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一种变速操纵机构上手柄护罩的安装结构

阅读：441发布：2020-05-08

专利汇可以提供一种变速操纵机构上手柄护罩的安装结构专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型公开了一种变速操纵机构上手柄护罩的安装结构，包括操纵杆、手球和护罩，操纵杆上套设有连接装置，连接装置包括护罩固定环、护罩压环和卡环，护罩固定环下端设置有若干固定爪，两两固定爪之间设置有定位爪，卡环套设在固定爪和定位爪上，护罩固定环上分别设置有压环连接部和安装部、并分别形成压环定位凸台和护罩抵靠台阶，护罩压环匹配套设在压环连接槽处；操纵杆上设置有环形槽，固定爪内壁设置有环形齿，护罩上端口固定安装于护罩固定环与护罩压环之间。本实用新型有效避免手球与护罩接触挤压而造成皮革扭转、破损的情况，更好的延长护罩和操纵机构的使用寿命、并提高了护罩安装的美观性。，下面是一种变速操纵机构上手柄护罩的安装结构专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种变速操纵机构上手柄护罩的安装结构，包括操纵杆、手球和护罩，其特征在于：
所述操纵杆上套设有连接装置，连接装置包括护罩固定环、护罩压环和卡环，所述护罩固定环下端设置有若干固定爪，两两固定爪之间设置有定位爪，所述卡环套设在固定爪和定位爪上，所述护罩固定环上分别设置有压环连接部和安装部、并分别形成压环定位凸台和护罩抵靠台阶，所述护罩压环匹配套设在压环连接槽处；所述操纵杆上设置有环形槽，所述固定爪内壁设置有环形齿，所述卡环下拉脱离定位爪套设在固定爪时、环形齿与环形槽咬合锁定，所述护罩上端口固定安装于护罩固定环与护罩压环之间、并在护罩压环顶压下与手球下端面形成抵靠。
2.根据权利要求1所述的一种变速操纵机构上手柄护罩的安装结构，其特征在于：所述护罩固定环上设置有自其下端面贯穿至压环连接槽的装配槽。
3.根据权利要求1所述的一种变速操纵机构上手柄护罩的安装结构，其特征在于：所述固定爪的自由端设置有支承凸台，所述定位爪自由端设置有定位槽。
4.根据权利要求1所述的一种变速操纵机构上手柄护罩的安装结构，其特征在于：所述护罩压环上端面设置有若干与护罩抵靠台阶位置相对应的顶压凸点。
5.根据权利要求1所述的一种变速操纵机构上手柄护罩的安装结构，其特征在于：所述手球下端设置有容置腔，护罩固定环上端部分处于容置腔中。

说明书全文

一种变速操纵机构上手柄护罩的安装结构

技术领域

[0001] 本实用新型涉及汽车附件技术领域，尤其涉及一种变速操纵机构上手柄护罩的安装结构。

背景技术

[0002] 护罩是变速操纵换挡机构常用的零部件，具有防尘、美观等作用，现有的护罩采用大多采用扎圈固定后挂在操纵杆的限位垫上的方式，但是现有的连接方式普遍存在的问题是手球与护罩接触挤压而造成皮革扭转、者破损，影响护罩及操纵机构的使用寿命，同时在手球拧紧后，手球下端面与护罩扎圈的上面连接配合存在缝隙影响美观。发明内容

[0003] 本实用新型为解决以上缺陷提供一种变速操纵机构上手柄护罩的安装结构，有效避免手球与护罩接触挤压而造成皮革扭转、破损的情况，延长护罩和操纵机构的使用寿命、并提高连接配合的美观性。

[0004] 为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：一种变速操纵机构上手柄护罩的安装结构，包括操纵杆、手球和护罩，所述操纵杆上套设有连接装置，连接装置包括护罩固定环、护罩压环和卡环，所述护罩固定环下端设置有若干固定爪，两两固定爪之间设置有定位爪，所述卡环套设在固定爪和定位爪上，所述护罩固定环上分别设置有压环连接部和安装部、并分别形成压环定位凸台和护罩抵靠台阶，所述护罩压环匹配套设在压环连接槽处；所述操纵杆上设置有环形槽，所述固定爪内壁设置有环形齿，所述卡环下拉脱离定位爪套设在固定爪时、环形齿与环形槽咬合锁定，从而使连接装置与操纵杆实现固定连接，[0005] 所述护罩上端口固定安装于护罩固定环与护罩压环之间、并在护罩压环顶压下与手球下端面形成抵靠。

