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自动切换功率的充电桩

阅读：434发布：2024-02-12

专利汇可以提供自动切换功率的充电桩专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本发明公开了一种自动切换功率的充电桩，涉及一种充电桩，其技术方案的要点是：包括多个充电模块、用于识别车辆所需功率并输出识别信号的识别模块、耦接在充电模块和识别模块上用于接收识别信号后选择充电模块接入数量并输出选择信号的选择模块、耦接在选择模块上与充电模块数量相等的用于接收选择信号后为汽车充电的输出模块。本发明解决了充电桩上功率不可调导致的充电桩功率过大或大功率充电桩闲置的问题，具有便于调节充电功率，合理利用的优点。，下面是自动切换功率的充电桩专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种自动切换功率的充电桩，其特征在于：包括多个充电模块、用于识别车辆所需功率并输出识别信号的识别模块(1)、耦接在充电模块和识别模块(1)上用于接收识别信号后选择充电模块接入数量并输出选择信号的选择模块(3)、耦接在选择模块(3)上与充电模块数量相等的用于接收选择信号后为汽车充电的输出模块(2)。
2.根据权利要求1所述的自动切换功率的充电桩，其特征在于：所述识别模块(1)包括，检测单元：用于检测车辆车牌信息并输出检测信号；
基准单元：用于提供功率基准并输出基准信号；
比较单元；耦接于检测单元以及基准单元，用于接收并比较检测信号以及基准信号，并输出识别信号。
3.根据权利要求2所述的自动切换功率的充电桩，其特征在于：进一步的，所述检测单元的检测方法为：
S1：通过摄像机对车牌进行拍照；
S2：得到照片后进行图像处理；
S3：将经过处理后的图像进行图文转换；
S4：将转换后的文字信息输出给比较单元。
4.根据权利要求3所述的自动切换功率的充电桩，其特征在于：所述基准单元包括用于存储车牌与车型所需功率的数据库。
5.根据权利要求4所述的自动切换功率的充电桩，其特征在于：所述照片的图像处理方法为：
S2-1：将采集到的图像进行一帧灰度处理，并筛选出高亮点；
S2-2：将一帧灰度图像中的高亮点组成的线路进行平滑处理；
S2-3：将平滑处理的线条进行降噪处理。
6.根据权利要求5所述的自动切换功率的充电桩，其特征在于：所述输出模块(2)包括耦接在选择模块(3)上的电能输出单元以及耦接在选择模块(3)上的电费计算单元。
7.根据权利要求6所述的自动切换功率的充电桩，其特征在于：所述电费计算单元包括用于检测电能并换算为电费的电费表，电费计算单元耦接有自助支付单元(20)。
8.根据权利要求7所述的自动切换功率的充电桩，其特征在于：所述自助支付单元(20)包括支付二维码、耦接在计费单元用于接收电费并提供支付链接的服务器，所述支付链接通过支付二维码访问。

说明书全文

自动切换功率的充电桩

技术领域

[0001] 本发明涉及一种充电桩，特别涉及一种可自动切换功率的充电桩。

背景技术

[0002] 充电桩作为新能源汽车充电必备配套设备，目前市面运营侧充电桩大多为一机单枪、一机双枪等，这种充电设备中，桩与桩之间彼此独立、无网络连接，功率无法自动均衡分配，导致充大车时功率不足，充电时间慢，充小车时功率闲置等问题。另外，功率柜分散安装导致占用过多停车空间、施工复杂且周期长、既不安全也不经济。

发明内容

[0003] 针对现有技术存在的不足，本发明的目的在于：提供一种自动切换功率的充电桩，它通过切换充电桩的输出功率进而解决充大车功率不足，充小车闲置的问题。

[0004] 上述技术目的是通过以下技术方案实现的，一种自动切换功率的充电桩，包括多个充电模块、用于识别车辆所需功率并输出识别信号的识别模块、耦接在充电模块和识别模块上用于接收识别信号后选择充电模块接入数量并输出选择信号的选择模块、耦接在选择模块上与充电模块数量相等的用于接收选择信号后为汽车充电的输出模块。

[0005] 通过上述技术方案，通过识别车辆功率信息得知该车辆功率，通过选择模块选择所需充电模块的数量，进而达到该车辆应该的功率，为该车辆充电，当该充电桩未使用全部充电模块时，其他的输出模块可以被其他车辆使用，并通过同一选择模块从未被选取的充电模块中选取所需数量的充电模块为汽车充电，一个充电桩可以为多个汽车充电，当所需功率较大时，通过选择模块选择较多的充电模块，当所需功率较小时，选择模块选择较少的充电模块为汽车充电就，使用更加灵活。

