一种汽车零件检测装置专利检索-显示面板显示技术专利检索查询-专利查询网

一种汽车零件检测装置

阅读：2发布：2020-05-20

专利汇可以提供一种汽车零件检测装置专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本发明公开了一种汽车零件检测装置，包括装置主体、水箱设备和控制中心，显示面板的前面设置有控制面板，控制面板与显示面板电性连接，硬度检测装置的内部顶端设置有第二滑块，第二滑块与硬度检测装置活动连接，装置主体的上表面左侧设置有红外线测量装置，红外线测量装置与装置主体紧密贴合，升降台的右端设置有重力感应装置，重力感应装置与升降台固定连接，设置有重力感应装置，当汽车零件通过重力感应装置时，汽车零件的重量触发重力感应装置，使其硬度检测装置开始运转，同时自动控制传送装置将汽车零件通过输送板传送至装置主体内检测，这样保证能够有序的进行汽车零部件检测，不会造成漏检或空检的情况。，下面是一种汽车零件检测装置专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种汽车零件检测装置，其特征在于：包括装置主体(1)、水箱设备(3)和控制中心(8)，其特征在于：所述装置主体(1)的内部中间设置有输送板(4)，所述输送板(4)与装置主体(1)固定连接，所述输送板(4)的前面和后面均设置有传送装置(3)，所述传送装置(3)与输送板(4)活动连接，所述输送板(4)的内部左侧设置有转盘(401)，所述转盘(401)与输送板(4)固定连接，所述转盘(401)的右侧设置有待测区(403)，所述待测区(403)与输送板(4)活动连接，所述待测区(403)的右端设置有升降台(404)，所述升降台(404)与待测区(403)活动连接，所述装置主体(1)的前表面和后表面均设置有工作台(10)，所述工作台(10)与装置主体(1)固定连接，所述工作台(10)的外侧设置有散热网(5)，所述散热网(5)与工作台(10)固定连接，所述装置主体(1)的上表面中部设置有硬度检测装置(7)，所述硬度检测装置(7)与装置主体(1)紧密贴合，所述装置主体(1)的右侧顶端设置有显示面板(9)，所述显示面板(9)与装置主体(1)紧密贴合，所述硬度检测装置(7)的内部中间偏左设置有第一限位板(701)，所述第一限位板(701)与硬度检测装置(7)固定连接，所述硬度检测装置(7)的内部中间偏右设置有第二限位板(704)，所述第二限位板(704)与硬度检测装置(7)固定连接，所述硬度检测装置(7)的内部底端设置有第一滑块(706)，所述第一滑块(706)与硬度检测装置(7)固定连接，所述第二限位板(704)的右端设置有第二光控区(705)，所述第二光控区(705)与第二限位板(704)嵌套连接，所述硬度检测装置(7)的内部左侧设置有第一光控区(702)，所述第一光控区(702)与硬度检测装置(7)嵌套连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车零件检测装置，其特征在于：所述装置主体(1)的底端四角设置有减震装置(2)，所述减震装置(2)与装置主体(1)嵌套连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车零件检测装置，其特征在于：所述转盘(401)的上表面设置有光感应器(402)，所述光感应器(402)与转盘(401)嵌套连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车零件检测装置，其特征在于：所述升降台(404)的右端设置有重力感应装置(405)，所述重力感应装置(405)与升降台(404)固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车零件检测装置，其特征在于：所述装置主体(1)的上表面左侧设置有红外线测量装置(6)，所述红外线测量装置(6)与装置主体(1)紧密贴合。
6.根据权利要求4所述的一种汽车零件检测装置，其特征在于：所述硬度检测装置(7)的内部顶端设置有第二滑块(703)，所述第二滑块(703)与硬度检测装置(7)活动连接。
7.根据权利要求1所述的一种汽车零件检测装置，其特征在于：所述显示面板(9)的前面设置有控制面板(8)，所述控制面板(8)与显示面板(9)电性连接。

