技术领域
[0001] 本实用新型涉及减速带，更具体地说是指一种可调整测重件位置的减速带。
背景技术
[0002] 减速带是安装在公路上使经过的车辆减速的交通设施，形状一般为条状，也有点状的，材质主要是
橡胶，也有是金属的，一般以黄色黑色相间以引起视觉注意。减速带使路面稍微拱起以达到车辆减速目的，一般设置在公路道口、工矿企业、学校、住宅小区入口等需要车辆减速慢行的路段和容易引发交通事故的路段，是用于减速机动车、非机动车行使速度的新型交通专用安全设置。减速带很大程度减少了各交通要道口的事故发生，是交通安全的新型专用设施。
汽车在行驶中既安全又起到缓冲减速目的，提高交通道口的安全。
[0003] 目前的减速带仅仅是用于道路上车辆的减速，无法对过往车辆的载重进行测量，车辆超载是一个世界性的问题，作为发展中国家，我国车辆超载运输情况比较严重，据相关数据显示，目前90％以上的载重车辆都存在超载问题。车辆超载的危害性很大，危及人民群众生命安全和国家财产安全。目前大多使用的单独设置便携式轴重仪，测量时较为麻烦，需要安装在
指定位置，引导车辆经过该指
定位置，才可以获取到车辆的超载情况，且安装的位置是固定的，不可调整的，造成使用不便。
[0004] 因此，有必要设计一种新的减速带，实现既具备减速功能，又具备测重功能，还可以根据实际情况调整测重位置。实用新型内容
[0005] 本实用新型的目的在于克服
现有技术的
缺陷，提供一种可调整测重件位置的减速带。
[0006] 为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：一种可调整测重件位置的减速带，包括第一减速带，所述第一减速带包括第一减速带本体以及测重件，所述第一减速带本体的上端面朝下凹陷形成第一通槽，所述测重件嵌入在所述第一通槽内，所述第一通槽内设有调节板，所述调节板与所述测重件抵接。
[0007] 其进一步技术方案为：所述调节板内设有第二通槽，所述第二通槽内嵌入有加强板，所述加强板与所述调节板的上端面以及下端面垂直。
[0008] 其进一步技术方案为：所述测重件的两端连接有固定条，所述测重件靠近所述调节板的一端的固定条与所述调节板抵接。
[0009] 其进一步技术方案为：所述第一减速带本体的下端连接有若干个间隔布置的第一加强筋。
[0010] 其进一步技术方案为：所述第一减速带本体的通槽内设有缓冲垫，所述缓冲垫位于所述测重件下方。
[0011] 其进一步技术方案为：所述缓冲垫包括
水平缓冲板以及位于所述水平缓冲板的两端的竖直缓冲板。
[0012] 其进一步技术方案为：所述减速带还包括端头减速带，所述端头减速带通过
紧固件与地面连接。
[0013] 其进一步技术方案为：所述紧固件包括地脚
螺栓。
[0014] 本实用新型与现有技术相比的有益效果是：本实用新型通过在在第一减速带本体上设置第一通槽，将测重件放置在第一通槽内，且在第一通槽内还设置有调节板，利用不同长度的调节板实现测重件的位置调整，第一减速带本体与测重件之间设置缓冲垫，利用缓冲垫对测重件起到缓冲和挤紧的作用，实现既具备减速功能，又具备测重功能，还可以根据实际情况调整测重位置。
[0015] 下面结合
附图和具体
实施例对本实用新型作进一步描述。
附图说明
[0016] 为了更清楚地说明本实用新型实施例技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017] 图1为本实用新型具体实施例提供的第一减速带的立体结构示意图一；
[0018] 图2为本实用新型具体实施例提供的第一减速带的立体结构示意图二；
[0019] 图3为本实用新型具体实施例提供的第一减速带的爆炸结构示意图；
[0020] 图4为本实用新型具体实施例提供的调节板的立体结构示意图；
[0021] 图5为本实用新型具体实施例提供的端头减速带的立体结构示意图。
具体实施方式
[0022] 下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0023] 应当理解，当在本
说明书和所附
权利要求书中使用时，术语“包括”和“包含”指示所描述特征、整体、步骤、操作、元素和/或组件的存在，但并不排除一个或多个其它特征、整体、步骤、操作、元素、组件和/或其集合的存在或添加。
[0024] 还应当理解，在此本实用新型说明书中所使用的术语仅仅是出于描述特定实施例的目的而并不意在限制本实用新型。如在本实用新型说明书和所附权利要求书中所使用的那样，除非上下文清楚地指明其它情况，否则单数形式的“一”、“一个”及“该”意在包括复数形式。
[0025] 还应当进一步理解，在本实用新型说明书和所附权利要求书中使用的术语“和/或”是指相关联列出的项中的一个或多个的任何组合以及所有可能组合，并且包括这些组合。
