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一种新型全液压转向桥总成

阅读:513发布:2020-05-15

专利汇可以提供一种新型全液压转向桥总成专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且本实用新型公开了一种新型全液压转向桥总成,包括碟刹器、前桥和 制动 盘 ,所述的碟刹器右侧设置有 盘式制动器 ,所述的碟刹器和制动盘之间设置有前桥,所述的前桥中部设置有摆动式横置油缸,所述的摆动式横置油缸上设置有进出口接头,所述的摆动式横置油缸另一端连接右侧 连杆 。本实用新型的有益效果:1,油缸布置方式为摆动形式,结构简单、 方向盘 操作 力 更轻。2,采用 汽车 通用零部件,技术成熟,配件供应充足,降低成本。3,结构空间宽畅,维修方便。4,全液压转向由 发动机 带动 齿轮 泵 提供动力油,转向更轻便,操作舒适性更好。,下面是一种新型全液压转向桥总成专利的具体信息内容。

1.一种新型全液压转向桥总成,包括碟刹器、前桥和制动盘,其特征在于:所述的碟刹器右侧设置有盘式制动器,所述的碟刹器和制动盘之间设置有前桥,所述的前桥中部设置有摆动式横置油缸,所述的摆动式横置油缸上设置有进出口接头,所述的前桥两端各设置有连杆,所述的两个连杆之间设置有转向直拉杆,所述的摆动式横置油缸另一端连接右侧连杆,所述的盘式制动器包括:碟刹片、转向轮壳和转向节,所述的转向节位于盘式制动器中部,所述的转向节外圈设置有转向轮壳,所述的转向轮壳外圈设置有盘式制动盘,所述的盘式制动盘上侧设置有碟刹片。
2.根据权利要求1所述的一种新型全液压转向桥总成,其特征在于:所述的盘式制动器与前桥之间通过法兰连接,所述的法兰通过螺栓连接在前桥一端,所述的法兰设置在盘式制动器内。
3.根据权利要求1所述的一种新型全液压转向桥总成,其特征在于:所述的转向轮壳左侧设置有固定盖,所述的固定盖位于转向节左端,所述的固定盖与转向轮壳之间通过螺栓固定。

说明书全文

一种新型全液压转向桥总成

技术领域

[0001] 本实用新型涉及工程系统转向领域,具体涉及一种新型全液压转向桥总成。

背景技术

[0002] 现有的国内牵引车用前桥均采用类似叉车后桥结构,此结构用于牵引车上存在一定的缺陷。主要有以下几个方面:⑴、同吨位级叉车用转向桥由于叉车工况决定了该转向桥前束为零,且联接件之间无须调整,对于牵引车车速达30KM/H,甚至更大,前束不可调整是不合理的。⑵、转向梯形难控制,仅适应速度小于10KM/H车辆。⑶、出现油缸活塞油封损坏,更换时需将油缸卸下,而油缸与桥体固定由四螺栓及两定位销完成,装拆工作量大,维修困难。⑷、由于前轮前束不可调整,导致轮胎磨损快。实用新型内容
[0003] 针对上述问题,本实用新型旨在提供一种操作舒适方便、结构简单宽畅、维修便捷的新型全液压转向桥总成。
[0004] 为实现该技术目的,本实用新型的方案是:一种新型全液压转向桥总成,包括碟刹器、前桥和制动盘,所述的碟刹器右侧设置有盘式制动器,所述的碟刹器和制动盘之间设置有前桥,所述的前桥中部设置有摆动式横置油缸,所述的摆动式横置油缸上设置有进出口接头,所述的前桥两端各设置有连杆,所述的两个连杆之间设置有转向直拉杆,所述的摆动式横置油缸另一端连接右侧连杆,所述的盘式制动器包括:碟刹片、转向轮壳和转向节,所述的转向节位于盘式制动器中部,所述的转向节外圈设置有转向轮壳,所述的转向轮壳外圈设置有盘式制动盘,所述的盘式制动盘上侧设置有碟刹片。
[0005] 所述的盘式制动器与前桥之间通过法兰连接,所述的法兰通过螺栓连接在前桥一端,所述的法兰设置在盘式制动器内。
[0006] 所述的转向轮壳左侧设置有固定盖,所述的固定盖位于转向节左端,所述的固定盖与转向轮壳之间通过螺栓固定。
[0007] 本实用新型的有益效果:1,通过将转向桥采用汽车前桥,将转向纵拉杆改成横置油缸,且油缸布置方式为摆动形式,结构简单、方向盘操作更轻。2,采用汽车通用零部件,技术成熟,配件供应充足,降低成本。3,结构空间宽畅,维修方便。4,全液压转向由发动机带动齿轮提供动力油,转向更轻便,操作舒适性更好。附图说明
[0008] 图1为本实用新型的结构示意图;
[0009] 图2为本实用新型中盘式制动器的结构示意图;
[0010] 图中:1,碟刹器;1-1,碟刹片;2,前桥;3盘式制动器;4,摆动式横置油缸;5,进出口接头;6,转向直拉杆;7,转向节;8,转向轮壳;9,固定盖;10,法兰;11,盘式制动盘。

具体实施方式

[0011] 下面结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步详细说明。
[0012] 如图所示,本实用新型所述的具体实施例为一种新型全液压转向桥总成,包括碟刹器1、前桥2和制动盘3,所述的碟刹器1右侧设置有盘式制动器3,所述的碟刹器1和制动盘3之间设置有前桥2,所述的前桥2中部设置有摆动式横置油缸4,所述的摆动式横置油缸4上设置有进出口接头5,所述的前桥2两端各设置有连杆,所述的两个连杆之间设置有转向直拉杆6,所述的摆动式横置油缸4另一端连接右侧连杆,所述的盘式制动器3包括:碟刹片1-
1、转向轮壳8和转向节7,所述的转向节7位于盘式制动器3中部,所述的转向节7外圈设置有转向轮壳8,所述的转向轮壳8外圈设置有盘式制动盘11,所述的盘式制动盘11上侧设置有碟刹片1-1。
[0013] 所述的盘式制动器3与前桥2之间通过法兰10连接,所述的法兰10通过螺栓连接在前桥2一端,所述的法兰10设置在盘式制动器3内。
[0014] 所述的转向轮壳8左侧设置有固定盖9,所述的固定盖9位于转向节7左端,所述的固定盖9与转向轮壳8之间通过螺栓固定。
[0015] 本实用新型的有益效果:1,通过将转向桥采用汽车前桥,将转向纵拉杆改成横置油缸,且油缸布置方式为摆动形式,结构简单、方向盘操作力更轻。2,采用汽车通用零部件,技术成熟,配件供应充足,降低成本。3,结构空间宽畅,维修方便。4,全液压转向由发动机带动齿轮泵提供动力油,转向更轻便,操作舒适性更好。
[0016] 以上所述,仅为本实用新型的较佳实施例,并不用以限制本实用新型,凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何细微修改、等同替换和改进,均应包含在本实用新型技术方案的保护范围之内。
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