| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 161 | 喷油泵信号检测控制机构及方法 | CN201310382672.9 | 2013-08-28 | CN103437890B | 2015-08-12 | 徐忠平; 江宣红; 付圣伟; 邵静峰; 吴晶幸 |
| 本发明的喷油泵信号检测控制机构包括有连接法兰、转子传动装置，转子传动轴和盖板；连接法兰与转子传动轴通过轴承配合连接，转子传动装置与转子传动轴配合连接，盖板安装在转子传动装置上，转子传动轴上设置有转子，转子传动轴一端安装有信号盘，连接法兰上设置有进油通道和电控液压阀，转子传动轴内安装有用于连接固定的紧固螺栓，盖板上安装有传感器和轴信号传感器，传感器与转子传动装置信道连接，轴信号传感器与信号盘信道连接。优点是：通过对转子与转子壳体转动之间形成的相位差的补偿来控制喷油泵正确喷油的量和时间，其结构简单，能精确的对喷油泵喷油进行调整控制，保证喷油泵正常工作。 | ||||||
| 162 | 内燃机车Z型喷油泵检修卡座 | CN201410732242.X | 2014-12-06 | CN104500300A | 2015-04-08 | 卢志刚; 黄重贵; 熊志刚; 袁黎华; 陈振鑫; 吴汉华 |
| 本发明公开了一种内燃机车Z型喷油泵检修卡座，卡座本体由立柱以其上端的圆弧肩与下端的底板构成一体，圆弧肩为两对称的弧板，底板设置有卡槽。使用本发明，不需要再从机车上把喷油泵整体拆下上检修台检修，直接在机更换挺柱，不改变供油量及其他技术参数，免检测，还能直接观察出凸轮轴的磨损情况，简化了工序，缩短了更换时间，大大降低了劳动强度，减少了机车进库检修时间，提高了内燃机车利用率。 | ||||||
| 163 | 一种带万向节喷油泵传动轴 | CN201410376074.5 | 2014-08-02 | CN104373474A | 2015-02-25 | 高原; 汪会斌 |
| 本发明公开了一种带万向节喷油泵传动轴，包括其喷油泵过渡连接盘、万向节、凸缘传动盘、喷油泵传动凸缘和传动轴润滑壳体，其特征在于：所述的喷油泵过度连接盘与万向节连接，所述的万向节与凸缘传动盘连接，所述凸缘传动盘与喷油泵传动凸缘连接。本发明结构简单，制造成本低，改进了喷油泵与驱动齿之间的硬性连接方式，从而有利于实现动力传递，实现安全高效的目的。 | ||||||
| 164 | 一种抗弯曲变形的喷油泵 | CN201410393218.8 | 2014-08-12 | CN104279099A | 2015-01-14 | 杨宏 |
| 本发明公开了一种抗弯曲变形的喷油泵，包括：泵体、凸轮轴、第一凸轮轴抗弯曲变形件、第二凸轮轴抗弯曲变形件、凸轮轴耐磨轴套和抗弯曲变形支撑杆，所述的泵体的底部设置有所述的凸轮轴，所述的凸轮轴外设置有所述的凸轮轴耐磨轴套，所述的凸轮轴的两端分别设置有所述的第一凸轮轴抗弯曲变形件和第二凸轮轴抗弯曲变形件，所述的凸轮轴的轴心设置有所述的抗弯曲变形支撑杆。通过上述方式，本发明有效防止了柱塞滚轮体接触凸轮的时间发生变化、供油提前角变大或变小，能够使燃烧过程处于最佳状态。 | ||||||
| 165 | 具有离心调节器的喷油泵 | CN201410160950.0 | 2014-04-21 | CN104121126A | 2014-10-29 | 马库斯·伯克斯霍夫; 迈克尔·阿沙伯 |
