다기능 펠릿 연소기{MULTI PELLET BURNER}

본 발명은 열효율을 높일 수 있는 다기능 펠릿 연소기에 관한 것이다.

근자에 들어 산업발전과 더불어 난방기구의 연료는 대부분 유류를 사용하거나 혹은 전기를 사용하고 있는 실정이나 상기 연료원은 많은 에너지의 손실과 외화의 낭비가 발생된다.

이에 반해 땔감으로서의 충분한 가치가 있는 엄청난 양의 폐목재가 있음에도 불구하고 이를 활용할 수 있는 적절한 난방기구가 없어 이를 폐기하고 있으며, 이러한 폐기과정에서 별도의 폐기비용이 소요되는 극히 불합리한 현실에 직면하고 있는 실정이다.

따라서 난방비의 절감 및 폐자재의 자원 재활용하기 위해 겨울철 건설현장과 같은 옥외에서는 난방을 위해 드럼통 등을 일부 절개하여 그 내부에 나무나 건설 폐목재 등을 태워 추위를 해소하고 있으며, 공장이나 가건물 등과 같은 옥내의 경우에는 안전을 고려하여 연소용기(난로)를 밀폐형으로 제작하고 있었다.

이러한 종래의 목재용 난로는 주조품 또는 철판 등에 의하여 단순하게 원통체 또는 소정의 형상으로 동체가 구성되고 이 동체에 목재투입구 및 연통이 형성됨으로써 상기 목재투입구를 통해 목재를 넣게 되면 내부에서 연소가 이루어지며 연소가스는 연통을 통해 외부로 배출되도록 구성된다.

그러나, 종래의 난로는 연소시 발생되는 복사열이 난로몸체를 통해 외부로 그대로 방출됨으로써 연소효율이 저하됨은 물론 고온의 연소가스 및 연소가스에 함유된 고온의 연소열 또한 연통을 통해 대부분 대기중으로 배기됨으로써 열손실이 저하되어 실제적인 난방효과는 매우 낮은 문제점이 야기된다.

또한, 연소시 고온의 열기가 사방으로 골고루 분산되지 않고 어느 한 부위에 집중되어 난로가 국부적으로 가열되며, 고온의 연소가스에 의해 연통이 과열됨으로써 부주의로 인해 인체가 접촉될 경우 화상을 입거나 또는 화재가 발생할 우려가 매우 높은 것이었다.

또한, 종래에는 화격자가 고온의 열에 노출되어 있으므로 고온에 충분하게 견딜 수 있도록 반드시 화격자를 두꺼운 소재를 이용하여 제작함으로써 중량이 많이 나갈 뿐만 아니라 제작비용이 많이 소요되는 문제점이 있었다.

이하, 본 발명과 연관된 대한민국등록실용신안 제20-0377162호인 "난방용 난로"이 종래에 제안된 바 있다.

그러나, 종래의 난방용 난로는 사용자가 직접 연료를 공급하여야 하는 문제점이 있고, 연료가 연소되면서 발생되는 연소열이 외부로 바로 배출되어 열효율이 낮아지고, 이에 의해 연료소모가 증가되는 문제점이 있었다.

본 발명은 이러한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 본 발명의 목적은 열효율이 증가 될 수 있는 다기능 펠릿 연소기를 제공함에 있다.

본 발명의 다른 목적은 고체연료가 연소된 재를 연소망에서 쉽게 이탈켜서 청소가 용이한 다기능 펠릿 연소기를 제공함에 있다.

