技术领域
[0001] 本
发明涉及机械装配技术领域，特别是涉及一种轴端结构、其装配方法、装配装置和离心压缩机。
背景技术
[0002] 压缩机轴端通常装配有连轴器，为了保证压缩机轴端与连轴器的连接强度，通常需要压缩机轴端与连轴器之间
过盈配合。此时，由于压缩机轴端、连轴器都是刚性材质，为了使得过盈装配压缩机轴端和连轴器，通常需要将连轴器的轴孔进行临时扩颈或者使得压缩机轴端临时缩颈，在这种情况下，当装配过程完成后，即可形成压缩机轴端与连轴器之间形成过盈装配。然而，无论是对连轴器的轴孔进行临时扩颈还是对压缩机轴端进行临时缩颈，都需要耗费较大的人
力成本，甚至在很多时候，由于对连轴器的轴孔进行临时扩颈或者对压缩机轴端进行临时缩颈的工艺不可得，而难以实现压缩机轴端与连轴器之间的过盈配合。
发明内容
[0003] 有鉴于此，本发明提供了一种轴端结构、其装配装置、装配方法和离心压缩机，其通过对轴端结构进行改造，使得通过该装配装置及该装配方法，能够应用液
压实现轴端结构与连轴器之间的过盈配合，装配过程节约人力资源，装配结果可靠。从而更加适于实用。
[0004] 为了达到上述第一个目的，本发明提供的轴端结构的技术方案如下：
[0005] 本发明提供的轴端结构包括轴端(1)和连轴器(2)，
[0006] 所述轴端(1)的包括第一段轴(11)，所述第一段轴(11)呈锥面，使得所述第一段轴(11)的一端直径大于所述第一段轴的另一端直径，
[0007] 所述连轴器(2)上开设有锥孔(13)，使得，所述锥孔(13)的一端直径大于所述锥孔(13)的另一端直径，
[0008] 所述第一段轴(11)穿设于所述锥孔(13)中并过盈配合；
[0009] 所述第一段轴(11)上开设有第一注油通道，通过所述第一注油通道，液压油能够被灌注至所述第一段轴(11)和所述锥孔(13)之间的临时容置空间。
[0010] 本发明提供的轴端结构还可采用以下技术措施进一步实现。
[0011] 作为优选，所述第一段轴(11)与所述锥孔(13)之间过盈配合的过盈量的取值范围为2‰～3‰。
[0012] 作为优选，所述第一段轴(11)上开设有注油孔(30)和第一流道(12)，所述注油孔(30)能够容置所述液压油，
[0013] 通过所述第一流道(12)，所述注油孔(30)与所述临时容置空间连通。
[0014] 作为优选，所述第一流道(13)呈锥形间隙，所述锥形间隙向所述第一段轴(11)的一端倾斜。
[0015] 作为优选，所述注油孔(30)的深度大于所述第一流道(13)的截止端(31)的
位置。
[0016] 作为优选，所述轴端(1)还包括第二段轴(16)，
[0017] 所述第二段轴(16)固定连接于所述第一段轴(11)，
[0018] 所述第一注油通道贯穿所述第二段轴(16)并截止于所述第一段轴(11)。
[0019] 作为优选，所述轴端(1)还包括第三段轴(19)，
[0020] 所述第三段轴(19)固定连接于所述第二段轴(16)，
[0021] 所述第一注油通道还贯穿所述第三段轴(19)。
[0022] 作为优选，所述第一段轴(11)、第二段轴(16)和第三段轴(19)一体成型。
[0023] 为了达到上述第二个目的，本发明提供的轴端结构装配装置的技术方案如下：
[0024] 本发明提供的轴端结构的装配装置包括第一液压油供给机构(7)，
[0025] 所述第一液压油供给机构(7)供给的液压油的出油口与轴端结构的第一注油通道连通，使得液压油能够通过所述第一注油通道灌注至所述第一段轴(11)和所述锥孔(13)之间的临时容置空间。
[0026] 本发明提供的轴端结构的装配装置还可采用以下技术措施进一步实现。
[0027] 作为优选，所述轴端结构的装配装置还包括注油管(5)，
[0028] 所述注油管(5)上开设有第一芯孔(26)，
[0029] 所述注油管(5)的一端连接于所述第一液压油供给机构(7)，
[0030] 所述注油管(5)的另一端设置有连接接头(6)，
