
[0150] 所述低温冷启动改善组分为石油醚和石脑油；
[0151] 所述馏程改善组分为石油醚和120#溶剂；
[0152] 其中，所对应的助溶稳定剂的制备方法，包括以下步骤：
[0153] 制备固体酸2CeO2-ZrO2/γ-Al2O3催化剂：
[0154] 按照摩尔比为1的比例混合Ce(NO3)3溶液和ZrO(NO3)2溶液，然后向其中加入50g 拟薄水铝石混合均匀后静置120mins；将步骤S101得到的溶液烘干，将得到的产物继续 在650℃煅烧6h得到固体酸2CeO2-ZrO2/γ-Al2O3催化剂；将固体酸2CeO2-ZrO2/γ-Al2O3催化剂在球磨罐中用锆球研磨4.5h后备用；
[0155] 制备脂肪酸甲脂：
[0156] 将精炼的棉籽油和甲醇按照1∶8的摩尔比混合，向其中加入研磨后的固体酸 2CeO2-ZrO2/γ-Al2O3催化剂，在80℃条件下反应80mins得到混合溶液；
[0157] 提取步骤S201所得混合溶液的上层黄色透明溶液，即为生物柴油，所述生物柴油为 脂肪酸甲酯和甲醇的混合物；
[0158] 将步骤S202提取的生物柴油经过蒸馏、洗涤、干燥，得到黄色透明的脂肪酸甲酯；
[0159] 制备助溶稳定剂：
[0160] 将制得的脂肪酸甲酯加入200#溶剂中，按照重量比为2加入脂肪酸甲酯和三乙醇胺 进行水解和皂化反应，反应温度为40℃，反应时间为35mins；反应结束后将所得溶液加 热蒸发，得到脂肪酸胺酯，所得脂肪酸胺酯作为所述助溶稳定剂。
[0161] 所对应的一种复配添加剂的制备方法，包括：
[0162] 向异构醇中加入脂肪酸胺酯混合均匀后加入缓蚀剂，在常温下搅拌均匀后静置35mins得 到复配添加剂，其中，脂肪酸胺酯与所述缓蚀剂的体积占比是55％。
[0163] 一个较佳实施例的甲醇燃料的制备方法，包括：
[0164] S100、将复配添加剂加入到甲醇中，在常温下搅拌均匀后静置35mins得到甲醇溶液；
[0165] S200、将低温冷启动组分和馏程改善组分混合均匀后，加入步骤S100得到的甲醇溶液中， 在常温下搅拌均匀并静置35mins，即得透明、无色或浅黄色的甲醇燃料。
[0166] 在一个较佳的实施例中，按体积分数计，包括甲醇80％，复配添加剂3％，低温冷启动 改善组分20％和馏程改善组分占20％。
[0167] 在一个较佳的实施例中，所述复配添加剂包括助溶剂、缓蚀剂和助溶稳定剂；其中，所 述助溶剂，包括体积比为1∶1的异丙醇、叔丁醇的所组成异构醇；所述缓蚀剂是重量比1∶1 的苯并三氮唑和十二烷基苯磺酸钠混合物；所述助溶稳定剂是脂肪酸胺酯，从棉籽油制取生 物柴油的产物中获取；
[0168] 其中所述助溶剂和缓蚀剂的体积占比55％，所述缓蚀剂密度0.03g/ml；
[0169] 所述低温冷启动改善组分为石油醚和石脑油；
[0170] 所述馏程改善组分为石油醚和120#溶剂。
[0171] 以下是本发明的甲醇燃料所作的试验验证：
[0172] 其中，表1是按照GB/T17930-2016《车用汽油》进行检测的结果，表2是用长城H3进 行的道路经济性试验结果对照表。所用车型的发动机型号是4G63S4M，
排量是2.0L。
[0173] 表1按照GB/T17930-2016《车用汽油》进行检测的结果对照表
[0174]
[0175]
[0176] 从上表本发明的甲醇燃料按照GB/T17930-2016《车用汽油》标准进行检测的表格中质量 指标和检测结果的对比来看，共17项指标中有15项均达到合格标准，所示数据充分说明本 发明的甲醇燃料性能合格，可以用于汽油机的使用。
[0177] 表2道路经济性试验结果对照表
[0178] 项目 92#汽油 甲醇燃料(M85) 变化率行驶里程(Km) 257 257
行驶时间(h) 3.01 2.98
平均车速(Km/h) 85.3 86.1
百公里油耗(L/100Km) 9.4 12.68 34.89％
百公里能耗(MJ) 303.6 231.48 -23.75％
[0179] 注：百公里能耗为车辆行驶100公里消耗的燃料的总热值，计算公式为： 百公里能耗＝百公里油耗*燃油比重*燃油热值
[0180] 从上表道路经济性试验结果对照表中看到，当分别使用92#汽油和本发明的甲醇燃料做 燃料时，行驶同样的里程，92#汽油的百公里油耗是9.4L，甲醇燃料的百公里油耗是12.68L， 92#汽油的百公里能耗是303.6MJ，甲醇燃料的百公里能耗是231.48MJ，相比之下，虽然 甲醇燃料的百公里油耗增加了34.89％，但是甲醇燃料的百公里能耗下降了23.75％，测试 结果表明，M85甲醇燃料可以作为替代汽油的燃料使用。
[0181] 以上详细描述了本发明的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术无需创造性劳 动就可以根据本发明的构思作出诸多
修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本发明 的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应 在由
权利要求书所确定的保护范围内。
