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LNG船用胶合板的制备方法

阅读:2发布:2020-08-23

专利汇可以提供LNG船用胶合板的制备方法专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且本 发明 提供一种强度高、 弹性模量 大、尺寸 稳定性 好、胶合强度高的LNG船用 胶合板 的制备方法,其包括下述步骤:把以东北桦木制成的桦木单板在浸渍型酚 醛 树脂 胶粘剂浸渍4-6分钟,对浸渍后的单板干燥,使浸渍后的单板含 水 率达到9-12%;浸渍型 酚醛树脂 胶粘剂的固含量35-40%;由相同厚度的单板组坯而成 板坯 ,板坯以中心层对称,相邻单板之间 纤维 方向垂直,中心层纤维方向平行于表层;在压 力 1.0-1.2 MPa下对板坯 热压 ,热压时间50-60s/mm板坯厚度。,下面是LNG船用胶合板的制备方法专利的具体信息内容。

1.LNG船用胶合板的制备方法,其特征是:它包括下述步骤:
a.单板浸渍:把以东北桦木制成的桦木单板在浸渍型酚树脂胶粘剂浸渍4-6分钟,对浸渍后的单板干燥,使浸渍后的单板含率达到9-12%;浸渍型酚醛树脂胶粘剂的固含量
35-40%;
b.单板组坯:由相同厚度的单板组坯而成板坯,板坯以中心层对称,相邻单板之间纤维方向垂直,中心层纤维方向平行于表层;
c.热压成型:在压1.0-1.2 MPa下对板坯热压, 热压时间50-60s/mm板坯厚度。
2.如权利要求1所述的LNG船用胶合板的制备方法,其特征是:东北桦木为产自黑龙江的枫桦。
3.如权利要求1所述的LNG船用胶合板的制备方法,其特征是:东北桦木为产自黑龙江的白桦。
4.如权利要求1所述的LNG船用胶合板的制备方法,其特征是:对浸渍后的单板在50-60℃下干燥。
5.如权利要求1所述的LNG船用胶合板的制备方法,其特征是:组成板坯的单板层数为不少于5层的单数层,各单板层的厚度为1-3mm。

说明书全文

LNG船用胶合板的制备方法

技术领域

[0001] 本发明涉及一种LNG船用胶合板的制备方法。

背景技术

[0002] LNG船是运输液化天然气的主要运输工具,大致有球形和薄膜型两种。薄膜型LNG船的关键技术是货物围护系统,其是由两层绝缘层和两层殷瓦薄膜构成,其中的绝缘层主要由胶合板制成。由于运输货物的超低温(-163℃)特点,要求胶合板耐低温,具有良好的强度和胶合性能。

发明内容

[0003] 本发明的目的是提供一种强度高、弹性模量大、尺寸稳定性好、胶合强度高的LNG船用胶合板的制备方法。
[0004] 本发明所述的LNG船用胶合板的制备方法,它包括下述步骤:a.单板浸渍:把以东北桦木制成的桦木单板在浸渍型酚树脂胶粘剂浸渍4-6分钟,对浸渍后的单板干燥,使浸渍后的单板含率达到9-12%;浸渍型酚醛树脂胶粘剂的固含量
35-40%;
b.单板组坯:由相同厚度的单板组坯而成板坯,板坯以中心层对称,相邻单板之间纤维方向垂直,中心层纤维方向平行于表层;
c.热压成型:在压1.0-1.2 MPa下对板坯热压, 热压时间50-60s/mm板坯厚度。
[0005] 上述的LNG船用胶合板的制备方法,东北桦木为产自黑龙江的枫桦。
[0006] 上述的LNG船用胶合板的制备方法,东北桦木为产自黑龙江的白桦。
[0007] 上述的LNG船用胶合板的制备方法,对浸渍后的单板在50-60℃下干燥。
[0008] 上述的LNG船用胶合板的制备方法,组成板坯的单板层数为不少于5层的单数层,各单板层的厚度为1-3mm。
[0009] 本发明的有益效果:由于东北桦木木材生长在东北高纬度地区,生长较慢,材质较紧密,具有较其他树种优良的耐寒性能。以该种木材的单板制成的胶合板,具有较好的耐低温性能,适于LNG船用。利用酚醛树脂浸渍液浸渍单板,可以实现树脂部分渗透木材内部,部分留在木材表面作为胶粘剂,无需对浸渍单板的二次涂胶,同时酚醛树脂硬度高、耐水性好,所以浸渍单板可以显著增强板材抗弯性能, 提高表面耐磨性能和尺寸稳定性。浸渍型酚醛树脂胶粘剂的固含量
35-40%,固含量过高,树脂难于浸入单板内部;固含量过低,附着在单板表面的树脂较少,还需要二次涂胶。对浸渍后的单板适宜50-60℃下干燥,这样可以缩短干燥时间,同时也不会树脂的性能造成影响。各单板层的厚度为1-3mm,浸渍型酚醛树脂胶粘剂能够在4-6分钟内基本浸透。
附图说明
[0010] 图1是胶合板组坯示意图。

具体实施方式

[0011] 以下结合实施例对本发明作进一步具体描述,但不局限于此。
[0012]实施例1: LNG船用枫桦胶合板
对产自黑龙江省大兴安岭的枫桦去皮截断后进行旋切,制成厚度为1.6mm的单板,把单板在固含量35-40%的浸渍型酚醛树脂胶粘剂浸渍4-5分钟,对浸渍后的单板在50-55℃下干燥,使浸渍后的单板含水率达到9-12%;把9层单板组坯而成板坯,板坯以中心层对称,相邻单板之间纤维方向垂直,中心层纤维方向平行于上表层和下表层。在压力1.0-1.2 MPa下对板坯热压, 热压时间50-55s/mm板坯厚度。热压成型后冷却得到LNG船用枫桦胶合板。
[0013]实施例2:LNG船用白桦胶合板
对产自黑龙江省大兴安岭的白桦去皮截断后进行旋切,制成厚度为2.4mm的单板,把单板在固含量35-40%的浸渍型酚醛树脂胶粘剂浸渍5-6分钟,对浸渍后的单板在55-60℃下干燥,使浸渍后的单板含水率达到9-12%;参见图1,把13层单板1-13组坯而成板坯,板坯以中心层7对称,相邻单板之间纤维方向垂直,中心层7纤维方向平行于上表层1、上表层13。在压力1.0-1.2 MPa下对板坯热压, 热压时间55-60s/mm板坯厚度。热压成型后冷却得到LNG船用白桦胶合板。
[0014] 从实施例1、2制备的LNG船用枫桦胶合板、白桦胶合板上各制取40个试样。把枫桦胶合板试样、白桦胶合板试样各10个浸入液化天然气中48h,然后取出,待试样恢复到室温后,对这些试样按照欧洲标准EN310进行抗弯弹性模量和静曲强度测试。把枫桦胶合板试样、白桦胶合板试样各10个放入沸水中煮4个小时;然后在温度为60±3℃烘箱内干燥20个小时,再放入沸水煮4个小时;用水冷却至室温,对试样根据欧洲标准EN314-1进行胶合强度测试,结果见表1中的测试组。
[0015] 把枫桦胶合板试样、白桦胶合板试样各10个直接按照欧洲标准EN310进行抗弯弹性模量和静曲强度测试;把枫桦胶合板试样、白桦胶合板试样各10个直接根据欧洲标准EN314-1进行胶合强度测试,结果见表1中的对照组。
[0016] 表1
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