| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 61 | 一种可实现多维撞击雾化的针栓喷注器及喷注方法 | CN202210478690.6 | 2022-05-05 | CN114576039B | 2022-08-12 | 谭永华; 刘新华; 李龙飞; 王化余; 李文龙; 凌前程; 宋大亮; 高坤 |
| 本发明提供了一种可实现多维撞击雾化的针栓喷注器及喷注方法，解决解决现有针栓喷注器的推进剂流量较大时，较大喷孔尺寸影响推进剂的撞击雾化，进而影响燃烧性能的问题。该喷注器包括中心筒和中心杆；中心杆包括设置在中心筒内的连接杆以及设置在连接杆下端的端盖，且端盖和中心筒下端面之间存在距离，两者之间形成与中心筒内腔连通的喷注环缝；中心筒下端面设置有与端盖上端面接触的多个周向布置的支撑齿，以及开设有多个周向布置的喷注槽组；支撑齿与喷注槽组交错排列；喷注槽组包括至少一个径向贯通中心筒且与喷注环缝连通的喷注槽。 | ||||||
| 62 | 可实现大范围变工况的气动雾化液液喷注方法及喷注器 | CN201811571967.X | 2018-12-21 | CN109780541B | 2019-12-03 | 吕发正; 熊剑; 高强; 肖虹; 李光熙; 房喜荣; 唐敏 |
| 本发明公开一种可实现大范围变工况的气动雾化液液喷注方法及喷注器，喷注器包括雾化气体集气腔、燃料集液腔与氧化剂集液腔；雾化气体集气腔底部开有雾化气体喷嘴，燃料集液腔与氧化剂集液腔底部分别开有燃料喷嘴与氧化剂喷嘴；燃料喷嘴与氧化剂喷嘴的出口端分别与不同雾化气体集气腔的雾化气体喷嘴的中间段以一定的角度相连通；分别形成燃料雾状射流与氧化剂雾状射流，燃料雾状射流与氧化剂雾状射流在一点上进行撞击，进一步加强雾化、混合，为燃料和氧化剂高质量燃烧提供保障条件。 | ||||||
| 63 | 可实现大范围变工况的气动雾化液液喷注方法及喷注器 | CN201811571967.X | 2018-12-21 | CN109780541A | 2019-05-21 | 吕发正; 熊剑; 高强; 肖虹; 李光熙; 房喜荣; 唐敏 |
| 本发明公开一种可实现大范围变工况的气动雾化液液喷注方法及喷注器，喷注器包括雾化气体集气腔、燃料集液腔与氧化剂集液腔；雾化气体集气腔底部开有雾化气体喷嘴，燃料集液腔与氧化剂集液腔底部分别开有燃料喷嘴与氧化剂喷嘴；燃料喷嘴与氧化剂喷嘴的出口端分别与不同雾化气体集气腔的雾化气体喷嘴的中间段以一定的角度相连通；分别形成燃料雾状射流与氧化剂雾状射流，燃料雾状射流与氧化剂雾状射流在一点上进行撞击，进一步加强雾化、混合，为燃料和氧化剂高质量燃烧提供保障条件。 | ||||||
| 64 | 航空器涡轮发动机的喷注系统与燃料喷注喷嘴之间的密封设备 | CN201680006254.1 | 2016-01-18 | CN107208896A | 2017-09-26 | 乔斯·罗纳德·罗德里格斯; 克里斯托弗·柴贝利叶 |
| 本发明涉及一种用于航空器涡轮发动机燃烧室的装置(200)，该装置包括喷注系统和燃料喷注器，喷注系统包括喷射喷嘴导向件(26)，该喷射喷嘴导向件的内表面(40)界定了用于使喷嘴(82)定心的开口(40')，该喷嘴包括外部壳体(85)。根据本发明，装置包括处于导向件(26)的内表面(40)与外部壳体(85)之间的密封设备(100)，该设备(100)包括：‑第一部分(102)，该第一部分被容纳在外部壳体(85)的槽(108)中，槽被下游界定表面(108a)部分地界定，第一部分(102)具有第一密封表面(114)并且轴向地支承抵靠下游界定表面(108a)；以及‑第二部分(104)，该第二部分具有第二密封表面(116)，该第二密封表面径向地支承抵靠导向件(26)的内表面(40)。 | ||||||
