技术领域
[0001] 本实用新型涉及道路交通技术领域，尤其涉及一种智慧路灯立杆。
背景技术
[0002] 城市建设中路灯作为公共照明设施随处可见，形成纵横交错的网络，智慧路灯作为智慧城市建设中的重要组成部分，已经成为智慧城市建设的重要切入点，近年来，智慧路灯在各个地区的应用项目越来越多。
[0003] 智慧路灯的智能分析信息数据的能
力比较重要，现有的智慧路灯大多靠的是各种
传感器为主的监测系统，从而大大增强了智慧路灯的信息监测能力，但是现有的智慧路灯没有针对路况或者其周边环境的光线情况进行路灯的
亮度调节的系统，从而造成光线的浪费和智慧路灯的寿命的缩短。实用新型内容
[0004] 基于此，本实用新型的目的在于提供一种智慧路灯立杆，以解决
现有技术中的智慧路灯没有针对路况或者其周边环境的光线情况进行路灯的亮度的调节的问题。
[0005] 本实用新型的技术方案为：一种智慧路灯立杆，其包括：
[0006] 灯杆本体；
[0007] 照明装置，所述照明装置设于所述灯杆本体的顶端，且所述照明装置朝下设置；
[0008] 第一检测装置，所述第一检测装置设于所述灯杆本体的顶端；
[0009] 控制装置，所述控制装置设于所述灯杆本体的内部，所述照明装置和所述第一检测装置均与所述控制装置电连接；
[0010] 后台
服务器，所述后台服务器与所述控制装置
信号连接；
[0011] 所述第一检测装置检测路面的亮度状况以及路面的行车与行人状况，并且将检测的信号传递至所述控制装置，所述控制装置与所述后台服务器交互，所述后台服务器对所述控制装置发送的信息进行控制管理，且将处理后的所述信息反馈至所述控制装置，所述控制装置发出调节亮度的信号至所述照明装置。
[0012] 可选的，本实用新型的智慧路灯立杆还包括垃圾分类回收组件，所述灯杆本体的底部设有位于所述垃圾分类回收组件下方的垃圾储存区域，所述立杆本体的底部设有垃圾投放口，所述垃圾分类回收组件与所述控制装置电连接。
[0013] 可选的，所述垃圾分类回收组件包括第二检测装置，所述第二检测装置固定于所述立杆本体内，且所述第二检测装置朝向所述垃圾储存区域设置，所述第二检测装置用于抓拍投放的垃圾和用过抓拍存放于垃圾储存区域的垃圾的高度。
[0014] 可选的，所述垃圾分类回收组件还包括用于抓拍人脸的第三检测装置和用于显示表情的第一显示屏，所述第三检测装置和所述第一显示屏均设于所述灯杆本体的外部。
[0015] 可选的，所述灯杆本体外表设有充电面板，所述充电面板与所述控制装置电连接。
[0016] 可选的，所述灯杆本体连接有用于播放媒体信息的第二显示屏。
[0017] 可选的，所述控制装置通过5G模
块与所述后台服务器信号连接。
[0018] 可选的，所述控制装置包括
工业控制计算机和与所述工业控制计算机电连接的前端控
制模组，所述照明装置、所述充电面板、所述第二检测装置和所述第二显示屏均与所述前端控制模组电连接。
[0019] 可选的，所述第一检测装置、所述第二检测装置和所述第三检测装置均为摄像头。
[0020] 实施本实用新型
实施例，具有如下有益效果：
[0021] 本实用新型的智慧路灯立杆，第一检测装置检测路面的亮度情况和路面的行车与行人状况，当第一检测装置检测到路上有行人或者行车时，第一检测装置发出信号至控制装置，控制装置将接收到的信号反馈至后台服务器，后台服务器将处理后的信息反馈至控制装置，控制装置发出使得照明装置的亮度调高的信号至照明装置，同理，当第一检测装置检测到路上没有行人或者行车时，照明装置的亮度则降低；
[0022] 当第一检测装置检测到路面的亮度情况时，第一检测装置发出信号至控制装置，控制装置将接收到的信号反馈至后台服务器，后台服务器将接收到的信号与已设定的亮度的最大
阈值和最小阈值进行比较，当接收到的信号比亮度的最大阈值高时，则后台服务器和控制装置发出调低照明装置的亮度的信号至照明装置，反之，则后台服务器和控制装置发出调高照明的亮度的信号至照明装置；
[0023] 因此，本实用新型的智慧路灯立杆能根据路况或者其周边环境的光线情况进行路灯的亮度的调节，从而能对照明装置进行二次节能、延长照明装置的寿命和缩短投资回报周期，进而具有一定的推广性。
