专利汇可以提供一种带单缝襟翼的飞机增升装置专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且本 发明 属于飞机设计领域,涉及一种用于飞机 起飞 和着陆时增加飞机升 力 的一种带单缝 襟翼 的飞机增升装置。增升装置包括襟翼、主翼后梁固定杆、襟翼前梁固定杆、襟翼后梁固定杆、联动杆、下 挡板 、 密封胶 皮、作动筒。本发明对飞机的增升能力强,可以使得飞机的最大升力系数提高8%~15%,多装载8%~15%的乘客或者货物。本发明的运动机构迎 风 面积更小,可以使飞机的巡航阻力降低0.5%~1.5%,燃油消耗量降低0.5%~1.5%。本发明中襟翼舱的下挡板在飞机起降时,可以适当飞机产生的噪音降低2~5分贝,飞机更加环保。本发明中襟翼舱的下挡板在飞机起飞时,可以使飞机的 升阻比 提高3%~6%,飞机的爬升率更大,飞机更安全。,下面是一种带单缝襟翼的飞机增升装置专利的具体信息内容。
1.一种带单缝襟翼的飞机增升装置,其特征在于,增升装置包括襟翼(2)、主翼后梁固定杆(14)、襟翼前梁固定杆(16)、襟翼后梁固定杆(17)、联动杆(11)、下挡板(4)、密封胶皮(5)、作动筒(13),主翼后梁固定杆(14)的一端固定在主翼(1)上的后梁(7)下部,主翼后梁固定杆(14)的宽度与后梁(7)的下缘条宽度相同,主翼后梁固定杆(14)的另一端通过第一铰链(6)与襟翼前梁固定杆(16)的一端铰接,主翼后梁固定杆(14)的宽度光滑渐变至与第一铰链(6)的直径相同;襟翼前梁固定杆(16)的另一端固定在襟翼(2)中的前梁(9)下部,固定杆(16)的宽度与前梁(9)的下缘条宽度相同,襟翼前梁固定杆(16)的另一端通过第一铰链(6)与主翼后梁固定杆(14)的一端铰接,襟翼前梁固定杆(16)的宽度光滑渐变至与第一铰链(6)的直径相同;第一铰链(6)的上缘与襟翼(2)头部前缘下表面弦长的1%~
5%位置接触;作动筒(13)的固定端固定在主翼后梁固定杆(14)上,活动端铰接在襟翼(2)中的后梁(15)下部的襟翼后梁固定杆(17)上,作动筒(13)的筒体与主翼后梁固定杆(14)和联动杆(11)间保持有间隙;下挡板(4)的一端通过第四铰链(18)铰接在主翼(1)的后梁(7)后方,下挡板(4)的另一端固定有密封胶皮(5),密封胶皮(5)与襟翼(2)前缘贴合,将襟翼舱(12)下部分密封;联动杆(11)一端通过第三铰链(10)铰接在下挡板(4)下表面,第三铰链(10)的中心与第四铰链(18)的中心距离为下挡板(4)长度的5%~50%,联动杆(11)另一端通过第二铰链(8)铰接在襟翼(2)下表面,第二铰链(8)的中心与第一铰链(6)的中心水平距离为襟翼弦长的3%~12%,联动杆(11)是圆弧形,联动杆(11)的半径为第三铰链(10)的中心与第二铰链(8)的中心之间的距离;主翼(1)上的扰流板(3)的尾部搭在襟翼(2)中前梁(9)的上缘条处。
2.根据权利要求1所述的一种带单缝襟翼的飞机增升装置,其特征在于,所述的襟翼(2)头部为上下非对称弧形,襟翼(2)头部从上至下光滑过渡,其半径逐渐变小。
3.根据权利要求1所述的一种带单缝襟翼的飞机增升装置,其特征在于,所述的主翼后梁固定杆(14)的宽度光滑渐变,主翼后梁固定杆(14)两侧轮廓线为光滑曲线。
4.根据权利要求1所述的一种带单缝襟翼的飞机增升装置,其特征在于,所述的襟翼前梁固定杆(16)的宽度光滑渐变,襟翼前梁固定杆(16)两侧轮廓线为光滑曲线。
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