技术领域
[0001] 本实用新型属于汽车配件技术领域，具体涉及一种汽车配件用安全型下箱。
背景技术
[0002] 汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，而汽车配件用下箱则是
分动箱，所谓分动箱，就是将
发动机的动
力进行分配的装置，可以将动力输出到后轴，或者同时输出到前/后轴。从这个
角度可以看出，分动箱实际上是
四驱车上的一个配件，随着四驱技术的发展，分动箱也一直进行着改变，并逐渐形成了
风格迥异的分动箱，匹配在不同诉求的四驱车上，它们的基本原理和功能也都是各不相同。
[0003] 然而现有的汽车配件用下箱在使用的过程中仍存在一些不足之处：现有的汽车配件用下箱在使用时，当需要安装到不同规格的汽车内部时，下箱表面的
螺栓孔与汽车内部配备的螺栓孔
位置可能不会完全对应，使得工作人员无法将汽车配件用下箱稳定、紧密的安装到汽车内部，给使用者造成一定程度的安全隐患，为此我们提出一种汽车配件用安全型下箱。实用新型内容
[0004] 本实用新型的目的在于提供一种汽车配件用安全型下箱，以解决上述背景技术中提出现有的汽车配件用下箱在使用时，当需要安装到不同规格的汽车内部时，下箱表面的螺栓孔与汽车内部配备的螺栓孔位置可能不会完全对应，使得工作人员无法将汽车配件用下箱稳定、紧密的安装到汽车内部，给使用者造成一定程度的安全隐患的问题。
[0005] 为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车配件用安全型下箱，包括连接装置与固定装置，所述连接装置包括圆盘，所述圆盘外侧固定有连接外环，所述连接外环内侧开设有一体式结构的滚珠槽，所述滚珠槽内部连接有滚珠，所述连接外环与圆盘之间连接有活动环板，所述活动环板两侧开设有连接槽，所述活动环板中部开设有螺栓孔。
[0006] 优选的，所述固定装置包括固定框，所述固定框表面开设有一体式结构的固定槽，所述固定槽一侧相对于固定框内部开设有活动板槽，所述活动板槽内部固定有第一
弹簧，所述第一弹簧的一端固定有活动板，所述活动板表面相对于固定槽内部固定有把手，所述活动板一端相对于固定槽内部固定有第二弹簧，所述第二弹簧背离活动板的一端连接有弹
块。
[0007] 优选的，所述固定框底部固定有下箱主体，所述下箱主体表面固定有动力
输出轴，所述下箱主体中部固定有进油口。
[0008] 优选的，所述圆盘外侧开设有与滚珠槽位置相对应的环槽，环槽内连接有滚珠，且所述滚珠与连接槽相适配。
[0009] 优选的，所述第二弹簧等距离排列在活动板一端，且每个所述第二弹簧一端连接有相对独立的弹块。
[0010] 与
现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
[0011] 1.通过在下箱主体内部设有连接装置，便于下箱主体安装在不同规格的汽车内部，有效的扩大了下箱主体的适用范围，降低了工作人员的作业难度，为使用者降低了使用成本。
[0012] 2.通过在下箱主体内部设有固定装置，便于使用者将下箱主体与其他汽车配件连接，并且有效的提高了连接的
稳定性，避免在使用过程中连接处断开，造成一定程度的财产损失。
附图说明
[0013] 图1为本实用新型的结构示意图；
[0014] 图2为本实用新型连接装置的结构示意图；
[0015] 图3为本实用新型连接外环的结构示意图；
[0016] 图4为本实用新型活动环板的结构示意图；
[0017] 图5为本实用新型固定装置的结构示意图；
[0018] 图中：1、连接外环；2、活动环板；3、下箱主体；4、动力输出轴；5、固定框；6、进油口；7、圆盘；8、滚珠；9、滚珠槽；10、连接槽；11、螺栓孔；12、弹块；13、活动板槽；14、第一弹簧；
15、活动板；16、第二弹簧；17、把手；18、固定槽。
具体实施方式
[0019] 下面将结合本实用新型
实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0020] 实施例1
[0021] 请参阅图1-图4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车配件用安全型下箱，包括连接装置与固定装置，连接装置包括圆盘7，圆盘7外侧通过螺栓固定有连接外环1，连接外环1内侧开设有一体式结构的滚珠槽9，滚珠槽9内部通过卡合连接有滚珠8，连接外环1与圆盘7之间通过卡合连接有活动环板2，活动环板2两侧开设有连接槽10，活动环板2中部开设有螺栓孔11，通过设有连接外环1、滚珠8、活动环板2与连接槽10，便于扩大下箱主体3的适用范围，避免因圆盘7外侧的螺栓孔11与汽车配件表面的连接孔位置有偏差而不能进行连接。