说明书全文

一种汽车零件检测装置

技术领域

[0001] 本发明属于汽车检具技术领域，具体地说，本发明涉及一种汽车零件检测装置。

背景技术

[0002] 随着机动车辆车的飞速发展，人们不仅对机动车辆车的外型要求越来越高，而且对机动车辆车内部部件的要求也越来越高，就需要对汽车零件检测精确度进行提升，零件的尺寸误差就需要进一步改进，所以对汽车零部件的检测装置显得尤为重要。

[0003] 现有的检测装置检测效率低，检测需要花费大量的时间，不适用于大量生产的零部件的工作的检测工作，同时现有的检测设备操作复杂，需要人工操作的步骤太多，不够简洁，而且现有的检测设备检测的减震措施不足，设备的震动对其汽车零部件检测有一定的影响，降低了测量的准确度。

[0004] 所以，如何设计一种汽车零件检测装置，成为我们当前要解决的问题。

发明内容

[0005] 本发明提供一种汽车零件检测装置，以解决上述背景技术中提出问题。

[0006] 为了实现上述目的，本发明采取的技术方案为：一种汽车零件检测装置，包括装置主体、水箱设备和控制中心，所述装置主体的内部中间设置有输送板，所述输送板与装置主体固定连接，所述输送板的前面和后面均设置有传送装置，所述传送装置与输送板活动连接，所述输送板的内部左侧设置有转盘，所述转盘与输送板固定连接，所述转盘的右侧设置有待测区，所述待测区与输送板活动连接，所述待测区的右端设置有升降台，所述升降台与待测区活动连接，所述装置主体的前表面和后表面均设置有工作台，所述工作台与装置主体固定连接，所述工作台的外侧设置有散热网，所述散热网与工作台固定连接，所述装置主体的上表面中部设置有硬度检测装置，所述硬度检测装置与装置主体紧密贴合，所述装置主体的右侧顶端设置有显示面板，所述显示面板与装置主体紧密贴合，所述硬度检测装置的内部中间偏左设置有第一限位板，所述第一限位板与硬度检测装置固定连接，所述硬度检测装置的内部中间偏右设置有第二限位板，所述第二限位板与硬度检测装置固定连接，所述硬度检测装置的内部底端设置有第一滑块，所述第一滑块与硬度检测装置固定连接，所述第二限位板的右端设置有第二光控区，所述第二光控区与第二限位板嵌套连接，所述硬度检测装置的内部左侧设置有第一光控区，所述第一光控区与硬度检测装置嵌套连接。

[0007] 优选的，所述装置主体的底端四角设置有减震装置，所述减震装置与装置主体嵌套连接。

[0008] 优选的，所述转盘的上表面设置有光感应器，所述光感应器与转盘嵌套连接。

[0009] 优选的，所述升降台的右端设置有重力感应装置，所述重力感应装置与升降台固定连接。

[0010] 优选的，所述装置主体的上表面左侧设置有红外线测量装置，所述红外线测量装置与装置主体紧密贴合。

[0011] 优选的，所述硬度检测装置的内部顶端设置有第二滑块，所述第二滑块与硬度检测装置活动连接。

[0012] 优选的，所述显示面板的前面设置有控制面板，所述控制面板与显示面板电性连接。

[0013] 采用以上技术方案的有益效果是：该汽车零件检测装置，设置有减震装置，能够对硬度检测装置和输送板进行减震，减震装置设置三层减震措施，通过层层减压最后将装置主体产生的震动将到最低，再通过减震装置与地面接触将残余震动的力引导至地面，设置有光感应器，对红外线测量装置发出的红外线进行感应，通过红外线对汽车零部件的长度、宽度及高度可进行测量，再通过光感应器测量的数据传输至显示面板上，方便工作人员查看测量的数值，这样测量能够提高工作效率，同时能减小人工测量的误差，设置有重力感应装置，当汽车零件通过重力感应装置时，汽车零件的重量触发重力感应装置，使其硬度检测装置开始运转，同时自动控制传送装置将汽车零件通过输送板传送至装置主体内检测，这样保证能够有序的进行汽车零部件检测，不会造成漏检或空检的情况，设置有红外线测量装置，将汽车零件通过输送板传到转盘上，通过转盘的旋转由红外线测量装置对汽车零件进行扫描，并将扫描到的信息通过显示面板进行显示，工作人员对其汽车零件的数据一目了然，设置有第二滑块，用于检测滑块的硬度、形状、零件的强度，通过第一限位板与第二限位板对汽车零件的固定，再通过第二滑块和第一滑块挤压物体，在运作过程中由第一光控区和第二光控区进行数据收集，并以无线传输的方式传输至显示面板上，这样检测的数据精确度更高，设置有控制面板，通过光感应器、第一光控区和第二光控区传输的数据显示在显示面板上，工作人员只需观看显示面板，操作控制面板就能对汽车零部件进行检测。附图说明

