一种多功能三向液压自卸式运输车
专利汇可以提供一种多功能三向液压自卸式运输车专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本 发明 公开一种多功能三向液压自卸式运输车，包括：重型 车身 、转盘装置、底盘 支撑 框架 、牵引装置、车身底盘、控制系统；所述重型车身置于所述底盘支撑框架上，所述底盘支撑框架固定在所述车身底盘上，所述控制系统置于所述牵引装置的 驾驶室 内；所述转盘装置固定安装在所述底盘支撑框架上；所述重型车身的车身 底板 采用锥形结构，便于将货物完全排空；本发明一种多功能三向液压自卸式运输车结构紧凑，低 重心 ，低自重，倾 倒 角 度大，功能齐全，可向左、向右和向后三个方向进行货物的卸载，灵活性高；同时采用蜗轮 蜗杆 传动实现有效的自 锁 ，三个方向进行货物的自动卸载时 稳定性 高。，下面是一种多功能三向液压自卸式运输车专利的具体信息内容。
1.一种多功能三向液压自卸式运输车，其特征在于，包括：重型车身（1）、转盘装置（2）、底盘支撑框架（3）、牵引装置（4）、车身底盘（6）、控制系统；所述重型车身（1）置于所述底盘支撑框架（3）上，所述底盘支撑框架（3）固定在所述车身底盘（6）上，所述控制系统置于所述牵引装置（4）的驾驶室内；所述转盘装置（2）固定安装在所述底盘支撑框架（3）上，所述转盘装置（2）包括旋转支撑（22），倾斜油缸（21），万向节，万向节安装板，所述旋转支撑固定安装在所述底盘支撑框架（3）上，所述倾斜油缸固定安装在所述旋转支撑上，所述倾斜油缸的缸杆顶端连接所述万向节，所述倾斜油缸的最大冲程为2500mm，所述万向节的另一端为经过调质处理的球头结构，球头结构卡在所述万向节安装板上，所述万向节安装板固定在所述重型车身（1）的底部中间位置；所述车身底盘（6）采用宽轮距底盘，实现在所有地形条件下的高稳定性及最佳车辆状态，所述车身底盘（6）的动力装置采用抛物线形悬挂，确保最佳的底面平衡；所述底盘支撑框架（3）采用空心结构，通过U性型材无缝焊接，低重心，低自重，抗弯扭载荷冲击不变形，所述底盘支撑框架（3）的前端固定有液压支撑脚（32），用来支撑所述重型车身（1）水平，所述底盘支撑框架（3）的后端安有底盘保护装置（31）和挡泥板（33），所述底盘保护装置配有照明保护，所述底盘支撑框架（3）的中间有安装所述转盘装置（2）的旋转支撑的底座。
2.如权利要求1所述的一种多功能三向液压自卸式运输车，其特征在于，所述重型车身（1）为长方体结构，所述重型车身（1）的车体框架采用焊接结构，具有极高的抗扭矩强度，所述重型车身（1）的车身底部采用十字横梁支撑车身底板（14）；所述重型车身（1）的侧板（11）采用一件成型式镀锌的高品质钢材制成，所述侧板（11）的顶端与所述车体框架采用铰链连接，所述侧板（11）的底端安有中央闭锁装置，所述中央闭锁装置采用了通过螺栓固定的卡扣结构；所述重型车身（1）的车身底板（14）采用锥形结构，便于将货物完全排空；所述重型车身（1）的前壁板（12）安有可伸缩的爬梯，所述重型车身（1）的前壁板（12）自1.0米高处安有方形前视窗，便于从驾驶室内观测到货物；所述重型车身（1）的尾部安有可旋转挡板（13），所述可旋转挡板（13）通过铰链连接在所述重型车身（1）的侧板（11）上，两边的所述侧板（11）上还安有可升降油缸，所述可升降油缸的缸杆顶端连接所述可旋转挡板（13），控制所述可升降油缸缸杆的伸缩长度实现所述可旋转挡板（13）的开关，所述可旋转挡板（13）的打开角度最大90°，实现货物从所述重型车身（1）的尾部装卸；所述重型车身（1）的内部悬挂防摔挡板，所述防摔挡板可拆卸，在运载易摔易碰的货物时，通过防摔挡板对货物进行减振防摔；所述重型车身（1）的顶端安有可折叠车篷，便于将货物遮盖运输。