[0031] 所述注油管(5)通过所述连接接头(6)能够固定连接至所述第一注油通道，使得所述第一液压油供给机构(7)的出油口通过所述第一芯孔(26)与所述第一注油通道连通。
[0032] 作为优选，所述注油管(5)的一端的直径大于所述注油管(5)的另一端的直径。
[0033] 作为优选，所述轴端结构的装配装置还包括固定件(3)、活动件(4)和第二液压油供给机构(8)，
[0034] 所述固定件(3)上开设有第二芯孔(32)，所述注油管(5)容置于所述第二芯孔(32)内，
[0035] 所述固定件(3)通过其一端能够固定连接于所述第一段轴(11)；
[0036] 所述活动件(4)上开设有第三芯孔(33)，所述固定件(3)容置于所述第三芯孔(33)内，所述活动件(4)通过其内壁与所述固定件(3)的外壁之间构成滑动副，并且，所述活动件(4)通过其内壁与所述固定件(3)的外壁之间具有容置空间(22)，
[0037] 所述活动件(4)通过其一端抵顶于所述连轴器(2)，
[0038] 所述活动件(4)上开设有第二注油通道(25)，通过所述注油通道(25)，所述第二液压油供给机构(8)能够向所述容置空间(22)注入液压油，使得所述活动件(4)向所述连轴器(2)的方向移动而驱动所述连轴器(2)在轴向相对于所述第一段轴(11)的一端推进。
[0039] 作为优选，
[0040] 所述固定件(3)呈阶梯轴，于所述阶梯轴的变径处形成第一肩台(34)，[0041] 所述第三芯孔(33)呈阶梯孔，于所述阶梯孔的直径变径处形成第二肩台(35)，[0042] 所述固定件(3)的外壁、活动件(4)的内壁、第一肩台(34)和第二肩台(35)之间形成所述容置空间。
[0043] 作为优选，所述轴端结构的装配装置还包括第一
密封件(21)和第二密封件(23)，[0044] 所述第一密封件(21)沿周向设置于所述固定件(3)和所述活动件(4)之间，[0045] 所述第二密封件(23)沿周向设置于所述固定件(3)和所述活动件(4)之间，[0046] 使得所述容置空间(22)被所述第一密封件(21)和第二密封件(23)密封。
[0047] 作为优选，所述轴端结构的装配装置还包括导向件(10)，
[0048] 所述导向件(10)固定连接于所述固定件(3)并截止于所述活动件(4)。
[0049] 作为优选，所述固定件(3)的另一端设有第三肩台(27)，
[0050] 所述第三肩台(27)上开设有通孔(36)，
[0051] 所述活动件(4)上开设有
盲孔(37)，
[0052] 所述通孔(36)与所述盲孔(37)相对应，
[0053] 所述导向件(10)通过所述通孔(36)固定连接于所述固定件(3)，并且，所述导向件(10)同时穿设于所述盲孔(37)中。
[0054] 作为优选，
[0056] 所述盲孔(37)为光孔，
[0058] 所述螺栓通过所述
螺纹孔固定连接于所述固定件(3)。
[0059] 为了达到上述第三个目的，本发明提供的轴端结构的装配方法的技术方案如下：
[0060] 本发明提供的轴端结构的装配方法基于本发明提供的轴端结构和本发明提供的轴端结构的装配装置而实现，所述轴端结构的装配方法包括以下步骤：
[0061] 固定所述第一段轴(11)的位置；
[0062] 将所述连轴器(2)预装配至所述第一段轴(11)，使得所述第一段轴(11)的锥面与所述连轴器(2)的锥孔(13)之间的过盈量为0；
[0063] 连接所述第一液压油供给机构(7)，使得所述第一液压油供给机构(7)的出油口与所述第一注油通道连通；
[0064] 启动所述第一液压油供给机构(7)，使得所述第一液压油供给机构(7)供给的液压油经由所述第一液压油通道灌注至所述第一段轴(11)和所述锥孔(13)之间；
[0065] 随着所述第一液压油供给机构(7)供给的液压油在所述第一段轴(11)和所述锥孔(13)之间的分散量的增加，于所述第一段轴(11)和所述锥孔(13)之间形成临时容置空间，所述临时容置空间的存在使得所述连轴器(2)的锥孔(13)临时扩颈；