[0014] 图1是该汽车零件检测装置整体装配示意图；

[0015] 图2是输送板的剖面图；

[0016] 图3是硬度检测装置的剖面图；

[0017] 其中：

[0018] 1、装置主体；2、减震装置；3、传送装置；4、输送板；401、转盘；402、光感应器；403、待测区；404、升降台；405、重力感应装置；5、散热网；6、红外线测量装置；7、硬度检测装置；701、第一限位板；702、第一光控区；703、第二滑块；704、第二限位板；705、第二光控区；706、第一滑块；8、控制面板；9、显示面板；10、工作台。

具体实施方式

[0019] 下面对照附图，通过对实施例的描述，对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明，目的是帮助本领域的技术人员对本发明的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解，并有助于其实施。

[0020] 在本发明型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“镂空”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

[0021] 具体的说，如图1至图3所示，包括装置主体1、水箱设备3和控制中心8，装置主体1的内部中间设置有输送板4，输送板4与装置主体1固定连接，输送板4的前面和后面均设置有传送装置3，传送装置3与输送板4活动连接，输送板4的内部左侧设置有转盘401，转盘401与输送板4固定连接，转盘401的右侧设置有待测区403，待测区403与输送板4活动连接，待测区403的右端设置有升降台404，升降台404与待测区403活动连接，装置主体1的前表面和后表面均设置有工作台10，工作台10与装置主体1固定连接，工作台10的外侧设置有散热网5，散热网5与工作台10固定连接，装置主体1的上表面中部设置有硬度检测装置7，硬度检测装置7与装置主体1紧密贴合，装置主体1的右侧顶端设置有显示面板9，显示面板9与装置主体1紧密贴合，硬度检测装置7的内部中间偏左设置有第一限位板701，第一限位板701与硬度检测装置7固定连接，硬度检测装置7的内部中间偏右设置有第二限位板704，第二限位板
704与硬度检测装置7固定连接，硬度检测装置7的内部底端设置有第一滑块706，第一滑块
706与硬度检测装置7固定连接，第二限位板704的右端设置有第二光控区705，第二光控区
705与第二限位板704嵌套连接，硬度检测装置7的内部左侧设置有第一光控区702，第一光控区702与硬度检测装置7嵌套连接。

[0022] 进一步的，装置主体1的底端四角设置有减震装置2，减震装置2与装置主体1嵌套连接，设置有减震装置2，能够对硬度检测装置7和输送板4进行减震，减震装置2设置三层减震措施，通过层层减压最后将装置主体1产生的震动将到最低，再通过减震装置2与地面接触将残余震动的力引导至地面。

[0023] 进一步的，转盘401的上表面设置有光感应器402，光感应器402与转盘401嵌套连接，设置有光感应器402，对红外线测量装置6发出的红外线进行感应，通过红外线车零件的长度、宽度及高度可进行测量，再通过光感应器402测量的数据传输至显示面板9上，方便工作人员查看测量的数值，这样测量能够提高工作效率，同时能减小人工测量的误差。