[0006] 所述护罩固定环上设置有自其下端面贯穿至压环连接槽的装配槽。

[0007] 所述固定爪的自由端设置有支承凸台，所述定位爪自由端设置有定位槽。

[0008] 所述护罩压环上端面设置有若干与护罩抵靠台阶位置相对应的顶压凸点。

[0009] 所述手球下端设置有容置腔，护罩固定环上端部分处于容置腔中。

[0010] 本实用新型具有以下有益效果：

[0011] 与现技术相比，本实用新型是在手球拧紧并达到方向正确后，将护罩固定扎在护罩固定环和护罩压环之间，然后上提护罩固定环至手球限位后；在连接装置与操纵杆实现固定前、卡环是套在若干固定爪和定位爪上的，下拉卡环、将连接装置固定并锁紧在操纵杆上，从而完成护罩的连接固定，并不会出现现有安装方式有效避免手球与护罩接触挤压而造成皮革扭转、破损的情况，更好的延长护罩和操纵机构的使用寿命，而且护罩在护罩压环的顶压下与手球下端面无缝隙抵靠，提高了护罩安装的美观性。附图说明

[0012] 图1是本实用新型的剖面图；

[0013] 图2是图1的A部放大图；

[0014] 图3是本实用新型中操纵杆与连接装置间的立体图（连接装置未与操纵杆处于锁定的状态）；

[0015] 图4是本实用新型中操纵杆与连接装置间的立体图（连接装置与操纵杆处于锁定的状态）。

具体实施方式

[0016] 结合附图对本实用新型作进一步的阐述。

[0017] 请参阅图1至图4，本实用新型提供一种变速操纵机构上手柄护罩的安装结构，包括操纵杆1、手球2和护罩3，所述操纵杆1上套设有连接装置，连接装置包括护罩固定环4、护罩压环5和卡环6，所述护罩固定环4下端设置有若干固定爪7，两两固定爪7之间设置有定位爪8，所述卡环6套设在固定爪7和定位爪8上；所述护罩固定环4上设置有压环连接部4-1和安装部4-2、并分别形成压环定位凸台10和护罩抵靠台阶11，护罩固定环4上设置有自其下端面贯穿至压环连接部4-1的装配槽12，在装配护罩压环5时，通过挤压装配槽12、从而使护罩压环5匹配套设在压环连接部4-1处；所述操纵杆1上设置有环形槽13，所述固定爪7内壁设置有环形齿14，所述卡环6下拉脱离定位爪8套设在固定爪7时、环形齿14与环形槽13咬合锁定，从而使连接装置与操纵杆1实现固定连接，所述护罩3上端口固定安装于护罩固定环4与护罩压环5之间、并在护罩压环5顶压下与手球2下端面形成抵靠。

[0018] 所述固定爪7的自由端设置有支承凸台15，所述定位爪8自由端设置有定位槽16，从而保证环形齿14与环形槽13处于咬合锁定状态下时卡环6的定位稳定。

[0019] 所述护罩压环5上端面设置有若干与护罩抵靠台阶11位置相对应的顶压凸点17，进一步提高护罩3固定在护罩固定环4与护罩压环5之间的牢固性。

[0020] 所述手球2下端设置有容置腔18，护罩固定环4上端部分处于容置腔18中。

[0021] 本实用新型的安装使用原理如下：

[0022] 首先将手球2与操纵杆1拧紧、并达到方向正确，将护罩3上端口固定扎在护罩固定环4和护罩压环5之间，然后上提护罩固定环4至手球2限位后（即护罩3在护罩压环5顶压下与手球2下端面形成抵靠、无缝隙）；接着下拉卡环6，卡环6脱离出若干定位爪8、只套设在若干固定爪7上，定位爪8的自由端对卡环6上端面形成抵靠定位，此时卡环6上的环形齿14与操纵杆1上的环形槽13咬合锁定，从而将连接装置固定并锁紧在操纵杆1上，完成护罩3的连接固定。

[0023] 以上对本实用新型实施例所提供的一种变速操纵机构上手柄护罩的安装结构进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型所揭示的技术方案；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为本实用新型的限制。

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