| 65 | 一种直流自击互靠式喷注器及其喷注孔设计方法 | CN202310627965.2 | 2023-05-30 | CN116696600A | 2023-09-05 | 程晓军; 刘晓伟; 董佳磊; 党涵宇; 石腾; 葛斐 |
| 本发明涉及一种双组元姿轨控推力室装置及设计方法，具体涉及一种直流自击互靠式喷注器及其喷注孔设计方法，解决现有直流互击式喷注器在保证燃烧性能较高的前提下，难以实现推力室壁面可靠冷却，尤其在互击对加工精度存在一定加工偏差的情况下，姿轨控推力室壁面温度的散差也较大，影响其可靠工作的技术问题。该直流自击互靠式喷注器，由喷注筒体和喷注面组成，喷注筒体上从中心沿径向依次设置有氧化剂集液腔和燃料集液腔；还包括喷注面上沿径向设置的多个喷注孔；喷注孔包括由内至外依次设置且与氧化剂集液腔对应的多个氧化剂孔，及与燃料集液腔对应的多个燃料孔和多个冷却孔；多个氧化剂孔形成多个氧化剂自击对；多个燃料孔形成多个燃料自击对。 | ||||||
| 66 | 一种同轴多针栓式喷注单元液体火箭发动机喷注器 | CN202210309142.0 | 2022-03-28 | CN114607529A | 2022-06-10 | 唐虎 |
| 本发明公开了一种同轴多针栓式喷注单元液体火箭发动机喷注器，包括：与燃烧室身部连接的喷注器壳体，隔离两种推进剂的喷注器中底板，封闭喷注器头部上腔的喷注器上底板，多个针栓（包含不带中心通孔针栓和带中心通孔针栓），与针栓相同数量的外壳，连通喷注器头部上腔和各个针栓式喷注单元中一个腔道的导管；一个针栓、一个与该针栓相对的外壳、该针栓与该外壳间喷注器壳体部分共同构成一个针栓式喷注单元，各个针栓式喷注单元含有相同的轴线，即燃烧室中心线。根据需要，发动机喷注器含有多个同轴针栓式喷注单元，这样可以大幅提高针栓式喷注器的使用范围，尤其是大推力液体火箭发动机。 | ||||||
| 67 | 一种空气加热器喷注器的加工方法 | CN202111020619.5 | 2021-09-01 | CN113787305B | 2022-07-22 | 王程成; 任军; 康路路; 兰新杰; 周伟超; 李文昌 |
| 本发明涉及一种空气加热器喷注器的加工方法，该方法包括以下步骤：S1、将槽道盖板和环盖通过氩弧焊的方式焊接在喷注器腔体上组成腔体组件；S2、将腔体组件、隔板、液体喷嘴和气管通过真空钎焊组焊成喷注器组件；S3、将组焊好的所述喷注器组件进行压力试验，合格的喷注器组件执行步骤S4；S4、对压力试验合格的喷注器组件进行喷涂漆料；S5、将喷涂好漆料的喷注器组件装配上气体喷嘴和密封垫圈，形成合格的喷注器。采用该加工方法降低了加工难度和加工成本，加工的产品质量好，有效地提高了加工效率。 | ||||||
| 68 | 一种喷注器和发动机及飞行器 | CN202210197868.X | 2022-03-02 | CN114382614A | 2022-04-22 | 唐敏佳; 彭小波; 高翔宇; 何佳丽; 鲍启林; 刘岳曦 |
| 本发明涉及航天设备技术领域，具体涉及一种喷注器和发动机及飞行器。所述喷注器包括：氧化剂流道，所述氧化剂流道一端连通于氧化剂入口，另一端与氧化剂喷注孔连通，从而形成氧化剂路；燃料流道，所述燃料流道一端连通于燃料入口，另一端与燃料喷注孔连通，从而形成燃料路；所述燃料流道相对所述氧化剂流道周向设置；所述氧化剂喷注孔与所述燃料喷注孔一一对应设置。本发明提供的喷注器，所述喷注器通过一体成型将所述氧化剂路和所述燃料路的内部流道结构集成于一体，大大简化了喷注器整体结构和生产制造工艺，避免了装配和焊接过程中对生产制造精度的影响，降低了生产成本，提高了喷注器的生产效率。 | ||||||
