专利汇可以提供燃油汽化炉用油气一体旋阀专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且这是一种集供油和供气两操作 阀 为一体的燃油 汽化 炉用新型旋阀,它由主体呈倒截锥体形的阀芯配装在 阀体 上的锥孔中组成。阀芯上,相对于阀体上的进油孔道,进气孔道和出口孔道的 位置 ,开设着通油道和通气道、旋调阀芯,就可顺利地完成点火、燃烧、停火清除管道内残油和熄火的各个操作程序,并可控调油气供给量的大小,它可替代原用的几个操作阀,其适用范围广,可用于以柴油、 汽油 、 煤 油 、甲醇或混合燃油为 燃料 的燃油汽化炉上。,下面是燃油汽化炉用油气一体旋阀专利的具体信息内容。
1、一种燃油与空气混合控制阀,特别是一种燃油汽化炉用油气一体旋阀,它由阀体(1)和阀芯(2)组装而成,阀芯(2)的主体呈倒截锥体形,配装在阀体上的锥孔中,其特征在于:阀体(1)上进油孔道(4)、进气孔道(5)与出口孔道(7)是以同直线方向相对开设在贯穿锥孔轴芯线的平面上阀体(1)的两端,阀芯(2)体上的通油道(3)和通气道(6)分别开设在与进油孔道(4)和进气孔道(5)直通的横截面位置处,通油道(3)为以阀芯(2)轴芯线为交点的垂直十字相交的两个通孔,在阀芯(2)处于点火指示和燃烧指示位置时的通油道(3)通孔远离进油孔道(4)一端,分别顺沿阀芯(2)主体的母线,各在阀芯体侧上开设一段与出口孔道(7)相连通的直槽道;通气道(6)是过阀芯(2)轴芯线,并与点火指示位置时的通油道(3)通孔相平行的同向开设的通孔,该通孔的两端,各顺沿阀芯主体的母线,在阀芯(2)体侧上开设一段直槽道与出口孔道(7)相连通。
当前市场上所售的燃油汽化炉,其供油和供气管路都是分别由各自的操作阀控制,点燃和熄火的操作程序极为繁锁,使用很不方便,且容易发生故障和险情。
本实用新型的目的是向公众提供一种集供油和供气两操作阀为一体,只需旋扭本新型阀,便可方便地点燃和熄火的燃油汽化炉用的操作旋阀。
这种新型旋阀也是由阀体和阀芯组装而成,阀芯配装在阀体上,阀体上设置有进油孔道、进气孔道和出口孔道,它们分别与燃油汽化炉的吸油管、压缩空气管和燃烧喷咀气化管相连接;所不同的是:阀芯上开设着通油道和通气道,当将阀芯旋到点火指示位置上时,阀芯通油道使阀体上的进油孔道与出口孔道连通,同时,阀芯的通气道也使阀体上的进气孔道与出口孔道相连通;将阀芯旋到燃烧指示位置上时,阀芯将阀体上的进气孔道封堵,只有通油道使阀体的进油孔道与出口孔道连通;将阀芯旋到停火指示位置时,阀芯将阀体上的进油孔道封堵,只有通气道使阀体上的进气通道与出口孔道连通;将阀芯旋到关闭指示位置上,阀芯便将阀体上的进油孔道和进气孔道都封堵住。
使用一个本新型旋阀,就完全替代了原燃油汽化炉上的供油、供气两个操作阀的功能,只要旋调本新型旋阀,就可自然顺利地完成燃油汽化炉的点火、正常燃烧、停火清理管道内的残余燃油和最后息火的各个操作程序。这种新型旋阀的结构非常简单,而且适用范围广,它可安装在以柴油、汽油、煤油、甲醇或者是混合燃油为燃料的燃油汽化炉具上使用。
图1是本实用新型的阀芯处于点火指示位置上时的总体结构示意图;
图2是阀芯上的通油道的一种开设方案的横截面剖视示意图;
图3是阀芯处于正常燃烧指示位置上时的结构示意图;
图4是阀芯处于停火指示位置上时的结构示意图。
本新型旋阀最简单、实用的结构方式就是采用直通式锥芯旋阀。阀芯(2)的主体呈倒截锥体形,配装在阀体(1)的锥孔中,阀体(1)上的进油孔道(4)、进气孔道(5)与出口孔道(7)是以同直线方向相对开设在贯穿过锥孔轴芯线的平面上阀体(1)的两端。为便于安装和操作,阀体(1)最好是以连接吸油管和压缩空气管的一端,(即开设着进油孔道(4)和进气孔道(5)的一端)座装在燃油汽化炉的油箱体上;阀芯(2)体上的通油道(3)和通气道(6),是根据进油孔道(4)、进气孔道(5)及出口孔道(7)在阀体(1)上的位置开设。最好的方案是将其分别开设在与进油孔道(4)和进气孔道(5)直通的横截面位置处:通油道(3)为以阀芯(2)轴芯线为交点的垂直十字相交的两个通孔,在阀芯(2)处于点火指示和燃烧指示位置时的通油道(3)通孔远离进油孔道(4)一端,分别顺沿阀芯主体的母线,各在阀芯体侧上开设一段直槽道,并与出口孔道(7)相连通;通气道(6)是过阀芯(2)轴芯线、并与点火指示位置时的通油道(3)通孔相平行的同向开设的通孔,该通孔的两端,各顺沿阀芯(2)主体的母线、在阀芯体侧上开设着一段直槽道与出口孔道(7)相连通。这样,阀芯(2)每旋转90°,就是一个功能相位,甚至连供油量和供气量的大小,都可旋调阀芯(2)的通油道(3)和通气道(6)与出口孔道(7)的吻合面积大小来控制调节,使用一个本新型旋阀,便完全替代了原燃油汽化炉上使用的油、气操作阀和混合气节流阀。
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