技术领域
[0001] 本
发明涉及邮件分拣相关技术领域，尤其是指一种快递包裹进、出港的分拣方法及实现该方法的分拣系统。
背景技术
[0002] 随着互联网的快速发展，网购包裹的数量与日剧增。这对快递包裹分拣速度和准确度提出了更高的要求。快递包裹分拣包括：对各地来快递包裹拆包，将需要分发到本区域相同目的地的物件重新打包、运输，即所谓的进港分拣；对本区域不同地方收集的包裹，按快递目的地重新打包、运输，即所谓的出港分拣。早期的快递包裹分拣需要完全依靠人工完成，对员工专业技能要求较高，人
力投入大，分拣效率低。随着技术的发展，出现了包裹分拣设备。中国
专利申请公布号CN109663737A名称为“一种快递单据系统及分拣方法”的发明专利申请文件，公开了其中的一种分拣设备结构及分拣方法。快递经过第一传送带传送分流到第二、三、四、五传送带、上；位于
工作台上的快递分拣人员对第二、三、四、五传送带上传送的快递进行调整分拣，将体积大的快递和物流二维码破损的快递放置到称重传送带前端的接件滑槽中，将正常的快递搬放到称重传送带上；体积大的快递和物流二维码破损的快递经过第六传送带和筛选传送带的第二传送机构传送到快递分拣系统的末端人工处理；正常快递经过称重传送带传送到达筛选传送带的第一传送机构上，激光扫码器识别快递上二维码物流信息与PC机中物流信息库中的数据进行比对；快递经过筛选传送带的第一传送机构传送到达斜
摆轮机构，根据PC机物流信息库中的数据比对结果的不同，通过伺服
控制器控制
推杆电机实现斜摆轮摆动方向的不同，实现快递的筛选分流；筛选分流后的快递到达快递分拣单元中的第一分拣传送带上，通过第一分拣传送带和第二分拣传送带的传送速度的不同拉开相邻快递之间的传送间距后，到达快递分拣机构的分拣传送机构上；根据PC机物流信息库中的数据比对结果的不同，通过
伺服控制器控制分拣电机带动滑
块在滑轨上移动到不同的出口滑槽对应
位置处；通过第三电动辊的正反转带动第三传送带面正转或反转，使第三传送带面上的快递从不同的出口滑槽中滑出到接件箱中，实现精细化分拣。该结构复杂，占地面积大，快递不断地在流
水线上切换，控制繁琐，使用维护不方便。
发明内容
[0003] 本发明是为了克服
现有技术快递包裹分拣方法繁琐，工作效率低，分拣机构复杂，占地面积大的
缺陷，提供一种分拣速度快、准确度高的快递包裹分拣方法，以及实现该方法占用场地小的分拣系统。
[0004] 为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：一种快递包裹分拣方法，卸车区卸货的快递包裹由卸货传送带输送到合流输送带；合流输送带上的快递包裹分配到各分流口；进入各分流口的快递包裹经过称重、扫码后由分拣小车输送到对应的笼框内；出港：笼框内快递包裹进行扫描装包封包，进入分拣输送带，安检后到达出港装车区；到港：笼框内快递包裹由分拣输送带输送到网点配送装车区。各分流口快递包裹同时分拣，到港、出港分拣可以交替穿插进行，设备利用率高，节约使用成本。快递包裹在传送带上流转，无重复路线，分拣速度快。快递包裹在各分流口分拣准确度高。
[0005] 作为优选，到港，进入卸车区的大包裹先扫码，拆成小包裹后再进入卸货传送带；方便快递包裹快速分配的到各分流口。
[0006] 作为优选，到港，单大件进入卸车区卸货，扫码后进入分拣输送带输送到网点配送装车区；单大件分流，缩短流转行程，提高效率。
[0007] 作为优选，出港，单大件进入卸车区卸货进入分拣输送带，输送到出港装车区大件扫码、安检；流转行程缩短，分拣效率高。
[0008] 一种快递包裹分拣系统，包括卸车区，卸车区连接有L形的合流输送带和环形的分拣输送带，分拣输送带环内设有笼框传送带，笼框传送带连接有笼框，合流输送带位于分拣输送带上方，合流输送带设有若干
