专利汇可以提供一种双翼构型的新概念布局飞机专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且本 发明 提供一种双翼构型的新概念布局飞机,包括 机舱 (9)、 起落架 (8)、外挂(10)、起降及飞行装置等,起落架(8)采用四点式单轮形式,机舱(9)采用小型 汽车 型面设计,外挂(10)通过挂架固定在主机翼上,起降及飞行装置通过采用旋翼与固定翼融合设计的新型布局结构,包括涵道 风 扇(1)、翼梢小翼(2)、旋翼(3)、垂尾(4)、涵道动 力 (5)、平尾(6)和固定翼(7)。本发明设计的双翼构型的新概念布局飞机,通过旋翼与固定翼融合、涵道风扇与 飞行器 融合设计,既有常规 直升机 垂直起降和空中 悬停 能力,又具有 固定翼飞机 高速巡航飞行能力。,下面是一种双翼构型的新概念布局飞机专利的具体信息内容。
1.一种双翼构型的新概念布局飞机,包括机舱(9)、起落架(8)、外挂(10)、起降及飞行装置等,起落架(8)采用四点式单轮形式,机舱(9)采用小型汽车型面设计,外挂(10)通过挂架固定在主机翼上,其特征是:所述的起降及飞行装置通过采用旋翼与固定翼融合设计的新型布局结构,包括涵道风扇(1)、翼梢小翼(2)、旋翼(3)、垂尾(4)、涵道动力(5)、平尾(6)和固定翼(7);涵道风扇(1)固定在翼梢小翼(2)外侧,为飞机提供动力;翼梢小翼(2)固定在固定翼(7)上;旋翼(3)通过转轴固定在固定翼(7)上,可旋转,为飞机垂直/短距起降和悬停提供升力;垂尾(4)固定在机舱上设计的尾撑上,为飞机提供横向安定性和操纵舵面;涵道动力(5)固定在机舱上设计的尾撑之间;平尾(6)固定在机舱上设计的尾撑上,提供俯仰操纵舵面。
2.根据权利要求1所述的双翼构型的新概念布局飞机,其特征在于:所述的涵道风扇(1)起飞降落时呈水平状态,配合旋翼(3)进行垂直起降,前飞时通过设计的十字转轴控制涵道倾转90°,配合固定翼(7)加大飞机推重比,进而提升载荷挂载能力。
3.根据权利要求2所述的双翼构型的新概念布局飞机,其特征在于:所述的涵道风扇(1)可通过翼梢的电气接口进行充电,补充能源。
4.根据权利要求2所述的双翼构型的新概念布局飞机,其特征在于:所述的涵道风扇(1)设计为可从母机上分离使用,执行任务。
5.根据权利要求1所述的双翼构型的新概念布局飞机,其特征在于:所述的旋翼(3)亦可固定在翼梢小翼(2)上,与固定翼(7)形成双层翼布局,提高飞机升力与升阻比。
6.根据权利要求5所述的双翼构型的新概念布局飞机,其特征在于:所述的旋翼(3)通过锁钩与机翼翼梢小翼(2)固定。
7.根据权利要求1所述的双翼构型的新概念布局飞机,其特征在于:所述的固定翼(7)为左右贯穿的小后掠角上单翼。
8.根据权利要求7所述的双翼构型的新概念布局飞机,其特征在于:所述的固定翼(7)后缘外侧设计副翼,控制飞机滚转。
9.根据权利要求7所述的双翼构型的新概念布局飞机,其特征在于:所述的固定翼(7)内侧后缘设计襟翼,减小短距起降滑跑距离。
10.根据权利要求1所述的双翼构型的新概念布局飞机,其特征在于:所述的平尾(6)和垂尾(4)后缘设计升降舵和方向舵,控制偏航与俯仰。
11.根据权利要求1所述的双翼构型的新概念布局飞机,其特征在于:所述的涵道动力(5)设计为涵道形式,固定在尾撑后段中间,并可绕飞机横轴方向倾转,通过十字尾将发动机、风扇固定在涵道中央,并在十字尾后缘设计有舵面,在飞机垂直/短距起降阶段,主升降舵和方向舵效率不足时,辅助控制俯仰与偏航。
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