专利汇可以提供汽车座椅调角器凸轮盘组件铆接工艺专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且本 发明 公开一种 汽车 座椅调 角 器 凸轮 盘组件 铆接 工艺,包括4个步骤,其中的铆接总成由上半部分和下半部分构成,其中上半部分中下压 块 上端的中心处竖直开有一个 螺纹 盲孔 ,而下压块的底面为平面;下压块底面的中心处开有一个调角器 轴承 转轴 让位盲孔;下压块下端固套有一块上 水 平板,上水平板的正下方设有一块下水平板;上、下水平板之间沿周向设有一组 弹簧 ;下半部分中水平 底板 的上 板面 设有一个 定位 块;滑动压紧块活动 支撑 在水平底板上板面上,并与定位块上U形凹槽的 侧壁 滑动配合。本发明能方便、快速地定位调角器轴承,进而通过弹簧及下水平板牢靠地将凸轮盘铆接在调角器轴承的 主轴 上,下压 力 均匀,不会使凸轮盘偏心。,下面是汽车座椅调角器凸轮盘组件铆接工艺专利的具体信息内容。
1.一种汽车座椅调角器凸轮盘组件铆接工艺,其特征在于包括如下步骤:
步骤a:设计一款铆接总成,该铆接总成由上半部分和下半部分构成,其中上半部分包括下压块(1)和锁紧螺母(15),其中下压块(1)上端的中心处竖直开有一个螺纹盲孔(1a),而下压块(1)的底面为平面;所述下压块(1)底面的中心处开有一个调角器轴承转轴让位盲孔(1b),这个调角器轴承转轴让位盲孔的直径为5mm,其深度为6mm;所述下压块(1)下端固套有一块上水平板(11),该上水平板的正下方设有一块下水平板(12),该下水平板上对应所述调角器轴承转轴让位盲孔(1b)的位置开有一个过孔(12a);所述上、下水平板(11、12)之间沿周向设有一组弹簧(13),每根弹簧套在一根导向螺杆(14)上,所有导向螺杆下端与所述下水平板(12)的上板面垂直固定,所有导向螺杆(14)的上端穿过上水平板(11)上对应的螺栓过孔后,套装有一个所述锁紧螺母(15);
所述下半部分包括水平底板(2)和转动杆(6),其中水平底板(2)的上板面设有一个定位块(3),在定位块的前表面开有一个上下贯通的U形凹槽,该U形凹槽的槽底开有一个上下贯通的前半圆形缺口(3a),且U形凹槽中设有一个滑动压紧块(4);所述滑动压紧块(4)活动支撑在水平底板(2)上板面上,并与所述定位块(3)上U形凹槽的侧壁滑动配合,且滑动压紧块(4)的顶面与定位块(3)的顶面平齐;所述滑动压紧块(4)的后表面开有一个上下贯通的后半圆形缺口(4a),该后半圆形缺口与所述前半圆形缺口(3a)可构成一个圆孔,该圆孔的位置及孔径与所述调角器轴承转轴让位盲孔(1b)相适应;所述前半圆形缺口(3a)左、右边的定位块前侧面均向后开有一个后盲孔,所述滑动压紧块(4)后侧面对应该后盲孔向前开有两个前盲孔,每组前、后盲孔之间设有一根复位簧(10);
所述滑动压紧块(4)为长方体结构,在滑动压紧块的前方设有一个弧形偏心压块(5),该弧形偏心压块的弧面与滑动压紧块(4)的前表面接触,弧形偏心压块(5)远离其弧面的一端为转动杆安装端,在该转动杆安装端接有一根所述转动杆(6),该转动杆水平设置;所述弧形偏心压块(5)上的安装孔中转动配合有一根竖直螺栓(7),该竖直螺栓下端与所述水平底板(2)的上板面固定,当转动所述转动杆(6)时,可带动所述弧形偏心压块(5)绕竖直螺栓(7)转动,从而迫使所述滑动压紧块(4)前后移动;所述弧形偏心压块(5)的右前方设有一个限位块(8),该限位块用于限制所述转动杆(6)向右转动的转动角度,且限位块(8)固定在所述水平底板(2)的上板面;
步骤b:安装时,先将本发明的水平底板(2)固定在冲床的工作台上,并将下压块(1)的螺纹盲孔(1a)与冲床的冲头相连;
步骤c:铆接时,先旋转转动杆(6),以便让滑动压紧块(4)向前移动,其次将调角器轴承竖直放入前半圆形缺口(3a)中,再反向转动转动杆(6),以便让滑动压紧块(4)向后移动,并使滑动压紧块(4)和定位块(3)紧靠在一起,以便将调角器轴承夹紧,然后将凸轮盘固套在调角器轴承的转轴上,最后启动冲床,以便冲床的冲头带动下压块(1)快速向下冲压,下压块(1)的调角器轴承转轴让位盲孔(1b)对调角器轴承转轴让位,而下水平板(12)的下板面与凸轮盘的上盘面相接触,并通过弹簧的压力向下压凸轮盘,从而将凸轮盘铆接在调角器轴承的主轴上,且铆接深度等于调角器轴承转轴让位盲孔(1b)的深度;
步骤d:完成铆接后,先控制下压块(1)向上移动,再旋转转转动杆(6),以便让滑动压紧块(4)向前移动,进而将焊接好的凸轮盘组件取下。
2.根据权利要求1所述的汽车座椅调角器凸轮盘组件铆接工艺,其特征在于:所述弧形偏心压块(5)的转动杆安装端开有一个盲孔,所述转动杆(6)的一端插入该盲孔中,并由弧形偏心压块(5)上竖直设置的紧定螺钉(9)固定在弧形偏心压块(5)上。
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