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旋变反馈交流伺服电机

阅读:149发布:2020-05-11

专利汇可以提供旋变反馈交流伺服电机专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且本 发明 属于 电机 应用技术领域,具体公开了旋变反馈交流 伺服电机 ,包括凸缘端盖、前端盖、后端盖、旋转 变压器 罩壳、第一骨架密封、第二固定密封、输出 转轴 、第一 轴承 、第二轴承、调整 垫圈 、有绕组 铁 芯、 转子 磁 钢 、 旋转变压器 、第一出线盒、第一动 力 线缆、第二出线盒和第二动力线缆。本发明的旋变反馈交流伺服电机的有益效果在于:其设计合理,反映迅捷、准确,能实现方位、极化的360°连续无限旋转,动态 精度 达0.2°MSE,满足于Ku波段车载低轮廓动中通天线系统的安全、高效运行要求。,下面是旋变反馈交流伺服电机专利的具体信息内容。

1.旋变反馈交流伺服电机,其特征在于:包括凸缘端盖(2)、前端盖(17)、后端盖(10)、旋转变压器罩壳(14),及分别设置在凸缘端盖(2)、旋转变压器罩壳(14)一面内的第一骨架密封(3)、第二固定密封(15),及设置在凸缘端盖(2)、前端盖(17)、后端盖(10)、旋转变压器罩壳(14)所构成腔体内且相配合使用输出转轴(1)、第一轴承(5)、第二轴承(16)、调整垫圈(4)、有绕组芯(6)、转子(7)、旋转变压器(12),及设置在前端盖(17)、后端盖(10)连接面的第一出线盒(9),及贯穿第一出线盒(9)且与有绕组铁芯(6)相配合使用的第一动线缆(8),及设置在后端盖(10)、旋转变压器罩壳(14)连接面的第二出线盒(13),及贯穿第二出线盒(13)且与有绕组铁芯(6)、旋转变压器(12)相配合使用的第二动力线缆(11)。
2.根据权利要求1所述的旋变反馈交流伺服电机,其特征在于:所述第一动力线缆(8)、第二动力线缆(11)分别为六芯动力线缆、八芯动力线缆。

说明书全文

旋变反馈交流伺服电机

技术领域

[0001] 本发明属于电机应用技术领域,具体涉及旋变反馈交流伺服电机

背景技术

[0002] 电机(英文:Electric machinery,俗称“达”)是指依据电磁感应定律实现电能转换或传递的一种电磁装置。电机在电路中是用字母M(旧标准用D)表示,它的主要作用是产生驱动转矩,作为用电器或各种机械的动源,发电机在电路中用字母G表示,它的主要作用是利用机械能转化为电能。
[0003] 伺服电机内部的转子是永磁驱动器控制的U/V/W三相电形成电磁场,转子在此磁场的作用下转动,同时电机自带的编码器反馈信号给驱动器,驱动器根据反馈值与目标值进行比较,调整转子转动的度。
[0004] 现有结构的用于Ku波段车载低轮廓动中通天线系统的交流伺服电机,其反应慢、不精准,无法实现方位、极化的360°连续无限旋转,已不能满足高标准场合的使用要求。
[0005] 基于上述问题,本发明提供旋变反馈交流伺服电机。

发明内容

[0006] 发明目的:本发明的目的是针对现有技术的不足,提供旋变反馈交流伺服电机,其设计合理,反映迅捷、准确,能实现方位、极化的360°连续无限旋转,动态精度达0.2°MSE,满足于Ku波段车载低轮廓动中通天线系统的安全、高效运行要求。
[0007] 技术方案:本发明提供的旋变反馈交流伺服电机,包括凸缘端盖、前端盖、后端盖、旋转变压器罩壳,及分别设置在凸缘端盖、旋转变压器罩壳一面内的第一骨架密封、第二固定密封,及设置在凸缘端盖、前端盖、后端盖、旋转变压器罩壳所构成腔体内且相配合使用输出转轴、第一轴承、第二轴承、调整垫圈、有绕组铁芯、转子磁、旋转变压器,及设置在前端盖、后端盖连接面的第一出线盒,及贯穿第一出线盒且与有绕组铁芯相配合使用的第一动力线缆,及设置在后端盖、旋转变压器罩壳连接面的第二出线盒,及贯穿第二出线盒且与有绕组铁芯、旋转变压器相配合使用的第二动力线缆。
[0008] 本技术方案的,所述第一动力线缆、第二动力线缆分别为六芯动力线缆、八芯动力线缆。
[0009] 与现有技术相比,本发明的旋变反馈交流伺服电机的有益效果在于:其设计合理,反映迅捷、准确,能实现方位、极化的360°连续无限旋转,动态精度达0.2°MSE,满足于Ku波段车载低轮廓动中通天线系统的安全、高效运行要求。附图说明
[0010] 图1是本发明的旋变反馈交流伺服电机的结构示意图。

具体实施方式

[0011] 下面结合附图和具体实施例,进一步阐明本发明。实施例
[0012] 如图1所示的带旋变反馈交流伺服电机,包括凸缘端盖2、前端盖17、后端盖10、旋转变压器罩壳14,及分别设置在凸缘端盖2、旋转变压器罩壳14一面内的第一骨架密封3、第二固定密封15,及设置在凸缘端盖2、前端盖17、后端盖10、旋转变压器罩壳14所构成腔体内且相配合使用输出转轴1、第一轴承5、第二轴承16、调整垫圈4、有绕组铁芯6、转子磁钢7、旋转变压器12,及设置在前端盖17、后端盖10连接面的第一出线盒9,及贯穿第一出线盒9且与有绕组铁芯6相配合使用的第一动力线缆8,及设置在后端盖10、旋转变压器罩壳14连接面的第二出线盒13,及贯穿第二出线盒13且与有绕组铁芯6、旋转变压器12相配合使用的第二动力线缆11。
[0013] 进一步优选的,所述第一动力线缆8、第二动力线缆11分别为六芯动力线缆、八芯动力线缆。
[0014] 本结构的带旋变反馈交流伺服电机,其设计合理,反映迅捷、准确,能实现方位、极化的360°连续无限旋转,动态精度达0.2°MSE,满足于Ku波段车载低轮廓动中通天线系统的安全、高效运行要求。
[0015] 以上所述仅是本发明的优选实施方式,应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本发明原理的前提下,还可以作出若干改进,这些改进也应视为本发明的保护范围。
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