用于柴油十六烷值发动机的全自动测定系统及方法
专利汇可以提供用于柴油十六烷值发动机的全自动测定系统及方法专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本 发明 涉及一种用于柴油 十六烷值 发动机 的全自动测定系统及方法，包含： 信号 采集与控制装置； 活塞 自动移动装置，与信号采集与控制装置通过 电路 连接，在其控制下，实现发动机压缩比活塞的自动移动；油路自动切换装置，与信号采集与控制装置通过电路连接，在其控制下，实现发动机进油油杯的自动切换或关断；油路自动清洗装置，与信号采集与控制装置通过电路连接，在其控制下，实现发动机油管管路的自动清洗； 人机交互 控制装置，与信号采集与控制装置通讯连接并传输数据，实现人机交互的操作。本发明可实现 自动调节 压缩比、自动清洗油路、自动切换进油油杯的全自动化测定，减轻操作人员的劳动强度和人为操作误差。，下面是用于柴油十六烷值发动机的全自动测定系统及方法专利的具体信息内容。
1.一种用于柴油十六烷值发动机的全自动测定系统，其特征在于，包含：
信号采集与控制装置；
活塞自动移动装置，与信号采集与控制装置通过电路连接，在该信号采集与控制装置的控制下，实现发动机压缩比活塞的自动移动；
油路自动切换装置，与信号采集与控制装置通过电路连接，在该信号采集与控制装置的控制下，实现发动机进油油杯的自动切换或关断；
油路自动清洗装置，与信号采集与控制装置通过电路连接，在该信号采集与控制装置的控制下，实现发动机油管管路的自动清洗；
人机交互控制装置，与信号采集与控制装置通讯连接并传输数据，实现人机交互的操作。
2.如权利要求1所述的用于柴油十六烷值发动机的全自动测定系统，其特征在于，所述的人机交互控制装置用于设定及显示柴油十六烷值发动机在测定过程中的参数。
3.如权利要求1所述的用于柴油十六烷值发动机的全自动测定系统，其特征在于，所述的活塞自动移动装置包含：
液压站，与信号采集与控制装置通过电路连接，在该信号采集与控制装置的控制下，液压站启动输出动力、或停止输出动力；
油缸推进装置，与液压站通过管路连接，与发动机压缩比活塞连接；
在液压站启动时，向油缸推进装置提供其前进移动或后退移动所需的动力，并带动发动机压缩比活塞前进移动、或后退移动；
在液压站停止时，同时停止向油缸推进装置提供其移动所需的动力，并带动发动机压缩比活塞停止移动。
4.如权利要求3所述的用于柴油十六烷值发动机的全自动测定系统，其特征在于，所述的活塞自动移动装置还包含：
压力检测装置，安装在油缸推进装置的内部，与信号采集与控制装置通过电路连接，检测油缸推进装置的推进压力并传输至信号采集与控制装置，以检测发动机的积碳程度；
位移检测装置，安装在油缸推进装置的外侧，与信号采集与控制装置通过电路连接，检测油缸推进装置的移动距离并传输至信号采集与控制装置。
5.如权利要求1所述的用于柴油十六烷值发动机的全自动测定系统，其特征在于，所述的油路自动切换装置包含：
电动马达，与信号采集与控制装置通过电路连接，在该信号采集与控制装置的控制下，实现电动马达的旋转或停止；
四通旋阀，与电动马达的输出轴连接，根据电动马达的旋转位置，调节该四通旋阀的转动位置，实现发动机进油油杯的自动切换或关断。
6.如权利要求5所述的用于柴油十六烷值发动机的全自动测定系统，其特征在于，所述的油路自动切换装置还包含：编码器，安装在电动马达的输出轴上，与信号采集与控制装置通过电路连接，精确定位电动马达的旋转位置并传输至信号采集与控制装置。
7.如权利要求1所述的用于柴油十六烷值发动机的全自动测定系统，其特征在于，所述的油路自动清洗装置包含多个电磁阀，设置在流量管及油管管路上，分别与信号采集与控制装置通过电路连接，在该信号采集与控制装置的控制下实现电磁阀打开放油和电磁阀关闭进油的过程，实现发动机油管管路的自动清洗。
8.一种用于柴油十六烷值发动机的全自动测定方法，采用如权利要求1～7中任一项所述的全自动测定系统实现，其特征在于，包含以下步骤：
S1、在人机交互控制装置上设定柴油十六烷值发动机在测定过程中的参数，并与信号采集与控制装置进行通讯及数据传输，通过调节油路自动切换装置的四通旋阀，接通发动机的热机油杯；
S2、完成发动机的热机后，由信号采集与控制装置控制调节油路自动切换装置的四通旋阀，接通发动机的待测油杯；
S3、由信号采集与控制装置控制调节活塞自动移动装置的油缸推进装置移动，改变发动机压缩比，直至待测油杯中的被测试样的着火滞后期达到13.5°；
S4、由信号采集与控制装置继续控制调节活塞自动移动装置的油缸推进装置，缓慢推动发动机压缩比活塞，直至被测试样的着火滞后期达到13°±0.1°的范围内，由位移检测装置检测油缸推进装置的移动距离并传输至信号采集与控制装置进行记录；
S5、由信号采集与控制装置控制油路自动清洗装置进行发动机油管管路的自动清洗；
S6、重复执行S1～S5，对下一个被测试品进行测定。
