技术领域
[0001] 本实用新型涉及岩土工程领域，具体涉及一种高大墙体混凝土浇筑设备。
背景技术
[0002] 相关施工规范规定混凝土浇筑时的自由倾落高度不得大于2m；当大于2m时，应采用滑槽、串筒、
导管等器具辅助输送混凝土，保证混凝土不出现分层
离析现象。
[0003] 地
铁施工过程中经常会遇到高度大于6m的结构侧墙。
现有技术中，针对该种侧墙的混凝土浇筑，多直接采用
汽车式混凝土
泵(自带2m长软管)浇筑的施工方法。此时，因高度大于6m的侧墙上部多存在混凝土
支撑及
钢支撑等临时支护结构，因此导致汽车式混凝土泵的自带软管下口仅能够达到侧墙顶面标高，故混凝土自由下落高度达6m有余(远大于上述施工规范规定的不得大于2m)，由此，一方面混凝土在自由下落过程中会出现离析现象，另一方面飞溅的
水泥
浆液落至内模板后将造成混凝土表面蜂窝麻面，从而进一步影响混凝土整体外观
质量。实用新型内容
[0004] 针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种高大墙体混凝土浇筑设备，其适用于2m以上的墙体混凝土浇筑，可在浇筑过程中减少因混凝土从2m以上高度自由下落而造成的混凝土离析现象，并且防止混凝土飞溅造成混凝土表面蜂窝麻面，以此提高高大墙体混凝土浇筑的施工质量。
[0005] 具体的，本实用新型提供的技术方案如下：
[0006] 提供了一种高大墙体混凝土浇筑设备，其包括：车载式混凝土泵，且所述车载式混凝土泵具有自带软管，所述高大墙体混凝土浇筑设备还包括：连接所述自带软管的可伸缩管件，且所述可伸缩管件伸入至所述高大墙体内、且沿高大墙体高度方向开设的预留通道中，所述车载式混凝土泵通过所述可伸缩管件向所述预留通道内泵送混凝土，以完成对高大墙体内的混凝土浇筑。
[0007] 优选的，所述可伸缩管件为可伸缩式波纹
橡胶软管，且长度为3-10m，直径为20±5cm。
[0008] 优选的，所述可伸缩管件与所述自带软管可拆卸的连接。
[0009] 优选的，所述高大墙体混凝土浇筑设备还包括：泵浆压
力传感器、泵浆量传感器以及混凝土塌落度传感器中的一种或几种，且泵浆
压力传感器、泵浆量传感器以及混凝土塌落度传感器中的一种或几种设置于所述可伸缩管件伸入所述预留通道中的一端的端口处。
[0010] 与现有技术相比，本实用新型中的高大墙体混凝土浇筑设备及浇筑方法适用于2m以上的墙体(如地铁施工中6m结构侧墙)混凝土浇筑，可在浇筑过程中减少因混凝土从2m以上高度自由下落而造成的混凝土离析现象，并且防止混凝土飞溅造成混凝土表面蜂窝麻面，以此提高高大墙体混凝土浇筑的施工质量。
附图说明
[0011] 图1为
实施例一中混凝土浇筑设备的纵向剖面图；
[0012] 图2为实施例一中高大墙体的俯视图。
具体实施方式
[0013] 下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0014] 实施例一：
[0015] 如图1所示，本实施例中的高大墙体(即2m以上的墙体)混凝土浇筑设备包括：车载式混凝土泵100，且所述车载式混凝土泵100具有自带软管101；连接所述自带软管101的可伸缩管件1，且所述可伸缩管件1伸入至所述高大墙体200内、且沿高大墙体高度方向H开设的预留通道S中，所述车载式混凝土泵100通过所述可伸缩管件1向所述预留通道S内泵送混凝土，以完成对高大墙体200内的混凝土浇筑。
[0016] 具体的，所述可伸缩管件1为可伸缩式波纹橡胶软管，且长度为3-10m，直径为20±5cm(优选为20cm)；所述预留通道S的直径为20±5cm(优选为20cm)，长度为4-10m；且为便于拆装，所述可伸缩管件1与所述自带软管101可拆卸的连接，例如本实施例中，所述可伸缩管件1与所述自带软管101通过4mm钢丝紧固连接。
[0017] 所述可伸缩管件1伸入所述预留通道内后，所述可伸缩管件1伸入预留通道内的一端的端口与所述高大墙体200内未浇筑混凝土的底面/已浇筑形成的混凝土表面的距离为100±50cm(优选为120cm)，由此，当混凝土通过可伸缩管件1泵送至所述墙体200内时，其自由落体的高度小于2m，可在浇筑过程中减少因混凝土从2m以上高度自由下落而造成的混凝土离析现象，并且防止混凝土飞溅造成混凝土表面蜂窝麻面，以此提高高大墙体混凝土浇筑的施工质量。
