技术领域
[0001] 本实用新型属于零件制造技术领域，尤其是涉及一种连接花件及滑板车。
背景技术
[0002] 市场现有的折叠滑板车会设置
锁扣装置，现有的锁扣装置通过一近似于圆盘状的花件和方杆状的
插件来实现锁定，其定为方式为花件上设置卡槽，然后插件穿入至卡槽内；现有的卡槽内壁为与底面垂直设置，为了便于插件穿入至卡槽内，通常会将卡槽的做大，但做之后的卡槽其内壁与所扣件的
侧壁间具有间隙，该间隙会造成滑板车于锁定状态下发生晃动，造成滑板车不稳定；且对生产卡槽的精确度要求高，不允许出现较大误差，一旦出现较大误差，会造成插件无法卡入，滑板车无法折叠，造成生产难度大，生产效率低。
实用新型内容
[0003] 本实用新型为了克服
现有技术的不足，提供一种可与插件无缝配合的连接花件及滑板车。
[0004] 为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：一种连接花件，包括花件本体、设于所述花件本体上的卡槽及可上下动作的插件，所述插件与所述卡槽相配合；其特征在于：所述卡槽具有第一内壁和第二内壁，所述第一内壁和/或第二内壁上设有至少一倾斜面。本实用新型将卡槽的内壁设置成具有倾斜面，使得卡槽的开口变大，而底部间距变小，在用于插入至卡槽内的插件插入至卡槽时，插件的端部与卡槽的内壁抵牢，插件在卡槽内无间隙，不会晃动；卡槽开口大，方便插件穿入至卡槽内；卡槽内壁设置具有倾斜面可允许生产过程中卡槽具有较大的生产误差，卡槽内壁始终具有与插件相抵牢的
位置，避免了插件无法穿入至卡槽内的情况，报废率低，生产效率高。
[0005] 进一步的，所述倾斜面的倾斜
角度α为5°-12°；该倾斜角度可对穿入至卡槽内的插件
定位，并且上端开口的间距适中，方便插件插入，保障了插件插入的深度，对插件的定位效果好。
[0006] 进一步的，所述倾斜面的倾斜角度α为9°-10°。该区间的角度为最优角度，可便于插件插入又可避免插件因卡槽上端开口太大而易脱开。
[0007] 进一步的，所述第一内壁和第二内壁均具有所述倾斜面；两内壁均具有倾斜面使卡槽呈扩口状，使卡槽的开口变大，便于插件插入，而且两个倾斜面会与插件的端部共同配合，实现两处卡紧，保持插件与花件紧配合。
[0008] 进一步的，所述卡槽为两个，两卡槽一个位于所述花件本体左端，另一个位于所述花件本体右侧；两卡槽通过一弧形结构相连；该设置可便于将花件用于可折叠的滑板车上，对滑板车折叠状态和工作状态实现定位，便于滑板车收放。
[0009] 进一步的，所述花件本体右侧靠近所述卡槽处设有第一凸部；该设置方式可实现限位，在用于可折叠的滑板车上时，在滑板车折叠状态下第一凸部可
支撑对滑板车上的连接件，同样也在对连接件可活动的范围做限位，保持插件稳定插入至滑板卡槽内。
[0010] 进一步的，所述花件本体左侧靠近所述卡槽处设有第二凸部；设置第二凸部可在用于可折叠的滑板车上时，在滑板车工作状态下保保障滑板车在工作状态下稳定，减小插件与卡槽间的相互受
力。
[0011] 本实用新型还公开了一种不易晃动的滑板车，包括
踏板和设于所述踏板上的连接花件；所述连接花件包括花件本体、设于所述花件本体上的卡槽及可上下动作的插件，所述插件与所述卡槽相配合；所述卡槽具有第一内壁和第二内壁，所述第一内壁和/或第二内壁上设有至少一倾斜面；设置插件插入至卡槽内，其可对连接件与踏板定位，保持连接件与踏板保持相对静止；倾斜面可便于插件插入，倾斜面与插件间无缝隙，连接件不会晃动，
稳定性高，连接简单。
[0012] 进一步的，还包括连接件，该连接件包括与所述连接花件相配合的第一连接部和与所述第一连接部一体成型的第二连接部；一体成型的连接件强度大，使用寿命长，安全性高；且无需后期加工连接，减少了安装工序，提高生产效率。
[0013] 进一步的，所述第二连接部外壁具有切削面；设置切削面使得第一连接部的强度增大至无切削面的百分之一百五十，提高了连接部的使用寿命；并且具有切削面的第一连接部造型美观。
[0014] 综上所述，本实用新型将卡槽内壁设置成具有倾斜面，扩大卡槽开口，便于插件穿入至卡槽；插件与卡槽内壁抵牢，无间隙，不会晃动；该设置允许较大的开槽误差，报废率低，生产效率高。
附图说明
[0015] 图1为本实用新型的第一种结构示意图。
[0016] 图2为本实用新型的第二种结构示意图。
[0017] 图3为本实用新型的第三种结构示意图。
[0018] 图4为本实用新型滑板车的结构示意图。
[0019] 图5为本实用新型滑板车的局部剖视图。
[0020] 图6的本实用新型连接件的结构示意图。
具体实施方式
[0021] 为了使本技术领域的人员更好的理解本实用新型方案，下面将结合本实用新型
实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述。