9.如权利要求8所述的用于柴油十六烷值发动机的全自动测定方法，其特征在于，所述的S5中，具体包含以下步骤：
S51、信号采集与控制装置控制油路自动切换装置关断，并控制多个电磁阀打开，使流量管及油管管路向外排油；
S52、信号采集与控制装置控制多个电磁阀关闭，并控制油路自动切换装置切换至待测油杯，向流量管及油管管路内进油，同时计时；
S53、计时时间结束后，信号采集与控制装置控制油路自动切换装置再次关断，并控制多个电磁阀打开，使流量管及油管管路向外排油；
S54、重复执行S51～S53多次，将系统管路油路清洗干净。
10.如权利要求8所述的用于柴油十六烷值发动机的全自动测定方法，其特征在于，所述的S1之前，还包含步骤：S0、对发动机各个油杯接通位置进行标定，具体包含以下步骤：
S01、对油路自动切换装置定位原点，确定电动马达的上电初始位置；
S02、信号采集与控制装置控制电动马达旋转，直至四通旋阀到达与其中一个油杯对应的接通位置，控制电动马达停止，并采集记录当前编码器的输出数据进行标定；
S03、反复执行S02，直至全部油杯的接通位置完成标定；
S04、信号采集与控制装置输出脉冲信号，并在各个油杯的接通位置处增加脉冲数量，标定为断油位置。
用于柴油十六烷值发动机的全自动测定系统及方法
技术领域
背景技术
发明内容
S2、完成发动机的热机后，由信号采集与控制装置控制调节油路自动切换装置的四通旋阀，接通发动机的待测油杯；
S3、由信号采集与控制装置控制调节活塞自动移动装置的油缸推进装置移动，改变发动机压缩比，直至待测油杯中的被测试样的着火滞后期达到13.5°；
S4、由信号采集与控制装置继续控制调节活塞自动移动装置的油缸推进装置，缓慢推动发动机压缩比活塞，直至被测试样的着火滞后期达到13°±0.1°的范围内，由位移检测装置检测油缸推进装置的移动距离并传输至信号采集与控制装置进行记录；
S5、由信号采集与控制装置控制油路自动清洗装置进行发动机油管管路的自动清洗；
S6、重复执行S1～S5，对下一个被测试品进行测定。
S52、信号采集与控制装置控制多个电磁阀关闭，并控制油路自动切换装置切换至待测油杯，向流量管及油管管路内进油，同时计时；
S53、计时时间结束后，信号采集与控制装置控制油路自动切换装置再次关断，并控制多个电磁阀打开，使流量管及油管管路向外排油；
S54、重复执行S51～S53多次，将系统管路油路清洗干净。
S02、信号采集与控制装置控制电动马达旋转，直至四通旋阀到达与其中一个油杯对应的接通位置，控制电动马达停止，并采集记录当前编码器的输出数据进行标定；
S03、反复执行S02，直至全部油杯的接通位置完成标定；
S04、信号采集与控制装置输出脉冲信号，并在各个油杯的接通位置处增加脉冲数量，标定为断油位置。
具体实施方式
10，与信号采集与控制装置9通讯连接并传输数据，实现人机交互的操作。
S2、完成发动机的热机后，由信号采集与控制装置9控制调节油路自动切换装置的四通旋阀8，接通发动机的待测油杯；
S3、由信号采集与控制装置9控制调节活塞自动移动装置的油缸推进装置2移动，改变发动机压缩比，直至待测油杯中的被测试样的着火滞后期达到13.5°；
S4、由信号采集与控制装置9继续控制调节活塞自动移动装置的油缸推进装置2，缓慢推动发动机压缩比活塞，直至被测试样的着火滞后期达到13°±0.1°的范围内，由位移检测装置4检测油缸推进装置2的移动距离并传输至信号采集与控制装置9进行记录；
S5、由信号采集与控制装置9控制油路自动清洗装置进行发动机油管管路的自动清洗；
S6、重复执行S1～S5，对下一个被测试品进行测定。
S52、信号采集与控制装置9控制多个电磁阀关闭，并控制油路自动切换装置切换至待测油杯，向流量管及油管管路内进油，同时计时；
S53、计时时间结束后，信号采集与控制装置9控制油路自动切换装置再次关断，并控制多个电磁阀打开，使流量管及油管管路向外排油；
S54、重复执行S51～S53多次（一般为2～3次），将系统管路油路清洗干净。
S02、信号采集与控制装置9控制电动马达6旋转，直至四通旋阀8到达与其中一个油杯对应的接通位置，控制电动马达6停止，并采集记录当前编码器7的输出数据进行标定；
S03、反复执行S02，直至全部油杯的接通位置完成标定；
S04、信号采集与控制装置9输出脉冲信号，并在各个油杯的接通位置处增加一定的脉冲数量，标定为断油位置。
2、本发明通过控制来调节四通旋阀的转动，实现发动机进油油杯的自动切换或关断；
3、本发明通过控制设置在管路上的电磁阀的打开和关闭，实现发动机油管管路的自动清洗；
4、本发明可对发动机的积碳程度进行检测，并及时给出清碳提示；
5、本发明实现柴油十六烷值发动机的全自动测定，无需人为干预，有效提高操作人员的工作效率，减轻人为操作误差。
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