3.如权利要求1所述的一种多功能三向液压自卸式运输车，其特征在于，所述转盘装置（2）的旋转支撑（22）采用蜗轮蜗杆传动，电机驱动蜗杆，蜗杆带动蜗轮转动，蜗轮的轮毂连接倾斜油缸（21），实现有效的自锁；调节所述倾斜油缸（21）的缸杆的长度使所述重型车身（1）的最大倾斜角度达55°，并且根据要装卸的货物调节所述倾斜油缸的缸杆的长度进行最佳的滑动倾角设定；所述重型车身（1）需要向左右侧进行货物卸载时，所述重型车身（1）一边的侧板（11）的底端的中央闭锁装置的卡扣打开，所述旋转支撑（22）旋转45°，控制所述倾斜油缸（21）缸杆的伸出长度进行货物的左右侧卸载。
4.如权利要求1所述的一种多功能三向液压自卸式运输车，其特征在于，所述控制系统包括电动控系统和液压控制系统，所述转盘装置（2）的倾斜油缸和重型车身（1）的可升降油缸均采用液压控制系统控制，所述牵引装置（4）与所述车身底盘（6）均采用电动控制系统控制。
一种多功能三向液压自卸式运输车
技术领域
背景技术
发明内容
⑵本发明种多功能三向液压自卸式运输车的所述转盘装置的旋转支撑采用蜗轮蜗杆传动实现有效的自锁，向左、向右和向后三个方向进行货物的自动卸载时稳定性高。
附图说明
图3：本发明一种多功能三向液压自卸式运输车的侧向自卸三维立体图。
具体实施方式
22，倾斜油缸21，万向节，万向节安装板，所述旋转支撑22固定安装在所述底盘支撑框架3上，所述倾斜油缸21固定安装在所述旋转支撑22上，所述倾斜油缸21的缸杆顶端连接所述万向节，所述倾斜油缸21的最大冲程为2500mm，所述万向节的另一端为经过调质处理的球头结构，球头结构卡在所述万向节安装板上，所述万向节安装板固定在所述重型车身1的底部中间位置，所述转盘装置2的旋转支撑22采用蜗轮蜗杆传动，电机驱动蜗杆，蜗杆带动蜗轮转动，蜗轮的轮毂连接倾斜油缸，实现有效的自锁；调节所述倾斜油缸21的缸杆的长度使所述重型车身1的最大倾斜角度达55°，并且根据要装卸的货物调节所述倾斜油缸21的缸杆的长度进行最佳的滑动倾角设定；所述重型车身1为长方体结构，所述重型车身1的车体框架采用焊接结构，具有极高的抗扭矩强度，所述重型车身1的车身底部采用十字横梁支撑车身底板；所述重型车身1的侧板采用一件成型式镀锌的高品质钢材制成，所述侧板11的顶端与所述车体框架采用铰链连接，所述侧板11的底端安有中央闭锁装置，所述中央闭锁装置采用了通过螺栓固定的卡扣结构；所述重型车身1的车身底板采用锥形结构，便于将货物完全排空；所述重型车身1的前壁板12安有可伸缩的爬梯，所述重型车身1的前壁板12自1.0米高处安有方形前视窗，便于从驾驶室内观测到货物；所述重型车身1的尾部安有可旋转挡板
13，所述可旋转挡板13通过铰链连接在所述重型车身1的侧板11上，两边的所述侧板11上还安有可升降油缸，所述可升降油缸的缸杆顶端连接所述可旋转挡板13，控制所述可升降油缸缸杆的伸缩长度实现所述可旋转挡板13的开关，所述可旋转挡板13的打开角度最大90°，实现货物从所述重型车身1的尾部装卸；所述重型车身1的内部悬挂防摔挡板，所述防摔挡板可拆卸，在运载易摔易碰的货物时，通过防摔挡板对货物进行减振防摔；所述重型车身1的顶端安有可折叠车篷，便于将货物遮盖运输；所述车身底盘6采用宽轮距底盘，实现在所有地形条件下的高稳定性及最佳车辆状态，所述车身底盘6的动力装置采用抛物线形悬挂，确保最佳的底面平衡；所述底盘支撑框架3采用空心结构，通过U性型材无缝焊接，低重心，低自重，抗弯扭载荷冲击不变形，所述底盘支撑框架3的前端固定有液压支撑脚，用来支撑所述重型车身1水平，所述底盘支撑框架3的后端安有底盘保护装置31和挡泥板33，所述底盘保护装置31配有照明保护，所述底盘支撑框架3的中间有安装所述转盘装置2的旋转支撑
22的底座。
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