| 本发明涉及一种喷油泵（1），该喷油泵（1）包括壳体（11）、可旋转地安装于壳体中的由发动机曲轴驱动的喷油凸轮轴（17）、至少一个具有用于调节喷油量的调节杆（37）的置于壳体（11）之上或之中的泵装置（15）以及具有离心配重块（30）的离心调节器。为实现纵向较短、结构简单且操作安全的喷油泵，喷油凸轮轴（17）中空并由杆体（31）贯穿，离心配重块（30）的杠杆臂（43）在杆体（31）驱动侧的一端（44）作用于杆体（31），杆体另一端（34）与调节杆（37）保持有效连接。 | ||||||
| 166 | 喷油泵凸轮机构的安全评估方法 | CN201410317427.4 | 2014-07-07 | CN104050337A | 2014-09-17 | 谢晖; 何健; 梁广; 孙步武; 潘坚 |
| 本发明公开了一种喷油泵凸轮机构的安全评估方法，包括如下步骤：步骤1，计算最大许用泵端压力与凸轮转角的关系；步骤2，采用点划线的方式绘制最大许用泵端压力曲线；步骤3，测试喷油泵的泵端压力，并记录泵端压力的测试值；步骤4，根据泵端压力的测试值与凸轮转角的关系绘制测试泵端压力曲线；步骤5，将最大许用泵端压力曲线与测试泵端压力曲线置于同一凸轮转角横坐标的图纸上，通过对比最大许用泵端压力曲线与测试泵端压力曲线的高低来对喷油泵凸轮机构进行评估。通过在同一图表绘制最大许用泵端压力和测试泵端压力相对于凸轮转角的曲线，动态直观反映凸轮机构是否安全。 | ||||||
| 167 | 喷油泵信号检测控制机构及方法 | CN201310382672.9 | 2013-08-28 | CN103437890A | 2013-12-11 | 徐忠平; 江宣红; 付圣伟; 邵静峰; 吴晶幸 |
| 本发明的喷油泵信号检测控制机构包括有连接法兰、转子传动装置，转子传动轴和盖板；连接法兰与转子传动轴通过轴承配合连接，转子传动装置与转子传动轴配合连接，盖板安装在转子传动装置上，转子传动轴上设置有转子，转子传动轴一端安装有信号盘，连接法兰上设置有进油通道和电控液压阀，转子传动轴内安装有用于连接固定的紧固螺栓，盖板上安装有传感器和轴信号传感器，传感器与转子传动装置信道连接，轴信号传感器与信号盘信道连接。优点是：通过对转子与转子壳体转动之间形成的相位差的补偿来控制喷油泵正确喷油的量和时间，其结构简单，能精确的对喷油泵喷油进行调整控制，保证喷油泵正常工作。 | ||||||
| 168 | 一种单体喷油泵自润滑挺柱体滚轮 | CN201310328092.1 | 2013-07-31 | CN103343723A | 2013-10-09 | 乌江; 史永康; 周明; 张卫军; 张明; 杨旎; 付立昌; 贾生刚; 张秉鉴; 黄金鹏 |
| 一种单体喷油泵自润滑挺柱体滚轮，滚轮销（6）开有滚轮销油道（X），挺柱体（3）端部开有轴向润滑油道（Z）连通挺柱腔（D）和滚轮销油道（X），挺柱体（3）圆柱面上开有环形油槽（H）连接挺柱体进油孔（J），滚轮销油道(X)的直孔连通轴向润滑油道（Z）、斜孔连通滚轮销（6）顶面的圆锥油槽（V）。轴向润滑油道（Z）与挺柱体进油孔（J）交叉连通，挺柱体进油孔（J）连通滚轮室（G）。润滑油一部分通过轴向润滑油道（Z）进入挺柱腔（D），一部分进入滚轮销油道（X），一部分进入滚轮室（G）,分别在运动中自行对滚轮(4)、滚轮销（6）和挺柱腔（D）内的弹簧（7）、柱塞（8）进行强制润滑，减轻运动件摩擦磨损，延长使用寿命。 | ||||||