| 69 | 一种火炬点火器的喷注器 | CN202310027603.X | 2023-01-09 | CN115823581A | 2023-03-21 | 陈晨; 王云飞; 尹必峰; 司昊青; 龚晓帆; 俞升浩 |
| 本发明公开了一种火炬点火器的喷注器，包括安装座、端盖和喷嘴组件，安装座与燃烧室开口端密封连接，安装座和端盖之间密封安装有至少两组喷嘴组件，端盖上设有燃料主油路和喷注器主气路，燃料主油路和喷注器主气路分别同时与所有喷嘴组件连通，喷嘴组件的喷油端贯穿安装座与燃烧室连通。有益效果：本发明在一个喷注器上同时集成两组及以上的喷嘴组件，实现在提高液体燃料雾化质量的前提下，提高燃烧室内燃油的含量，通过两个或三个喷嘴组件的组合使用可以适应火炬点火器的结构要求，提高了本发明的适应性，通过椭圆形喷射通孔与圆形喷射通孔的组合使用可以改善了整个喷雾场的燃油雾化质量，提升了火炬点火器燃烧室内火焰的稳定性。 | ||||||
| 70 | 一种空气加热器喷注器的加工方法 | CN202111020619.5 | 2021-09-01 | CN113787305A | 2021-12-14 | 王程成; 任军; 康路路; 兰新杰; 周伟超; 李文昌 |
| 本发明涉及一种空气加热器喷注器的加工方法，该方法包括以下步骤：S1、将槽道盖板和环盖通过氩弧焊的方式焊接在喷注器腔体上组成腔体组件；S2、将腔体组件、隔板、液体喷嘴和气管通过真空钎焊组焊成喷注器组件；S3、将组焊好的所述喷注器组件进行压力试验，合格的喷注器组件执行步骤S4；S4、对压力试验合格的喷注器组件进行喷涂漆料；S5、将喷涂好漆料的喷注器组件装配上气体喷嘴和密封垫圈，形成合格的喷注器。采用该加工方法降低了加工难度和加工成本，加工的产品质量好，有效地提高了加工效率。 | ||||||
| 71 | 一种喷注器和发动机及飞行器 | CN202110337036.9 | 2021-03-30 | CN112727637A | 2021-04-30 | 武正; 宋学洋; 张玺 |
| 本发明提供的一种喷注器和发动机及飞行器，包括：壳体，内置有若干喷注腔，所述喷注腔上连通设置有若干喷注流道和若干导流口，所述导流口适于向所述喷注腔内通入流料；弹性层，沿所述喷注流道设置，适于在流料压力作用下发生弹性形变。导流口向喷注腔内导入如推进剂等料流，料流自喷注流道流出，并在壳体外发生喷注雾化，通过在喷注流道内设置弹性层，可以使喷注流道的内径，即喷注流通面积随着料流压力呈正相关变化，在喷注压力高时流通面积将增大，减小高流量下的喷注压降，相对固定流道内径降低了部分压力损失，减小喷注器上游供给系统的压力，同时降低了设置有喷注器的装置，如发动机或火箭等，的燃料供给系统要求。 | ||||||
| 72 | 一种用于双组元姿控推力器的喷注器 | CN201310714338.9 | 2013-12-20 | CN103662095B | 2015-08-19 | 毛晓芳; 汪凤山; 张杰; 王平; 蔡坤; 陈磊; 孙民; 姚兆普; 李骥琦; 杨尚峰; 张凤; 何孟琪 |
| 本发明涉及一种用于双组元姿控推力器的喷注器，一种用于航天器用高性能长寿命双组元推力器的喷注器，属于航天器推进技术领域，特别适用于航天器姿态控制双组元推力器。本发明的喷注器中接嘴、接板、中接管和内喷嘴组成了燃路推进剂通道，通过控制螺旋通道的结构实现燃路推进剂的流量控制和雾化；接嘴、接板、接管与内喷嘴和外喷嘴组成了氧路推进剂通道，通过控制螺旋通道的结构实现氧路推进剂的流量控制和雾化。 | ||||||
