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一种地理位置的分时占用方法

阅读：547发布：2023-01-26

专利汇可以提供一种地理位置的分时占用方法专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本发明涉及一种地理位置的分时占用方法，每个位置有固定的相对坐标，同一时间段只能承载一个活动物体，活动物体占用面积小于位置的面积，位置空置时允许活动物体占用一定时间。给每个位置分配一个编号，对应到其相对坐标；设置位置数据，包括是否对外公开、空置时段A、费率，上传至服务器；位置上设置传感器，可检测位置的占用状态、活动物体的唯一性标识、占用时长，并发送到服务器；通过信息终端可查看各位置数据及其相对坐标；当活动物体预期占用时段B在A范围之内时，可占用该位置；活动物体占用完毕后，结算并退出该位置。本发明使用户能够实时掌握目的地周边可占用地理位置的信息，方便了用户、提高了位置利用率。，下面是一种地理位置的分时占用方法专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种地理位置的分时占用方法，一个以上的位置组成区域性集合，每个位置都有固定的相对坐标，每个位置同一时间段只能承载一个活动物体，活动物体占用面积小于每个位置的面积，每个位置空置时，可允许活动物体进入并占用一定的时间，其特征在于该方法包括以下步骤：给每个位置分配一个编号，并对应到其相对坐标；设置位置数据，包括是否对外公开、空置时段A、费率，并上传至服务器；每个位置上设置传感器，可检测位置的占用状态、活动物体的唯一性标识、占用时长，并发送到服务器；通过信息终端可查看各位置的前述数据及其相对坐标；当一个活动物体预期的占用时段B在前述时段A范围之内时，可选择进入并占用该位置；活动物体占用完毕后，结算并退出该位置。
2.根据权利要求1所述的地理位置的分时占用方法，其特征在于：所述信息终端安装在用户手机上。
3.根据权利要求1所述的地理位置的分时占用方法，其特征在于：若所述时段A截止前N分钟时，活动物体仍在占用位置，则服务器发出指令通知活动物体用户所述时段A截止前移走活动物体，前述N为一个可以自由设置的定量。
4.根据权利要求1所述的地理位置的分时占用方法，其特征在于：所述是否对外公开分为对任何人公开、只对特定用户公开、不公开。
5.根据权利要求1所述的地理位置的分时占用方法，其特征在于：每个位置上设有自动锁，该位置被预订时，服务器控制自动锁上锁以防止其他活动物体进入，预订的活动物体到达该位置后，位置的传感器自动识别该活动物体的唯一识别性标识，并控制自动锁开锁。
6.根据权利要求1所述的地理位置的分时占用方法，其特征在于：每个地理位置上设有提醒器，当所述时段B在所述时段A范围之内时，提醒器向信息终端发出预设的提醒信号。
7.根据权利要求6所述的地理位置的分时占用方法，其特征在于：所述提醒器为 LED灯。
8.根据权利要求6所述的地理位置的分时占用方法，其特征在于：所述提醒器为语音提醒器。
9.根据权利要求6～8任一项所述的地理位置的分时占用方法，其特征在于：不同提醒器发出的提醒信号之间相互区别。

说明书全文

一种地理位置的分时占用方法

技术领域

[0001] 本发明涉及管理信息系统领域，尤其涉及一种地理位置的分时占用方法。

背景技术

[0002] 目前，城市可占用地理位置稀缺，尤其是停车位异常紧张，车辆驾驶人经常困扰于寻找停车位。虽然现在城市中提供了大量的停车位，但是各个停车场之间相互独立，驾驶人通常要到停车场入口处通过停车场管理指示牌或者管理人员才能获知该停车位占用情况和该停车场的收费标准，驾驶人很难掌握目的地周边区域所有停车场的空闲车位信息，这造成过量的用户抢占某一停车场有限的车位，而周围其他停车场的空余车位得不到充分利用的问题。但是这给驾驶人员带来诸多不便。另外，有固定车位的车主却常常存在车位闲置的情况，这也造成了车位利用率的不足。

[0003] 现有的车位监控系统通过超声波传感器感应当前车位是否有车辆，然后通过以太网线将该信息传输给后台监控系统，从而实现后台监控系统监控每个车位的空闲情况。但是这种方法下，车辆驾驶人员不能及时获取车位的信息以及停车位的收费标准，更不能提前预定车位，因此这种方法的使用很不方便。

