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一种柳条联合收割机底盘

阅读:974发布:2020-05-08

专利汇可以提供一种柳条联合收割机底盘专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且本实用新型公开了一种柳条 联合收割机 底盘,属于收割机底盘技术领域,包括底盘主体,所述底盘主体的顶部分别安装有方向总成、底座和液压系统;设置有滑槽、 滑板 、第一 螺纹 孔、第一 螺栓 ,当需要对传动轮或 驱动轮 间的间距进行调节时,使用者通过外部的油压千斤顶将收割机顶起,然后通过旋转第二螺栓,将第二螺栓从第二 螺纹孔 内旋出,接着通过旋转第一螺栓,将第一螺栓从第一螺纹孔内旋出,接着使用者通过推动传动轮或驱动轮,使滑板在滑槽内滑动,且当调节至适当间距并使滑板上的螺纹孔与第一螺纹孔相对应时,使用者将第一螺栓通过第一螺纹孔旋入至滑板的内部,以固定住滑板,防止滑板滑动,以便使用者能够快速对传动轮与驱动轮进行调距。,下面是一种柳条联合收割机底盘专利的具体信息内容。

1.一种柳条联合收割机底盘,包括底盘主体(1),其特征在于:所述底盘主体(1)的顶部分别安装有方向总成(2)、底座(15)和液压系统(5),所述底座(15)的顶部安装有散热网(22)和发动机(4),所述底座(15)的内部贯穿有延伸至底盘主体(1)底部的转轴(12),所述转轴(12)的外表面中间安装有第一轴承(14),所述转轴(12)的顶端安装有联轴器(17),所述联轴器(17)的外表面固定有多个扇叶(16),所述转轴(12)的外表面下方套接有从动锥形齿轮(13),所述底盘主体(1)的顶部开设有多个第一螺纹孔(7),所述底盘主体(1)的底部开设有滑槽(8),所述滑槽(8)的内部连接有滑板(21),且所述滑板(21)的顶部通过第一螺纹孔(7)连接有第一螺栓(9),所述底盘主体(1)的底部通过连接架(23)分别固定有驱动轮(6)和传动轮(3),且所述驱动轮(6)的外表面贯穿有驱动轴(11),所述驱动轴(11)的外表面开设有多个第二螺纹孔(18),所述驱动轴(11)的外表面中间套接有主动锥形齿轮(10),所述驱动轮(6)的一侧固定有连接套(20),且所述连接套(20)的外表面通过第二螺纹孔(18)与第二螺栓(19)相连接。
2.根据权利要求1所述的一种柳条联合收割机底盘,其特征在于:所述主动锥形齿轮(10)和从动锥形齿轮(13)相啮合,且所述转轴(12)通过从动锥形齿轮(13)与主动锥形齿轮(10)转动连接。
3.根据权利要求1所述的一种柳条联合收割机底盘,其特征在于:所述滑槽(8)开设有两个,且所述滑槽(8)与滑板(21)滑动连接。
4.根据权利要求1所述的一种柳条联合收割机底盘,其特征在于:所述底盘主体(1)的顶部与底座(15)的顶部均通过强胶粘合有橡胶层。
5.根据权利要求1所述的一种柳条联合收割机底盘,其特征在于:多个所述第一螺纹孔(7)等距分布于底盘主体(1)的顶部,且多个所述第二螺纹孔(18)等距分布与驱动轴(11)上。
6.根据权利要求1所述的一种柳条联合收割机底盘,其特征在于:所述散热网(22)位于发动机(4)的下方。