串联的分流口，分流口连接有称重扫描机，称重扫描机与笼框连接，分拣输送带输出端连接有出港装车区，分拣输送带环外侧连接有网点配送装车区。
立体交叉式布置，到港、出港分拣为同一个设备，占地面积小，使用成本低。
[0009] 作为优选，卸车区设有卸货伸缩机，卸货伸缩机连接有卸货传送带，卸货传送带与合流输送带连接。
[0010] 作为优选，卸货伸缩机连接有扫码架，扫码架设有扫描器；方便到港快递包裹作业。
[0011] 作为优选，卸货伸缩机设有可选择与分拣输送带、合流输送带连接的连接带；方便单大件与小包裹分流。
[0012] 作为优选，出港装车区设有若干装货伸缩机，分拣输送带输出端串接有若干装车分流口，装货伸缩机与装车分流口连接；出港装车快。
[0013] 作为优选，装车分流口前端，分拣输送带环外侧设有大件出港装车区，大件出港装车区设有大件安检
扫描仪，大件安检扫描仪与分拣输送带连接；方便单大件分流，提高分拣速度。
[0014] 本发明的有益效果是：合流输送带、分拣输送带、笼框传送带立体交叉式布置，结构紧凑，简单合理，占地面积小。各分流口快递包裹同时分拣，到港、出港分拣可以交替穿插进行，设备利用率高。快递包裹同时分拣，在传送带上无重复路线，分拣速度快。快递包裹在各分流口分拣准确度高。
附图说明
[0015] 附图1为本发明连接俯视图；附图2为分拣输送带俯视图；
附图3为图1中A-A旋转剖视图。
[0016] 图中：1.卸车区，2.出港装车区，3.大件出港装车区，4.分拣输送带，5.合流输送带，6.笼框传送带，7.称重扫描机，8.网点配送装车区，11.扫码架，12.卸货伸缩机，13.卸货传送带，14.连接带，21.装货伸缩机，22.装车分流口，31.大件安检扫描仪，41.装车安检仪，42.装车扫描仪，51.分流口，61.笼框。
具体实施方式
[0017] 下面结合附图和具体实施方式对本发明做进一步的描述。
[0018]
实施例1：如图1-3所示，一种快递包裹分拣系统，包括卸车区1、出港装车区2、大件出港装车区3、网点配送装车区8。
[0019] 卸车区1连接有L形的合流输送带5和环形的分拣输送带4。分拣输送带4环内设有笼框传送带6。笼框传送带6连接有笼框61。笼框61有多个，一个接着一个形成笼框条。笼框条有两条。笼框传送带6两边各带一条笼框条。笼框61随着笼框传送带6转动而移动。合流输送带5位于分拣输送带4上方。分拣输送带4、合流输送带5的输入端均进入卸车区1与卸车区1连接。
[0020] 卸车区1设有卸货伸缩机12。卸货伸缩机12一端与卸车台固定，另一端可伸缩插入货车车厢(图3虚线表示)中。卸货伸缩机12按吞吐量可以设计多条，本实施例以三条为例说明。卸货伸缩机12连接有卸货传送带13。卸货传送带13一端与端合流输送带5的起始连接，另一端与卸货伸缩机12固定端连接。其中，中间一台卸货伸缩机12连接有扫码架11。扫码架11高出卸货伸缩机12上方。扫码架11设有扫描器，扫描器对准卸货伸缩机12固定端上表面。
中间一台卸货伸缩机12设有可选择与分拣输送带4、合流输送带5连接的连接带14。连接带
14的一端为旋转
支点端，另一端为悬空端。旋转支点端与卸货伸缩机12固定端靠近，悬空端可以在分拣输送带4、合流输送带5的起始端之间上、下切换。
[0021] 合流输送带5设有若干串联的分流口51。分流口51连接有称重扫描机7。称重扫描机7与笼框61连接。称重扫描机7上部有一个储存腔。储存腔的上端与分流口51连接，下端与称重扫描台连接。经过称重扫描后的快递包裹进入笼框61。同一个目的地的快递包裹进入相同的笼框61。合流输送带5间隔一段距离设置一个分流口51。快递包裹移动到分流口51，移动方向与在合流输送带5上面移动的方向垂直，落入到称重扫描机7的储存腔。储存腔内暂时装满了快递包裹，合流输送带5上面的快递包裹继续往下一个分流口51方向移动进入下一个称重扫描机7(快递包裹如图中箭头所示)。
