| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 81 | 无人飞行器 | CN201821151236.5 | 2018-07-19 | CN208593493U | 2019-03-12 | 熊贤武; 熊荣明; 唐尹 |
| 本实用新型提供一种无人飞行器，该无人飞行器包括：机身；机臂，与所述机身连接；动力装置，安装在所述机臂，动力装置包括螺旋桨以及用于驱动螺旋桨转动的电机，电机驱动所述螺旋桨转动，以提供飞行动力；控制电路板，设置于机身内；及ADS-B组件，设置于机身内；其中，ADS-B组件包括支架、ADS-B天线及馈线，ADS-B天线经弯折后固定于支架，馈线一端电连接于ADS-B天线，另一端电连接于控制电路板。如此，充分利用无人飞行器的有限内部空间，实现广播式自动相关监视功能，保证飞行安全。 | ||||||
| 82 | 机载防撞系统测试仪及测试方法 | CN201310294899.8 | 2013-07-15 | CN103337200B | 2015-07-08 | 段建军 |
| 本发明公开了一种机载防撞系统测试仪及测试方法，包含信号处理模块、测试ACAS主机射频模块、测试S模式应答机射频模块、接口分机，所述信号处理模块包括微处理器、FPGA、信号驱动隔离电路、配置芯片、电压转换电路。信息处理模块完成对机载防撞系统的ACAS收发主机询问信号进行译码，解析S模式协议，判断询问格式，并根据询问模式进行编码，产生应答信号；对机载防撞系统的S模式应答机产生A/C/S模式的询问信号，并对应答信号进行译码，解析S模式协议，获取S模式应答机高度及身份数据（S模式地址），满足机载防撞系统测试仪器的空管应答、空中交通告警、广播式自动相关监视ADS-B OUT等功能的要求。 | ||||||
| 83 | 机载防撞系统测试仪及测试方法 | CN201310294899.8 | 2013-07-15 | CN103337200A | 2013-10-02 | 段建军 |
| 本发明公开了一种机载防撞系统测试仪及测试方法，包含信号处理模块、测试ACAS主机射频模块、测试S模式应答机射频模块、接口分机，所述信号处理模块包括微处理器、FPGA、信号驱动隔离电路、配置芯片、电压转换电路。信息处理模块完成对机载防撞系统的ACAS收发主机询问信号进行译码，解析S模式协议，判断询问格式，并根据询问模式进行编码，产生应答信号；对机载防撞系统的S模式应答机产生A/C/S模式的询问信号，并对应答信号进行译码，解析S模式协议，获取S模式应答机高度及身份数据（S模式地址），满足机载防撞系统测试仪器的空管应答、空中交通告警、广播式自动相关监视ADS-BOUT等功能的要求。 | ||||||
| 84 | 一种外辐射源雷达网误差自配准方法 | CN201410531635.4 | 2014-10-08 | CN104267375B | 2016-06-08 | 万显荣; 易建新; 程丰; 吕敏 |
| 本发明公开了一种外辐射源雷达网误差自配准方法，本发明只利用各个接收站的量测信息进行自配准。在各接收端有条件提供ADS-B（广播式自动相关监视系统）或AIS（船舶自动识别系统）等解调信息的情况下，如解调信息中含有被雷达探测到的目标状态数据，则以该数据为参照数据，比对雷达的量测数据得到配准参数估计量；否则，仅利用多个目标的量测构建配准模型，将配准问题归结为非线性参数估计问题，经过系列操作及合理近似进一步将模型转化为准线性模型，然后采用两步最小二乘估计和后处理最终得到配准参数。该方法不需要发射站和接收站之间进行合作式同步，且全局收敛性好，估计精度逼近CRLB（克拉美罗界），计算复杂度低，具有推广应用价值。 | ||||||
| 85 | 一种外辐射源雷达网误差自配准方法 | CN201410531635.4 | 2014-10-08 | CN104267375A | 2015-01-07 | 万显荣; 易建新; 程丰; 吕敏 |
| 本发明公开了一种外辐射源雷达网误差自配准方法，本发明只利用各个接收站的量测信息进行自配准。在各接收端有条件提供ADS-B（广播式自动相关监视系统）或AIS（船舶自动识别系统）等解调信息的情况下，如解调信息中含有被雷达探测到的目标状态数据，则以该数据为参照数据，比对雷达的量测数据得到配准参数估计量；否则，仅利用多个目标的量测构建配准模型，将配准问题归结为非线性参数估计问题，经过系列操作及合理近似进一步将模型转化为准线性模型，然后采用两步最小二乘估计和后处理最终得到配准参数。该方法不需要发射站和接收站之间进行合作式同步，且全局收敛性好，估计精度逼近CRLB（克拉美罗界），计算复杂度低，具有推广应用价值。 | ||||||
| 86 | 一种ADS-B失效情况下飞行器短时轨迹预测方法 | CN202311693716.X | 2023-12-07 | CN117672020A | 2024-03-08 | 杨展霁; 朱永欣; 康晓磊 |
