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机场混凝土道面抗裂性能检验方法

阅读:99发布:2024-02-29

专利汇可以提供机场混凝土道面抗裂性能检验方法专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且本 发明 公开了一种机场 水 泥 混凝土 道面抗裂性能检验方法,它是将混凝土试件摊铺在模具内,用平板式振动器对混凝土拌合料进行振捣,用条夯往返振动,振捣完毕后用刮 钢 对混凝土试件表面浆体进行找平,用钢抹收面,然后将试件放在试验箱中,观察混凝土板的裂缝数量、宽度和长度,计算裂缝降低系数,最后按两级试验裂缝降低系数的平均值评定 纤维 砂浆 和纤维混凝土早龄期抗裂性能等级。本发明能够模拟 水泥 混凝土道面在太阳光 辐射 下不同 温度 、不同 风 速、风向时的状态。在对两种纤维多水平多因素的抗裂性能 正交 试验中,试验开裂效果明显,在对两种纤维抗裂性能的分析中,得出的最佳纤维品种、长度、掺量各项指标与水泥砂浆抗裂性能标准试验所得结论相同。,下面是机场混凝土道面抗裂性能检验方法专利的具体信息内容。

1、一种机场混凝土道面抗裂性能检验方法,其特征在于该方法 包括以下步骤;
(1)将混凝土试件摊铺在模具内,摊铺时按模具的板边、板和板 中的顺序进行;
(2)混凝土试件浇筑后用平板式振动器对混凝土拌合料进行振捣, 振捣时应逐点振捣,混凝土拌合料中大石下沉,表面泛浆后再逐行循序进 行,每次移位应纵横重叠,对试件表面进行大致找平;
(3)用条夯往返振动2遍,应缓慢均匀移动条夯,赶出混凝土板表面 剩余气泡,使混凝土板表面进一步泛浆,如出现凹凸现象,应及时找平; 填补时,要选用小石较多的混凝土混合料,严禁全用砂浆
(4)振捣完毕后用刮对混凝土试件表面浆体进行找平;
(5)找平后用塑料抹或木抹进一步提浆并下压小石进行作面,以1~ 2遍为宜;
(6)用钢抹收面;
(7)抹面作业完成后,应及时清理模板顶面的粘浆,并用钢抹在模 板边缘划出一道深约5mm的刻痕;
(8)试件浇注、振实和抹平后立即将试件置于试验箱中,在红外加 热灯的作用下,混凝土表面温度控制在45℃±3℃,并用变速扇直吹试 件表面,风向平行于试件表面,风速5m/s,照射4小时后关闭红外加热灯, 继续用变速风扇直吹试件表面,此刻试验环境温度应为25℃±2℃,相对 湿度不大于60%,成型后16小时开始观察混凝土板的裂缝数量、宽度和长 度;
(9)裂缝长度以肉眼可见裂缝为准,用钢尺测量其长度,近似取裂 缝两端直线距离为裂缝长度,当裂缝出现明显弯折时,以折线长度之和代 表裂缝长度;用读数显微镜测量裂缝宽度,取裂缝中点附近裂缝宽度代表 该裂缝宽度;
(10)按下列公式计算裂缝总面积:
A cr = Σ i = 1 n ω i , max l i
式中,Acr—试件裂缝名义总面积,mm2;对于纤维混凝土试件记为Afcr, 对比用基准试件记为Amcr;
ωi,max—第i条裂缝名义裂缝宽度,取该裂缝中点附近裂缝宽度,mm; li—第i条裂缝长度,mm;
按下列规定计算裂缝降低系数η:
η = A mcr - A fcr A mcr
最后按两级试验η的平均值评定纤维砂浆和纤维混凝土早龄期抗裂性能 等级。