[0066] 驱动所述连轴器(2)沿轴向向所述第一段轴(11)的一端移动；
[0067] 直至所述连轴器(2)相对于所述第一段轴(11)运动至目标位置时，关闭所述第一液压油供给机构(7)并停止驱动所述连轴器(2)的移动。
[0068] 本发明提供的轴端结构的装配方法还可采用以下技术措施进一步实现。
[0069] 作为优选，所述目标位置为使所述第一段轴(11)与所述锥孔(13)之间过盈配合的过盈量的取值范围为2‰～3‰的位置。
[0070] 作为优选，确定所述连轴器(2)相对于所述第一段轴(11)运动至目标位置具体包括以下步骤：
[0071] 获取所述连轴器(2)的预装配位置A1，
[0072] 获取所述连轴器(2)的目标位置A2，
[0073] 根据所述预装配位置A1、所述目标位置A2及所述容置空间(22)的横截面积，将所述连轴器(2)从预装配位置A1移动到目标位置A2所需的所述第二液压油供给机构(8)的液压油供给体积V＝S(a2-a1)，
[0074] 根据所述第二液压油供给机构(8)的液压油的单位时间输出体积，将所述第二液压油供给机构(8)的液压油供给体积换算为所述第二液压油供给机构(8)的供给持续时间[0075] 当所述第二液压油供给机构(8)的启动时长达到所述持续时间t时，确定所述连轴器(2)相对于所述第一段轴(11)运动至目标位置；
[0076] 其中，V-第二液压油供给机构(8)的液压油供给体积，m3；S-容置空间(22)的横截面积，m2；a1-连轴器(2)的预装配位置A1与连轴器(2)轴线方向的参照点之间的距离，m；a2-连轴器(2)的目标位置A2与连轴器(2)轴线方向的参照点之间的距离，m；v-第二液压油供给机构(8)的液压油的单位时间输出体积m3/s。
[0077] 为了达到上述第三个目的，本发明提供的离心压缩机的技术方案如下：
[0078] 本发明提供的离心压缩机包括本发明提供的轴端结构。
[0079] 应用本发明提供的轴端结构和本发明提供的轴端结构的装配装置对本发明提供的轴端结构进行装配时，步骤包括：固定第一段轴11的位置；将连轴器2预装配至第一段轴11，使得第一段轴11的锥面与连轴器2的锥孔13之间的过盈量为0；连接第一液压油供给机构7，使得第一液压油供给机构7的出油口与第一注油通道连通；启动第一液压油供给机构
7，使得第一液压油供给机构7供给的液压油经由第一液压油通道灌注至第一段轴11和锥孔
13之间；随着第一液压油供给机构7供给的液压油在第一段轴11和锥孔13之间的分散量的增加，于第一段轴11和锥孔13之间形成临时容置空间，临时容置空间的存在使得连轴器2的锥孔13临时扩颈的同时，液压油在第一段轴11和锥孔13之间润滑；驱动连轴器2沿轴向向第一段轴11的一端移动；直至连轴器2相对于第一段轴11运动至目标位置时，关闭第一液压油供给机构7并停止驱动连轴器2的移动。在这种情况下，本发明
实施例提供的轴端结构能够应用液压实现轴端结构与连轴器之间的过盈配合，装配过程节约人力资源，装配结果可靠。
附图说明
[0080] 通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本发明的限制。而且在整个附图中，用相同的参考符号表示相同的部件。在附图中：
[0081] 图1为本发明实施例方案涉及的轴端结构与其装配装置配合后的装配结构剖视示意图；
[0082] 图2位本发明实施例方案涉及的轴端密封结构的装配方法的步骤
流程图。
具体实施方式
[0083] 本发明为解决
现有技术存在的问题，提供一种轴端结构、其装配装置、装配方法和离心压缩机，其通过对轴端结构进行改造，使得通过该装配装置及该装配方法，能够应用液压实现轴端结构与连轴器之间的过盈配合，装配过程节约人力资源，装配结果可靠。从而更加适于实用。