| 169 | 喷油泵箱体异形抽芯模具 | CN201210534691.4 | 2012-12-12 | CN103100687A | 2013-05-15 | 沈成溜; 冉志刚; 李元忠 |
| 本发明属于汽车喷油泵制造领域，尤其涉及一种喷油泵交叉抽芯的模具。本发明包括依次连接的模芯、模框、滑块、抽芯，这是模具的基本结构，模芯连接滑块，滑块上配做管件型芯，所述的管件型芯为圆柱形结构，因为现有的油管结构为异形结构，所以以往的管件型芯为异形结构在压铸时也做成了异形结构，但是在制作时，滑块上异形孔和异形型芯不方便配做，耗时较长，产量不稳定，生产效率不高。同时在压铸的过程中，型芯的内部容易渗入铝水导致异型型芯经常维修，更换不方便。我们将原本异形的管件型芯做成圆柱形结构，管件型芯包括配合段和消气段，圆柱形的管件型芯制作方便，配做简单，提高了产品生产效率，提高了产品合格率，且维修方便。 | ||||||
| 170 | 喷油泵泵体油槽密封结构 | CN201210381608.4 | 2012-10-10 | CN102878069A | 2013-01-16 | 冉志刚; 沈成溜 |
| 本发明公开了一种喷油泵泵体油槽密封结构，包括压铸成型的喷油泵泵体，泵体顶端为柱塞孔，柱塞孔下方是油槽，油槽两面相对的槽壁上分别开有进油孔和抽芯孔，所述抽芯孔的孔内形成台阶，所述抽芯孔内设有与台阶匹配的堵头，所述堵头与抽芯孔过盈配合；本发明公开的喷油泵泵体油槽密封结构，密封效果好，可防止油槽漏油。 | ||||||
| 171 | 一种柴油机双缸分列式喷油泵 | CN201110086961.5 | 2011-04-01 | CN102162419B | 2012-10-17 | 周书田 |
| 本发明公开了一种柴油机双缸分列式喷油泵，包括壳体，壳体的下端固定设置有挺住体组件，在壳体内设置有配装在柱塞偶件上部的等压出油阀组件；柱塞偶件连接有调节齿套，在壳体的侧壁设置有与调节齿套相配合的调节齿杆组件；在柱塞偶件与壳体上端面之间设置有用于供油预行程调整的垫片。本发明设计合理，调整方便，体积小，运动件少、重量轻，适用于高速直喷，节省燃料，有利于环保，适用于高速直喷柴油机，使得小缸径双缸柴油机小型化、高速化、直喷化，具有结构新颖、性能好、燃油消耗率低、排放低、喷射稳定等优点。 | ||||||
| 172 | 一种用于发动机的喷油泵及发动机 | CN201210042389.7 | 2012-02-23 | CN102705123A | 2012-10-03 | 黄丽玲; 韩景峰; 余光建 |
| 本发明公开了一种用于发动机的喷油泵，包括凸轮轴和喷油泵齿轮，所述喷油泵齿轮由固定安装的齿轮座支撑，所述喷油泵齿轮的轴心孔与所述凸轮轴由周向定位装置连接。所述喷油泵由发动机的齿轮系驱动，所述齿轮系与所述喷油泵齿轮啮合带动所述凸轮轴转动。所述喷油泵齿轮与所述齿轮系啮合转动过程中，将会受到所述齿轮系施加的力，可以分解为径向力和轴向力，所述喷油泵齿轮可以将受到的力传递给所述齿轮座，所述喷油泵齿轮与所述凸轮轴之间只传递扭矩，减少了所述凸轮轴的负载，从而提高了其使用寿命，进而增加了喷油泵的使用寿命。本发明还公开了一种包括上述喷油泵的发动机。 | ||||||
| 173 | 执行器与喷油泵偏置连接结构 | CN201210145893.X | 2012-05-12 | CN102644533A | 2012-08-22 | 郁国军; 闫云艳; 傅文林; 褚全红; 高华伟; 孟长江; 高海岩 |