说明书全文

技术领域

发明涉及一种混凝土性能检验方法,特别涉及一种适用于水泥 混凝土道面抗早期收缩裂缝室内试验的机场水泥混凝土道面抗裂性能检 验方法。

背景技术

目前各国对混凝土早期收缩裂缝的试验方法不完全相同,还未统一标 准试验方法。各类方法均是定性试验,即在对混凝土进行约束、在模拟环 境的情况下进行试验,对混凝土的裂缝进行最可能的放大,通过这样的试 验比较掺与不掺纤维对混凝土、砂浆早期抗裂性能的影响,分析不同种类、 不同几何特征纤维的阻裂效应,确定纤维合理掺量。我国于2004年颁布 的《纤维混凝土结构技术规程》(CECS38:2004)中规定采用600mm×600mm ×63mm的制平面薄板。在模具每个边上同时焊接(或用双螺帽固定)两排 共14个φ10×100mm螺栓(螺纹通长)伸向锚具内侧作为约束。在混凝土成 型养生2小时后,用变速扇直吹试件表面,风向平行于试件表面,风速 0.5m/s,试验环境温度应为20℃±2℃,相对湿度不大于60%。成型后24 小时开始观察裂缝数量、宽度和长度。以裂缝降低系数作为评定标准。
我军场道工程的一系列设计、施工规范中还未对混凝土的抗裂性能检 验方法作出规定。设计人员一般以《纤维混凝土结构技术规程》(CECS38: 2004)附录D中的抗裂性能的试验方法作为设计、检验依据。但是在我军 机场工程具体实践过程中,发现此种方法存在一定的局限性。具体表现为:
1、《纤维混凝土结构技术规程》(CECS38:2004)侧重点不同。此规 范主要考虑了高流态、大水泥用量的工程检验,道面混凝土工程中水灰比 低、水泥用量小,属于干硬性混凝土
2、《纤维混凝土结构技术规程》(CECS38:2004)中的试验模具不适 用于道面工程混凝土。在一般的民用建筑中骨料的粒径主要是以20mm~ 30mm规格为主,而道面工程中的最大粒径达到了40mm之大。所以道面混 凝土难以在此种模具里面进行浇筑、振捣、养生和观测。
3、《纤维混凝土结构技术规程》(CECS38:2004)试验中风速、环境 温度与工程实践不能很好的吻合。房屋、高层建筑施工时受自然条件影响 较小。而机场混凝土工程属于大面积施工,道面混凝土的实际状况受自然 条件影响大。而《纤维混凝土结构技术规程》的风速、温度规定较低,因 此不能很好反映出抗裂性能。
由于存在上述的缺陷,若道面水泥混凝抗裂性能土依照《纤维混凝土 结构技术规程》(CECS38:2004)提供的方法进行试验,振捣难、不易做 面,表面浆体较少,裂缝不能出现,也就无法进行道面的早期抗裂性能试 验。

