技术领域
[0001] 本实用新型涉及动力电池制造技术领域，特别涉及一种动力电池托盘。
背景技术
[0002] 随着锂
电子动力电池对
能量密度的要求逐渐提高，电池设计时通过提高正负极片的
压实密度及电池装配比来实现高
能量密度的要求，这样的设计加剧了电池在
化成阶段充放电过程中厚度膨胀，在应对如此高能量密度电池时，传统拘束托盘虽然在改善界面及形成
质量等方面试验证明不存在明显的问题，但在控制电池厚度方面显然存在一些不足，尤其在电
池化成阶段过程厚度不易控制，电池侧面中间
位置厚度易超标准值。
[0003] 由于方形
铝壳锂离子动力电池在化成阶段，需要对电池施加一定的拘束压力改善电池界面形成质量和控制电池厚度膨胀，目前生产过程中使用的托盘结构比较传统：托盘中可以放置多个电池，且可以对电池施加拘束压力，电池与电池之间用活动隔板隔开，隔板中间有限位
块以避免电池边缘受压过重发生形变，由于电池与电池之间传递压力的为平面结构的活动隔板，使得托盘中电池受到的初始拘束压力不能施加太大，否则边缘产生不可恢复
变形，因此传统托盘存在由于拘束压力设置偏小造成电芯膨胀厚度超标问题。实用新型内容
[0004] 有鉴于此，本实用新型旨在提出一种动力电池托盘，以有效降低动力电池在化成阶段充放电过程中的厚度
膨胀率。
[0005] 为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：
[0006] 一种动力电池托盘，用于多个电池
单体的组装，包括：
[0007] 托盘主体，所述托盘主体具有
底板，以及位于所述底板长度方向两端的相对设置的端板；于两个所述端板之间的所述底板上方构成容纳腔；
[0008] 多个隔板，多个所述隔板沿所述底板长度方向间隔设置，且各所述隔板被设置成可沿所述底板的长度方向的滑动；
[0009] 相邻两个所述隔板之间因间隔而形成收容所述电池单体的收容腔，构成所述收容腔的相邻两个所述隔板的相对侧，形成有外突设置以顶置在所述电池单体侧板的中部区域的外突部。
[0010] 进一步的，所述外突部具有顶置在所述单体电池侧板中间区域的顶置平面。
[0011] 进一步的，所述外突部具有顶置在所述单体电池侧板中间区域的圆弧面。
[0012] 进一步的，于各所述收容腔内设有顶置在相邻两个所述隔板的相对面以保持所述收容腔的限位块。
[0013] 进一步的，所述限位块为沿所述底板的宽度方向分置在所述电池单体两侧的两个。
[0014] 进一步的，于所述端板和临近所述端板的所述隔板之间，填充有
树脂板。
[0015] 进一步的，于所述底板宽度方向的至少一端，设有沿所述底板长度方向延伸设置的、相对于所述底板固定设置的导向条，所述导向条与所述底板之间形成有沿所述底板长度方向延伸的、供所述隔板滑动嵌入的间隙。
[0016] 进一步的，所述导向条的两端固连于两个所述端板上。
[0017] 进一步的，于所述底板的中部设有沿所述底板的长度方向延伸设置的隔离板，所述容纳腔因所述隔离板而被分隔成沿所述底板的宽度方向分布的、用于收容各所述电池单体的两个分腔室。
[0018] 进一步的，所述隔离板与各所述隔板配合以构成所述隔板的滑动导向。
[0019] 相对于
现有技术，本实用新型具有以下优势：
[0020] (1)本实用新型所述的动力电池托盘通过合理设计隔板在托盘主体和两个端板围构成的容纳腔中滑动，并且通过设置在两个相邻隔板的相对侧设置的外突部对电池单体的夹持，使得在托盘主体施加一定拘束压力条件下起到抑
制动力电池在充放电过程中引起的膨胀。本实用新型的动力电池托盘，其结构简单，便于加工制造，并可有效的控制动力电池在化成过程中的电池厚度，从而具有较好的实用性。
[0021] (2)由于在电池单体在化成阶段充放电过程中，电池单体的厚度会膨胀，通过设置顶紧电池单体侧板中间区域的顶置平面，使得电池单体宽度方向的两侧面中间区域受力大于边缘区域，以便于在隔板的