[0022] 如图1-3所示，一种连接花件，包括插件29和花件本体2，所述插件29为一方形金属杆；该插件29可在其所在的装置上上下动作，所述花件本体2为一具有弧形面的金属
块；在该花件本体2上设置有卡槽21，该卡槽21为一U形的通槽，所述的插件29在向下动作时，可穿入至该卡槽21内，并且与卡槽21的内壁卡紧；具体的，所述卡槽21上具有第一内壁25、第二内壁26及底部；并且第一内壁25和第二内壁26为对称设置，所述的第一内壁25和第二内壁26上均设有一倾斜面20；其中倾斜面20可以为第一内壁25和第二内壁26的整个面都为倾斜面，也可以为第一内壁25和第二内壁26上部的面倾斜，下部的面与卡槽21底部相垂直；同样的于其他实施例中。如图2和图3所示，于其他实施例中可将连接花件设置成图3样式，该样式在运用至滑板车上时，可通过滑板车上的连接件3对卡槽21进行隐藏，避免卡槽21内掉入异物；并且图3中卡槽21的第一内壁25和第二内壁26为整个内壁都倾斜，图4中卡槽21的第一内壁25和第二内壁26为上部分倾斜，下部分为与底部垂直的垂面。。
[0023] 设置的卡槽21的目的是为了插件29可插入至卡槽21上，从而插件29的第一内壁25和第二内壁26对插件29限位；而本实施例为了能够更好的便于插件插入卡槽21内，所述的卡槽21内壁上的倾斜面20的倾斜角度为5°-12°，作为优选的该倾斜面20的倾斜角度α最好在9°-10°之间，本实施例的倾斜面20倾斜角度α为9.5°；为了更好对花件本体2上的各个部位进行解释，在本实施例中以可折叠的滑板车为例，将花件本体2固设在踏板1上，滑板车的连接件3与花件本体2通过金属杆活动连接，从而连接件3可以花件本体2为翻转的
支点，实现滑板车的折叠；在花件本体2上设置的卡槽21的数目为两个，两个卡槽2一个位于花件本体2的左端另一个位于花件本体2的右侧，并且将插件29设在滑板车的连接件3上，将花件本体2设在踏板1上；插件29在滑板车上可上下的动作；因此当插件29向下动作时，插件29可穿入至卡槽21内，从而实现连接件3与踏板1稳定连接。
[0024] 具体的，位于左端的卡槽21对应于滑板车的工作状态，位于右侧的卡槽21对应于滑板车的折叠状态，即在需要使用滑板车时，插件29插入至左端的卡槽21内，锁定连接件3和踏板1；位于花件本体2右侧的卡槽21对应于滑板车折叠状态，在需要将滑板车折叠时，将连接件3、前梁及把手一同向后轮方向翻转，然后将插件29插入至卡槽21内，即可实现对连接件3锁定。
[0025] 为了在连接件3翻转中过程中花件本体2上端面与连接件3下端部的间距保持一致，在所述的花件本体2上设置有一弧形结构28，该弧形结构28左端与位于花件本体2左端的卡槽21相连；弧形结构28的右侧与位于花件本体2右侧的卡槽相连，因此弧形结构28有效的连接了两个卡槽，所述的弧形结构28为花件本体2上的弧形面；弧形结构28上设置有多条状的凹槽，该凹槽的增强了花件本体上端面的粗糙度，可便于连接件在翻转时，花件本体2端部与连接件的
摩擦力大，翻转的速度小，因此折叠过程中稳定性高。
[0026] 为了能够更好的对连接件3进行支撑，在所述的花件本体2上设置有第一凸部22和第二凸部23，所述的第一凸部22靠近位于花件本体2右侧的卡槽21，该第一凸部22上的上端面为由上至下倾斜，该倾斜可在连接件3翻转过来之后，与连接件3的外壁紧密
接触，放置打滑，对连接件3支撑效果好；所述的第二凸部23邻近位于花件本体2左端的卡槽21，该第二凸部23为一倾斜的金属块；所述的第一凸部22、第二凸部23及花件本体2为一体成型。
[0027] 如图4-6所示，本实用新型还公开了一个种不易晃动的滑板车，其包括了踏板1、龙头4、前轮11、
前叉13、后轮12、连接件3及连接花件，所述的连接花件为上述的连接花件，因此在此不再赘述；所述的插件29设在连接件3上，并可沿着连接件3的长度方向上下动作；该连接件包括了第一连接部31和第二连接部32，所述的第二连接部32为具有中空的连接腔321的金属柱体，该第二连接部32的外壁上具有四个切削面322，该切削面为延第一连接部长度方向设置，使得第二连接部32呈方形杆，该第二连接部32套设在所述的前叉13上。
[0028] 进一步的，所的第一连接部31为具有凹槽的金属柱，该第一连接部31的外壁上设置有多个凸起部311，该凸起部311可增强第一连接部31的强度，同时也可增强第一连接部31的美观度；在所述的第一连接部31的一端处具有一连接叉312，该连接叉312通过一金属轴与所述花件本体2活动连接；所述的第一连接部31和第二连接部32为一体成型。
[0029] 显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。