发明内容

本发明的目的是针对现有技术存在的不足,提供一种能够全面、准确 模拟现场自然条件,能很好反映出纤维混凝土抗裂性能的机场水泥混凝土 道面抗裂性能检验方法,从而保证了试验工作质量和结果的可靠性。
本发明的技术方案是:一种机场水泥混凝土道面抗裂性能检验方法, 其特征在于该方法包括以下步骤;
(1)将混凝土试件摊铺在模具内,摊铺时按模具的板边、板和板 中的顺序进行;
(2)混凝土试件浇筑后用平板式振动器对混凝土拌合料进行振捣, 振捣时应逐点振捣,混凝土拌合料中大石下沉,表面泛浆后再逐行循序进 行,每次移位应纵横重叠,对试件表面进行大致找平;
(3)用条夯往返振动2遍,应缓慢均匀移动条夯,赶出混凝土板表面 剩余气泡,使混凝土板表面进一步泛浆,如出现凹凸现象,应及时找平; 填补时,要选用小石较多的混凝土混合料,严禁全用砂浆;
(4)振捣完毕后用刮钢对混凝土试件表面浆体进行找平;
(5)找平后用塑料抹或木抹进一步提浆并下压小石进行作面,以1~ 2遍为宜;
(6)用钢抹收面;
(7)抹面作业完成后,应及时清理模板顶面的粘浆,并用钢抹在模 板边缘划出一道深约5mm的刻痕;
(8)试件浇注、振实和抹平后立即将试件置于试验箱中,在红外加 热灯的作用下,混凝土表面温度控制在45℃±3℃,并用变速风扇直吹试 件表面,风向平行于试件表面,风速5m/s,照射4小时后关闭红外加热灯, 继续用变速风扇直吹试件表面,此刻试验环境温度应为25℃±2℃,相对 湿度不大于60%,成型后16小时开始观察混凝土板的裂缝数量、宽度和长 度;
(9)裂缝长度以肉眼可见裂缝为准,用钢尺测量其长度,近似取裂 缝两端直线距离为裂缝长度,当裂缝出现明显弯折时,以折线长度之和代 表裂缝长度;用读数显微镜测量裂缝宽度,取裂缝中点附近裂缝宽度代表 该裂缝宽度;
(10)按下列公式计算裂缝总面积:
A cr = Σ i = 1 n ω i , max l i
式中,Acr-试件裂缝名义总面积,mm2;对于纤维混凝土试件记为Afcr, 对比用基准试件记为Amcr;
ωi,max-第i条裂缝名义裂缝宽度,取该裂缝中点附近裂缝宽度,mm; li-第i条裂缝长度,mm;
按下列规定计算裂缝降低系数η:
η = A mcr - A fcr A mcr
最后按两级试验η的平均值评定纤维砂浆和纤维混凝土早龄期抗裂性能 等级。
本发明与现有技术相比具有以下优点:本发明由于在试验箱内增加了 照射、变速风扇等装置,新的模具加大了对混凝土的约束装置,因此能够 模拟水泥混凝土道面在太阳光辐射下不同温度、不同风速、风向时的状态, 在对两种纤维多水平多因素的抗裂性能正交试验中,试验开裂效果明显, 在对两种纤维抗裂性能的分析中,得出的最佳纤维品种、长度、掺量各项 指标与水泥砂浆抗裂性能试验(《纤维混凝土结构技术规程》(CECS38: 2004))所得结论相同。
附图说明
图1为本发明中试验箱2的结构示意图。
图2为本发明中模具1的俯视图。
图3为图2的A-A剖视放大图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步的描述。
如图1所示,本发明中使用的试验箱2包括箱体2-1,位于箱体2-1 内的顶部设置有加热装置2-2和降温装置2-3,位于箱体2-1内的一侧侧面 上设置有变速风扇2-4,与变速风扇2-4相对一侧的箱体2-1上设置有百叶 窗2-5;所述降温装置2-3与压缩机3连接,所述压缩机3、加热装置2-2、 降温装置2-3和变速风扇2-4通过导线与控制盒2-7电连接,控制盒2-7设 置在箱体2-1的外侧壁上。位于箱体2-1内的底板上设置有2-6,模具 1放置在垫块2-6上;所述加热装置2-2为红外加热灯,降温装置2-3为冷 凝管;所述底板1-1为钢板或复合板,侧板1-2为型材槽钢。
如图2和图3所示,本发明中使用的模具1包括底板1-1和侧板1-2, 相邻两侧板1-2以及侧板1-2与底板1-1之间通过螺栓1-6固定连接,位于 侧板1-2的内侧垂直于侧板1-2设置有直线形拉杆1-4,位于相邻两侧板 1-2连接处的内侧设置有环形拉杆1-3,环形拉杆1-3的两端分别固定在所 述两块相邻的侧板1-2上,底板1-1采用不小于5mm厚的钢板或不小于 20mm厚的复合板制作,底板1-1的上表面铺设有聚乙烯薄膜隔离层1-5。
本发明包括以下步骤;
(1)将混凝土试件摊铺在模具1内,摊铺时按模具1的板边、板角和 板中的顺序进行;
(2)混凝土试件浇筑后用功率为250W的平板式振动器对混凝土拌合 料进行振捣,振捣时应逐点振捣,混凝土拌合料中大石下沉,表面泛浆后 再逐行循序进行,每次移位应纵横重叠,对试件表面进行大致找平;
(3)用功率250W条夯往返振动2遍,应缓慢均匀移动条夯,赶出混凝 土板表面剩余气泡,使混凝土板表面进一步泛浆,如出现凹凸现象,应及 时找平;填补时,要选用小石较多的混凝土混合料,严禁全用砂浆;条夯 以3~5cm厚,底面为14cm×80cm的木材制作,其底面应包裹皮;
(4)振捣完毕后用刮钢对混凝土试件表面浆体进行找平;
(5)找平后用塑料抹或木抹进一步提浆并下压小石进行作面,以1~ 2遍为宜;
(6)用钢抹收面;
(7)抹面作业完成后,应及时清理模板顶面的粘浆,并用钢抹在模 板边缘划出一道深约5mm的刻痕;
(8)试件浇注、振实和抹平后立即将试件置于试验箱2中,在红外 加热灯2-2的作用下,混凝土表面温度控制在45℃±3℃,并用变速风扇 2-4直吹试件表面,风向平行于试件表面,风速5m/s,照射4小时后关闭 红外加热灯,继续用变速风扇2-4直吹试件表面,此刻试验环境温度应为 25℃±2℃,相对湿度不大于60%,成型后16小时开始观察混凝土板的裂 缝数量、宽度和长度;
(9)裂缝长度以肉眼可见裂缝为准,用钢尺测量其长度,近似取裂 缝两端直线距离为裂缝长度,当裂缝出现明显弯折时,以折线长度之和 代表裂缝长度;用分度值为0.01mm的读数显微镜测量裂缝宽度,取裂 缝中点附近裂缝宽度代表该裂缝宽度;
(10)按下列公式计算裂缝总面积:
A cr = Σ i = 1 n ω i , max l i
式中,Acr-试件裂缝名义总面积,mm2;对于纤维混凝土试件记为Afcr, 对比用基准试件记为Amcr;
ωi,max-第i条裂缝名义裂缝宽度,取该裂缝中点附近裂缝宽度,mm; li-第i条裂缝长度,mm;
按下列规定计算裂缝降低系数η:
η = A mcr - A fcr A mcr .
纤维砂浆、纤维混凝土早龄期抗裂性能等级可按两级试验η的平均值 依据下表评定。
    限裂效能等级     评定标准     一级     η≥70     二级     55≤η<70     三级     40≤η<55
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