说明书全文

一种柳条联合收割机底盘

技术领域

[0001] 本实用新型涉及收割机底盘技术领域,具体为一种柳条联合收割机底盘。

背景技术

[0002] 收割机是由塞勒斯·麦考密克发明的;收割机它是一体化收割农作物的机械;一次性完成收割、脱粒,并将谷粒集中到储藏仓,然后在通过传送带将粮食输送到运输车上。
[0003] 底盘是指汽车上由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成的组合,支承、安装汽车发动机及其各部件、总成,形成汽车的整体造型,承受发动机动,保证正常行驶。
[0004] 现有的收割机底盘,由于收割机在田间作业时,作物间的间距是不同的,而目前不能够对收割机的轮距进行调节,导致行走轮无法在作物间的间距中行走,从而可能碾压作物,导致作物损坏并造成浪费,且收割机作业时其发动机由于高速运转会产生大量热量,而目前发动机的散热方式是自然散热,但此种方式散热效果差,进而影响发动机的使用寿命。实用新型内容
[0005] 本实用新型的目的在于提供一种柳条联合收割机底盘,解决了上述背景技术中现有的收割机底盘不能够调节轮距与发动机的散热效果差的问题。
[0006] 为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种柳条联合收割机底盘,包括底盘主体,所述底盘主体的顶部分别安装有方向总成、底座和液压系统,所述底座的顶部安装有散热网和发动机,所述底座的内部贯穿有延伸至底盘主体底部的转轴,所述转轴的外表面中间安装有第一轴承,所述转轴的顶端安装有联轴器,所述联轴器的外表面固定有多个扇叶,所述转轴的外表面下方套接有从动锥形齿轮,所述底盘主体的顶部开设有多个第一螺纹孔,所述底盘主体的底部开设有滑槽,所述滑槽的内部连接有滑板,且所述滑板的顶部通过第一螺纹孔连接有第一螺栓,所述底盘主体的底部通过连接架分别固定有驱动轮和传动轮,且所述驱动轮的外表面贯穿有驱动轴,所述驱动轴的外表面开设有多个第二螺纹孔,所述驱动轴的外表面中间套接有主动锥形齿轮,所述驱动轮的一侧固定有连接套,且所述连接套的外表面通过第二螺纹孔与第二螺栓相连接。
[0007] 优选地,所述主动锥形齿轮和从动锥形齿轮相啮合,且所述转轴通过从动锥形齿轮与主动锥形齿轮转动连接。
[0008] 优选地,所述滑槽开设有两个,且所述滑槽与滑板滑动连接。
[0009] 优选地,所述底盘主体的顶部与底座的顶部均通过强力胶粘合有橡胶层。
[0010] 优选地,多个所述第一螺纹孔等距分布于底盘主体的顶部,且多个所述第二螺纹孔等距分布与驱动轴上。
[0011] 优选地,所述散热网位于发动机的下方。
[0012] 与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:该种柳条联合收割机底盘,设置有滑槽、滑板、第一螺纹孔、第一螺栓,当需要对传动轮或驱动轮间的间距进行调节时,使用者通过外部的油压千斤顶将收割机顶起,然后通过旋转第二螺栓,将第二螺栓从第二螺纹孔内旋出,接着通过旋转第一螺栓,将第一螺栓从第一螺纹孔内旋出,接着使用者通过推动传动轮或驱动轮,使滑板在滑槽内滑动,且当调节至适当间距并使滑板上的螺纹孔与第一螺纹孔相对应时,使用者将第一螺栓通过第一螺纹孔旋入至滑板的内部,以固定住滑板,防止滑板滑动,以便使用者能够快速对传动轮与驱动轮进行调距,且减少传动轮在田间行走时损坏作物的程度,降低作物的浪费;设置有主动锥形齿轮、传动锥形齿轮、转轴、联轴器、扇叶、第二螺栓,当驱动轮在行走时,会带动驱动轴转动,驱动轴转动带动主动锥形齿轮转动,主动锥形齿轮转动带动从动锥形齿轮转动,从动锥形齿轮转动带动转轴转动,转轴转动带动联轴器转动,联轴器转动带动扇叶转动,扇叶转动可对发动机底部进行散热,提高发动机的散热效果,且延长发动机的使用寿命。附图说明
[0013] 图1为本实用新型底盘主体正剖结构示意图;
[0014] 图2为本实用新型底盘主体侧剖结构示意图;
[0015] 图3为本实用新型A放大结构示意图;
[0016] 图4为本实用新型B放大结构示意图。
[0017] 图中:1、底盘主体;2、方向总成;3、传动轮;4、发动机;5、液压系统;6、驱动轮;7、第一螺纹孔;8、滑槽;9、第一螺栓;10、主动锥形齿轮;11、驱动轴;12、转轴;13、从动锥形齿轮;14、第一轴承;15、底座;16、扇叶;17、联轴器;18、第二螺纹孔;19、第二螺栓;20、连接套;21、滑板;22、散热网;23、连接架。