[0084] 为更进一步阐述本发明为达成预定发明目的所采取的技术手段及功效,以下结合附图及较佳实施例，对依据本发明提出的轴端结构、其装配装置、装配方法和离心压缩机，其具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。在下述说明中，不同的“一实施例”或“实施例”指的不一定是同一实施例。此外，一或多个实施例中的特征、结构、或特点可由任何合适形式组合。
[0085] 本文中术语“和/或”，仅仅是一种描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，A和/或B，具体的理解为：可以同时包含有A与B，可以单独存在A，也可以单独存在B，能够具备上述三种任一种情况。
[0086] 轴端结构实施例
[0087] 参见附图1，本发明实施例提供的轴端结构包括轴端1和连轴器2。轴端1的包括第一段轴11，第一段轴11呈锥面，使得第一段轴11的一端直径大于第一段轴的另一端直径。连轴器2上开设有锥孔13，使得，锥孔13的一端直径大于锥孔13的另一端直径。第一段轴11穿设于锥孔13中并过盈配合。第一段轴11上开设有第一注油通道，通过第一注油通道，液压油能够被灌注至第一段轴11和锥孔13之间的临时容置空间。
[0088] 应用本发明提供的轴端结构和本发明提供的轴端结构的装配装置对本发明提供的轴端结构进行装配时，步骤包括：固定第一段轴11的位置；将连轴器2预装配至第一段轴11，使得第一段轴11的锥面与连轴器2的锥孔13之间的过盈量为0；连接第一液压油供给机构7，使得第一液压油供给机构7的出油口与第一注油通道连通；启动第一液压油供给机构
7，使得第一液压油供给机构7供给的液压油经由第一液压油通道灌注至第一段轴11和锥孔
13之间；随着第一液压油供给机构7供给的液压油在第一段轴11和锥孔13之间的分散量的增加，于第一段轴11和锥孔13之间形成临时容置空间，临时容置空间的存在使得连轴器2的锥孔13临时扩颈的同时，液压油在第一段轴11和锥孔13之间润滑；驱动连轴器2沿轴向向第一段轴11的一端移动；直至连轴器2相对于第一段轴11运动至目标位置时，关闭第一液压油供给机构7并停止驱动连轴器2的移动。在这种情况下，本发明实施例提供的轴端结构能够应用液压实现轴端结构与连轴器之间的过盈配合，装配过程节约人力资源，装配结果可靠。
[0089] 其中，第一段轴11与锥孔13之间过盈配合的过盈量的取值范围为2‰～3‰。本实施例中，第一段轴11与锥孔13之间过盈配合的过盈量为2.5‰。
[0090] 其中，第一段轴11上开设有注油孔30和第一流道12。注油孔30能够容置液压油。通过第一流道12，注油孔30与临时容置空间连通。在这种情况下，从第一液压油供给机构7输出的液压油首先进入到注油孔30，然后通过注油孔30分散至第一流道12，最终被灌注至第一段轴11和锥孔13之间的临时容置空间，由于注油孔30的容积较大，能够对从第一液压油供给机构7流出的液压油进行缓冲，因此，能够减小第一液压油供给机构7中冲出的高压液压油对第一流道12的冲击力，因此，能够增加第一流道12的服役寿命。
[0091] 其中，第一流道13呈锥形间隙，锥形间隙向第一段轴11的一端倾斜。由于待过盈配合的位置更靠近第一段轴11直径较大的一端，采用这种倾斜的方式，能够使得从第一流道12流出的液压油更加容易地到达目标位置，因此，能够提高装配效率。
[0092] 其中，注油孔30的深度大于第一流道12的截止端31的位置。在这种情况下，能够增加注油孔30的缓冲容积，同时，根据连通器原理，还能够增加液压油在到达第一流道12的截止端31处的压力，使得液压油能够更加容易地到达目标位置。
[0093] 其中，轴端1还包括第二段轴16。第二段轴16固定连接于第一段轴11。第一注油通道贯穿第二段轴16并截止于第一段轴11。在这种情况下，当本发明实施例提供的轴端结构与其装配装置进行装配时，能够通过该第二段轴16进行对中，并且，在这种情况下，还能够使得不受轴端结构内孔尺寸限制，能够将第二段轴尺寸做大，使其能够有效的承担第二液压油供给机构8自身重力带来的弯曲
