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一种利用车辆的车灯进行停车待用指示的系统及方法

阅读：416发布：2024-02-02

专利汇可以提供一种利用车辆的车灯进行停车待用指示的系统及方法专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实施例公开了一种利用车辆的车灯进行停车待用指示的系统和方法，其中系统包括：前屏灯总成，包括依次串联的若干个 LED灯；车身控制器，与前屏灯总成连接；所述车身控制器检测到车辆处于停车待用状态时发送充电指示信号给所述前屏灯总成，所述前屏灯总成按预设的呼吸模式输出光色。本系统及方法实施成本更低，实现方式更简单可靠，使得车辆停车待用时，控制车灯进入设定的呼吸模式，通过控制亮灯的变化指示当前车辆状态，给车主以人性化情感的体验，展现更加显著的视觉效果。，下面是一种利用车辆的车灯进行停车待用指示的系统及方法专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种利用车辆的车灯进行停车待用指示的系统，其特征在于，包括：
前屏灯总成，包括依次串联的若干个 LED灯；
车身控制器，与前屏灯总成连接；
所述车身控制器检测到车辆处于停车待用状态时发送充电指示信号给所述前屏灯总成，所述前屏灯总成按预设的呼吸模式输出光色。
2.根据权利要求1所述的一种利用车辆的车灯进行停车待用指示的系统，其特征在于，所述停车待用状态为以下任意一种：
（1）电源转换模块处于工作状态，车辆处于停车P档，点火开关打开中；
（2）点火开关关闭，车辆未锁车。
3.根据权利要求1或2所述的一种利用车辆的车灯进行停车待用指示的系统，其特征在于，所述预设的呼吸模式为：所述若干个LED灯在预设周期内进行逐渐点亮、保持及逐渐熄灭。
4.根据权利要求1或2所述的一种利用车辆的车灯进行停车待用指示的系统，其特征在于，所述前屏灯总成还包括一前屏灯控制器，用于设置LED灯的点亮或关闭过程的时长及频率、输出的颜色。
5.根据权利要求1或2所述的一种利用车辆的车灯进行停车待用指示的系统，其特征在于，所述车身控制器检测到当前车辆符合预设解除条件时，输出停止信号给所述前屏灯总成，所述前屏灯总成退出呼吸模式。
6.根据权利要求5所述的一种利用车辆的车灯进行停车待用指示的系统，其特征在于，所述解除条件为以下任意一项：
（1）车辆脱离停车待用状态；
（2）车辆进入其他情景模式；
（3）车辆闭锁；
（4）呼吸模式达到预设时长停止。
7.一种利用车辆的车灯进行停车待用指示的方法，其特征在于，包括以下步骤：
S1、检测到车辆处于停车待用状态下，发送停车待用控制信号给前屏灯总成；
S2、前屏灯总成根据预设的呼吸模式输出光色。
8.根据权利要求7所述的一种利用车辆的车灯进行停车待用指示的方法，其特征在于，所述步骤S2中预设的呼吸模式由前屏灯总成内的前屏灯控制器进行设置。
9.根据权利要求7或8所述的一种利用车辆的车灯进行停车待用指示的方法，其特征在于，本方法还包括，
步骤S3：检测到当前车辆符合解除条件时，控制前屏灯总成退出呼吸模式，停止输出光色。
10.根据权利要求9所述的一种利用车辆的车灯进行停车待用指示的方法，其特征在于，所述步骤S3中解除条件为以下任意一项：
（1）车辆脱离停车待用状态；
（2）车辆进入其他情景模式；
（3）车辆闭锁；
（4）呼吸模式达到预设时长停止。

说明书全文

一种利用车辆的车灯进行停车待用指示的系统及方法

技术领域

[0001] 本发明属于汽车灯光控制的技术领域，具体涉及一种利用车辆的车灯进行停车待用指示的系统及方法。

背景技术

[0002] 汽车，是一种利用车轮载运乘客及其随身行李和(或)临时物品的一种复杂工具，利用发动机及相关组件机构作为汽车的动力装置，利用底盘作用是支撑、安装汽车发动机及其各部件的总成形成汽车的整体造型，利用车身运载乘客和行李，利用电气设备供电以及实现动能转换，利用轮胎实现与路面接触并行使。由于汽车使用的普及性及广泛性，主要是行驶在室外，在不同天气环境下需要提供照明，因而车身上设有照明路面的远光灯和近光灯，在车身内部，也设有用于用户进行车内照明各种灯光。

