技术领域
[0001] 本实用新型属于运输车机械锁技术领域。尤其涉及一种外罩式液压机械锁及运输车。
背景技术
[0002] 现有的运输车的通用类型的液压机械锁外部直接暴露在外，没有任何的防护措施，长期使用容易造成刮伤和损坏，需要修理和维护，如果严重的话还需要进行更换，浪费时间和成本。并且现有的液压机械锁
支撑运输车的可翻转部分时，完全靠液压油缸来支撑，没有其他可借助的外
力，过期使用、或者长期承受减重的力时，容易将液压油缸压坏。现有的液压机械锁的液压油缸和锁体分为两个部分设计，不是一个整体，占用空间大，在运输车一些空间较小的地方不容易设置，并且制作成本也高。实用新型内容
[0003] 有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种外罩式液压机械锁，包括：外罩式液压机械锁锁体、限位插销、以及液压油缸，所述液压油缸位于所述外罩式液压机械锁锁体内，其中，
[0004] 所述液压油缸包括第一连接部，第二连接部、第一固定端、以及第二固定端，所述第一连接部与所述第二连接部为圆柱体，所述第二连接部的外径大于所述第一连接部的外径，所述第二连接部套接在所述第一连接部的外侧；所述第一连接部远离所述第二连接部的一端与所述第一固定端固定连接；所述第二连接部远离所述第一连接部的一端与所述第二固定端固定连接；所述第一固定端和所述第二固定端上各设有一个第一固定孔；所述第二连接部外壁设有一个油管，所述油管所在平面与所述第一固定孔所在平面平行，所述油管从所述第二连接部的一端延伸到另一端；
[0005] 所述外罩式液压机械锁锁体为中空长方体，所述外罩式液压机械锁锁体包括第一侧板、第二侧板、第三侧板、第四侧板、以及一个端板，所述端板所在平面分别与所述第一侧板、所述第二侧板、所述第三侧板、以及所述第四侧板所在平面相互垂直；所述第一侧板和所述第二侧板相对设置；所述第三侧板和所述第四侧板相对设置；所述端板中部设有开孔，所述开孔与所述第一固定端相配合；所述端板远离所述第一侧板一面对称设有两个
固定板，所述固定板上设有一个第二固定孔，所述第二固定孔与所述第一固定端的所述第一固定孔相配合；所述第一侧板和所述第二侧板上对称设置两列第三固定孔；所述第三侧板和所述第四侧板上对称设置两列第三固定孔；所述第一侧板和所述第二侧板上两列第三固定孔之间的距离与所述第三侧板和所述第四侧板上两列第三固定孔之间的距离相等，所述距离为第一距离；所述第三侧板和所述第四侧板上还对称设有一条缝隙，所述缝隙与所述油管相配合；
[0006] 所述限位插销插入所述第三固定孔，包括第一插杆、第二插杆、以及连接体，所述第一插杆、所述连接体、以及所述第二插杆顺次固定连接成U型结构；所述第一插杆与所述第二插杆之间的距离为第二距离，所述第二距离等于所述第一距离；所述第一插杆和所述第二插杆的长度大于所述第一侧板和所述第二侧板之间的距离；所述第一插杆和所述第二插杆的长度大于所述第三侧板和所述第四侧板之间的距离；所述第二距离大于所述第一连接部的外径、并且小于所述第二连接部的外径。
[0007] 优选地，所述外罩式液压机械锁锁体还包括至少一个油管保护套，所述油管保护套与所述第三侧板或所述第四侧板相连接。
[0008] 优选地，所述外罩式液压机械锁锁体还包括第一保护套和第二保护套；所述第一保护套位于所述第一侧板远离所述端板一端、并且位于所述第一侧板靠近所述第二侧板一面；所述第二保护套位于所述第二侧板远离所述端板一端、并且位于所述第二侧板靠近所述第一侧板一面。
[0009] 优选地，所述第一保护套和所述第二保护套分别与所述第一侧板和所述第二侧板通过
螺栓相连接。
[0010] 优选地，所述第一保护套和所述第二保护套的材质为尼龙。
[0011] 本实用新型还提供一种运输车。
[0012] 优选地，所述运输车设有立柱和翻转板，所述立柱和所述翻转板通过连接轴转动连接；所述第一固定端和两个所述固定板通过销轴与所述立柱相连接；所述第二固定端通过销轴与所述翻转板相连接。
[0013] 优选地，所述外罩式液压机械锁与地面所在平面有夹
角。
[0014] 与现有实用新型相比，本实用新型提供的外罩式液压机械锁及运输车，有如下有益效果：
[0015] 第一，本实用新型的外罩式液压机械锁的液压油缸位于外罩式液压机械锁锁体内，占用空间小，并且较少了制造成本。
[0016] 第二，本实用新型的通过限位插销插入外罩式液压机械锁锁体内，以此来卡住液压油缸，起固定和支撑作用，通过限位插销和外罩式液压机械锁锁体分散液压油缸承受的力，使液压油缸使用寿命更长，节省成本。
[0017] 第三，本实用新型的外罩式液压机械锁锁体包裹在液压油缸外侧，对液压油缸起到了一个保护作用，使液压油缸使用寿命更长，节省成本。
[0018] 第四，本实用新型的外罩式液压机械锁锁体周边都设有第三固定孔，可以从不同方向插入限位插销，使用更方便。