应力，保护轴端结构的把合螺纹，使轴端结构其能够被反复使用。
[0094] 其中，轴端1还包括第三段轴19。第三段轴19固定连接于第二段轴16。第一注油通道还贯穿第三段轴19。在这种情况下，能够通过第二段轴16和第三段轴19使本发明实施例提供的轴端结构与其装配装置进行二次对中，并进一步承担第二液压油供给机构8自身重力带来的弯曲应力，使得轴端结构的把合螺纹受到的保护更加完善。
[0095] 其中，第一段轴11、第二段轴16和第三段轴19一体成型。在这种情况下，第一段轴11、第二段轴16和第三段轴19之间没有连接接头，能够减少其应力集中效应，因此，能够提高本发明实施例提供的轴端结构的服役寿命。
[0096] 轴端结构实施例的装配装置实施例
[0097] 参见附图1，本发明提供的轴端结构的装配装置包括第一液压油供给机构7。第一液压油供给机构7供给的液压油的出油口与轴端结构实施例提供的第一注油通道连通，使得液压油能够通过第一注油通道灌注至第一段轴11和锥孔13之间的临时容置空间。
[0098] 应用本发明提供的轴端结构和本发明提供的轴端结构的装配装置对本发明提供的轴端结构进行装配时，步骤包括：固定第一段轴11的位置；将连轴器2预装配至第一段轴11，使得第一段轴11的锥面与连轴器2的锥孔13之间的过盈量为0；连接第一液压油供给机构7，使得第一液压油供给机构7的出油口与第一注油通道连通；启动第一液压油供给机构
7，使得第一液压油供给机构7供给的液压油经由第一液压油通道灌注至第一段轴11和锥孔
13之间；随着第一液压油供给机构7供给的液压油在第一段轴11和锥孔13之间的分散量的增加，于第一段轴11和锥孔13之间形成临时容置空间，临时容置空间的存在使得连轴器2的锥孔13临时扩颈的同时，液压油在第一段轴11和锥孔13之间润滑；驱动连轴器2沿轴向向第一段轴11的一端移动；直至连轴器2相对于第一段轴11运动至目标位置时，关闭第一液压油供给机构7并停止驱动连轴器2的移动。在这种情况下，本发明实施例提供的轴端结构能够应用液压实现轴端结构与连轴器之间的过盈配合，装配过程节约人力资源，装配结果可靠。
[0099] 其中，轴端结构的装配装置还包括注油管5。注油管5上开设有第一芯孔26。注油管5的一端连接于第一液压油供给机构7。注油管5的另一端设置有连接接头6。注油管5通过连接接头6能够固定连接至第一注油通道，使得第一液压油供给机构7的出油口通过第一芯孔
26与第一注油通道连通。本实施例中，第一芯孔26的直径可以很小，只要能够保证第一液压油供给机构7的输出端被第一芯孔26包容即可，在这种情况下，根据
流体流速与横截面积之间成反比的原理，由于第一芯孔26的直径很小，因此，能够更进一步提高从第一液压油供给机构7输出端输出的液压油的流速，更进一步提高从第一液压油供给机构7输出端输出的液压油的压力，使得最终到达第一段轴11和锥孔13之间的液压油的压力更大，此时，对锥孔13的扩颈作用更加突出。
[0100] 其中，注油管5的一端的直径大于注油管5的另一端的直径。在这种情况下，由于注油管5的一端连接有第一液压油供给机构7，将注油管5的一端直径做大，能够有效的承担第一液压油供给机构7自身重力带来的弯曲应力，提高本发明实施例提供的轴端结构的装配装置的应用
稳定性。
[0101] 其中，轴端结构的装配装置还包括固定件3、活动件4和第二液压油供给机构8。固定件3上开设有第二芯孔32，注油管5容置于第二芯孔32内。固定件3通过其一端能够固定连接于第一段轴11。活动件4上开设有第三芯孔33，固定件3容置于第三芯孔33内，活动件4通过其内壁与固定件3的外壁之间构成滑动副，并且，活动件4通过其内壁与固定件3的外壁之间具有容置空间22。活动件4通过其一端抵顶于连轴器2。活动件4上开设有第二注油通道25，通过注油通道25，第二液压油供给机构8能够向容置空间22注入液压油，使得活动件4向连轴器2的方向移动而驱动连轴器2在轴向相对于第一段轴11的一端推进。在这种情况下，通过启动第二液压油供给机构8，即可通过注油通道25向容置空间22注入液压油，进而，通过活动件4驱动