상기의 목적을 달성하기 위하여 본 발명의 실시예는 다기능 펠릿 연소기에 있어서, 고체연료를 공급하는 연료공급기(10)와, 상기 연료공급기(10)에서 공급되는 고체연료가 연소되는 연소부(30)와, 상기 연소부(30)의 고체연료를 점화하는 점화히터(40)와, 상기 연소부(30)에서 연소되는 고체연료의 연소열이 순환되면서 이동되는 연소열이동체(50)와, 상기 연소열이동체(50)에서 이동되는 연소가스가 배출되는 가스배기부(70)와, 상기 연소부(30)에서 연소되는 고체연료의 재가 모여지며, 상기 연소이동체(50)와 가스배기부(70)의 공간을 분리시키는 재모집체(80)와, 상기 연소열이동체(50)의 연소가스를 가스배기부(70)에 안내하도록 상기 재모집체(80)를 커버하면서 연소열이동체(50)의 하부에 설치되는 베이스통(90)과, 상기 연료공급기(10), 점화히터(40) 및 가스배기부(70)를 제어하는 제어부(20)를 포함할 수 있다.

본 발명에 따르면, 열효율이 증가 될 수 있고 열효율이 증가 될 수 있는 이점이 있다.

또한, 본 발명은 고체연료가 연소된 재를 연소망에서 쉽게 이탈시킬 수 있으므로, 청소가 용이한 이점이 있다.

이하, 첨부한 도면에 의하여 본 발명을 설명하면 다음과 같다.

도 1 내지 도 5에 도시된 바와 같이, 본 발명의 실시예는 고체연료를 공급하는 연료공급기(10)와, 상기 연료공급기(10)에서 공급되는 고체연료가 연소되는 연소부(30)와, 상기 연소부(30)의 고체연료를 점화하는 점화히터(40)와, 상기 연소부(30)에서 연소되는 고체연료의 연소열이 순환되면서 이동되는 연소열이동체(50)와, 상기 연소열이동체(50)에서 이동되는 연소가스가 배출되는 가스배기부(70)와, 상기 연소부(30)에서 연소되는 고체연료의 재가 모여지며, 상기 연소이동체(50)와 가스배기부(70)의 공간을 분리시키는 재모집체(80)와, 상기 연소열이동체(50)의 연소가스를 가스배기부(70)에 안내하도록 상기 재모집체(80)를 커버하면서 연소열이동체(50)의 하부에 설치되는 베이스통(90)과, 상기 연료공급기(10), 점화히터(40) 및 가스배기부(70)를 제어하는 제어부(20)를 포함할 수 있다.

여기서 고체연료는 나무칩 또는 톱밥 등일 수 있다. 그리고 연료공급기(10)는 고체연료가 채워지고, 채워진 고체연료를 연소부(30)에 공급할 수 있다. 점화히터(40)는 전기에 의해 열을 발생시켜 고체연료를 점화시킬 수 있다. 이때 점화히터(40)는 연소부(30)에 근접되게 배치되는 점화관(41)과 점화관(41)의 내부에 배치되는 열선(43)으로 구성되고, 열선(43)의 열이 연소부(30)에 공급되도록 점화관(41)에 공기를 공급하는 블로워(B)가 연결될 수 있다.

그리고 연소부(30)는 연료공급기(10)에서 공급되는 고체연료가 외부로 이탈되지 않으면서 모여질 수 있다. 고체연료들이 모여진 상태에서 연소되면 화력이 증진될 수 있다. 또한 연소부(30)에서 고체연료의 연소에 의해 발생되는 연소열은 연소열이동체(50)를 이동하며, 연소열에 포함된 배기가스는 가스배기부(70)를 통해 외부로 배출될 수 있다. 이때 연소부(30)에서 연소되는 고체연료의 재는 재모집체(80)에 모여질 수 있다.

그리고 베이스통(90)은 상부가 개방되어 연소열이동체(50)의 하부에 볼트 등에 의해 일체로 고정될 수 있다. 또한 베이스통(90)에는 배기가스에 포함된 재가 모여지도록 원통형상의 경사부재(91)가 설치되고, 경사부재(91)에서 모여진 재를 모아서 외부로 배출시키도록 경사부재(91)의 하부에 재받이(93)가 구비될 수 있다.