[0003] 目前汽车大都设有前、后组合灯，前车灯主要用来照明和提示前方车辆的；后车灯主要是用来提示后方车辆，照明作用相对较小。一般的，车头部分的车灯包括：小灯（别名：示廓灯）、近光灯、远光等、左右转向灯（一般为红色）、雾灯在保险杠下。车尾部分的车灯包括：小灯（红色）、制动灯（红色）、倒车灯（白色）、雾灯（红色）左右转向灯、雾灯、牌照灯。

[0004] 随着汽车电子电器的飞速发展，汽车的前、后组合灯不但起着照明和信号的作用，还起着给顾客带来高感知的作用。但是传统的前、后组合灯主要起着亮起或关闭的指示功能，如需要远距离照明点亮远光灯，不需要时则关闭远光灯。因此，传统的前、后组合灯在功能上就是通过一直点亮俩实现基本的指示功能，功能单一。

[0005] 而对于某些状态，如停车但未熄火的等待状态时，车辆并未设置相应指示，因而汽车对这种状态并未提供相应状态指示模式，本发明提供一种利用汽车的前、后组合灯进行停车状态指示的方式，实现指示功能的优化。

发明内容

[0006] 本发明的目的是为了解决上述问题，提供一种利用车辆的车灯进行停车待用指示的系统和方法。

[0007] 为了达到上述发明目的，本发明采用以下技术方案：一种利用车辆的车灯进行停车待用指示的系统，包括：
前屏灯总成，包括依次串联的若干个 LED灯；
车身控制器，与前屏灯总成连接；
所述车身控制器检测到车辆处于停车待用状态时发送充电指示信号给所述前屏灯总成，所述前屏灯总成按预设的呼吸模式输出光色。

[0008] 进一步的，所述停车待用状态为以下任意一种：（1）电源转换模块处于工作状态，车辆处于停车P档，点火开关打开中；（2）点火开关关闭，车辆未锁车。

[0009] 进一步的，所述预设的呼吸模式为：所述若干个LED灯在预设周期内进行逐渐点亮、保持及逐渐熄灭。进一步的，所述前屏灯总成还包括一前屏灯控制器，用于设置LED灯的点亮或关闭过程的时长及频率、输出的颜色。

[0010] 进一步的，所述车身控制器检测到当前车辆符合预设解除条件时，输出停止信号给所述前屏灯总成，所述前屏灯总成退出呼吸模式。

[0011] 更进一步的，所述解除条件以下任意一项为：（1）车辆脱离停车待用状态；
（2）车辆进入其他情景模式；
（3）车辆闭锁；
（4）呼吸模式达到预设时长停止。

[0012] 一种利用车辆的车灯进行停车待用指示的方法，包括以下步骤：S1、检测到车辆处于停车待用状态下，发送停车待用控制信号给前屏灯总成；
S2、前屏灯总成根据预设的呼吸模式输出光色。

[0013] 进一步的，所述步骤S2中预设的呼吸模式由前屏灯总成内的前屏灯控制器进行设置。

[0014] 进一步的，本方法还包括，步骤S3：检测到当前车辆符合解除条件时，控制前屏灯总成退出呼吸模式，停止输出光色。

[0015] 更进一步的，所述步骤S3中解除条件为以下任意一项：（1）车辆脱离停车待用状态；
（2）车辆进入其他情景模式；
（3）车辆闭锁；
（4）呼吸模式达到预设时长停止。

[0016] 本发明与现有技术相比，有益效果是：1.实施成本更低，实现方式更简单可靠，利用现有的前、后组合灯上设计独特的灯光明暗变化，可以实现更加人性化和独特的点亮方式；
2.停车待用时，控制车灯进入设定的呼吸模式，通过控制亮灯的变化指示当前车辆状态，给车主以人性化情感的体验，展现更加显著的视觉效果。
附图说明