联轴器2在轴向相对于第一段11向第一段轴直径较大的一端推进，此时，无需人工驱动联轴器2，能够更进一步地节约人力资源，提高装配效率。
[0102] 其中，固定件3呈阶梯轴，于阶梯轴的变径处形成第一肩台34。第三芯孔33呈阶梯孔，于阶梯孔的直径变径处形成第二肩台35。固定件3的外壁、活动件4的内壁、第一肩台34和第二肩台35之间形成容置空间。在这种情况下，所形成的容置空间能够对联轴器2提供轴向作用力。
[0103] 其中，轴端结构的装配装置还包括第一密封件21和第二密封件23。第一密封件21沿周向设置于固定件3和活动件4之间。第二密封件23沿周向设置于固定件3和活动件4之间。使得容置空间22被第一密封件21和第二密封件23密封。在这种情况下，能够避免液压油从固定件3的外壁和活动件4的内壁之间的间隙泄露，能够节约液压油。本实施例中，第一密封件21和第二密封件22由
硅胶、乳胶或者
橡胶制成，他们都具有受压易
变形的特点，通常情况下，第一密封件21和第二密封件22具有一定的压力，在这种情况下，即使固定件3的外壁和活动件4的内壁之间的间隙出现少许磨损，由于第一密封件21和第二密封件22在压力减小时会出现一定的回弹，仍然能够将该磨损封死，因此，其密封效果更好。
[0104] 其中，轴端结构的装配装置还包括导向件10。导向件10固定连接于固定件3并截止于活动件4。在这种情况下，能够保证在活动件4沿轴向移动的同时无法相对于固定件转动而是仅沿轴向运动，能够避免第二液压油供给机构8因发生公转而转动。
[0105] 本实施例中，固定件3的另一端设有第三肩台27。第三肩台27上开设有通孔36。活动件4上开设有盲孔37。通孔36与盲孔37相对应。导向件10通过通孔36固定连接于固定件3，并且，导向件10同时穿设于盲孔37中。其结构简单，易于实现。
[0106] 其中，通孔36为螺纹孔，盲孔37为光孔，导向件10为螺栓，螺栓通过螺纹孔固定连接于固定件3。在这种情况下，导向件10与固定件3和活动件4之间的装配简单，易于实现。
[0107] 轴端结构的装配方法实施例
[0108] 参见附图2，本发明实施例提供的轴端结构的装配方法基于本发明提供的轴端结构和本发明提供的轴端结构的装配装置而实现，轴端结构的装配方法包括以下步骤：
[0109] 步骤S1：固定第一段轴11的位置；
[0110] 步骤S2：将连轴器2预装配至第一段轴11，使得第一段轴11的锥面与连轴器2的锥孔13之间的过盈量为0；
[0111] 步骤S3：连接第一液压油供给机构7，使得第一液压油供给机构7的出油口与第一注油通道连通；
[0112] 步骤S4：启动第一液压油供给机构7，使得第一液压油供给机构7供给的液压油经由第一液压油通道灌注至第一段轴11和锥孔13之间；
[0113] 步骤S5：随着第一液压油供给机构7供给的液压油在第一段轴11和锥孔13之间的分散量的增加，于第一段轴11和锥孔13之间形成临时容置空间，临时容置空间的存在使得连轴器2的锥孔13临时扩颈；
[0114] 步骤S6：驱动连轴器2沿轴向向第一段轴11的一端移动；
[0115] 步骤S7：直至连轴器2相对于第一段轴11运动至目标位置时，关闭第一液压油供给机构7并停止驱动连轴器2的移动。
[0116] 应用本发明提供的轴端结构和本发明提供的轴端结构的装配装置对本发明提供的轴端结构进行装配时，步骤包括：固定第一段轴11的位置；将连轴器2预装配至第一段轴11，使得第一段轴11的锥面与连轴器2的锥孔13之间的过盈量为0；连接第一液压油供给机构7，使得第一液压油供给机构7的出油口与第一注油通道连通；启动第一液压油供给机构
