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防雨型智能公交站台

阅读：311发布：2024-02-16

专利汇可以提供防雨型智能公交站台专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型公开了一种防雨型智能公交站台，包括：两个平行设置的侧板和连接两个所述侧板的顶板，还包括：压力传感器，设置在所述顶板上；可移动顶板，设置在所述顶板下方，包括固定侧边和可移动侧边，所述可移动侧边可沿所述侧板上下移动，具有收缩时的第一状态和敞开形成雨棚状的第二状态；动力装置，给所述可移动侧边提供上下移动的动力；控制中心，分别与所述压力传感器、所述动力装置连接。设置的可移动顶板，能够有效降低倾斜的雨水进入站台内部，且不增加站台的体积，影响公交车的行驶，且该可移动顶板根据天气变化，自动完成打开与复位操作，全自动化设计，无需人员操作，方便实用。，下面是防雨型智能公交站台专利的具体信息内容。

权利要求

1.防雨型智能公交站台，包括：两个平行设置的侧板（1）和连接两个所述侧板（1）的顶板（2），其特征在于，还包括：
压力传感器（4），设置在所述顶板（2）上；
可移动顶板（3），设置在所述顶板（2）下方，包括固定侧边（31）和可移动侧边（32），所述可移动侧边（32）可沿所述侧板（1）上下移动，具有收缩时的第一状态和敞开形成雨棚状的第二状态；
动力装置（5），给所述可移动侧边（32）提供上下移动的动力；
控制中心，分别与所述压力传感器（4）、所述动力装置（5）连接。
2.根据权利要求1所述的防雨型智能公交站台，其特征在于，所述侧板（1）与所述可移动侧边（32）相接的侧边内部设置有空腔型滑道（6），所述可移动侧边（32）的端部设置在所述滑道（6）内。
3.根据权利要求1所述的防雨型智能公交站台，其特征在于，所述动力装置（5）为电机，所述可移动侧边（32）的端部固定设置在螺母上，所述螺母设置在所述电机的输出轴上。
4.根据权利要求1所述的防雨型智能公交站台，其特征在于，所述可移动顶板（3）由弹簧（33）和包覆在所述弹簧（33）上的防水布组成。
5.根据权利要求4所述的防雨型智能公交站台，其特征在于，所述可移动顶板（3）内设置有用于给所述防水布加热除湿的加热装置，且所述加热装置与所述控制中心连接。
6.根据权利要求5所述的防雨型智能公交站台，其特征在于，所述加热装置为电阻丝。
7.根据权利要求6所述的防雨型智能公交站台，其特征在于，还包括设置在所述顶板（2）上的太阳能电池，用于给所述动力装置（5）和所述加热装置提供电能。
8.根据权利要求1所述的防雨型智能公交站台，其特征在于，还包括平移式感应门（7），且所述平移式感应门（7）的感应器（8）设置在所述平移式感应门（7）的外部。

说明书全文

防雨型智能公交站台

技术领域

[0001] 本实用新型涉及智能交通技术领域，具体涉及一种防雨型智能公交站台。

背景技术

[0002] 公交站台是专门为城市候车市民建设的公共设施，它提供了人们候车场所，为市民候车亭提供了方便。但是现有公交站台为开放型，为由顶板、三面环绕的侧板组成的方形，在下雨下雪天，在风的作用下，风雪倾斜飘散从而进入站台内，打湿站台内等车的市民，造成不便。

[0003] 有鉴于上述现有的公交站台存在的缺陷，本发明人基于从事此类产品设计制造多年丰富的实务经验及专业知识，并配合学理的运用，积极加以研究创新，以期创设一种防雨型智能公交站台，使其更具有实用性。经过不断的研究、设计，并经反复试作样品及改进后，终于创设出确具实用价值的本实用新型。实用新型内容

[0004] 本实用新型的主要目的在于，克服现有的公交站台存在的缺陷，而提供一种防雨型智能公交站台，能够有效阻挡雨雪，方便市民的出行，从而更加适于实用，且具有产业上的利用价值。

[0005] 本实用新型的目的及解决其技术问题是采用以下技术方案来实现的。

[0006] 防雨型智能公交站台，包括：两个平行设置的侧板和连接两个所述侧板的顶板，还包括：

[0007] 压力传感器，设置在所述顶板上；

[0008] 可移动顶板，设置在所述顶板下方，包括固定侧边和可移动侧边，所述可移动侧边可沿所述侧板上下移动，具有收缩时的第一状态和敞开形成雨棚状的第二状态；

[0009] 动力装置，给所述可移动侧边提供上下移动的动力；

[0010] 控制中心，分别与所述压力传感器、所述动力装置连接。

[0011] 作为一种优选的技术方案，所述侧板与所述可移动顶板的可移动侧边相接的侧边内部设置有空腔型滑道，所述可移动侧边的端部设置在所述滑道内。

[0012] 作为一种优选的技术方案，所述动力装置为电机，所述可移动侧边的端部固定设置在螺母上，所述螺母设置在所述电机的输出轴上。

[0013] 作为一种优选的技术方案，所述可移动顶板由弹簧和包覆在所述弹簧上的防水布组成。

[0014] 作为一种优选的技术方案，所述可移动顶板内设置有用于给所述防水布加热除湿的加热装置，且所述加热装置与所述控制中心连接。

[0015] 作为一种优选的技术方案，所述加热装置为电阻丝。

[0016] 作为一种优选的技术方案，还包括设置在所述顶板上的太阳能电池，用于给所述动力装置和所述加热装置提供电能。

[0017] 作为一种优选的技术方案，还包括平移式感应门，且所述平移式感应门的感应器设置在所述平移式感应门的外部，当公交车停靠到位后，触碰设置在智能公交站台上设置的感应器，所述平移式感应门打开。