| 本发明公开了一种执行器与喷油泵偏置连接结构，包括中间体（2）、螺钉（4）、托盘（5）、连接盘（6）、复位弹簧（7）、螺母（8）、弹簧垫圈（9）、平垫圈（10）、执行器（1）上的拨杆（11）、推拉杆(12)、喷油泵(3)上的齿杆（13），复位弹簧（7）一端设在喷油泵（3）齿杆孔上，另一端压设在连接盘（6）上，连接盘（6）与齿杆（13）通过两个螺钉(4)连接，托盘(5)与复位弹簧(7)采用托盘(5)外沿定位，连接盘(6)与复位弹簧(7)采用连接盘(6)内部凸起定位，推拉杆(12)头部为外螺纹，螺纹根部设有台阶轴。本发明克服了传统连接方式容易卡滞，系统调节过程中执行器和喷油泵齿杆不同步，致使系统调节精度大大降低，装配过程复杂等缺点。 | ||||||
| 174 | 一种高压高喷射率单体式喷油泵 | CN201110376077.5 | 2011-11-23 | CN102374087A | 2012-03-14 | 谢远文; 肖朝南; 杨大奎; 威昌平; 涂天华; 周江 |
| 一种高压高喷射率单体式喷油泵，包括喷油泵体、等压出油阀组件、柱塞偶件、齿圈齿条调节机构和柱塞往复运动机构。整个喷油泵体分上下两部结构，上体内安装有柱塞偶件和齿圈齿条调节机构，下体内安装柱塞往复运动机构，下体带滚轮结构，上体和下体具有四方形法兰，通过法兰面连接为一体；喷油泵体内采用双弹簧结构，柱塞弹簧位于上体内，导向活塞弹簧位于下体内。本喷油泵为高性能柴油机可设计，可以满足柴油机额定转速为650～800r/min，单缸额定功率为300～350kW，缸径为φ250～φ280mm、冲程为370～390mm的柴油机需要。 | ||||||
| 175 | 船用柴油机喷油泵柱塞偶件 | CN200910101935.8 | 2009-08-20 | CN101694192B | 2011-08-10 | 舒学军 |
| 本发明公开了一种船用柴油机喷油泵柱塞偶件，包括设置有进油孔的套筒、与套筒相配合的柱塞，刮油装置和套筒外表面的密封圈；进油孔由内孔、喇叭形的中孔和喇叭形的外孔组成，刮油装置通过环形螺母设置在套筒的末端，包括有碳纤维的PTFE材料制成的两道刮油环及设置在两道刮油环之间的间隔圈；刮油环带有锥形内壁，刮油环的小内径端与柱塞回退方向相向，紧密抱合柱塞，刮油环的小内径端的端面为一斜面，且刮油环的外缘设置安置密封环的弧形圆环槽。该船用柴油机喷油泵柱塞偶件可有效降低柴油机的油耗和排放，满足船用柴油机对喷油泵的要求，而且能防止柱塞和套筒配合间隙燃油泄漏而污染凸轮轴系统滑油，提高凸轮轴系统的使用寿命。 | ||||||
| 176 | 船用柴油机喷油泵柱塞偶件 | CN200810063460.3 | 2008-08-07 | CN101338718B | 2010-07-21 | 舒学军 |
| 本发明公开了船用柴油机喷油泵柱塞偶件，包括柱塞、套筒、第一密封圈、刮油装置和第二密封圈；柱塞后段外周面上制有能储存适量油的三道环型槽，用以增加对柱塞和套筒的润滑作用；套筒设有第一密封圈和第二密封圈；套筒上部具有配合密封高压油的一级中孔，与出油装置、密封圈之间的配合能满足高压油的密封性要求；套筒前端部设有矩形双头螺纹，能与柱塞相旋转配合，来优化控制喷油泵的供油量；套筒前端的凹圆台形状的内腔设有刮油装置，刮油装置抱合柱塞外周；刮油装置包括有“伞”状机械密封装置和功能良好并带有碳纤维的PTFE材料制成的密封环；刮油装置能刮去柱塞表面所粘连的老化变稠的燃油，提供密封功能，保持凸轮轴系统滑油清洁。 | ||||||