즉 제어부(20)는 연료공급기(10)를 제어하여 고체연료를 연소부(30)에 공급시킬 수 있고, 제어부(20)는 점화히터(40)를 제어하여 연소부(30)의 고체연료를 점화시킬 수 있으며, 제어부(20)는 연소부(30)에서 발생되는 연소가스를 외부로 배출시키도록 가스배기부(70)를 제어할 수 있다. 이때 사용자는 제어부(20)를 이용하여 본 발명의 난로를 제어할 수 있다.

그리고 상기 연료공급기(10)는 상기 고체연료가 채워지는 연료통(11)과, 상기 연료통(11)의 상부에 마련되고 일측이 개방되며 모터(15)가 매달려서 설치된 모터고정부재(13)와, 상기 모터(15)에 의해 회전되며, 상기 연료통(10)내부의 고체연료를 상승시키는 공급스크류(17)와, 상기 공급스크류(17)가 삽입되며 상기 연료통(11)의 상부에서 바닥까지 근접되게 설치되는 스크류관(18)과, 상기 모터고정부재(13)의 개방된 부분에 위치되어 상기 공급스크류(17)에서 상승된 고체연료를 상기 연소부(30)에 낙하시키는 연료낙하관(19)과, 상기 공급스크류(17)의 상단에 설치되며 상기 연료통(11)의 상부에 쌓이는 고체연료를 상기 연료낙하관(19)으로 공급시키는 회전판(12)을 포함하여 구성될 수 있다.

여기서 연료통(11)에는 연료뚜껑(11a)이 구비되어 연료통(11)을 개폐할 수 있다. 고체연료에서 발생되는 찌꺼기가 걸러지는 거름망(14)이 연료통(11)의 바닥에서 이격되게 배치되는 것이 바람직하다. 따라서, 거름망(14)에서 걸러지는 찌꺼기는 연소부(30)에 공급되지 않으므로, 연소부(30)에서 분진 등이 발생되지 않는다. 또한 거름망(14)의 하부에는 찌꺼기가 모여지는 찌꺼기통(16)이 연료통(11)의 하부에 수납되게 설치되어 있다.

그리고 스크류관(18)은 연료통(11)의 내부에서 상부에서 바닥에 근접되게 설치되며, 공급스크류(17)가 삽입되게 설치된다. 이때, 공급스크류(17)의 끝단이 스크류관(18)의 끝단에서 돌출되는 것이 바람직하다. 따라서, 공급스크류(17)가 회전되면 고체연료가 스크류관(18)에 지지되면서 상승될 수 있다.

또한 모터고정부재(13)의 개방된 일측을 통해 연료낙하관(19)이 공급스크류(17)에 근접되게 배치된다. 이때 모터고정부재(13)는 원통형상의 관으로 형성되며, 상부에 원판(13a)이 설치되고, 원판(13a)의 저면에 모터(15)가 매달려서 설치된다.

그리고 상기 연소부(30)는 상기 연소열이동체(50)의 하부에 설치되는 걸림부재(31)와, 상기 걸림부재(31)에 걸려서 설치되며 상기 연료공급기(10)에서 공급되는 고체연료의 이탈이 방지되는 연소관(32)과, 상기 연소관(32)의 하부에 배치되며, 상기 연소관(32)으로 공급되는 고체연료가 연소되도록 모여지는 연소망(33)과, 상기 연소망(33)에서 연소된 재가 모여지며 상기 연소관(32)의 공간과 상기 베이스통(90)의 공관을 차단시키도록 상기 연소열이동체(50)의 하부에 일체로 결합되는 깔때기부재(34)와, 상기 연소망(33)의 일측에 고정되고 상기 깔때기부재(34)의 일측에 회전되게 설치되는 회전축(35)과, 상기 연소망(33)의 타측에 고정되고 상기 깔때기부재(34)의 타측에 회전되게 설치되는 "L"형상의 손잡이(36)와, 상기 손잡이(36)를 고정시키는 고정클립(37)을 포함하여 구성될 수 있다.