[0018] 此外，所述高大墙体混凝土浇筑设备还包括：泵浆压力传感器2、泵浆量传感器3以及混凝土塌落度传感器4中的一种或几种，且泵浆压力传感器2、泵浆量传感器3以及混凝土塌落度传感器4中的一种或几种设置于所述可伸缩管件1伸入所述预留通道S中的一端的端口处，用于实时监测泵送混凝土的压力、数量和工作性能，便于控制浇筑过程，提高浇筑质量。
[0019] 实施例二：
[0020] 本实施例提供了一种利用实施例一所述混凝土浇筑设备实现的高大墙体混凝土浇筑方法，其包括如下步骤：
[0021] S1、如图1-2所示，将所述高大墙体沿其延伸方向L划分为头端浇筑单元P1、若干中部浇筑单元P2以及尾端浇筑单元P3，所述头端浇筑单元P1、若干中部浇筑单元P2以及尾端浇筑单元P3之间相互独立，且若干中部浇筑单元P2位于头端浇筑单元P1、尾端浇筑单元P3之间；进一步，分别在所述头端浇筑单元P1、每一中部浇筑单元P2以及尾端浇筑单元P3内、且沿高大墙体高度方向H开设有预留通道S；具体的，本实施例中，所述预留通道S包括：开设在头端浇筑单元P1内的第一端部预留通道S1，其与所述高大墙体200头端之间的间距D1为200±10cm；开设在尾端浇筑单元P3内的第二端部预留通道S3，其与所述高大墙体200尾端之间的间距D3为200±10cm；以及开设在中部浇筑单元P2内的若干中部预留通道S2，其位于所述第一端部预留通道S1与第二端部预留通道S3之间，且相邻两中部预留通道S2的间距D2为400±10cm,依此推算出，最靠近第一端部预留通道S1的中部预留通道S2与第一端部预留通道S1之间的间距D1’、最靠近第二端部预留通道S3的中部预留通道S2与第二端部预留通道S3之间的间距D3’均为200±10cm；
[0022] 同时，在所述高大墙体200内部、除后续供可伸缩管件1伸入的空间外，其余空间均安装拉钩筋5；
[0023] S2、将所述车载式混凝土泵100的自带软管101连接所述可伸缩管件1；
[0024] S3、将所述可伸缩管件1伸入一预留通道S内，开启所述车载式混凝土泵100，使得所述车载式混凝土泵100通过所述可伸缩管件1向所述头端浇筑单元P1、若干中部浇筑单元P2以及尾端浇筑单元P3内泵送混凝土。
[0025] 具体的，所述步骤S3包括：
[0026] S31、将所述可伸缩管件1逐一伸入每一预留通道S内，且所述可伸缩管件1伸入一预留通道内的一端的端口与所述高大墙体200内未浇筑混凝土的底面的距离为100±50cm(优选为120cm)；
[0027] S32、开启所述车载式混凝土泵100，使得所述车载式混凝土泵100通过所述可伸缩管件1向一预留通道S内分步泵送混凝土，以浇筑形成若干混凝土层(优选的，每一混凝土层的厚度为50-80cm)，且每完成一混凝土层的浇筑，所述可伸缩管件1伸入该预留通道S内的一端的端口上移，使得此时所述可伸缩管件1伸入该预留通道内的一端的端口与已完成混凝土浇筑形成的混凝土面的距离为100±50cm(优选为120cm)；同时，每完成一混凝土层的浇筑前，在该混凝土层对应区域安装拉钩筋5，泵送混凝土完成预定厚度的混凝土层后，则浇筑工人对该混凝土层进行振捣，使得混凝土密实，以此反复，直至完成整个高大墙体200内的混凝土浇筑。
[0028] 需要说明的是，上述实施例一至二中的技术特征可进行任意组合，且组合而成的技术方案均属于本实用新型的保护范围。
[0029] 综上所述，本实用新型中的高大墙体混凝土浇筑设备及浇筑方法适用于2m以上的墙体(如地铁施工中6m结构侧墙)混凝土浇筑，可在浇筑过程中减少因混凝土从2m以上高度自由下落而造成的混凝土离析现象，并且防止混凝土飞溅造成混凝土表面蜂窝麻面，以此提高高大墙体混凝土浇筑的施工质量。
[0030] 需要说明的是，在本文中，诸如术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
[0031] 尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、
修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附
权利要求及其等同物限定。