| 177 | 一种球阀型高压共轨喷油泵 | CN200710025966.0 | 2007-08-13 | CN101113707B | 2010-05-19 | 王亚伟 |
| 一种球阀型高压共轨喷油泵，涉及高压喷油泵，具体地说是一种用于电控高压共轨系统的喷油泵。按照本发明提供的技术方案，在柱塞套的上端连接出油阀接头，在柱塞套的下部空腔内有可以在空腔内上下移动的柱塞，在柱塞套的上部空腔内有进油阀座，在进油阀座与出油阀接头之间为出油阀座，在进油阀座内设置进油腔，在出油阀座内设置出油腔，在出油阀接头的下端设置上出油腔，在出油阀接头的上端设置与上出油腔连通的出油通道，在柱塞套上设置连通进油腔的第一进油通道；其特征是：所用的出油阀及进油阀均为球阀。本发明可以简化结构，提高反应速度和密封性能，并改进了泵体燃油通道结构，使油泵冷却效果更佳，以提高泵油效率和减少零件损坏。 | ||||||
| 178 | 轻型车用柴油机直列式喷油泵 | CN03107811.7 | 2003-03-17 | CN100538060C | 2009-09-09 | 缪雪龙; 陈希颖; 王先勇; 李成相 |
| 本发明是一种适用于轻型车用柴油机直列式喷油泵。其主要特征是：a、其中的柱塞套采用整体法兰式结构，且将防穴蚀用的挡油圈直接安装在喷油泵体上的油道内；b、其结构参数缸心距L＝27～30mm，柱塞直径d和缸心距L的比d/L＝37%～38%，凸轮升程与缸心距之比H/L＝37%～40%。而且其中的滚轮采用了不带滚轮衬套的整体结构，滚轮宽度B和缸心距L之比B/L≥48.2%；其中的柱塞和柱塞套采用了双螺旋槽双回油孔结构。本发明所提供的PM型喷油泵的许用泵端压力达到100MPa以上，最大供油率达到30mm3/deg；能达到欧洲2号排放法规的要求，并具有结构简单、工作可靠、维修方便和降低成本等优点。 | ||||||
| 179 | 一种喷油泵柱塞的表面处理方法 | CN200810155890.8 | 2008-10-17 | CN101372741A | 2009-02-25 | 潘明飞; 谈仕明 |
| 一种喷油泵柱塞的表面处理方法，涉及油嘴油泵的结构技术领域。本发明采用对喷油泵柱塞前部进行表面磷化处理。通过磷化处理后，由于金属表面形成了一层不溶于水的磷酸盐保护膜，从而提高了金属工件的抗氧化性能和外观质量，并可大大延长偶件使用寿命。磷化后的金属防腐蚀能力比未磷化的防腐蚀能力提高10～12倍。 | ||||||
| 180 | 柴油发动机喷油泵调速器的稳定装置 | CN200810021733.8 | 2008-08-11 | CN101349198A | 2009-01-21 | 肖亨琳 |
| 本发明涉及一种柴油发动机喷油泵调速器，具体地说是柴油发动机喷油泵调速器的稳定装置。所述发动机喷油泵调速器的稳定装置，特征是：包括导杆、卡簧、螺套及弹簧，所述导杆的一端设有凸出的杆头，另一端穿过螺套由卡簧轴向定位，所述弹簧套装在导杆上，且置于导杆与螺套之间。所述螺套为带有阶梯孔的圆筒体，所述圆筒体的圆周面上设置有螺纹。所述杆头为圆柱体，其头部为半球体。所述螺套上设置有并紧螺母，并紧螺母外侧设置有保护螺母。本发明能降低游车现象，可调节发动机的波动和调速率；接触可靠，调整方便，并能提高生产效率。 | ||||||
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