[0018] 采用上述技术方案，能够实现以下技术效果：

[0019] 1）、设置的可移动顶板，能够有效降低倾斜的雨水进入站台内部，且不增加站台的体积，影响公交车的行驶，且该可移动顶板根据天气变化，自动完成打开与复位操作，全自动化设计，无需人员操作，方便实用；

[0020] 2）、压力传感器的设置能够及时感知天气的变化，设置的加热装置能够将打湿的可移动顶板烘干，防止水分进入从而引起内部锈蚀，有效增加其使用寿命。附图说明

[0021] 图1为本实用新型防雨型智能公交站台的结构示意图（第一状态）；

[0022] 图2为本实用新型防雨型智能公交站台的结构示意图（第二状态）；

[0023] 图3为图1的侧视图；

[0024] 图4为图2的侧视图

[0025] 图5为实施例2的防雨型智能公交站台的结构示意图（打开状态）；

[0026] 图6为实施例2的防雨型智能公交站台的结构示意图（关闭状态）；

[0027] 图7为雨量对比图；

[0028] 其中，1-侧板，2-顶板，3-可移动顶板，31-固定侧边，32-可移动侧边，321-角部，33-弹簧，4-压力传感器，5-动力装置，6-滑道，7-平移式感应门，8-感应器。

具体实施方式

[0029] 为更进一步阐述本实用新型为达成预定实用新型目的所采取的技术手段及功效, 对依据本实用新型提出的防雨型智能公交站台其具体实施方式、特征及其功效，详细说明如后。

[0030] 实施例1

[0031] 如图所示，本实用新型公开了一种防雨型智能公交站台，包括：两个平行设置的侧板1和连接两个侧板1的顶板2，还包括：

[0032] 压力传感器4，设置在顶板2上，当受到雨点的打击时其受到的压力发生变化，用于实时监测天气的变化；

[0033] 可移动顶板3，设置在顶板2下方，包括固定侧边31和可移动侧边32，可移动侧边32可沿侧板1上下移动，具有收缩时的第一状态和敞开形成雨棚状的第二状态，具体的，可移动侧边32的两个角部321分别设置在两个平行设置的侧边内，两个角部321同步的上下移动带动整个可移动侧边32的上下移动。当压力传感器4未感受到压力变化时，可移动顶板3处于如图1所示的第一状态，其与顶板2平行设置，此时不阻挡站台内的市民的视线及阳光，且处于第一状态时，可移动顶板3在顶板2的遮挡下，不会受到太阳的暴晒，因此能够有效增加其使用寿命，当压力传感器4感受到压力变化时，可移动顶板3处于如图2所示的第二状态，呈雨棚状，能够有效遮挡雨水，避免其进入站台内打湿站台内的市民；

[0034] 动力装置5，给可移动侧边32提供上下移动的动力；

[0035] 控制中心，分别与压力传感器4、动力装置5连接，具体的，当下雨时，雨点打击压力传感器4，压力传感器4感受到压力变化后，将数据传输给控制中心，再通过控制中心控制动力装置5，从而移动可移动顶板3使其敞开形成雨棚状，当雨停时，压力传感器4感受到压力变化，再将数据传输给控制中心，控制中心控制动力装置5，使其复位，呈收缩状。

[0036] 作为一种优选的技术方案，侧板1与可移动顶板3的可移动侧边32相接的侧边内部设置有空腔型滑道6，可移动侧边32的端部设置在滑道6内，且能够沿滑道6的延伸方向上下移动，滑道6的设置给可移动侧边32提供了运行轨道，从而能够有效控制其方向。

[0037] 作为一种优选的技术方案，动力装置5为电机，可移动侧边32的端部固定设置在螺母上，螺母设置在电机的输出轴上，优选的，电机为步进电机，通过控制中心控制步进电机运转后停止的位置，从而控制可移动顶板3敞开的程度。具体的，将压力传感器4感受的压力变化分为多个区间，每一区间对应设置一个电机转动角度，从而根据雨势大小，控制可移动顶板3敞开的程度。

[0038] 作为一种优选的技术方案，可移动顶板3由弹簧33和包覆在弹簧33上的防水布组成，防水布的大小为可移动顶板3处于最大敞开角度时可移动顶板3的大小，防水布内部设置的弹簧33给所述防水布支撑力，以免防水布处于坍塌的状态，影响站台内部市民。

[0039] 作为一种优选的技术方案，可移动顶板3内设置有用于给防水布加热除湿的加热装置，且加热装置与控制中心连接。

[0040] 作为一种优选的技术方案，加热装置为电阻丝，通过给电阻丝加热给防水布加热从而烘干防水布上的水分，从而有效增加其使用寿命。

[0041] 作为一种优选的技术方案，还包括设置在顶板2上的太阳能电池，用于给动力装置5和加热装置提供电能。

[0042] 实施例2

[0043] 在实施例1的基础上，另外还包括平移式感应门7，如图5、6所示，且平移式感应门7的感应器8设置在平移式感应门7的外部，当公交车停靠到位后，触碰设置在智能公交站台上设置的感应器8，平移式感应门7打开，平移式感应门7的设置进一步的阻挡了地面的水溅到站台内部及部分雨水进入站台内。

[0044] 从图7所示，增加了可移动顶板3后，能够有效降低倾斜的雨水进入站台内部，且不增加站台的体积，影响公交车的行驶，且该可移动顶板3根据天气变化，自动完成打开与复位操作，全自动化设计，无需人员操作，方便实用。

[0045] 以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容做出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。

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