여기서 걸림부재(31)는 아래에 설명되는 연소열이동체(50)의 상승관(51)하부에 용접되어 설치된다. 그리고 걸림부재(31)에 연소관(32)의 상부에서 외측으로 돌출된 테두리부분이 걸리게 된다. 이때 연료낙하관(19)에서 낙하되는 고체연료는 연소관(32)의 내부에서 이탈되지 않고 모여지면서 연소관(32)의 하부에 배치된 연소망(33)에 모여지게 된다.

또한 연소망(33)의 양측에는 회전축(35)과 손잡이(36)가 대칭되게 설치된다. 그리고 회전축(35)과 손잡이(36)는 깔때기부재(34)의 양측에 관통되게 설치되어 손잡이(36)가 회전되면 연소망(33)이 회전되어 뒤집히게 된다. 따라서, 사용자가 연소망(33)에 쌓인 재를 하부로 보내기 위해서는 손잡이(36)를 이용하여 연소망(33)을 뒤집으면 된다.

이때 깔때기부재(34)는 상승관(51)의 하부에 용접되어 일체로 연결될 수 있다. 그러면 연소관(32)의 공간과 베이스통(90)의 공관은 차단될 수 있고, 이에 의해 연소관(32)의 연소열은 베이스통(90)으로 바로 이동되지 않는다.

그리고 도 6 내지 도 8에 도시된 바와 같이, 상기 손잡이(36)에 의해 회전되는 상기 연소망(33)은 상기 연소관(32)의 하부에 구비된 회전진동부(300)에 지지된 상태로 진동이 발생되도록 회전될 수 있다.

상기 회전진동부(300)는 상기 연소망(33)의 상부에 형성되는 테두리부재(310)와, 상기 테두리부재(310)의 상부에 대칭되게 구비되는 두개의 숫지지부(320)와, 상기 두개의 숫지지부(320)에 대응되도록 상기 연소관(32)의 하부에 대칭되게 구비되는 두 개의 암지지부(330)를 포함할 수 있다.

상기 숫지지부(320)는 원통형상의 숫지지부재(321)와, 상기 숫지지부재(321)의 내측에 형성되어 상기 손잡이(36)가 결합되는 손잡이홀(323)과, 상기 테두리부재(310)에 결합되는 브라켓(325)과, 상기 숫지지부재(321)의 외주면에 형성되는 외측요철(327)로 구성되고, 상기 암지지부(330)는 상기 연소관(32)의 하부에 형성되는 회전홀(331)과, 상기 회전홀(331)의 원둘레에 위치되도록 상기 연소관(32)의 외 측에 설치되는 반원형상의 암지지부재(333)와, 상기 암지지부재(333)의 내측에 형성되는 내측요철(335)로 구성되는 것이 바람직하다.

먼저 손잡이홀(323)의 내주면과 손잡이(36) 끝단의 외주면에는 서로 대응되도록 다각의 면이 형성될 수 있다. 여기서 브라켓(325)은 테두리부재(310)에 볼트 또는 리벳에 의해 결합될 수 있다. 그리고 숫지지부재(321)의 지름이 암지지부재(333)의 지름보다 약간 적게 형성되는 것이 바람직하다. 그러면 외측요철(327)과 내측요철(335)의 사이에는 형성된 유격에 의해 상기 숫지지부재(321)는 암지지부재(333)에서 회전될 수 있다. 이때 외측요철(327)과 내측요철(335)에 의해 숫지지부재(321)는 암지지부재(333)에서 진동이 발생될 수 있다. 또한 회전홀(331)의 직경은 숫지지부재(321)의 직경보다 크게 형성되는 것이 바람직하다. 그러면 숫지지부재(321)는 회전홀(331)에서 진동에 의해 유동되지만 이탈되지 않는 상태로 회전될 수 있다.