[0017] 图1是一种利用车辆的车灯进行停车待用指示的系统的示意图；图2是一种实施例的车辆车头灯光的示意图；
图3是一种实施例的车辆车尾灯光的示意图；
图4是一种前后组合灯控制原理图；
图5是一种利用车辆的车灯进行停车待用指示的方法的流程图。

具体实施方式

[0018] 下面通过具体实施例对本发明的技术方案作进一步描述说明，使得本技术方案更加清楚、明白。

[0019] 下面通过具体实施例对本发明的技术方案作进一步描述说明，使得本技术方案更加清楚、明白。本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本发明的其他优点与功效。本发明还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本发明的精神下进行各种修饰或改变。

[0020] 实施例1一种利用车辆的车灯进行停车待用指示的系统，如图1所示，包括：
前屏灯总成1，包括依次串联的若干个LED灯；
车身控制器2，与前屏灯总成连接；
所述车身控制器2检测到车辆处于停车待用状态时发送充电指示信号给所述前屏灯总成1，所述前屏灯总成1按预设的呼吸模式输出光色。

[0021] 汽车车身控制器BCM（Boay Control Module），是汽车内最重要的电子模块之一，传统的BCM主要的功能包括车灯、雨刮、后视镜、电子转向锁、天窗、车窗等基本功能。

[0022] 如图2-4所示，车辆有前、后组合灯，通过BCM进行控制各个灯总成。

[0023] 本实施例中，所述停车待用状态为以下任意一种，只有以下符合以下才能实现呼吸模式的开启：（1）电源转换模块处于工作状态，车辆处于停车档，点火开关打开中；
（2）点火开关关闭，车辆未锁车。

[0024] 本实施例中的停车待用状态的判定与前大灯开关状态无关。

[0025] 只有车身控制器检测到多个条件符合才确认车辆处于停车待用状态多个条件是指上述状态中多个条件才能判定为停车待用状态，即DC/DC电源转换模块、排档操作台中挡位挂在P档、点火开关开启（IGN on）三者缺一不可，或者点火开关关闭（IGN off）、车辆没有锁车两个条件缺一不可。

[0026] P档是自动档车型中最常见的一种档位，一般在排档操作台的最前位置、在R档的前面，目的是实现汽车在坡道静止时能通过档位锁止车轴。是通过将变速器输出轴部分进行机械锁止来达到固定车辆目的特殊空档，其功能就是停车后的刹车，防止车辆发生移动。

[0027] 本实施例中的DC/DC电源转换模块是将电源电压转换为车辆工作电压的转换模块。转换为不同电压用于给车辆内部各个元件供电。

[0028] 当满足上述使能条件也就是车辆处于一个停车待用状态时，前屏灯模块接收到BCM发送的停车待用控制信号（LIN信号），前屏灯总成驱动前屏灯进入呼吸模式。

[0029] 一种优选的实施方式为，所述预设的呼吸模式为：所述若干个LED灯在预设周期内进行逐渐点亮、保持及逐渐熄灭。通过逐渐点亮然后又逐渐熄灭的灯光明暗度变化方式体现一种“呼吸”方式。

[0030] 举例来说，前屏灯总成是依次串联的若干个LED灯组成的灯带。呼吸模式具体为：1）灯带56颗LED灯进行呼吸模式，颜色预设为白色（一般默认与前位置灯光色相同）；
2）灯光呈现渐亮渐灭，循环往复的状态，称为呼吸灯状态。

[0031] 一种实施例方式中，所述前屏灯总成1还包括一前屏灯控制器12，用于设置LED灯的点亮或关闭过程的时长及频率、输出的颜色。本实施例的呼吸频率（即呼吸周期为单个循环从点亮到灭灯的总时间）和时长由前屏灯总成中的前屏灯控制器进行预设。如呼吸周期分别为2s，（其中上升0.8s、保持0.2s、下降0.8s、间隔0.2s），时长2分钟。

[0032] 本实施例中，所述车身控制器检测到当前车辆符合预设解除条件时，输出停止信号给所述前屏灯总成，所述前屏灯总成退出呼吸模式。

[0033] 更进一步的，所述解除条件以下任意一项为：（1）车辆脱离停车待用状态；
（2）车辆进入其他情景模式；
（3）车辆闭锁（按下遥控锁锁车）；
（4）呼吸模式达到预设时长停止。

