一种智慧路灯系统及路灯照明控制方法
专利汇可以提供一种智慧路灯系统及路灯照明控制方法专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本 发明 为一种智慧 路灯 系统及路灯照明控制方法，包括智慧路灯和用于管理各个智慧路灯的管理平台，所述智慧路灯包括照明模 块 、 感知 模块、网络模块、信息交互模块、充电模块、控 制模 块、 定位 模块和电源模块，所述 控制模块 分别与照明模块、感知模块、网络模块、信息公式模块、定位模块和充电模块相连，所述智慧路灯通过网络模块与管理平台相连。路灯照明控制方法包括常规控制方法和单神经元控制方法。本发明的优点是：采用单神经元PID控制对照明模块进行控制，时照明模块具有自适应功能，满足各个突发情况的照明需求；设有管理平台可以对每一盏路灯、每一组路灯进行远程 开关 或调光控制，同时具备 灯具 故障报警、停车充电、道路环境监测等功能。，下面是一种智慧路灯系统及路灯照明控制方法专利的具体信息内容。
1.一种智慧路灯系统，其特征是：包括智慧路灯（1）和用于管理各个智慧路灯的管理平台（2），所述智慧路灯包括照明模块（3）、感知模块（4）、网络模块（5）、信息交互模块（6）、充电模块（7）、控制模块（8）、定位模块（9）和电源模块（10），所述控制模块分别与照明模块、感知模块、网络模块、信息公式模块、定位模块和充电模块相连，所述智慧路灯通过网络模块与管理平台相连。
2.根据权利要求1所述的一种智慧路灯系统，其特征是：所述感知模块包括进行路面积水感知的水位传感器（11）、对智慧路灯周围环境信息进行感知的环境传感器、对道路人流量及车流量进行感知的摄像头（13），所述水位传感器设置在智慧路灯下部侧面，所述环境传感器和摄像头设置在照明模块上。
3.根据权利要求1所述的一种智慧路灯系统，其特征是：所述信息交互模块包括用于播报信息的广播（14）和用于显示信息及供行人输入信息的触控显示屏（15），所述触控显示屏还包括人脸识别模块（16），所述广播设置在照明模块上。
4.根据权利要求3所述的一种智慧路灯系统，其特征是：所述充电模块包括用于电动汽车充电的充电枪（17）和用于手机充电的充电器（18），通过触控显示屏选取充电桩和充电器及充电时间，并通过人脸识别模块进行充电费用的结算。
5.根据权利要求1所述的一种智慧路灯系统，其特征是：所述智慧路灯还包括用于报告智慧路灯故障的报修模块（19）和用于呼叫辖区警方的报警模块（20）。
6.根据权利要求2或3所述的一种智慧路灯系统，其特征是：所述网络模块包括进行网络通信的5G模块和与智慧路灯周围的物联网设备通信的物联网模块，所述5G模块和物联网模块均设置在照明模块中。
7.根据权利要求6所述的一种智慧路灯系统，其特征是：所述照明模块包括上壳体（21）、设有镂空（22）的下壳体（23）、覆盖设置在镂空上的载物板（24）和设置在载物板上的照明灯（25），所述上壳体和下壳体通过铰链连接，所述环境传感器（26）设置在上壳体上，所述摄像头、广播和网络模块设置在载物板上。
8.根据权利要求1所述的一种智慧路灯系统，其特征是：所述控制模块采用单神经元PID控制对照明模块进行控制。
9.一种路灯照明控制方法，采用权利要求1-8任一项所述的系统，其特征是：包括常规控制方法和单神经元控制方法，所述常规控制方法包括以下步骤：
S1：所述定位模块获取智慧路灯的经纬度；
S2：所述控制模块根据经纬度计算日出日落时间，根据日出日落时间控制照明模块关闭和打开；
S3：在照明模块打开期间，控制模块根据时间段控制照明模块照明亮度，在日落后的一段时间内及日出前的一段时间内保持最高照明亮度，越接近午夜则照明模块照明亮度越低，在午夜至日出前一段时间内时采用道路单边智慧路灯间隔亮灯，道路两边的智慧路灯交错亮灯。
10.根据权利要求9所述的一种路灯照明控制方法，其特征是：所述单神经元控制方法包括以下步骤：
S01：感知模块感知车流量信息、人流量信息及环境信息，所述环境信息包括天气信息、亮度信息和噪声信息，对于居民区附近的智慧路灯，还需要获取附近居民区用电负荷信息；
S02：在白天时，控制模块根据天气和亮度控制照明模块工作，在照明模块工作时，控制模块根据噪声信息、车流量、人流量和附近居民区用电负荷信息控制照明模块照明亮度，以摄像头采集的画面中路面清晰度为预设值和反馈值采用单神经元PID控制对照明模块照明亮度进行控制。
一种智慧路灯系统及路灯照明控制方法
技术领域
背景技术
经过调查分析，在我国多个城市目前仍有路灯故障反馈不及时、解决不彻底的情况发生，在巡检方面也因为技术性较差而造成了一定的人力和财力浪费。
发明内容
S2：所述控制模块根据经纬度计算日出日落时间，根据日出日落时间控制照明模块关闭和打开；
S3：在照明模块打开期间，控制模块根据时间段控制照明模块照明亮度，在日落后的一段时间内及日出前的一段时间内保持最高照明亮度，越接近午夜则照明模块照明亮度越低，在午夜至日出前一段时间内时采用道路单边智慧路灯间隔亮灯，道路两边的智慧路灯交错亮灯。
S02：在白天时，控制模块根据天气和亮度控制照明模块工作，在照明模块工作时，控制模块根据噪声信息、车流量、人流量和附近居民区用电负荷信息控制照明模块照明亮度，以摄像头采集的画面中路面清晰度为预设值和反馈值采用单神经元PID控制对照明模块照明亮度进行控制。
具体实施方式
S2：控制模块根据经纬度计算日出日落时间，在日出时关闭照明模块，在日落时打开照明模块；
S3：在照明模块打开期间，控制模块根据时间段控制照明模块照明亮度，在日落后的一段时间内及日出前的一段时间内保持最高照明亮度，越接近午夜则照明模块照明亮度越低，在午夜至日出前一段时间内时采用道路单边智慧路灯间隔亮灯，道路两边的智慧路灯交错亮灯，如在日落到21点30分保持100%的照明亮度，在21点30分到0点采用75%的照明亮度，在0点到次日5点采用50%的照明亮度，同时采用采用道路单边智慧路灯间隔亮灯，道路两边的智慧路灯交错亮灯，在5点到日出采用100%的照明亮度。
S02：在白天时，照明模块在常规控制方法的控制下，应处于关闭状态，但当控制模块发现天气较差如暴雨、大雪及大雾等时或者环境传感器检测到亮度较低时，控制照明模块工作，在照明模块工作时，控制模块根据噪声信息、车流量、人流量和附近居民区用电负荷信息控制照明模块照明亮度，以摄像头采集的画面中路面清晰度为预设值和反馈值采用单神经元PID控制对照明模块照明亮度进行控制。
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