[0004] 因此，如何使用户能够实时掌握目的地周边区域可占用地理位置的信息并提前预定，以方便用户和提高可占用地理位置的利用率，是值得解决的问题。

发明内容

[0005] 本发明的目的是为了解决可占用地理位置利用率低的问题，提出一种地理位置的分时占用方法，一个以上的位置组成区域性集合，每个位置都有固定的相对坐标，每个位置同一时间段只能承载一个活动物体，活动物体占用面积小于每个位置的面积，每个位置空置时，可允许活动物体进入并占用一定的时间，该方法包括以下步骤：给每个位置分配一个编号，并对应到其相对坐标；设置位置数据，包括是否对外公开、空置时段A、费率，并上传至服务器；每个位置上设置传感器，可检测位置的占用状态、活动物体的唯一性标识、占用时长，并发送到服务器；通过信息终端可查看各位置的前述数据及其相对坐标；当一个活动物体预期的占用时段B在前述时段A范围之内时，可选择进入并占用该位置；活动物体占用完毕后，结算并退出该位置。

[0006] 对上述技术方案的进一步改进在于：

[0007] 信息终端安装在用户手机上。

[0008] 若所述时段A截止前N分钟时，活动物体仍在占用位置，则服务器发出指令通知活动物体用户所述时段A截止前移走活动物体，前述N为一个可以自由设置的定量。

[0009] 所述是否对外公开分为对任何人公开、只对特定用户公开、不公开。

[0010] 每个位置上设有自动锁，该位置被预订时，服务器控制自动锁上锁以防止其他活动物体进入，预订的活动物体到达该位置后，位置的传感器自动识别该活动物体的唯一识别性标识，并控制自动锁开锁。

[0011] 每个地理位置上设有提醒器，当所述时段B在所述时段A范围之内时，提醒器向信息终端发出预设的提醒信号。提醒器可以为 LED灯或语音提醒器。不同提醒器发出的提醒信号之间相互区别。

[0012] 本发明取得了以下技术效果：

[0013] 本发明的地理位置的分时占用方法，使用户能够实时掌握目的地周边区域可占用地理位置的信息，方便了用户、提高了可占用地理位置的利用率。附图说明

[0014] 图1为本发明的系统示意图。

[0015] 图2为以停车场为例的本发明实施流程图。

具体实施方式

[0016] 为了使本领域技术人员更准确地理解及实施本发明，下面结合附图及实施例对本发明进行进一步的说明。

[0017] 实施例：

[0018] 图1是本发明的系统示意图。这是一种基于LBS技术的可占用地理位置共享利用系统，包括服务器、信息终端、传感器、提醒器、自动锁，互相之间通过无线网络连接，传感器内设位置状态检测模块、活动物体标识识别模块、占用时长计量模块。

[0019] 图2是本发明的实施流程图，以停车场为例。停车场将全部公开车位统一在平台上注册上网并公开显示，供任何人申请，属于已购买的私人车位，则发消息或短信给业主，业主同意上网就纳入公共运营。给每个车位分配一个编号，并对应到其相对坐标，设置一个或多个标签名称(如业主姓名)。由停车场管理员或私人车位业主设置车位数据并上传至服务器，包括：

[0020] 1.是否对外公开(完全公开：车位状态信息完全公开，任何人可以查询并自动抢占车位；条件公开：只向特定用户公开，这部分用户可以查询并请求占用车位，如公司同事；不公开：必须向车主发送查询并即将占车位的信息)、

[0021] 2.空置时段A(公开停车位无须设置，主要是私人车位信息设置，可按天或周或月预设，例如每天XX时XX分为空闲/每周X的XX时XX分为空闲/每月X的XX日XX时XX分为空闲，可设置多个空闲段)、

[0022] 3.费率(每个车位根据其所在停车场收费标准设置一个费率，有其他车进入时，根据停车时长自动扣费，并与车场的业主结算)、

[0023] 业主通过自己的客户端可以随时设置车位状态(占用或空闲)。

[0024] 服务器统一管理平台上的车位数据。用户的导航手机下载安装信息终端，通过信息终端可查看各车位的前述数据及其相对坐标。当用户预期的占用时段B在车位预设空置时段A范围之内时，可选择预定或直接进入该车位。

[0025] 每个车位上安装摄像头，可实时监控车位状态、识别车牌号、计量停车时间，并发送到服务器，

[0026] 在进入停车场前用户可通过客户端查询到空闲的车位，进行预订，防止到现场与其他车抢车位。每个车位上有一个车位锁，通过系统联网控制，在车位有预订时，服务器指令自动锁弹起以防止其他车进入，预订的车到达车位后，车位的摄像头自动识别车牌号并上传至服务器，服务器指令自动锁解锁。

[0027] 空置时段A截止前N分钟时，若车辆仍在占用车位，则服务器发出指令通知用户在时段A截止前移走车辆，N为一个可以通过服务器自由设置的定量，例如5、10、15等。

[0028] 每个车位根据其所在停车场收费标准设置一个费率，车辆离开时，根据停车时长自动结算。

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