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船体平贴式牺牲 阳极

阅读：152发布：2020-05-08

专利汇可以提供船体平贴式牺牲阳极专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型揭示了一种船体平贴式牺牲阳极，该牺牲阳极的底面平整，除底面外的表面为立体弧面，特别该牺牲阳极垂直于底面设有一个以上透孔，有且只有一个透孔内嵌设有螺母，所述螺母旋接定位于船体倒置的螺栓上。作为优化设计，该牺牲阳极所设更多个透孔可以预留位焊接孔，通过点焊作业辅助螺接固定。应用本实用新型的牺牲阳极，籍由内嵌的螺母配合船体预置的螺栓，能够实现牺牲阳极产品的调向及快速预装接，并且辅以预留的焊接孔焊接成栓状结构进一步强化定位，提高了该种牺牲阳极的换装维护效率，优化了劳力成本。，下面是船体平贴式牺牲阳极专利的具体信息内容。

权利要求

1.船体平贴式牺牲阳极，所述牺牲阳极的底面平整，除底面外的表面为立体弧面，其特征在于：所述牺牲阳极垂直于底面设有一个以上透孔，有且只有一个透孔内嵌设有螺母，所述螺母旋接定位于船体倒置的螺栓上。
2.根据权利要求1所述船体平贴式牺牲阳极，其特征在于：所述牺牲阳极的外形为沿长轴半剖的椭球体，牺牲阳极仅设有一个相对底面中心位置的透孔，且透孔内嵌设有螺母。
3.根据权利要求1所述船体平贴式牺牲阳极，其特征在于：所述牺牲阳极的外形为沿长轴半剖的椭球体，牺牲阳极沿长轴设有两个透孔，且透孔之一内嵌设有螺母，另一透孔预留为焊接孔。
4.根据权利要求1所述船体平贴式牺牲阳极，其特征在于：所述牺牲阳极的外形为圆边长方形块体，牺牲阳极设有排列向平行于长边的三个透孔，位于中间位的透孔内嵌设有螺母，位于两旁侧位的透孔预留为焊接孔。
5.根据权利要求1所述船体平贴式牺牲阳极，其特征在于：所述牺牲阳极的外形为两个球包一体相连的成型体且一侧球包的直径大于另一侧球包的直径，牺牲阳极沿两个球包的中心轴设有两个透孔，且直径较大的球包处所设透孔内嵌设有螺母，直径较小的球包处所设透孔预留为焊接孔。
6.根据权利要求1所述船体平贴式牺牲阳极，其特征在于：所述牺牲阳极的外形为分爪环绕外抓的海星形块体，牺牲阳极中心处设有一个内嵌螺母的透孔，且牺牲阳极各分爪处各设有一个预留为焊接孔的透孔。

说明书全文

船体平贴式牺牲阳极

技术领域

[0001] 本实用新型涉及一种牺牲阳极，尤其涉及一种船体平贴式牺牲阳极。

背景技术

[0002] 牺牲阳极技术广泛应用于腐蚀防护行业，是一种行之有效的金属防腐方法。它的基本原理是将还原性较强的金属作为保护极，与被保护金属通过导电介质连接构成原电池。在构成的原电池中，还原性较强的金属作为原电池阳极发生氧化反应，随着电子流出而逐渐被消耗，这样被保护的金属作为原电池的阴极就可以避免腐蚀。

[0003] 目前，在船体使用的牺牲阳极需要考虑减少行船阻力，因此大都采用尽可能平板结构的牺牲阳极平贴在船底壳体表面，其模拟状态的表面增幅甚至远小于船底附着贝类，以此消除船身在水底阻力的增幅。然而，正由于该种平贴的装接要求，其所用的装接部件十分受限，而且对于该船体维护行业而言，还需要兼顾施工作业难度和效率。发明内容

[0004] 鉴于上述现有技术的不足，本实用新型的目的旨在提出一种船体平贴式牺牲阳极，以解决牺牲阳极产品快捷、牢固地平贴装配于船底的问题。

[0005] 本实用新型实现上述目的的技术解决方案是，船体平贴式牺牲阳极，所述牺牲阳极的底面平整，除底面外的表面为立体弧面，其特征在于：所述牺牲阳极垂直于底面设有一个以上透孔，有且只有一个透孔内嵌设有螺母，所述螺母旋接定位于船体倒置的螺栓上。

[0006] 进一步地，所述牺牲阳极的外形为沿长轴半剖的椭球体，牺牲阳极仅设有一个相对底面中心位置的透孔，且透孔内嵌设有螺母。

[0007] 进一步地，所述牺牲阳极的外形为沿长轴半剖的椭球体，牺牲阳极沿长轴设有两个透孔，且透孔之一内嵌设有螺母，另一透孔预留为焊接孔。

[0008] 进一步地，所述牺牲阳极的外形为圆边长方形块体，牺牲阳极设有排列向平行于长边的三个透孔，位于中间位的透孔内嵌设有螺母，位于两旁侧位的透孔预留为焊接孔。

[0009] 进一步地，所述牺牲阳极的外形为两个球包一体相连的成型体且一侧球包的直径大于另一侧球包的直径，牺牲阳极沿两个球包的中心轴设有两个透孔，且直径较大的球包处所设透孔内嵌设有螺母，直径较小的球包处所设透孔预留为焊接孔。