[0006] 进一步的，所述识别模块包括，检测单元：用于检测车辆车牌信息并输出检测信号；
基准单元：用于提供功率基准并输出基准信号；
比较单元；耦接于检测单元以及基准单元，用于接收并比较检测信号以及基准信号，并输出识别信号。

[0007] 通过上述技术方案，通过检测单元检测车牌信息得出该车辆的特征信息，通过基准模块中预存储的车辆车牌特征以及与对应车牌的功率与检测单元检测到的特征进行比较，进而得到被检测车辆的功率信息，并输出识别信号，通过输出模块对汽车进行充电。

[0008] 进一步的，所述检测单元的检测方法为：S1：通过摄像机对车牌进行拍照；
S2：得到照片后进行图像处理；
S3：将经过处理后的图像进行图文转换；
S4：将转换后的文字信息输出给比较单元。

[0009] 通过上述技术方案，通过摄像机拍下汽车车牌，通过图文转换得到该车牌上的车牌号或车牌号上的信息。

[0010] 进一步的，所述基准单元包括用于存储车牌与车型所需功率的数据库。

[0011] 通过上述技术方案，通过车牌信息与数据库中的信息一一对比，找到与该车牌对应的车辆信息，得到所需功率，能够更加准确的得到来充电车辆的功率。

[0012] 进一步的，所述照片的图像处理方法为：S2-1：将采集到的图像进行一帧灰度处理，并筛选出高亮点；
S2-2：将一帧灰度图像中的高亮点组成的线路进行平滑处理；
S2-3：将平滑处理的线条进行降噪处理。

[0013] 通过上述技术方案，通过灰度处理得到图像上各个点的灰度，并通过将高亮点进行平滑处理和降噪之后得到比较清晰的文字信息，将该文字信息与数据库中的信息进行比对得到该车辆所需的功率值，并通过选择模块选择所需充电模块的数量用于为该车辆进行充电。

[0014] 进一步的，所述输出模块包括耦接在选择模块上的电能输出单元以及耦接在选择模块上的电费计算单元。

[0015] 通过上述技术方案，通过电能输出单元为汽车充电，通过电费计算单元计算所消耗的电能值，并进行计费。

[0016] 进一步的，所述电费计算单元包括用于检测电能并换算为电费的电费表，电费计算单元耦接有自助支付单元。

[0017] 通过上述技术方案，通过电费计算单元将电费金额发送给自助支付单元，用户通过自助支付单元进行支付，操作简单方便，节省时间。

[0018] 进一步的，所述自助支付单元包括支付二维码、耦接在计费单元用于接收电费并提供支付链接的服务器，所述支付链接通过支付二维码访问。

[0019] 通过上述技术方案，计费单元将电费消耗的费用传输给服务器，服务器生成相应链接，用户通过二维码进行访问并支付。

[0020] 综上所述本发明具有以下技术效果：1、通过识别车辆功率信息得知该车辆功率，通过选择模块选择所需充电模块的数量，进而达到该车辆应该的功率，为该车辆充电，当该充电桩未使用全部充电模块时，其他的输出模块可以被其他车辆使用，并通过同一选择模块从未被选取的充电模块中选取所需数量的充电模块为汽车充电，一个充电桩可以为多个汽车充电，当所需功率较大时，通过选择模块选择较多的充电模块，当所需功率较小时，选择模块选择较少的充电模块为汽车充电就，使用更加灵活；
2、通过灰度处理得到图像上各个点的灰度，并通过将高亮点进行平滑处理和降噪之后得到比较清晰的文字信息；
3、通过自助支付，节省用户支付时间，操作简单方便。
附图说明

[0021] 图1为实施例的系统图；图2为实施例流程图。

[0022] 附图标记：1、识别模块；2、输出模块；20、自助支付单元；3、选择模块。

具体实施方式

[0023] 实施例，一种自动切换功率的充电桩，参照图1，包括四个充电模块、用于识别车辆所需功率并输出识别信号的识别模块1、耦接于充电模块以及识别模块1用于接收识别信号后选择充电模块接入数量并输出选择信号的选择模块3。耦接在选择模块3上且的四个用于接收选择信号后为汽车充电的输出模块2，本实施例中，输出模块2为充电枪。当车辆进入充电站时，通过识别模块1进行识别车辆所需要功率，选择模块3根据识别信号代表的所需功率信息选择充电模块的接入数量，让充电枪输出功率达到车辆所需功率，当充电桩为接入全部充电模块时，其它充电枪能够选择剩余的充电模块为其它车辆充电，既能为车辆提供相应的功率，又能让一个充电桩为多个汽车充电，使用灵活，避免由于功率不够导致的充电缓慢以及功率过高无法为小功率汽车充电导致充电桩限值的问题。