附图说明
[0024] 图1是本实用新型的智慧路灯杆的侧视图一。
[0025] 图2是本实用新型的智慧路灯杆的侧视图二。
[0026] 图3是本实用新型的智慧路灯杆的仰视图。
[0027] 图4是本实用新型的智慧路灯杆的控制结构图。
[0028] 附图标记说明：
[0029] 1、灯杆本体；2、照明装置；3、第一检测装置；4、控制装置；41、工业控制计算机；42、前端控制模组；5、后台服务器；6、垃圾投放口；7、第二检测装置；8、第三检测装置；9、第一显示屏；10、充电面板；11、第二显示屏。
具体实施方式
[0030] 下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0031] 在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“顶”、“底”等指示的方位或
位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
[0032] 如图1～4所示，本实用新型实施例所提供的一种智慧路灯立杆，其包括：
[0033] 灯杆本体1；
[0034] 照明装置2，照明装置2设于灯杆本体1的顶端，且照明装置2朝下设置；
[0035] 第一检测装置3，第一检测装置3设于灯杆本体1的顶端；
[0036] 控制装置4，控制装置4设于灯杆本体1的内部，照明装置2和第一检测装置3均与控制装置4电连接；
[0037] 后台服务器5，后台服务器5与控制装置4信号连接；
[0038] 第一检测装置3检测路面的亮度状况以及路面的行车与行人状况，并且将检测的信号传递至控制装置4，控制装置4与后台服务器5交互，后台服务器5对控制装置4发送的信息进行控制管理，且将处理后的信息反馈至控制装置4，控制装置4发出调节亮度的信号至照明装置2。
[0039] 基于上述设置，本实用新型的智慧路灯立杆，第一检测装置3为摄像头，第一检测装置3检测路面的亮度情况和路面的行车与行人状况，当第一检测装置3检测到路上有行人或者行车时，第一检测装置3发出信号至控制装置4，控制装置4将接收到的信号反馈至后台服务器5，后台服务器5将处理后的信息反馈至控制装置4，控制装置4发出使得照明装置2的亮度调高的信号至照明装置2，同理，当第一检测装置3检测到路上没有行人或者行车时，照明装置2的亮度则降低；
[0040] 当第一检测装置3检测到路面的亮度情况时，第一检测装置3发出信号至控制装置4，控制装置4将接收到的信号反馈至后台服务器5，后台服务器5将接收到的信号与已设定的亮度的最大阈值和最小阈值进行比较，当接收到的信号比亮度的最大阈值高时，则后台服务器5和控制装置4发出调低照明装置2的亮度的信号至照明装置2，反之，则后台服务器5和控制装置4发出调高照明的亮度的信号至照明装置2；
[0041] 因此，本实用新型的智慧路灯立杆能根据路况或者其周边环境的光线情况进行路灯的亮度的调节，从而能对照明装置2进行二次节能、延长照明装置2的寿命和缩短投资回报周期，进而具有一定的推广性。
[0042] 本实施例中，如图1～3所示，本实用新型实施例的智慧路灯立杆还包括垃圾分类回收组件，灯杆本体1的底部设有位于垃圾分类回收组件下方的垃圾储存区域，立杆本体的底部设有垃圾投放口6，垃圾分类回收组件与控制装置4电连接，垃圾储存区域的数量为一个，主要用于回收易拉罐、塑料瓶等有价值的可回收垃圾。
[0043] 本实施例中，如图1～4所示，为了便于对垃圾的回收，垃圾分类回收组件包括第二检测装置7，；
[0044] 第二检测装置7固定于立杆本体内，且第二检测装置7朝向垃圾储存区域设置，第二检测装置7用于抓拍投放的垃圾和用于抓拍存放于垃圾储存区域的垃圾的高度。具体的，第二检测装置7为红外摄像机，用户通过垃圾投放口6投放垃圾，第二检测装置7对投放的垃圾进行抓拍，且第二检测装置7将图像传递至控制装置4，控制装置4再将图像传递至后台服务器5，后台服务器5将投放的垃圾与已建立的垃圾库进行对比分析，判断出所投放的垃圾是否为可回收垃圾；