[0024] 进一步的，升降台404的右端设置有重力感应装置405，重力感应装置405与升降台404固定连接，设置有重力感应装置405，当汽车零件通过重力感应装置405时，汽车零件的重量触发重力感应装置405，使其硬度检测装置7开始运转，同时自动控制传送装置3将汽车零件通过输送板4传送至装置主体1内检测，这样保证能够有序的进行汽车零件检测，不会造成漏检或空检的情况。

[0025] 进一步的，装置主体1的上表面左侧设置有红外线测量装置6，红外线测量装置6与装置主体1紧密贴合，设置有红外线测量装置6，将汽车零件通过输送板4传到转盘401上，通过转盘401的旋转将由红外线测量装置6对汽车零件进行扫描，并将扫描到的信息通过显示面板9进行显示，工作人员对其汽车零件的数据一目了然。

[0026] 进一步的，硬度检测装置7的内部顶端设置有第二滑块703，第二滑块703与硬度检测装置7活动连接，设置有第二滑块703，用于检测滑块的硬度、形状、零件的强度，通过第一限位板701与第二限位板704对汽车零件的固定，再通过第二滑块703和第一滑块706挤压物体，在运作过程中由第一光控区702和第二光控区705进行数据收集，并以无线传输的方式传输至显示面板9上，这样检测的数据精确度更高。

[0027] 进一步的，显示面板9的前面设置有控制面板8，控制面板8与显示面板9电性连接，设置有控制面板8，通过光感应器402、第一光控区702和第二光控区705传输的数据显示在显示面板9上，工作人员只需观看显示面板9，操作控制面板8就能对汽车零件进行检测。

[0028] 以下用具体实施例对具体工作方式进行阐述：

[0029] 工作原理：首先，将装置主体1安装并固定，然后，设置有减震装置2，能够对硬度检测装置7和输送板4进行减震，减震装置2设置三层减震措施，通过层层减压最后将装置主体1产生的震动将到最低，再通过减震装置2与地面接触将残余震动的力引导至地面，随后，设置有光感应器402，对红外线测量装置6发出的红外线进行感应，通过红外线对汽车零件的长度、宽度及高度可进行测量，再通过光感应器402测量的数据传输至显示面板9上，方便工作人员查看测量的数值，这样测量能够提高工作效率，同时能减小人工测量的误差，接着，设置有重力感应装置405，当汽车零件通过重力感应装置405时，汽车零件的重量触发重力感应装置405，使其硬度检测装置7开始运转，同时自动控制传送装置3将汽车零件通过输送板4传送至装置主体1内检测，这样保证能够有序的进行汽车零件检测，不会造成漏检或空检的情况，设置有第二滑块703，用于检测滑块的硬度、形状、零件的强度，通过第一限位板
701与第二限位板704对汽车零件的固定，再通过第二滑块703和第一滑块706挤压物体，在运作过程中由第一光控区702和第二光控区705进行数据收集，并以无线传输的方式传输至显示面板9上，这样检测的数据精确度更高，最后，设置有控制面板8，通过光感应器402、第一光控区702和第二光控区705传输的数据显示在显示面板9上，工作人员只需观看显示面板9，操作控制面板8就能对汽车零件进行检测，这就是该种汽车零件检测装置工作原理。

[0030] 以上结合附图对本发明进行了示例性描述，显然，本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要是采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进；或未经改进，将本发明的上述构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。

标题	发布/更新时间	阅读量
自动气密测试系统	2022-06-29	2
一种电路板及其制作方法、使用方法、显示装置	2020-06-04	1
显示系统及其背光控制方法	2020-06-27	1
一种背光模组、显示装置及液晶电视	2020-08-12	2
阵列基板、显示面板、显示装置及驱动方法	2021-02-06	0
一种主动探测式矿用防爆安全监测主机	2020-11-29	2
一种移动机器人及物料扫描系统	2021-04-02	0
驱动电路	2023-04-12	0
一种具有人脸识别功能的智能锁	2020-08-03	0
一种农药氧化还原性测定仪	2022-02-13	2

一种汽车零件检测装置

一种汽车零件检测装置

技术领域

背景技术

发明内容

具体实施方式

该功能需要专业版企业版VIP权限，您可以：