| 73 | 一种用于双组元姿控推力器的喷注器 | CN201310714338.9 | 2013-12-20 | CN103662095A | 2014-03-26 | 毛晓芳; 汪凤山; 张杰; 王平; 蔡坤; 陈磊; 孙民; 姚兆普; 李骥琦; 杨尚峰; 张凤; 何孟琪 |
| 本发明涉及一种用于双组元姿控推力器的喷注器，一种用于航天器用高性能长寿命双组元推力器的喷注器，属于航天器推进技术领域，特别适用于航天器姿态控制双组元推力器。本发明的喷注器中接嘴、接板、中接管和内喷嘴组成了燃路推进剂通道，通过控制螺旋通道的结构实现燃路推进剂的流量控制和雾化；接嘴、接板、接管与内喷嘴和外喷嘴组成了氧路推进剂通道，通过控制螺旋通道的结构实现氧路推进剂的流量控制和雾化。 | ||||||
| 74 | 一种火炬点火器的喷注器 | CN202310027603.X | 2023-01-09 | CN115823581B | 2023-09-22 | 陈晨; 王云飞; 尹必峰; 司昊青; 龚晓帆; 俞升浩 |
| 本发明公开了一种火炬点火器的喷注器，包括安装座、端盖和喷嘴组件，安装座与燃烧室开口端密封连接，安装座和端盖之间密封安装有至少两组喷嘴组件，端盖上设有燃料主油路和喷注器主气路，燃料主油路和喷注器主气路分别同时与所有喷嘴组件连通，喷嘴组件的喷油端贯穿安装座与燃烧室连通。有益效果：本发明在一个喷注器上同时集成两组及以上的喷嘴组件，实现在提高液体燃料雾化质量的前提下，提高燃烧室内燃油的含量，通过两个或三个喷嘴组件的组合使用可以适应火炬点火器的结构要求，提高了本发明的适应性，通过椭圆形喷射通孔与圆形喷射通孔的组合使用可以改善了整个喷雾场的燃油雾化质量，提升了火炬点火器燃烧室内火焰的稳定性。 | ||||||
| 75 | 一种喷注器和发动机及飞行器 | CN202110337036.9 | 2021-03-30 | CN112727637B | 2021-07-06 | 武正; 宋学洋; 张玺 |
| 本发明提供的一种喷注器和发动机及飞行器，包括：壳体，内置有若干喷注腔，所述喷注腔上连通设置有若干喷注流道和若干导流口，所述导流口适于向所述喷注腔内通入流料；弹性层，沿所述喷注流道设置，适于在流料压力作用下发生弹性形变。导流口向喷注腔内导入如推进剂等料流，料流自喷注流道流出，并在壳体外发生喷注雾化，通过在喷注流道内设置弹性层，可以使喷注流道的内径，即喷注流通面积随着料流压力呈正相关变化，在喷注压力高时流通面积将增大，减小高流量下的喷注压降，相对固定流道内径降低了部分压力损失，减小喷注器上游供给系统的压力，同时降低了设置有喷注器的装置，如发动机或火箭等，的燃料供给系统要求。 | ||||||
| 76 | 一种涡流推力器氧喷注器的加工方法 | CN202010492443.2 | 2020-06-03 | CN111590227A | 2020-08-28 | 唐小毛; 唐飞; 曾泽科; 曹鹏飞; 何烈; 王武斌; 龙群仙; 王明俊; 唐续军 |
| 本发明公开了一种涡流推力器氧喷注器的加工方法，包括如下步骤：a)提供一喷注面板，喷注面板包括有管体和板体，管体竖直设置于板体的中心；b)提供一顶盖，顶盖中心设置有连接孔；c)喷注面板与顶盖焊接：包括有管体插设与连接孔内，管体的上开口外壁与连接孔焊接固定；d)对管体的上开口内壁进行加工，得到凹槽。本发明中，焊接前管体上开口的壁厚较大，强度高，焊接时管体上开口不易变形；焊接后加工得到凹槽，能够避免焊接影响凹槽的内径精度、同轴精度，提高了加工合格率，经车间生产加工验证，合格率由原来的50%提升到99%。 | ||||||
| 77 | 中心旋流-双同轴剪切喷注器 | CN202311000813.6 | 2023-08-09 | CN116877294A | 2023-10-13 | 俞南嘉; 蔡国飙; 何浩东; 李天文; 周闯; 狄思含 |