[0022] 为了便于活动环板2可在圆盘7与连接外环1之间进行位移，本实施例中，优选的，圆盘7外侧开设有与滚珠槽9位置相对应的环槽，环槽内连接有滚珠8，且滚珠8与连接槽10相适配。
[0023] 实施例2
[0024] 请参阅图1-图5，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车配件用安全型下箱，包括连接装置与固定装置，连接装置包括圆盘7，圆盘7外侧通过螺栓固定有连接外环1，连接外环1内侧开设有一体式结构的滚珠槽9，滚珠槽9内部通过卡合连接有滚珠8，连接外环1与圆盘7之间通过卡合连接有活动环板2，活动环板2两侧开设有连接槽10，活动环板2中部开设有螺栓孔11，通过设有连接外环1、滚珠8、活动环板2与连接槽10，便于扩大下箱主体3的适用范围，避免因圆盘7外侧的螺栓孔11与汽车配件表面的连接孔位置有偏差而不能进行连接。
[0025] 为了便于下箱主体3可以通过固定框5与其他汽车配件进行固定连接，并且增加连接处的稳定性，本实施例中，优选的，固定装置包括固定框5，固定框5表面开设有一体式结构的固定槽18，固定槽18一侧相对于固定框5内部开设有活动板槽13，活动板槽13内部通过螺栓固定有第一弹簧14，第一弹簧14的一端通过螺栓固定有活动板15，活动板15表面相对于固定槽18内部
焊接有把手17，活动板15一端相对于固定槽18内部通过螺栓固定有第二弹簧16，第二弹簧16背离活动板15的一端通过螺栓连接有弹块12，通过设有第一弹簧14、第二弹簧16、活动板15与弹块12，便于增大弹块12与连接件之间的
接触面积，从而增大
摩擦力，提高连接的稳定性。
[0026] 为了便于下箱主体3可以正常作业，本实施例中，优选的，固定框5底部固定有下箱主体3，下箱主体3表面固定有动力输出轴4，下箱主体3中部固定有进油口6。
[0027] 为了便于活动环板2可在圆盘7与连接外环1之间进行位移，本实施例中，优选的，圆盘7外侧开设有与滚珠槽9位置相对应的环槽，环槽内连接有滚珠8，且滚珠8与连接槽10相适配。
[0028] 为了便于增大固定框5与其他汽车配件连接的稳定性，本实施例中，优选的，第二弹簧16等距离排列在活动板15一端，且每个第二弹簧16一端连接有相对独立的弹块12。
[0029] 本实用新型的工作原理及使用流程：将下箱主体3移动到合适的位置后，通过活动环板2表面的螺栓孔11与其他汽车配件进行连接，并且由于圆盘7通过
轴承与下箱主体3进行连接，从而使得圆盘7转动的情况下，可保持下箱主体3的稳定，然后通过把手17将活动板15向活动板槽13内推动，然后将连接件穿过固定槽18并松开把手17，使得弹块12对连接件起到
挤压、限位固定的作用，然后通过下箱主体3将发动机的
动力分配到后轴或前轴，或同时分配到前后轴，从而驱使汽车进行运动。
[0030] 通过在连接外环1内侧开设有滚珠槽9，在圆盘7外侧开设带有滚珠8的环槽，并且在连接外环1与圆盘7之间连接有活动环板2，在活动环板2两侧开设有连接槽10，使得活动环板2通过连接槽10与滚珠8进行连接，并且利用滚珠8的滚动减小摩擦力，从而使得活动环板2可在连接外环1与圆盘7之间进行滑动，通过在活动环板2表面开设有螺栓孔11，使得活动环板2可通过螺栓连接进行安装固定，由于圆盘7通过轴承与下箱主体3进行连接，使得圆盘7可进行转动，而下箱主体3可通过与其他汽车配件的连接保持静止，通过在固定框5内侧使用第一弹簧14连接有活动板15，利用第一弹簧14的弹性可将活动板15弹出，并且在活动板15一端使用第二弹簧16连接有弹块12，使得弹块12可在第二弹簧16的弹力作用下弹出，并且由于弹块12一端连接有相对独立的第二弹簧16，使得与连接件为接触的弹块12可在第二弹簧16的作用下与固定槽18内壁相接，对连接件进行限位固定，而与连接件接触的弹块12则在第二弹簧16的作用下对连接件进行挤压固定。
[0031] 尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、
修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附
权利要求及其等同物限定。
