特种防滑涂层
阅读：514发布：2021-02-12
专利汇可以提供特种防滑涂层专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且一种通过对环 氧 树脂 类材料、硬质无机砂粒状材料、聚 氨 脂类材料的初级原材料进行合理组合，创立独特的施工工艺而形成的防滑涂层，以 环氧树脂 作为底涂，氧化 铝 颗粒为 中间层 ，聚氨脂为面涂，其特征是：将环氧树脂作为基面与 骨料 的结合剂，氧化铝砂料作为骨料 覆盖 于第二层，聚氨脂作 面层 封闭材料，并使骨料的尖端部分显露而形成坚硬粗糙表面。它解决了提高摩阻系数、避免光照老化、便于清洁的突出问题，它的外观色泽美观、有适当的粗糙度，满足了诸如：大型舰艇飞机 起降平台 ，地下 车库 的坡道，车辆渡船甲板，海上石油平台等场合的防滑功能的需求。，下面是特种防滑涂层专利的具体信息内容。
所属技术领域
本实用新型涉及树脂类防滑材料产品的设计和工艺。经过对材料的合理组 合及工艺上的创新，使得本产品在防滑功能上更加突出，且耐磨性、耐候性强， 其使用寿命大为提高。
背景技术
上世纪八十年代，美国首先研制成功了一种新型的防滑甲板涂层，解决了 航母上飞机安全起落的问题。这种防滑涂层富有弹性，防滑，与基体结合牢固， 耐水，耐油，维修方便，行走舒适。九十年代以来，上海材料研究所仿制出这 种防滑涂层，其型号为ST8。ST8在市场中使用后发现，这种材料的摩阻系数 能达到美国海军规范的MIL-D-23003AC(SH)，但是，在高载荷使用时，其耐 久力不够，特别是重型集卡频繁驶过时磨损加快，使用期缩短。在同一时间层 里，国外的相关企业也在发展舰用防滑涂层，其中英国RS clare δCo.，Ltd公 司研制的甲板防滑材料，加强了对树脂材料的改性，使其增加韧性。同时采用 氧化铝替代了ST8中橡胶粒子作为骨料，使其防滑功能和耐磨性提高了一步。 但是，由于它的结构形式是采用砂浆铺设的方法，不可避免地产生了两个实际 的问题，即如何避免紫外线对树脂的影响和如何清洁多孔的表面。
本项目解决的上述的技术问题的技术方案是，通过把高分子材料与无机材 料的合理组合，配之以合适的施工工艺，开发出一种新型的，功能突出的，使 用寿命长的防滑涂层。
发明内容
为了克服上述两种类型防滑材料所存在的强度不够，易受光照老化，清洁 难等问题，本实用新型解决的问题是：一、用硬度极高的碳化硅或氧化铝作为 耐磨和提高摩阻系数的主要成份；二、采用底涂与骨料分层铺设的独特工艺， 将环氧树脂材料的光照遮蔽；三、用改性的带色的PU(聚氨脂)填充了骨料间 的空隙，并将骨料的尖端部分露出，使其既有极强的摩阻系数，又便于清洁。 即以环氧树脂作为底涂，氧化铝颗粒为中间层，聚氨脂为面涂，其特征是：将 环氧树脂作为基面与骨料的结合剂，氧化铝砂料作为骨料覆盖于第二层，聚氨 脂作面层封闭材料，并使骨料的尖端部分显露而形成坚硬粗糙表面。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
附图是本实用新型特种防滑涂层的纵向截面图。
图中箭(1)是基面。(基面可以是钢板和水泥面)
图中箭(2)是环氧树脂类底涂材料。
图中箭(3)是硬质无机材料类骨料。
图中箭(4)是聚氨脂类面涂材料。
说明：如图所示，骨料和面涂将环氧类底涂涂全部覆盖，避免紫外线对环 氧的老化影响。聚氨脂类面涂将骨料间的空隙全部填满，便于清洗。聚氨脂类 面涂固化时自然收缩，将硬质无机材料的尖端部分显露表面，形成了适度粗糙 的表面，提高了防滑涂层表面的耐磨性和摩阻系数。
本项目解决的上述的技术问题的技术方案是，通过把高分子材料与无机材 料的合理组合，配之以合适的施工工艺，开发出一种新型的，功能突出的，使 用寿命长的防滑涂层。
发明内容
为了克服上述两种类型防滑材料所存在的强度不够，易受光照老化，清洁 难等问题，本实用新型解决的问题是：一、用硬度极高的碳化硅或氧化铝作为 耐磨和提高摩阻系数的主要成份；二、采用底涂与骨料分层铺设的独特工艺， 将环氧树脂材料的光照遮蔽；三、用改性的带色的PU(聚氨脂)填充了骨料间 的空隙，并将骨料的尖端部分露出，使其既有极强的摩阻系数，又便于清洁。 即以环氧树脂作为底涂，氧化铝颗粒为中间层，聚氨脂为面涂，其特征是：将 环氧树脂作为基面与骨料的结合剂，氧化铝砂料作为骨料覆盖于第二层，聚氨 脂作面层封闭材料，并使骨料的尖端部分显露而形成坚硬粗糙表面。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
附图是本实用新型特种防滑涂层的纵向截面图。
图中箭(1)是基面。(基面可以是钢板和水泥面)
图中箭(2)是环氧树脂类底涂材料。
图中箭(3)是硬质无机材料类骨料。
图中箭(4)是聚氨脂类面涂材料。
说明：如图所示，骨料和面涂将环氧类底涂涂全部覆盖，避免紫外线对环 氧的老化影响。聚氨脂类面涂将骨料间的空隙全部填满，便于清洗。聚氨脂类 面涂固化时自然收缩，将硬质无机材料的尖端部分显露表面，形成了适度粗糙 的表面，提高了防滑涂层表面的耐磨性和摩阻系数。
具体实施方式
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