7，使得第一液压油供给机构7供给的液压油经由第一液压油通道灌注至第一段轴11和锥孔
13之间；随着第一液压油供给机构7供给的液压油在第一段轴11和锥孔13之间的分散量的增加，于第一段轴11和锥孔13之间形成临时容置空间，临时容置空间的存在使得连轴器2的锥孔13临时扩颈的同时，液压油在第一段轴11和锥孔13之间润滑；驱动连轴器2沿轴向向第一段轴11的一端移动；直至连轴器2相对于第一段轴11运动至目标位置时，关闭第一液压油供给机构7并停止驱动连轴器2的移动。在这种情况下，本发明实施例提供的轴端结构能够应用液压实现轴端结构与连轴器之间的过盈配合，装配过程节约人力资源，装配结果可靠。
[0117] 其中，目标位置为使第一段轴11与锥孔13之间过盈配合的过盈量的取值范围为2‰～3‰的位置。本实施例中，第一段轴11与锥孔13之间过盈配合的过盈量为2.5‰。
[0118] 其中，确定连轴器2相对于第一段轴11运动至目标位置具体包括以下步骤：
[0119] 步骤S701：获取连轴器2的预装配位置A1，
[0120] 步骤S702：获取连轴器2的目标位置A2，
[0121] 步骤S703：根据预装配位置A1、目标位置A2及容置空间22的横截面积，计算连轴器2从预装配位置A1移动到目标位置A2所需的第二液压油供给机构8的液压油供给体积V＝S×(a2-a1)，
[0122] 步骤S704：根据第二液压油供给机构8的液压油的单位时间输出体积，将第二液压油供给机构8的液压油供给体积换算为第二液压油供给机构8的供给持续时间[0123] 步骤S706：当第二液压油供给机构8的启动时长达到持续时间t时，确定连轴器2相对于第一段轴11运动至目标位置；
[0124] 其中，V-第二液压油供给机构8的液压油供给体积，m3；S-容置空间22的横截面积，m2；a1-连轴器2的预装配位置A1与连轴器2轴线方向的参照点之间的距离，m；a2-连轴器2的目标位置A2与连轴器2轴线方向的参照点之间的距离，m；v-第二液压油供给机构8的液压油的单位时间输出体积m3/s。
[0125] 在这种情况下，能够更加便捷地控制第二液压油供给机构8的启停，控制更加精确。
[0126] 离心压缩机实施例
[0127] 本发明实施例提供的离心压缩机包括本发明提供的轴端结构。
[0128] 本发明实施例提供的离心压缩机应用了本发明实施例提供的轴端结构，其中，应用本发明提供的轴端结构和本发明提供的轴端结构的装配装置对本发明提供的轴端结构进行装配时，步骤包括：固定第一段轴11的位置；将连轴器2预装配至第一段轴11，使得第一段轴11的锥面与连轴器2的锥孔13之间的过盈量为0；连接第一液压油供给机构7，使得第一液压油供给机构7的出油口与第一注油通道连通；启动第一液压油供给机构7，使得第一液压油供给机构7供给的液压油经由第一液压油通道灌注至第一段轴11和锥孔13之间；随着第一液压油供给机构7供给的液压油在第一段轴11和锥孔13之间的分散量的增加，于第一段轴11和锥孔13之间形成临时容置空间，临时容置空间的存在使得连轴器2的锥孔13临时扩颈的同时，液压油在第一段轴11和锥孔13之间润滑；驱动连轴器2沿轴向向第一段轴11的一端移动；直至连轴器2相对于第一段轴11运动至目标位置时，关闭第一液压油供给机构7并停止驱动连轴器2的移动。在这种情况下，本发明实施例提供的轴端结构能够应用液压实现轴端结构与连轴器之间的过盈配合，装配过程节约人力资源，装配结果可靠。
[0129] 尽管已描述了本发明的优选实施例，但本领域内的技术人员一旦得知了基本创造性概念，则可对这些实施例作出另外的变更和
修改。所以，所附
权利要求意欲解释为包括优选实施例以及落入本发明范围的所有变更和修改。
[0130] 显然，本领域的技术人员可以对本发明进行各种改动和变型而不脱离本发明的精神和范围。这样，倘若本发明的这些修改和变型属于本发明权利要求及其等同技术的范围之内，则本发明也意图包含这些改动和变型在内。