따라서, 사용자가 손잡이(36)를 회전시키면 연소망(33)은 진동되면서 회전되므로, 연소망(33)에 붙어 있던 재들은 아래로 용이하게 떨어질 수 있다.

그리고 도 1 내지 도 11에 도시된 바와 같이, 상기 연소열이동체(50)는 상기 연소부(30)의 연소열이 상승되어 이동되는 상승관(51)과, 상기 상승관(51)에서 상승된 연소열이 체류되도록 상승관(51)의 상부에 형성되는 상부통(53)과, 상기 상부통(53)을 개폐하는 뚜껑(55)과, 상기 상부통(53)의 외측에 방사형으로 설치되어 체류되는 연소열이 하강되는 다수개의 하강관(57)과, 상기 다수개의 하강관(57)에서 하강되는 연소열의 연소가스를 상기 가스배기부(70)에 안내시키도록 다수개의 하강 관(57)에 연통되게 설치되는 하부통(59)을 포함하여 구성될 수 있다.

여기서 상승관(51), 상부통(53), 다수개의 하강관(57) 및 하부통(59)은 서로 용접되어 일체로 형성될 수 있다. 이때 상부통(53)의 상부가 개방되고 상부통(53)의 상부에 뚜껑(55)이 삽입되어 폐쇄되므로, 상부통(53)은 밀폐될 수 있다. 그리고 뚜껑(55)의 내부에 단열재를 설치하면 뚜껑(55)을 통해 소비되는 연소열을 최소화 시킬 수 있다.

따라서 연소부(30)의 연소열은 상승관(51), 상부통(53), 다수개의 하강관(57) 및 하부통(59)에 순서대로 이동되어 연소열은 가스배기부(70)로 바로 배기되지 않아서 열효율이 증대될 수 있다.

이때 하강관(57)의 내부에는 연소열의 이동을 지연시켜 열효율을 상승시킬 수 있는 버플(52)이 설치될 수 있다. 또한 상승관(51)에도 버플(52)이 설치될 수 있다. 또한 블로워(B)에서 공급되는 에어를 연소열이동체(50)의 외측에 공급시키는 공기공급부재(A)가 더 설치되어 사용될 수 있다. 즉 공기공급부재(A)는 연소열이동체(50)의 외측에 감겨지게 배치되어 블로워(B)의 공기를 연소열이동체(50)의 외측에 공급시켜 연소열이동체(50)에서 발생되는 연소열이 외부로 분산될 수 있다.

그리고 상기 가스배기부(70)는 상기 베이스통(90)에 연통되게 설치되는 하부배기관(71)과, 상기 하부배기관(71)에 수직으로 연결되는 수직배기관(73)과, 상기 하부배기관(71)과 수직배기관(73)의 사이에 설치되어 연소열의 연소가스를 강제로 배출시키는 배기팬(75)과, 상기 수직배기관(73)에 일단이 연결되고, 타단이 연소열이동체(50)에 연결되는 상부배기관(77)과, 상기 상부배기관(77)의 내부에 힌지(77) 에 의해 회전되게 설치되며, 상기 연소열이동체(50)에서 발생되는 폭발력에 의해 상기 수직배기관(73)쪽으로 개방되는 개폐부재(79)를 포함하여 구성될 수 있다.

여기서 배기팬(75)이 회전되면 연소부(30)에서 발생되는 배기가스가 수직배기관(73)을 통해 외부로 배출될 수 있다. 이때 연소된 재가 하강관(57)의 버플(52)에 쌓여서 막히게 되면 하강관(57) 또는 상부통(53)에 압력이 상승된다. 그러면 상승된 압력은 개폐부재(79)를 오픈시키게 되므로, 압력은 폭발되지 않으면서 상부배기관(77)으로 배출될 수 있다. 상승된 압력이 상부배기관(77)으로 배출되면 개폐부재(79)는 힌지(77)를 축으로 하강되어 다시 상부배기관(77)을 폐쇄하게 된다.