[0026] 如图1～5所示的具体实施例，本实施例提供的一种可调整测重件位置的减速带，适用于重要路段卡口，可大大减少货运超载导致的安全隐患。
[0027] 该可调整测重件位置的减速带，包括第一减速带，第一减速带包括第一减速带本体10以及测重件，第一减速带本体10的上端面朝下凹陷形成第一通槽，测重件嵌入在第一通槽内，第一通槽内设有调节板50，调节板50与测重件抵接。
[0028] 选择不同长度的调节板50来调整测重件在第一通槽内的具体位置，使用者根据实际需求调整测重件的位置时，无须重新铺设减速带，减少了对路面的重复施工及破坏，可以随时随地进行调整，增强实用性。
[0029] 在一实施例中，如图4所示，上述的调节板50内设有第二通槽，所述第二通槽内嵌入有加强板60，所述加强板60与所述调节板50的上端面以及下端面垂直。利用该加强板60增强抗压
刚度，该加强板60的两端分别对应与调节板50的上端面和下端面连接。
[0030] 更进一步地，上述的调节板50采用花纹
钢板，起到防滑作用，调节板50的上端面设有反光膜，起到对于驾驶提醒的作用。调节板50沿第一减速带方向的长度根据实际需要确定。
[0031] 另外，上述的测重件的两端连接有固定条，测重件靠近调节板50的一端的固定条与所述调节板50抵接。该固定条的材质为橡胶，固定条起到固定测重件的作用，也可以减少来自端部的冲击，通过螺栓固定。如有走线，利用橡胶易于加工的特点，可以从边缘开孔将线引出。
[0032] 更进一步地，上述的第一减速带本体10的下端连接有若干个间隔布置的第一加强筋20，利用第一加强筋20加强第一减速带本体10的强度，可以使得第一减速带的寿命更长。该第一加强筋20设置2
块，增强整体稳定，并减少荷载对路面的压强。第一加强筋20设置端孔，既节省钢材又利于走线。
[0033] 另外，该第一减速带本体10采用带花纹的钢板，起到防滑作用，同时设有反光膜，起到对于驾驶提醒的作用。
[0034] 更进一步地，上述的第一减速带本体10的通槽内设有缓冲垫，缓冲垫位于测重件下方。即在第一减速带本体10与测重件之间设置缓冲垫。
[0035] 该缓冲垫以及固定条的材质均为橡胶，该缓冲垫可以起到缓冲和挤紧的作用。固定条起到固定测重件的作用，也可以减少来自端部的冲击，通过螺栓固定。如有走线，利用橡胶易于加工的特点，可以从边缘开孔将线引出。
[0036] 具体地，上述的缓冲垫包括水平缓冲板80以及位于水平缓冲板80的两端的竖直缓冲板70；将整个测重件与第一减速带本体10
接触的每一个面均进行缓冲，从而避免测重件的受损。
[0037] 在本实施例中，上述的第一减速带本体10通过紧固件与地面连接，从而实现第一减速带的安装。
[0038] 具体地，上述的第一减速带本体10的两侧朝
外延伸形成
自上而下朝外倾斜的第一连接段30，该第一连接段30采用紧固件与地面连接。
[0039] 在本实施例中，上述的调节板50的宽度等于或略大于上述的第一通槽11的宽度。且调节板50呈四方体状。
[0040] 在一实施例中，上述的减速带还包括第二减速带，所述第二减速带包括第二减速带本体，所述第二减速带本体上连接有所述调节板50，所述第二减速带本体通过紧固件与地面连接，所述第二减速带本体与所述第一减速带本体10抵接。
[0041] 具体地，上述的第二减速带本体的两侧朝外延伸形成自上而下朝外倾斜的第二连接段，该连接段采用紧固件与地面连接。
[0042] 更进一步地，上述的第二减速带本体的下端连接有若干个间隔布置的第二加强筋。以对第二减速带起到加强强度的作用。第二加强筋设置2块，增强了整体稳定，并减少荷载对路面的压强。第二加强筋设置端孔，既节省钢材又利于走线。也就是存在一些不具备测重功能的减速带。
[0043] 另外，请参阅图5，减速带还包括端头减速带90，所述端头减速带90通过紧固件与地面连接，该端头减速带90位于整个减速带的两个端头，该端头减速带90采用带花纹钢板，起到防滑作用，同时设有反光膜，起到对于驾驶提醒的作用。
[0044] 在本实施例中，上述的紧固件包括但不局限于
地脚螺栓40，还可以用于螺丝等。
[0045] 在本实施例中，上述的测重件包括称重平台或者轴重仪等。
[0046] 该测重件与外界终端采用无线连接方式，便于维护。
[0047] 上述的一种可调整测重件位置的减速带，通过在在第一减速带本体10上设置第一通槽，将测重件放置在第一通槽内，且在第一通槽内还设置有调节板50，利用不同长度的调节板50实现测重件的位置调整，第一减速带本体10与测重件之间设置缓冲垫，利用缓冲垫对测重件起到缓冲和挤紧的作用，实现既具备减速功能，又具备测重功能，还可以根据实际情况调整测重位置。
[0048] 上述仅以实施例来进一步说明本实用新型的技术内容，以便于读者更容易理解，但不代表本实用新型的实施方式仅限于此，任何依本实用新型所做的技术延伸或再创造，均受本实用新型的保护。本实用新型的保护范围以权利要求书为准。