| 本申请涉及航空航天技术领域，尤其是涉及中心旋流‑双同轴剪切喷注器。中心旋流‑双同轴剪切喷注器包括壳体；壳体内形成有用于导通第一推进剂的第一通道和分别用于导通第二推进剂的一号第二通道和二号第二通道；第一通道的导出部形成于一号第二通道与二号第二通道之间；本申请具有三个出口，用于导通第一推进的出口位于用于导通第二推进的两个出口之间，也就说，导出的第一推进剂的两面会分别与第二推进剂接触并参加反应；相对于现有技术中的具有两个出口的喷注器结构而言，本申请的燃烧面积明显增加，可以明显提升燃烧的效率，缩短完全燃烧所需的长度，进而缩短在大流量、显著偏离当量混合比等工况下工作时气‑气燃烧室的设计长度。 | ||||||
| 78 | 一种撞击式喷注器冷却隔板 | CN202310202627.4 | 2023-03-03 | CN116378855A | 2023-07-04 | 李龙飞; 种衡阳; 李平; 王春民; 杨宝庆; 刘永兴; 王化余; 金丹 |
| 本发明公开了一种撞击式喷注器冷却隔板。包括主体筒和多个侧板，主体筒的壁上设有第一夹层，该第一夹层内设有第一冷却介质通道，所述第一冷却介质通道分布于主体筒的整个筒壁；各侧板主体为板状结构，各侧板内设有第二夹层，第二夹层内设有第二冷却介质通道；各侧板沿主体筒的径向安装侧板内的冷却介质通道与主体筒壁上的冷却介质通道相通；相邻侧板之间形成扇形区域。本发明的冷却隔板冷却介质流通通道采用多进多出结构形式，冷却介质从一块侧板进入，流经周向隔板后，最终从相邻径向隔板流出，实现冷却隔板的目的。 | ||||||
| 79 | 一种宽范围连续可调的喷注器 | CN202310219493.7 | 2023-03-09 | CN115949531B | 2023-05-09 | 胡悦; 康忠涛; 蒲旭阳; 陈晨曦; 王振锋; 任虹宇; 方昕昕; 袁磊; 蒋俊; 温涛 |
| 本发明属于燃烧和点火技术领域，公开了一种宽范围连续可调的喷注器。宽范围连续可调喷注器的喷注器顶盖和喷注器底座围合成封闭的空腔，喷注器底座内腔焊接的喷嘴安装板和溢流腔隔板，将空腔从上至下顺序分割成气体腔、溢流腔和燃料腔；喷注器顶盖开有气体入口；喷注器底座开有燃料入口和溢流出口；喷嘴安装板中心焊接燃料喷嘴，燃料喷嘴中心套装气体喷嘴；燃料喷嘴的上段开有燃料溢流切向孔；燃料喷嘴的中段开有燃料入口切向孔；气体喷嘴的入口伸入气体腔，气体喷嘴的出口位于燃料喷嘴中段、燃料入口切向孔的下方。采用带溢流孔的气液同轴式离心喷注结构，实现了喷注流量的宽范围连续调节，雾化效果好，喷注流量调节范围大。 | ||||||
| 80 | 一种液体火箭发动机喷注器 | CN202310098943.1 | 2023-01-30 | CN115853671A | 2023-03-28 | 姬威信; 刘鑫鹏; 邵艳; 孙晓伟; 刘岳 |
| 本发明公开了一种液体火箭发动机喷注器，包括顶盖、第一底主体、第二底主体、第一喷嘴、栓头和磁吸组件，在液体火箭发动机喷注器在作业过程中，通过改变磁吸组件靠近顶盖一端的磁极状态，达到与具有第一磁极的第一喷嘴之间形成相吸或者相斥的效果，进而驱动第一喷嘴远离或者靠近顶盖移动，并通过第一喷嘴的移动改变第一斜面与第二斜面之间的距离，实现控制第二腔室内的喷射物以不同的流量从第一斜面与第二斜面之间喷出，同时配合磁吸组件的磁力大小改变，实现喷注器节流面积精准快速的调节控制，且调节过程简单高效，可在复杂工况下进行反复可靠的调节作业。 | ||||||
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