이때 힌지(77)는 개폐틀(77a)에 회전되게 설치되고, 개폐틀(77a)은 상부배기관(77)의 내부에 밀착되게 설치된다. 그리고 개폐틀(77a)에는 개폐홀(77b)이 형성되고 개폐홀(77b)은 힌지(77)에 회전되게 설치된 개폐부재(79)에 의해 폐쇄될 수 있다.

그리고 상기 재모집체(80)는 상기 연소부(30)의 하부에 결합되는 결합홀(81a)이 형성되고, 일단이 폐쇄되고 타단이 개방된 개방홀(81b)이 형성되며, 상기 베이스통(90)에 수평으로 관통되게 설치된 가이드통(81)과, 상기 개방홀(81b)에 일체로 연결되는 체결관(83)과, 상기 체결관(83)을 통해 가이드통(81)에 삽입되는 재모집통(85)과, 상기 재모집통(85)을 상기 체결관(83)에 체결시키는 체결부재(87)를 포함하여 구성될 수 있다.

여기서 재모집통(85)에는 연소망(33)에서 떨어지는 재들이 모여질 수 있다. 그리고 체결부재(87)는 체결관에 형성된 스터드볼트(83)와 스터드볼트(83)에 나사 결합되는 너트로 구현될 수 있다. 이때 가이드통(81)은 깔때기부재(34)의 하부에 밀폐되도록 끼워지고, 개방홀(81b)과 대응되는 반대쪽의 일단이 폐쇄된 상태이므로, 깔때기부재(34)에의 연소열과 재는 베이스통(90)으로 바로 배출되지 않는다.

그리고 상기 연소부(30)의 연소를 촉진시키는 연소촉진부(60)를 포함하며, 상기 연소촉진부(60)는 상기 연소열이동체(50)와 상기 연소부(30)에 연결되게 설치되는 에어관(61)과, 상기 에어관(61)의 내부에 설치되어 상기 연소열이동체(50)의 내부공기를 상기 연소부(30)에 공급시키는 에어팬(63)과, 상기 연소부(30)에서 발생되는 연소상태를 감지하여 상기 제어부(20)에 감지신호를 전달하는 연소감지부(65)를 포함하여 구성될 수 있다.

여기서 에어관(61)은 'U'자 형상으로 형성되어 일단은 연소열이동체(50)의 상승관(51)에 연결되고 타단은 하부통(59)에 관통되게 연결된다. 따라서 최초에 연소망(33)에 고체연료가 공급된 상태에서 점화히터(40)의 점화에 의해 고체연료가 점화될 수 있다. 이때 연소촉진부(60)에 의해 상승관(51)과 하부통(59)의 공기는 순환되면서 연소부(30)에 계속적으로 공급될 수 있다. 따라서 최초에 고체연료의 불완전 연소에 의해 발생되는 연기는 외부로 배출되지 않으면서 연소열이동체(50)와 연소부(30)에서 순환되면서 고체연료가 연소되면 불완전 된 연기는 고체연료의 점화에 의해 완전연소 될 수 있다.

그리고 연소가 이루어지면 연소감지부(65)는 이를 감지하여 감지신호를 제어부(20)에 전송하게 된다. 그러면 제어부(20)는 에어팬(63)을 정지시키고 가스배기부(70)의 배기팬(75)을 구동시켜 연소부(30)의 연소를 유지시킨다. 이때 연소감지 부(65)는 불꽃을 감지하는 불꽃감지센서로 구현되는 것이 바람직하다.

본 발명의 다른 실시예를 설명하면 아래와 같다.