[0034] 由于停车待用状态的确认需要多个条件同时满足，因而当任一条件不满足时，就判定为不处于停车待用状态，退出呼吸模式。

[0035] 车辆一般设有多种情景模式，其他情景模式包括寻车模式、或驾驶模式或运动模式、充电指示模式等各种模式。各种驾驶模式，如运动模式、舒适模式、ECO节能模式等多种。当车身控制器控制车辆进入其他模式时，退出的灯光。本实施例中的其他情景模式是指呼吸模式以外的其他模式，如车辆进入充电模式，则退出呼吸模式。

[0036] 作为一种优选的实施方式，本实施例还包括后屏灯总成3，其结构与前屏灯总成2相同。

[0037] 实施例2一种利用车辆的车灯进行停车待用指示的方法，如图5所示，包括以下步骤：
S1、检测到车辆处于停车待用状态下，发送停车待用控制信号给前屏灯总成；
S2、前屏灯总成根据预设的呼吸模式输出光色。

[0038] 本实施例的所述步骤S2中预设的呼吸模式由前屏灯总成内的前屏灯控制器进行设置。

[0039] 本方法还包括，步骤S3：检测到当前车辆符合解除条件时，控制前屏灯总成退出呼吸模式，停止输出光色。

[0040] 本实施例中，所述步骤S3中解除条件为以下任意一项：（1）车辆脱离停车待用状态；
（2）车辆进入其他情景模式；
（3）车辆闭锁；
（4）呼吸模式达到预设时长停止。

[0041] 本实施例的步骤s2和步骤s3还包括后屏灯总成的灯光控制，其进入呼吸模式及退出呼吸模式的条件与前屏灯总成相同。

[0042] 通过本发明的系统及方法，控制前、后组合灯进入呼吸式点亮的停车待用的呼吸模式，给车主以人性化情感的感受，形成更加温和的氛围。

[0043] 应当理解，本发明的各部分可以用硬件、软件、固件或它们的组合来实现。在上述实施方式中，多个步骤或方法可以用存储在存储器中且由合适的指令执行系统执行的软件或固件来实现。如，如果用硬件来实现和在另一实施方式中一样，可用本领域公知的下列技术中的任一项或他们的组合来实现：具有用于对数据信号实现逻辑功能的逻辑门电路的离散逻辑电路，具有合适的组合逻辑门电路的专用集成电路，可编程门阵列(PGA)，现场可编程门阵列(FPGA)等。

[0044] 本领域的普通技术人员可以理解实现上述实施例方法携带的全部或部分步骤是可以通过程序来指令相关的硬件完成，所述的程序可以存储于一种计算机可读存储介质中，该程序在执行时，包括方法实施例的步骤之一或其组合。在本发明各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理模块中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个模块中。上述集成的模块既可以采用硬件的形式实现，也可以采用软件功能模块的形式实现。所述集成的模块如果以软件功能模块的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，也可以存储在一个计算机可读取存储介质中。

[0045] 以上为本发明的优选实施方式，并不限定本发明的保护范围，对于本领域技术人员根据本发明的设计思路做出的变形及改进，都应当视为本发明的保护范围之内。更具体地说，在本申请公开、附图和权利要求的范围内，可以对主题组合布局的组成部件和/或布局进行多种变型和改进。除了对组成部件和/或布局进行的变型和改进外，对于本领域技术人员来说，其他的用途也将是明显的。本发明的各个实施例之间分开说明是为了便于了解，相互之间是可以组合的，并不做独立划分，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

[0046] 注意，上述仅为本发明的较佳实施例及所运用技术原理。本领域技术人员会理解，本发明不限于这里所述的特定实施例，对本领域技术人员来说能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本发明的保护范围。因此，虽然通过以上实施例对本发明进行了较为详细的说明，但是本发明不仅仅限于以上实施例，在不脱离本发明构思的情况下，还可以包括更多其他等效实施例，而本发明的范围由所附的权利要求范围决定。

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