挤压下更好的控制电池单体的厚度变形，并且电池单体的边缘不会因加压过大而变形，从而满足工艺需求。
[0022] (3)由于在电池单体侧板较大时，其侧板的中部变形量较大，通过在隔板上设置的顶置单体电池侧板中间区为圆弧面，以有利于抑制单体电池侧板中间区域的变形，并且电池单体的边缘不会因加压过大而变形，从而有利于控制电池单体的厚度。
[0023] (4)设置限位块，以防止在侧板承受压力较大电池单体的端面的变形。
[0024] (5)在电池单体的两侧均设置限位块，以有利于进一步对电池单体长度方向的两侧进行限位，从而使两侧不会过压变形，进而便于控制电池单体的厚度变形量。
[0025] (6)在端板和临近端板的隔板之间填充树脂板，以便于保持托盘本体对电池单体的拘束压力。
[0026] (7)设置导向条，以对隔板在容纳腔中滑动起到导向作用，使得相邻隔板之间的间距保持均衡一致，从而可有效控制电池单体的厚度。
[0027] (8)设置隔离板舍得容纳腔分为两个分腔室，以便于容纳更多的电池单体，并分别对各电池单体进行隔离。
[0028] (9)隔离板上设置有配合隔板的结构，以有利于对隔板的滑动导向。
附图说明
[0029] 构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性
实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
[0030] 图1为本实用新型实施例所述的动力电池托盘的结构示意图；
[0031] 图2为本实用新型实施例所述的动力电池的结构示意图；
[0032] 图3为本实用新型实施例中所述的隔板的主视图；
[0033] 图4为本实用新型实施例中所述的隔板的俯视图；
[0034] 图5为本实用新型实施例中所述的隔板的另一结构的主视图；
[0035] 图6为本实用新型实施例中所述的隔板的另一结构的俯视图；
[0036] 图7为本实用新型实施例中所述的隔板与单体
电池组装的侧视图；
[0037] 图8为本实用新型实施例中所述的隔板与单体电池组装的俯视图；
[0038] 附图标记说明：
[0039] 1-底板，2-端板，3-隔板，4-限位块，5-树脂板，6-导向条，7-隔离板；
[0040] 301-顶置平面，302-圆弧面，303-凹槽，304-导向槽；
[0041] 10-电池单体，20-收容腔。
具体实施方式
[0042] 需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0043] 下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
[0044] 本实用新型涉及一种动力电池托盘，用于多个电池单体10的组装，其一种示例性结构如图1所示，该动力电池托盘包括：托盘主体，其具有底板1，以及位于底板1长度方向两端的相对设置的端板2，于两个端板2之间的底板1上方构成有容纳腔。其中，沿底板1长度方向间隔设置有多个隔板3，且各隔板3可沿该底板1的长度方向滑动，另外，在相邻两个隔板3之间因间隔而形成收容电池单体10的收容腔20，并在构成收容腔20的相邻两个隔板3的相对侧，形成有外突设置以顶置在电池单体10侧板的中部区域的外突部。
[0045] 具体结构上，如图2中所示，本实施例的电池单体10为方形铝壳结构。由于电池单体10在化成阶段充放电过程中，电池单体10的厚度会膨胀。结合图3、图4所示，为了有效控制电池单体10的厚度，在隔板3的两侧面上形成有外突设置并顶置在电池单体10侧板的中间区域的外突部，该外突部具有顶置在该电池单体10的侧板中间区域为顶置平面301，如此设置，可使电池单体10宽度方向的两侧面中间区域受力大于边缘区域，从而有利于在隔板3的挤压下更好的控制电池单体10的厚度变形，并且使得电池单体10的边缘不会因加压过大而变形，进而可满足工艺需求。