도 12 및 도 13에 도시된 바와 같이, 상기 연소열이동체(50)를 감싸며 유체가 채워지는 외통체(110), 상기 외통체(110)에 연결되어 유체가 순환되는 배관(130), 상기 배관(130)의 유체를 순환시키는 순환펌프(150)가 구비되고, 상기 연소부(30)의 연소온도를 측정하는 온도감지센서(210), 상기 온도감지센서(210)의 감지온도를 설정하는 온도설정부(230), 상기 온도감지센서(210)의 감지온도와 상기 온도설정부(230)의 설정값을 비교하여 비교값을 상기 제어부(20)에 제공하는 온도비교부(250)가 구비되며, 상기 제어부(20)는 온도비교부(250)의 비교에 의해 감지온도가 설정값보다 높으면 상기 연료공급기(10)의 연료공급을 중단시키고, 상기 순환펌프(150)를 구동시키는 것이 바람직하다.

여기서, 배관(130)은 난방에 사용될 수 있다. 즉 사용자가 제어부(20)를 이용하여 연료공급기(10)를 제어하고 순환펌프(150)를 제어하여 난방할 수 있다. 이때 사용자가 온도설정부(230)의 설정온도를 설정할 수 있고, 이에 의해 설정온도보다 연소부(30)의 온도가 상승하게 되면 제어부(20)는 연료공급기(10)의 연료공급을 중단시키면서 순환펌프(150)를 제어하여 연소부(30) 및 연소열이동체(50)의 온도를 저하시킬 수 있다. 따라서 연소부(30)가 과열되는 상태가 발생되지 않아서 안전사고가 예방될 수 있다. 이때 제어부(20)는 배기팬(75)도 평상시 회전되는 속도보다 빠르게 회전시켜 뜨거워진 열기를 외부로 빠르게 배출시킬 수 있다. 따라서 상승된 온도가 빠르게 낮춰질 수 있고 이에 의해 폭발에 의한 안전사고를 미연에 방지할 수 있다.

한편 점화히터(40)와 에어관(61)등이 외통체(110)를 관통하여 연결부(A)에 의해 설치될 수 있다. 이 연결부(A)에 의해 외통체(110)의 내부에 채워진 유체는 외부로 새지 않는다. 여기서, 연결부(A)는 외통체(110)와 연소열이동체(50)에 관통되게 용접에 의해 고정되게 설치되는 관으로 구현될 수 있다. 또한, 연결부(A)는 연소기를 관통하는 모든 구성에 적용하여 사용할 수 있다. 그러면, 내부의 열기 또는 유체가 외부로 새는 것이 방지될 수 있다.

이상, 본 발명의 실시예에 대해 설명하였다. 상기 본 발명의 기술적 구성은 본 발명이 속하는 기술분야의 당업자가 그 기술적 사상이나 필수적 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다.

그러므로, 이상에서 기술한 실시 예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적인 것이 아닌 것으로서 이해되어야 하고, 본 발명의 범위는 전술한 상세한 설명보다는 후술하는 청구범위에 의하여 나타내어지며, 청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 등가 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.

도 1은 본 발명의 일실시예를 보인 사시도.

도 2는 도 1의 단면도.

도 3은 본 발명에 적용되는 고체연료공급기의 요부를 보인 부분사시도.

도 4는 본 발명의 분해사시도.

도 5는 본 발명의 분해된 상태를 보인 단면도.

도 6은 본 발명의 다른 실시예를 보인 단면도.

도 7은 도 6의 요부를 보인 분해사시도.

도 8은 도 6의 동작상태를 보인 사용상태도.

도 9는 본 발명에 적용되는 연소열이동체의 분해 사시도.

도 10은 본 발명의 뚜껑이 개방된 상태를 보인 분해사시도.

도 11은 본 발명의 뚜껑이 폐쇄된 상태를 보인 분해사시도.

도 12는 본 발명의 다른 실시예를 보인 단면도.

도 13은 본 발명의 구성을 개략적으로 보인 블록도.

< 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 >

10 : 연료공급기 30 : 연소부

40 : 점화히터 50 : 연소열이동체

60 : 연소촉진부 70 : 가스배기부

80 : 재모집체 90 : 베이스통