[0019] 第五，本实用新型还设有油管保护套、第一保护套、以及第二保护套，进一步对所述液压油缸起到保护作用，防止液压油缸磨损，使液压油缸使用寿命更长，节省成本。
附图说明
[0020] 此处所说明的附图用来提供对本
申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性
实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：
[0021] 图1为外罩式液压机械锁收回状态时的结构示意图；
[0022] 图2为图1的俯视图；
[0023] 图3为外罩式液压机械锁伸出状态时的结构示意图；
[0024] 图4为图3的俯视图；
[0025] 图5为外罩式液压机械锁锁体的结构示意图；
[0026] 图6为限位插销的结构示意图；
[0027] 图7为液压油缸收回状态时的结构示意图；
[0028] 图8为液压油缸伸出状态时的结构示意图；
[0029] 图9为本实用新型实施例2中运输车的部分结构示意图；
[0030] 100是外罩式液压机械锁、200是运输车、1是外罩式液压机械锁锁体、2是限位插销、3是液压油缸、4是第一连接部、5是第二连接部、6是第一固定端、7是第二固定端、8是第一固定孔、9是油管、10是第一侧板、11是第二侧板、12是第三侧板、13是第四侧板、14是端板、15是开孔、16是固定板、17是第二固定孔、18是第三固定孔、19是缝隙、20是第一插杆、21是第二插杆、22是连接体、23是油管保护套、24是第一保护套、25是第二保护套、26是螺栓、27是立柱、28是翻转板、29是销轴。
具体实施方式
[0031] 下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。应注意到，所描述的实施例实际上仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，且实际上仅是说明性的，决不作为对本实用新型及其应用或使用的任何限制。本申请的保护范围当视所附
权利要求所界定者为准。
[0032] 实施例1：
[0033] 以下结合图1-图8说明本实用新型所述外罩式液压机械锁的一个具体实施例，所述外罩式液压机械锁100包括：外罩式液压机械锁锁体1、限位插销2、以及液压油缸3，所述液压油缸3位于所述外罩式液压机械锁锁体1内，其中，
[0034] 所述液压油缸3包括第一连接部4，第二连接部5、第一固定端6、以及第二固定端7，所述第一连接部4与所述第二连接部5为圆柱体，所述第二连接部5的外径大于所述第一连接部4的外径，所述第二连接部5套接在所述第一连接部4的外侧；所述第一连接部4远离所述第二连接部5的一端与所述第一固定端6固定连接；所述第二连接部5远离所述第一连接部4的一端与所述第二固定端7固定连接；所述第一固定端6和所述第二固定端7上各设有一个第一固定孔8；所述第二连接部5外壁设有一个油管9，所述油管9所在平面与所述第一固定孔8所在平面平行，所述油管9从所述第二连接部5的一端延伸到另一端；第一连接部4可以伸缩，推动第二连接部5可以做伸缩运动；油管9可以通过外罩式液压机械锁锁体1的缝隙19突出外罩式液压机械锁锁体1，通过外设油管保护套23对油管9进行保护，防止碰撞或磨损；
[0035] 所述外罩式液压机械锁锁体1为中空长方体，所述外罩式液压机械锁锁体1包括第一侧板10、第二侧板11、第三侧板12、第四侧板13、以及一个端板14，所述端板14所在平面分别与所述第一侧板10、所述第二侧板11、所述第三侧板12、以及所述第四侧板13所在平面相互垂直；所述第一侧板10和所述第二侧板11相对设置；所述第三侧板12和所述第四侧板13相对设置；所述端板14中部设有开孔15，所述开孔15与所述第一固定端6相配合，第一固定端6可以通过开孔15穿出去；所述端板14远离所述第一侧板10一面对称设有两个固定板16，所述固定板16上设有一个第二固定孔17，所述第二固定孔17与所述第一固定端6的所述第一固定孔8相配合，所述第二固定孔17与所述第一固定端6的所述第一固定孔可以通过销轴29相连接；所述第一侧板10和所述第二侧板11上对称设置两列第三固定孔18，第三固定孔
18的数量可以根据实际需要进行设定，没有具体限制；所述第三侧板12和所述第四侧板13上对称设置两列第三固定孔18；所述第一侧板10和所述第二侧板11上两列第三固定孔18之间的距离与所述第三侧板12和所述第四侧板13上两列第三固定孔18之间的距离相等，所述距离为第一距离；所述第三侧板12和所述第四侧板13上还对称设有一条缝隙19，所述缝隙
19与所述油管9相配合；