具体实施方案
[0018] 下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
[0019] 在本实用新型中,除非另有明确的规定和限定,术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”、“套接”、等术语应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或成一体;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系,对于本领域的普通技术人员而言,可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
[0020] 请参阅图1-4,本实用新型提供一种技术方案:一种柳条联合收割机底盘,包括底盘主体1、方向总成2、传动轮3、发动机4、液压系统5、驱动轮6、第一螺纹孔7、滑槽8、第一螺栓9、主动锥形齿轮10、驱动轴11、转轴12、从动锥形齿轮13、第一轴承14、底座15、扇叶16、联轴器17、第二螺纹孔18、第二螺栓19、连接套20、滑板21、散热网22和连接架23,所述底盘主体1的顶部分别安装有方向总成2、底座15和液压系统5,所述底座15的顶部安装有散热网22和发动机4,所述底座15的内部贯穿有延伸至底盘主体1底部的转轴12,所述转轴12的外表面中间安装有第一轴承14,所述转轴12的顶端安装有联轴器17,所述联轴器17的外表面固定有多个扇叶16,所述转轴12的外表面下方套接有从动锥形齿轮13,所述底盘主体1的顶部开设有多个第一螺纹孔7,所述底盘主体1的底部开设有滑槽8,所述滑槽8的内部连接有滑板21,且所述滑板21的顶部通过第一螺纹孔7连接有第一螺栓9,所述底盘主体1的底部通过连接架23分别固定有驱动轮6和传动轮3,且所述驱动轮6的外表面贯穿有驱动轴11,所述驱动轴11的外表面开设有多个第二螺纹孔18,所述驱动轴11的外表面中间套接有主动锥形齿轮10,所述驱动轮6的一侧固定有连接套20,且所述连接套20的外表面通过第二螺纹孔18与第二螺栓19相连接,以便使用者通过旋转第二螺栓19对连接套20与驱动轴11进行固定,防止驱动轴11不随驱动轮6转动而转动。
[0021] 请参阅图1-3,所述主动锥形齿轮10和从动锥形齿轮13相啮合,且所述转轴12通过从动锥形齿轮13与主动锥形齿轮10转动连接,以使主动锥形齿轮10与从动锥形齿轮13做同步转动,且使转轴12同从动锥形齿轮13做同步转动,所述滑槽8开设有两个,且所述滑槽8与滑板21滑动连接,以使滑板21在滑槽8内滑动,同时便于使用者调节传动轮3和驱动轮6间的间距。
[0022] 请参阅图1-3,所述底盘主体1的顶部与底座15的顶部均通过强力胶粘合有橡胶层,以对液压系统5和发动机4起到防护作用,多个所述第一螺纹孔7等距分布于底盘主体1的顶部,且多个所述第二螺纹孔18等距分布与驱动轴11上,便于使用者调节传动轮3的间距。
[0023] 请参阅图1和图3,所述散热网22位于发动机4的下方,以使扇叶16在转动时对发动机4进行散热,延长发动机4的使用寿命。
[0024] 工作原理:首先,当需要对传动轮3或驱动轮6进行调节间距时,使用者通过外部的油压千斤顶将收割机顶起,然后通过旋转第二螺栓19,将第二螺栓19从第二螺纹孔18内旋出,接着使用者通过推动传动轮3或驱动轮6,使滑板21在滑槽8内滑动,且当调节至适当间距并使滑板21上的螺纹孔与第一螺纹孔7相对应时,使用者将第一螺栓9通过第一螺纹孔7旋入至滑板21的内部,以固定住滑板21,防止滑板21滑动,以便使用者能够快速对传动轮3与驱动轮6进行调距,同时通过旋转第二螺栓19,将第二螺栓19旋入至第二螺纹孔18内,以固定住连接套20,且发动机4在工作过程中会产生大量热量,此时当驱动轮6在行走时,会带动驱动轴11转动,驱动轴11转动带动主动锥形齿轮10转动,主动锥形齿轮10转动带动从动锥形齿轮13转动,从动锥形齿轮13转动带动转轴12转动,转轴12转动带动联轴器17转动,联轴器17转动带动扇叶16转动,扇叶16转动可对发动机4底部进行散热。
[0025] 尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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