专利汇可以提供一种基于扭力杆的脚蹬刹车机构专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且本 专利 涉及一种基于扭 力 杆的脚蹬 刹车 机构,其特征在于,包括:空 心轴 (6)穿过 踏板 支座(9)和脚蹬踏板(7)回 转轴 线;扭力杆(5)穿过空心轴(6),扭力杆(5)一端固定在踏板支座(9)上,另一端固定在脚蹬踏板(7)上,刹车 传感器 (1)安装在踏板支座(9)上,其输入端通过连接机构与脚蹬踏板(7)相连接,脚蹬踏板(7)转动时,扭力杆(5)上产生扭转 变形 ,为飞行员提供刹车 力反馈 ,刹车传感器(1)输入端转动,产生刹车电 信号 ,用于机轮刹车控制。本 发明 利用扭力杆扭转变形提供刹车力、采用 角 度传感器提供刹车 电信号 ;刹车结构紧凑、空间利用率高、重量轻;解决了刹车机构采用 压缩 弹簧 形式传递线性度差的、重量大的缺点。,下面是一种基于扭力杆的脚蹬刹车机构专利的具体信息内容。
1.一种基于扭力杆的脚蹬刹车机构,其特征在于,包括:脚蹬踏板(7)、扭力杆(5)、空心轴(6)、踏板支座(9)、刹车传感器(1),其中空心轴(6)穿过踏板支座(9)和脚蹬踏板(7)回转轴;扭力杆(5)穿过空心轴(6),一端固定在踏板支座(9)上,另一端固定在脚蹬踏板(7)上;
刹车传感器(1)安装在踏板支座(9)上,其输入端通过连接机构与脚蹬踏板(7)相连接;脚蹬踏板(7)转动时,扭力杆(5)上产生扭转变形,为飞行员提供刹车力反馈,刹车传感器(1)输入端转动,产生刹车电信号,用于机轮刹车控制。
2.如权利要求1所述的基于扭力杆的脚蹬刹车机构,其特征在于,所述连接机构的结构形式为:刹车传感器(1)与脚蹬踏板(7)回转轴线同轴布置,输出小轴(3)固定在脚蹬踏板(7)上,输出小轴(3)通过联轴器(2)与刹车传感器(1)连接,确保刹车时脚蹬踏板(7)偏转的角度准确传递给刹车传感器(1)。
3.如权利要求1所述的基于扭力杆的脚蹬刹车机构,其特征在于,所述连接机构的结构形式为:刹车传感器(1)与脚蹬踏板(7)回转轴线平行轴布置,传动连杆(12)与脚蹬踏板(7)铰链连接,输出摇臂(11)一端与刹车传感器(1)输入轴固定连接,另一端与传动连杆(12)铰链连接。
4.如权利要求1所述的基于扭力杆的脚蹬刹车机构,其特征在于,所述连接机构传动结构形式为:刹车传感器(1)一端与脚蹬踏板(7)铰链连接,另一端与踏板支座(9)铰链连接。
5.如权利要求1所述的基于扭力杆的脚蹬刹车机构,其特征在于,限动螺栓(10)安装在踏板支座(9)上。
6.如权利要求5所述的基于扭力杆的脚蹬刹车机构,其特征在于,限动螺栓(10)旋入踏板支座(9)的长度可调,通过调整限动螺栓(13)旋入长度,实现脚蹬踏板(7)最大偏转角度调节。
7.如权利要求1所述的基于扭力杆的脚蹬刹车机构,其特征在于,踏板初始位置调节螺栓(10)安装在踏板支座(9)上。
8.如权利要求7所述的基于扭力杆的脚蹬刹车机构,其特征在于,踏板初始位置调节螺栓(10)旋入长度可调,通过调整踏板初始位置调节螺栓(10)旋入长度实现脚蹬踏板(7)初始安装角度调节。
9.如权利要求1所述的基于扭力杆的脚蹬刹车机构,其特征在于,端盖(8)分别安装在脚蹬踏板(7)和踏板支座(8)上,实现扭力杆(5)轴向定位。
10.如权利要求1所述的基于扭力杆的脚蹬刹车机构,其特征在于,踏板支座(9)与飞机脚蹬机构主摇臂和连杆通过铰链连接。
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