[0036] 所述限位插销2插入所述第三固定孔18，包括第一插杆20、第二插杆21、以及连接体22，所述第一插杆20、所述连接体22、以及所述第二插杆21顺次固定连接成U型结构；所述第一插杆20与所述第二插杆21之间的距离为第二距离，所述第二距离等于所述第一距离；所述第一插杆20和所述第二插杆21的长度大于所述第一侧板10和所述第二侧板11之间的距离；所述第一插杆20和所述第二插杆21的长度大于所述第三侧板12和所述第四侧板13之间的距离；所述第二距离大于所述第一连接部4的外径、并且小于所述第二连接部5的外径；
第一插杆20和第二插杆21远离连接体22一端还设有连接孔，可以将第一插杆20和第二插杆
21连接起来，防止掉落；限位插销2通过第三固定孔18插入到外罩式液压机械锁锁体1内，使第一连接部4位于限位插销2的第一插杆20和第二插杆21之间，以此卡住液压油缸3。
[0037] 所述外罩式液压机械锁锁体1还包括至少一个油管保护套23，所述油管保护套23与所述第三侧板12或所述第四侧板13相连接。所述外罩式液压机械锁锁体1还包括第一保护套24和第二保护套25；所述第一保护套24位于所述第一侧板10远离所述端板14一端、并且位于所述第一侧板10靠近所述第二侧板11一面；所述第二保护套25位于所述第二侧板11远离所述端板14一端、并且位于所述第二侧板11靠近所述第一侧板10一面。所述第一保护套24和所述第二保护套25分别与所述第一侧板10和所述第二侧板11通过螺栓26相连接。所述第一保护套24和所述第二保护套25的材质为尼龙。
[0038] 本实施例的外罩式液压机械锁1的液压油缸3位于外罩式液压机械锁锁体1内，占用空间小，并且较少了制造成本。通过限位插销2插入外罩式液压机械锁锁体1内，以此来卡住液压油缸3，起固定和支撑作用，通过限位插销2和外罩式液压机械锁锁体1分散液压油缸3承受的力，使液压油缸3使用寿命更长，节省成本。外罩式液压机械锁锁体1包裹在液压油缸3外侧，对液压油缸3起到了一个保护作用，使液压油缸3使用寿命更长，节省成本。外罩式液压机械锁锁体1周边都设有第三固定孔18，可以从不同方向插入限位插销，使用更方便。
油管保护套23、第一保护套24、以及第二保护套25，进一步对所述液压油缸3起到保护作用，防止液压油缸3磨损，使液压油缸3使用寿命更长，节省成本。
[0039] 实施例2：
[0040] 在实施例1的
基础上，结合图9说明本实用新型所述运输车的一个具体实施例，所述运输车200(图9中的运输车为运输车的外侧结构示意图)设有立柱27和翻转板28，所述立柱27和所述翻转板28通过连接轴转动连接；所述第一固定端6和两个所述固定板16通过销轴29与所述立柱26相连接；所述第二固定端7通过销轴29与所述翻转板28相连接。所述外罩式液压机械锁100与地面所在平面有夹角。
[0041] 实施例3：
[0042] 在实施例1和实施例2的基础上，本实施例为应用实施例。
[0043] 1)取出限位插销2，启动液压油缸3，第一连接部4伸长，带动第二连接部5伸长，以此推动与第二连接部相连接的运输车200的翻转版翻转到
指定的
位置；
[0044] 2)在与第一连接部4和第二连接部5交界处离的最近的第三固定孔18处插入限位插销，固定住液压油缸3；
[0045] 3)再次取出限位插销2，启动液压油缸3，第一连接部4收缩，带动第二连接部5收缩，以此收回与第二连接部相连接的运输车200的翻转板回到指定的位置；
[0046] 4)在与第一连接部4和第二连接部5交界处离的最近的第三固定孔18处插入限位插销，固定住液压油缸3。
[0047] 通过以上各实施例可知，本申请存在的有益效果是：
[0048] 第一，本实用新型的外罩式液压机械锁的液压油缸位于外罩式液压机械锁锁体内，占用空间小，并且较少了制造成本。
[0049] 第二，本实用新型的通过限位插销插入外罩式液压机械锁锁体内，以此来卡住液压油缸，起固定和支撑作用，通过限位插销和外罩式液压机械锁锁体分散液压油缸承受的力，使液压油缸使用寿命更长，节省成本。
[0050] 第三，本实用新型的外罩式液压机械锁锁体包裹在液压油缸外侧，对液压油缸起到了一个保护作用，使液压油缸使用寿命更长，节省成本。
[0051] 第四，本实用新型的外罩式液压机械锁锁体周边都设有第三固定孔，可以从不同方向插入限位插销，使用更方便。
[0052] 第五，本实用新型还设有油管保护套、第一保护套、以及第二保护套，进一步对所述液压油缸起到保护作用，防止液压油缸磨损，使液压油缸使用寿命更长，节省成本。
[0053] 上面通过附图和实施例，虽然已经通过例子对本实用新型的一些特定实施例进行了详细说明，但是本领域的技术人员应该理解，以上例子仅是为了进行说明，而不是为了限制本实用新型的范围。尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行
修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。本实用新型的范围由所附权利要求来限定。