[0010] 进一步地，所述牺牲阳极的外形为分爪环绕外抓的海星形块体，牺牲阳极中心处设有一个内嵌螺母的透孔，且牺牲阳极各分爪处各设有一个预留为焊接孔的透孔。

[0011] 应用本实用新型的牺牲阳极，具备实质性特点和进步性：该牺牲阳极产品籍由内嵌的螺母配合船体预置的螺栓，能够实现牺牲阳极产品的调向及快速预装接，并且辅以预留的焊接孔焊接成栓状结构进一步强化定位，提高了该种牺牲阳极的换装维护效率，优化了劳力成本。附图说明

[0012] 图1是本实用新型船体平贴式牺牲阳极一种实施例的结构示意简图。

[0013] 图2是本实用新型船体平贴式牺牲阳极另一种实施例的结构示意简图。

[0014] 图3是本实用新型船体平贴式牺牲阳极又一种实施例的结构示意简图。

[0015] 图4是本实用新型船体平贴式牺牲阳极再一种实施例的结构示意简图。

具体实施方式

[0016] 以下便结合实施例附图，对本实用新型的具体实施方式作进一步的详述，以使本实用新型技术方案更易于理解、掌握，从而对本实用新型的保护范围做出更为清晰的界定。

[0017] 鉴于平板结构的牺牲阳极平贴于船体底部外壁的安装条件严苛，出于对船体平贴牺牲阳极产品操作速率的要求，本实用新型设计者总结自己长期从事本行业的经验进行创新研发，改良优化牺牲阳极的内外形特征，提出了一种船体平贴式牺牲阳极，以提升游艇维护效率。

[0018] 本创新的概述方案为该船体平贴式牺牲阳极具有平整的底面，除底面外的表面为立体弧面，作为优化设计的特点，该牺牲阳极垂直于底面设有一个以上透孔，有且只有一个透孔内嵌设有螺母，且该螺母旋接定位于船体倒置的螺栓上，由此实现牺牲阳极产品牢固装接于船体。该设计的原理性和效果说明如下，首先平整的底面是实现平贴船体的基础条件，其次船体倒置的螺栓为预制部件，且采用焊接或铆接等加工工艺与船体成一体结构；再者仅一个透孔嵌设螺母，由此在安装牺牲阳极时可螺纹套接于螺杆并不断贴近船体；最后该牺牲阳极也不乏除螺母外的其它紧固结构，进一步定位防止牺牲阳极在接触平面向的转动，将在以下实施例中具体阐述。

[0019] 实施例一、如图1所示，该牺牲阳极1A的外形为沿长轴半剖的椭球体，牺牲阳极沿长轴设有两个透孔，且透孔之一内嵌设有螺母3，另一透孔预留为焊接孔。当牺牲阳极在焊接点处消耗殆尽或已然松脱，需要进行牺牲阳极换装时，该牺牲阳极的螺母旋转力得以释放，可以迅速转动螺母将残余的牺牲阳极移除，而后将全新的牺牲阳极产品先螺接定位其上，而后再通过点焊工艺，再预留的焊接孔处焊接成自内而外的锚栓形，从而径向锁定该牺牲阳极完成换装。当然，本实施例中所预留的焊接孔不做限制，可以设置多个，也可以不设置，仅依靠透孔内嵌设的螺母实现定位装接。

[0020] 实施例二、如图2所示，该牺牲阳极1B的外形为圆边长方形块体，牺牲阳极设有排列向平行于长边的三个透孔，位于中间位的透孔内嵌设有螺母3，位于两旁侧位的透孔预留为焊接孔2。本实施例消耗殆尽的牺牲阳极换装作业参见实施例一，所不同的是焊接操作涉及两个点。

[0021] 实施例三、如图3所示，该牺牲阳极1C的外形为两个球包一体相连的成型体且一侧球包的直径大于另一侧球包的直径，牺牲阳极沿两个球包的中心轴设有两个透孔，且直径较大的球包处所设透孔内嵌设有螺母3，直径较小的球包处所设透孔预留为焊接孔2。本实施例消耗殆尽的牺牲阳极换装作业也参见实施例一，其中直径较小一侧的球包先行消耗完毕，优化节省了该侧的脱焊操作。

[0022] 实施例四、如图4所示，该牺牲阳极1D的外形为分爪环绕外抓的海星形块体，牺牲阳极中心处设有一个内嵌螺母3的透孔，且牺牲阳极各分爪处各设有一个预留为焊接孔的透孔。同样地，该实施例消耗殆尽的牺牲阳极换装作业也参见实施例一，所不同的是焊接操作涉及多点。

[0023] 综上本实用新型的牺牲阳极结合图示的实施例详细介绍，不难理解其具备实质性特点和进步性：该牺牲阳极产品籍由内嵌的螺母配合船体预置的螺栓，能够实现牺牲阳极产品的调向及快速预装接，并且辅以预留的焊接孔焊接成栓状结构进一步强化定位，提高了该种牺牲阳极的换装维护效率，优化了劳力成本。

[0024] 除上述实施例外，本实用新型还可以有其它实施方式，凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型所要求保护的范围之内。

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