一种复合翼航测无人机
专利汇可以提供一种复合翼航测无人机专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型涉及无人机技术领域，具体为一种复合翼航测无人机，包括无人机本体，无人机本体的两侧均设置有机翼，机翼上设有多 旋翼机 臂，多旋翼机臂的两端均紧密粘接有套筒，套筒内安装有 马 达，马达的输出端上的转动头上设有若干个螺旋桨。该复合翼航测无人机，无人机本体两侧设置的机翼上均设置有多旋翼机臂，多旋翼机臂两端安装有马达，马达输出端上的转动头上设有若干个螺旋桨，螺旋桨转动后能为无人机本体的 起飞 和降落提供一个较为平衡的升 力 ，使得无人机本体在起飞和降落过程中运行更加平稳，解决无人机不便于起飞和降落的问题。，下面是一种复合翼航测无人机专利的具体信息内容。
1.一种复合翼航测无人机，包括无人机本体（1），其特征在于：所述无人机本体（1）的两侧均设置有机翼（11），所述机翼（11）上设有多旋翼机臂（2），所述多旋翼机臂（2）的两端均紧密粘接有套筒（21），所述套筒（21）内安装有马达（22），所述马达（22）的输出端上紧密粘接有转动头（23），所述转动头（23）上紧密粘接有若干个螺旋桨（231），位于所述多旋翼机臂（2）的中间位置处设有插座（24），所述多旋翼机臂（2）的上表面设有底板（3），位于所述底板（3）的中间位置处设有插头（31），所述底板（3）的四角均设置有通孔（32），所述通孔（32）的上设有固定板（33），所述固定板（33）与所述机翼（11）的下表面紧密粘接，所述固定板（33）的一端紧密粘接有螺纹管（331），所述螺纹管（331）穿过所述通孔（32）的一端设有第三螺栓（332），所述固定板（33）的另一端紧密粘接有插接管（333），位于同一侧的两个插接管（333）之间设有限位板（34），所述限位板（34）的两端均紧密粘接有插销（341）。
2.根据权利要求1所述的复合翼航测无人机，其特征在于：所述插头（31）与所述插座（24）的尺寸相适配，所述插头（31）与所述插座（24）插接配合。
3.根据权利要求1所述的复合翼航测无人机，其特征在于：所述螺纹管（331）的外径与所述通孔（32）的直径相适配，所述第三螺栓（332）与所述螺纹管（331）螺纹连接。
4.根据权利要求1所述的复合翼航测无人机，其特征在于：所述插销（341）的直径与所述插接管（333）的内径相适配，所述限位板（34）的两端通过所述插销（341）与所述插接管（333）插接配合。
5.根据权利要求1所述的复合翼航测无人机，其特征在于：所述插座（24）的两侧均设置有第一螺栓（241），所述插座（24）通过所述第一螺栓（241）与所述多旋翼机臂（2）的上表面固定连接。
6.根据权利要求1所述的复合翼航测无人机，其特征在于：所述插头（31）的两侧均设置有第二螺栓（311），所述插头（31）通过所述第二螺栓（311）与所述底板（3）的下表面固定连接。
7.根据权利要求1所述的复合翼航测无人机，其特征在于：所述螺旋桨（231）设有2-4个，呈环形等间距排列。
一种复合翼航测无人机
技术领域
背景技术
人机和数码相机技术的发展，近年来，航测无人机被广泛应用于国家重大工程建设、灾害
应、急与处理、国土监察、资源开发等领域。
度低，容易偏离设定降落点，机体落地时冲击力较大，会对机体及所搭载的精密设备造成一
定的损坏，不便于无人机起飞和降落。鉴于此，我们提出一种复合翼航测无人机。
实用新型内容
有马达，所述马达的输出端上紧密粘接有转动头，所述转动头上紧密粘接有若干个螺旋桨，
位于所述多旋翼机臂的中间位置处设有插座，所述多旋翼机臂的上表面设有底板，位于所
述底板的中间位置处设有插头，所述底板的四角均设置有通孔，所述通孔的上设有固定板，
所述固定板与所述机翼的下表面紧密粘接，所述固定板的一端紧密粘接有螺纹管，所述螺
纹管穿过所述通孔的一端设有第三螺栓，所述固定板的另一端紧密粘接有插接管，位于同
一侧的两个插接管之间设有限位板，所述限位板的两端均紧密粘接有插销。
头上设有若干个螺旋桨，螺旋桨转动后能为无人机本体的起飞和降落提供一个较为平衡的
升力，使得无人机本体在起飞和降落过程中运行更加平稳，结构简单，使用方便，解决无人
机不便于起飞和降落的问题。
附图说明
331、螺纹管；332、第三螺栓；333、插接管；34、限位板；341、插销。
具体实施方式
实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下
所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“若干”的
含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
21内安装有马达22，马达22的输出端上紧密粘接有转动头23，转动头23上紧密粘接有若干
个螺旋桨231，位于多旋翼机臂2的中间位置处设有插座24，多旋翼机臂2的上表面设有底板
3，位于底板3的中间位置处设有插头31，底板3的四角均设置有通孔32，通孔32的上设有固
定板33，固定板33与机翼11的下表面紧密粘接，固定板33的一端紧密粘接有螺纹管331，螺
纹管331穿过通孔32的一端设有第三螺栓332，固定板33的另一端紧密粘接有插接管333，位
于同一侧的两个插接管333之间设有限位板34，限位板34的两端均紧密粘接有插销341。
固定，将固定板33安装在底板3的上方。
位板34对多旋翼机臂2的两端起到限位作用。
设置的插头31插接配合，将多旋翼机臂2两端安装的马达22接通外界电源使其工作，同时，
将限位板34盖在多旋翼机臂2的两端，并使得限位板34两端设置的插销341与插接管333插
接配合，当马达22输出端上设有转动头23，并在转动头23上设有若干个螺旋桨231，螺旋桨
231转动后能为无人机本体1的起飞和降落提供一个较为平衡的升力，此外，由于底板3的四
角均设置有通孔32，并通过使得固定板33上的螺纹管331穿过通孔32，利用第三螺栓332将
底板3的四角安装在固定板33上，便于底板3的拆装和检修，结构简单，使用方便，解决无人
机不便于起飞和降落的问题。
241相适配的螺孔，使得第一螺栓24与该螺孔螺纹连接，便于插座24的安装固定。
孔，使得第二螺栓311与该螺孔螺纹连接，便于插头31的安装固定。
臂2上设置的插座24与底板3上设置的插头31插接配合，将多旋翼机臂2两端安装的马达22
接通外界电源使其工作，同时，将限位板34盖在多旋翼机臂2的两端，并使得限位板34两端
设置的插销341与插接管333插接配合，当马达22输出端上设有转动头23，并在转动头23上
设有若干个螺旋桨231，螺旋桨231转动后能为无人机本体1的起飞和降落提供一个较为平
衡的升力，此外，由于底板3的四角均设置有通孔32，并通过使得固定板33上的螺纹管331穿
过通孔32，利用第三螺栓332将底板3的四角安装在固定板33上，便于底板3的拆装和检修，
结构简单，使用方便，解决无人机不便于起飞和降落的问题，便于普及和推广。
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