[0046] 当然，外突部除了上述的具有可顶置在电池侧板中间区域的顶置平面301，还可为具有顶置在电池侧板中间区域的圆弧面302，如图4和图5中所示，倘若在电池单体10的侧板较大时，侧板中部较边缘部的变形量较大，如此设置，该圆弧面302可使得电池单体10侧板整体的受力均衡，从而有利于控制电池单体10的厚度。
[0047] 另外，为了对隔板3在容纳腔中的滑动起到导向作用，在底板1宽度方向的至少一端，设有沿底板1长度方向延伸设置的、相对于底板1固定设置的导向条6，导向条6与底板1之间形成有沿底板1长度方向延伸的、供隔板3滑动嵌入的间隙。具体的，如图3和图5所示，在隔板3的上部两端形成导向槽304，以便于前述的导向条6在导向槽304中滑动。其中，导向条6的两端分别固连于两个端板2上，通过设置导向条6，使得隔板3可在导向条6中滑动，同时使相邻隔板3之间的间距保持均衡一致，从而可有效的控制电池单体10的厚度。
[0048] 此外，为了便于容纳功能的电池单体10，并分别对各电池单体10进行隔离，在底板1的中部设有沿底板1的长度方向延伸设置的隔离板7，前述的容纳腔因隔离板7而被分隔成沿底板1的宽度方向分布的、并用于收容各电池单体10的两个分腔室。具体的，仍参看图3和图5中所示的，在隔板3的下端中间部位形成有凹槽303，以与隔离板7相配合，从而使得隔板
3在隔离板7上的滑动，并对隔板3的滑动起到导向作用。
[0049] 在本实施例中，参看图1所示，为了防止在侧板承受压力较大时电池单体10的端面变形，在各收容腔20内设有顶置在相邻两个隔板3的相对面以保持收容腔20的限位块4。其中，限位块4的具体形状为与电池单体10的厚度等宽设置，并与电池单体10的高度等高设置的矩形块。为了进一步对电池单体10长度方向的两侧不会因为过压而变形，在沿底板1的宽度方向分置在电池单体10两侧均设置有限位块4，以对电池单体10的两侧进行限位，从而便于控制电池单体10的厚度变形量。除此之外，为了便于保持托盘本体对电池单体10的拘束压力，于端板2和临近端板2的隔板3之间，填充有树脂板5。
[0050] 本实施例的动力电池托盘在工作时，首先将电池单体10放置在托盘主体的收容腔20中，并依次放满，然后通过辅助设备的
推杆装置对托盘主体一端的最外侧隔板3施加推力，使所有电池单体10被隔板3依次挤压到托盘本体的另一端，其中，在电池单体10具有凹槽303的两侧设置有限位块4，使得电池单体10的两侧不会过压变形。通过设置推杆推力大小，可以调整托盘本体对电池单体10初始的拘束压力大小，另外，通过设置的树脂板5来保持托盘本体对电池单体10的拘束压力。
[0051] 由于电池与电池之间传递压力的机构为可滑动的隔板3，且隔板3的两侧形成有外突设置以顶置在电池单体10侧板的中部区域的外突部，该外突部高度大约为1mm，如此设置使得电池单体10的侧面受到两侧隔板3外突部的挤压，一定拘束压力下，使得侧面的中间区域受力大于边缘区域，从而可有效控制电池单体10的厚度，并且电池单体10边缘又不会因加压过大而变形。由于在电池单体10充放电的过程中，电池单体10侧面受到的拘束压力整体分布均衡，因此可以在整个化成阶段中，电池单体10的厚度可得到有效控制。
[0052] 综上所述，本实用新型的动力电池托盘结构简单，且便于加工制造，并可有效的控制动力电池在化成阶段充放电过程中的电池厚度，从而有着较好的实用性。
[0053] 以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何
修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