[0022] 出港装车区2与分拣输送带4输出端连接。分拣输送带4输出端串接有若干装车分流口22，图中示出四个举例说明。出港装车区2设有若干装货伸缩机21。装货伸缩机21与装车台固定，另一端可伸缩插入货车车厢。装货伸缩机21的固定端与装车分流口22连接。装货伸缩机21的数量与装车分流口22数量一致。装车分流口22前端连接有装车安检仪41。装车安检仪41为
箱体结构，扣在分拣输送带4上表面。装车安检仪41与装车分流口22之间安装有装车扫描仪42。装车扫描仪42与控制中心(图中未示)通讯连接。
[0023] 大件出港装车区3位于装车安检仪41前端、分拣输送带4环外侧。大件出港装车区3设有大件安检扫描仪31。大件安检扫描仪31入口与分拣输送带4连接。
[0024] 网点配送装车区8位于大件出港装车区3前端、分拣输送带4环外侧。网点配送装车区8停放网点配送车(图中未示)。分拣输送带4传送的到港的包裹装载到网点配送车。
[0025] 一种快递包裹分拣方法，快递包裹分拣分为到港分拣和出港分拣。本发明到港分拣和出港分拣公用一个设备。
[0026] 出港分拣：当地收集的快递包裹收集货车在卸车区1卸货。此时，快递包裹为小包裹。卸车区1卸货的快递包裹由卸货传送带13输送到合流输送带5。本实施例图中示出三条卸货传送带13，其中中间一条卸货传送带13可以在分拣输送带4、合流输送带5之间上、下切换连接。对于小快递包裹卸货传送带13切换连接合流输送带5。合流输送带5上的快递包裹被合流输送带5输送到分配到各分流口51。如果第一个分流口51连接的称重扫描机7还没有装满，继续分流，到暂时装满，不再分流。合流输送带5上的快递包裹移动到下一个分流口51，到暂时装满，再分流到下一个分流口51。进入各分流口51的快递包裹经过称重、扫码后由分拣小车输送到对应的笼框61内。笼框61按快递包裹到达目的地分类。进入第一个分流口51的快递包裹，经过称重扫描机7称重和扫码分拣出到达目的地。由分拣小车(图中未示)运送的到相应到达目的地的笼框61。笼框61内快递包裹收集到一定数量，进行扫描装包封包，成为大包裹。大包裹进入分拣输送带4，通过安检后到达出港装车区2。大包裹经过装车扫描仪42被分配到出港装车区2的装车分流口22。最后装上停在出港装车区2的货车出港。
[0027] 如果，收集到的快递包裹是单大件，卸车区1卸货后，中间一条卸货传送带13切换连接到分拣输送带4，单大件直接进入分拣输送带4。单大件由分拣输送带4输送到出港装车区2，进行大件扫码、安检。最后装上停在大件出港装车区3的货车出港。
[0028] 到港分拣：外地到达的快递包裹送货车在卸车区1卸货。此时，快递包裹为大包裹。进入卸车区1的大包裹先扫码，拆成小包裹后再进入卸货传送带13。卸车区1卸货的快递包裹由卸货传送带13输送到合流输送带5。中间一条卸货传送带13切换连接合流输送带5。合流输送带5上的快递包裹被合流输送带5输送到分配到各分流口51。进过称重扫描机7按不同投递点分拣出快递包裹。分拣出的快递包裹由分拣小车(图中未示)运送到相应到投递点的笼框61。笼框61内快递包裹由分拣输送带4输送到网点配送装车区8。最后装上停在网点配送装车区8的配送车，投送。
[0029] 如果，到港的快递包裹是单大件，单大件进入卸车区1卸货，中间一条卸货传送带13切换连接到分拣输送带4，扫码后进入分拣输送带4输送到网点配送装车区8。最后装上停在网点配送装车区8的配送车，投送。