[0045] 进一步的是，当第二检测装置7对存放于各垃圾储存区域的垃圾进行抓拍，当且第二检测装置7将图像传递至控制装置4，控制装置4再将图像传递至后台服务器5，当后台服务器5检测到存放于各垃圾储存区域的垃圾的高度达到设定的阈值时，则发出信息至相关工作人员，以提醒清理垃圾，其中，在灯杆本体1的底部设有箱
门，从而便于相关工作人员打开箱门对垃圾进行清理。
[0046] 本实施例中，如图1～4所示，为了便于培养小孩养成垃圾分类的习惯，垃圾分类回收组件还包括用于抓拍人脸的第三检测装置8和用于显示表情的第一显示屏9，第三检测装置8和第一显示屏9均设于灯杆本体1的外部。具体的，第三检测装置8为摄像头，第三检测装置8能抓拍用户的人脸信息，若用户所投放的垃圾为可回收垃圾，则后台服务器5给用户加分，并且控制装置4发出信号至第一显示屏9，第一显示屏9显示投放垃圾正确的表情；若用户投放的垃圾为不可回收垃圾，则后台服务器5通过第三检测装置8进行取证，并且控制装置4发出信号至第一显示屏9，第一显示屏9显示投放垃圾错误的表情，上述设置能提高用户的环保意识和便于用户养成垃圾分类的习惯。
[0047] 本实施例中，如图1～4所示，灯杆本体1外表设充电面板11，充电面板设有qi、usb等充电端口，充电面板11与控制装置4电连接，其中，灯杆本体1外表设有微信服务/小程序的贴纸，从而能向公众提供收费应急充电便利服务。
[0048] 本实施例中，如图1～4所示，照明装置2采用LED高光效灯珠，其功率为60W。
[0049] 本实施例中，如图1～4所示，灯杆本体1连接有用于播放媒体信息的第二显示屏11，其中，根据播放计划，第二显示屏11能播放各种广告、通知以及疏散路径指示，从而为公众精准推送信息。
[0050] 本实施例中，如图1～4所示，控制装置4包括工业控制计算机41和与工业控制计算机41电连接的前端控制模组42，照明装置2、充电面板10、第二检测装置7和第二显示屏11均与前端控制模组42电连接，工业控制计算机41通过5G模块与后台服务器5信号连接，从而保证信息传递的准确性和时效性。
[0051] 本实用新型的智慧路灯立杆具有
可视化管理功能、报警功能和地图功能，对于可视化管理功能，管理人员可以清楚地了解每一个路灯的状态信息和管理每一个路灯的照明策略；对于报警功能，当智慧路灯立杆处于通信中断状态时，远程监控中心会进行报警显示；对于地图功能，管理人员通过
物联网云平台在
电子地图上显示每盏灯的
开关状态，并且可以对每盏灯远程手动执行开关灯。
[0052] 综上，本实用新型的智慧路灯立杆，第一检测装置3为摄像头，第一检测装置3检测路面的亮度情况和路面的行车与行人状况，当第一检测装置3检测到路上有行人或者行车时，第一检测装置3发出信号至控制装置4，控制装置4将接收到的信号反馈至后台服务器5，后台服务器5将处理后的信息反馈至控制装置4，控制装置4发出使得照明装置2的亮度调高的信号至照明装置2，同理，当第一检测装置3检测到路上没有行人或者行车时，照明装置2的亮度则降低；
[0053] 当第一检测装置3检测到路面的亮度情况时，第一检测装置3发出信号至控制装置4，控制装置4将接收到的信号反馈至后台服务器5，后台服务器5将接收到的信号与已设定的亮度的最大阈值和最小阈值进行比较，当接收到的信号比亮度的最大阈值高时，则后台服务器5和控制装置4发出调低照明装置2的亮度的信号至照明装置2，反之，则后台服务器5和控制装置4发出调高照明的亮度的信号至照明装置2；
[0054] 因此，本实用新型的智慧路灯立杆能根据路况或者其周边环境的光线情况进行路灯的亮度的调节，从而能对照明装置2进行二次节能、延长照明装置2的寿命和缩短投资回报周期，进而具有一定的推广性。
[0055] 应当理解的是，本实用新型中采用术语“第一”、“第二”等来描述各种信息，但这些信息不应限于这些术语，这些术语仅用来将同一类型的信息彼此区分开。例如，在不脱离本实用新型范围的情况下，“第一”信息也可以被称为“第二”信息，类似的，“第二”信息也可以被称为“第一”信息。
[0056] 以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和
变形，这些改进和变形也视为本实用新型的保护范围。