[0024] 如图1所示，所述选择模块3包括连接在相邻两个充电模块之间的开关，本实施例中，该开关为继电器的常开触点，选择模块3还包括单片机，继电器连接在单片机上，继电器受单片机控制，继电器共设置三个，三个继电器分别为KM1、KM2以及KM3，继电器的常开触点分别为KM1-1、KM2-1、以及KM3-1，继电器的常开触点的两端连接在相邻两个充电模块的输出端，当常开触点闭合时相邻的两个充电模块并联，当识别模块11检测到来的车辆所需功率时将信号传输给单片机，通过单片机控制继电器的开关，进而控制充电模块的接入数量，进而控制输出功率。

[0025] 为了阻止其他的充电枪被充电，分得先到达的车辆功率，在单片机上连接有电子锁，识别模块1检测到汽车功率后想电子锁发出开锁信号，并打卡相应的电子锁，与该充电枪并联的充电枪上的电子锁则保持关闭阻止其他车辆使用，能够保证该汽车的功率。

[0026] 识别模块1包括用于检测车辆车牌信息并发出检测信号的检测单元、将车辆信息与功率对应的并提供基准信号的基准单元、耦接在检测单元以及基准单元用于接收并比较检测限号以及基准信号并输出识别信号的比较单元，通过检测单元检测车辆的车牌并读取车牌信息，比较模块提取基准单元中不同车牌对应所需功率，并与检测信号比较，找到与改车牌相同的基准信息，得到相应的功率，将代表该功率信息的识别信号输出给选择模块3，选择合适数量的充电模块，进而为到达充电站的车辆提供对应的功率。

[0027] 本实施例中，上述检测单元检测车牌信息的检测方法为：S1：通过摄像机对车牌进行拍照；
S2：得到照片后进行图像处理；
S3：将经过处理后的图像进行图文转换；
S4：将转换后的文字信息输出给比较单元。

[0028] 在上述方法中，通过图像处理得到更加精准的车牌信息，图文转换的得到车牌号，通过文字对比相对于直接对比特征所需特征较少，数据较少，且更加可靠，降低出错率。

[0029] 本实施例中，基准单元为存储有车辆与所需功率的数据库，数据库的存储空间较大，能够存储更多车型的信息，通过识别的车牌信息与数据库中的信息一一对比寻找到被检测车牌对应的功率。

[0030] 为了提高图像的识别精度，通过如下方法进行处理，S2-1：将采集到的图像进行一帧灰度处理，并筛选出高亮点；
S2-2：将一帧灰度图像中的高亮点组成的线路进行平滑处理；
S2-3：将平滑处理的线条进行降噪处理。

[0031] 通过灰度处理得到图像上各个点的灰度，并通过将高亮点进行平滑处理和降噪之后得到比较清晰的文字信息，将该文字信息与数据库中的信息进行比对得到该车辆所需的功率值，并通过选择模块3选择所需充电模块的数量用于为该车辆进行充电。

[0032] 输出模块2上还连接有电费计算单元，电费计算单元包括电费表以及耦接在电费表撒花姑娘的自助支付单元20，通过电费计算单元能够计算出消耗电能并进行计费，并将该费用传输给自助支付单元20，本实施例中，自助支付单元20包括支付二维码、耦接在计费单元用于接收电费信息并提供与该费用相等的支付链接的服务器，通过二维码访问支付连接并进行支付，操作方便简单。

[0033] 具体实施过程，参照图2，车辆进入充电站后，检测检测模块识别车牌信息，并与数据库中信息一一对比，知道找到与该车牌对应的车牌信息，得到对应功率，选择模块3进行选择充电模块的接入数量，通过充电枪输出对应功率，为汽车充电，充电之后用户通过支付二维码进行支付相应的费用，同时其他充电强还可以为其他汽车充电。

[0034] 本具体实施例仅仅是对本发明的解释，其并不是对本发明的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本发明的权利要求范围内都受到专利法的保护。

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