| 本发明公开了一种ADS‑B失效情况下飞行器短时轨迹预测方法，具体包括以下步骤：S1：从广播式自动相关监视系统中获取飞行器历史飞行数据；S2：将获取到的ADS‑B数据进行预处理，处理后分成经度、纬度和高度三类数据，之后每一类数据进行标准化处理，最后对每一类数据按比例划分为相应的训练集和测试集；本发明涉及计算机与智能交通技术领域。该ADS‑B失效情况下飞行器短时轨迹预测方法，采用数据驱动的方法，结合大数据和神经网络技术，来解决传统方法无法有效处理的复杂情境，这种数据驱动方法在航空领域中尚属新颖，为解决复杂的轨迹预测问题提供了创新的方式，利用神经网络实现了智能的飞行轨迹预测。 | ||||||
| 87 | 空中辐射源个体智能增量识别方法、系统、终端及应用 | CN202011621625.1 | 2020-12-30 | CN112668498B | 2024-02-06 | 刘明骞; 王嘉堃; 陈倩; 宫丰奎; 葛建华 |
| 本发明属于辐射源个体识别技术领域，公开了一种空中辐射源个体智能增量识别方法、系统、终端及应用，对接收到的空中辐射源ADS‑B(广播式自动相关监视)信号分别提取模糊函数、双谱变换、希尔伯特黄变换、短时傅里叶变换共四种特征，将特征进行线性特征融合得到新的特征图；通过卷积神经网络来对已知类别的辐射源个体进行分类识别，得到网络模型；对于未训练类别数据，采取增量学习的方式进行训练，实现空中辐射源个体的智能增量识别。本发明能够在较低信噪比下有良好的识别准确率，在不同的信道下仍具有良好的识别能力，对某单一特征的依赖性不强，解决了训练数据分批次到达的问题，大大缩短了训练所需时间并减小了存储数据所需空间。 | ||||||
| 88 | 空中辐射源个体智能增量识别方法、系统、终端及应用 | CN202011621625.1 | 2020-12-30 | CN112668498A | 2021-04-16 | 刘明骞; 王嘉堃; 陈倩; 宫丰奎; 葛建华 |
| 本发明属于辐射源个体识别技术领域，公开了一种空中辐射源个体智能增量识别方法、系统、终端及应用，对接收到的空中辐射源ADS‑B(广播式自动相关监视)信号分别提取模糊函数、双谱变换、希尔伯特黄变换、短时傅里叶变换共四种特征，将特征进行线性特征融合得到新的特征图；通过卷积神经网络来对已知类别的辐射源个体进行分类识别，得到网络模型；对于未训练类别数据，采取增量学习的方式进行训练，实现空中辐射源个体的智能增量识别。本发明能够在较低信噪比下有良好的识别准确率，在不同的信道下仍具有良好的识别能力，对某单一特征的依赖性不强，解决了训练数据分批次到达的问题，大大缩短了训练所需时间并减小了存储数据所需空间。 | ||||||
| 89 | 用于ADS-B验证和导航的使用到达角测量的装置、系统和方法 | CN201410180613.8 | 2014-04-30 | CN104134373B | 2018-06-05 | T·A·墨菲; W·M·哈里斯 |
| 本发明涉及用于ADS‑B验证和导航的使用到达角测量的装置、系统和方法。针对用于目标飞行器的广播式自动相关监视(ADS‑B)验证的接收器，该接收器包括用于接收来自目标飞行器的飞行跟踪信息的第一输入端，其中飞行跟踪信息指示目标飞行器的位置信息。所述接收器还包括用于接收位置和前进方向信息的第二输入端和处理模块，其中位置和前进方向信息指示经配置以连接到接收器的多元阵列天线的位置和方向，处理模块产生源自到达角度数据的测量导向角和源自所指示的目标飞行器的位置信息与限定接收器位置和方向的位置和前进方向信息的目标飞行器的期望导向角。比较器对期望导向角和测量导向角进行比较并验证目标飞行器的ADS‑B飞行跟踪信息以及基于该验证输出认证指示。 | ||||||
| 90 | 通用航空运行管理方法及系统 | CN201710817215.6 | 2017-09-12 | CN107545533A | 2018-01-05 | 周俊杰; 黄早杰; 程颖斌 |
| 本发明公开了一种通用航空运行管理方法及系统，属于信息管理技术领域。该方法包括：获取通用航空作业机组填报的实时飞行运行数据；获取广播式自动相关监视装置采集到的通用航空作业机组的实时飞行运行数据；获取航空电台采集到的实时指挥信息；获取通用航空作业机组的维修信息；针对前述获取的信息，依据民航规章进行分类、保存和分析，并得到分析结果；针对分析结果中，违反民航规章的飞行作业行为，向对应的通用航空作业机组发出强制纠正指令，强制纠正通用机组正在执行的违反民航规章的飞行作业行为。该系统能够用于执行该方法。其能够降低通用航空作业机器给地面建筑、地面人员造成的安全威胁。 | ||||||
| 91 | 面向商用飞机自由飞行阶段的飞行员态势感知增强方法 | CN202311209721.9 | 2023-09-19 | CN117216569A | 2023-12-12 | 王淼; 刘永琦; 罗悦; 王国庆 |
| 一种面向商用飞机自由飞行阶段的飞行员态势感知增强方法，在离线阶段构建并利用飞机历史飞行数据训练基于注意力机制的深度学习模型后，在在线阶段根据飞机自由飞行过程中由机载广播式自动相关监视系统(ADS‑B)获取的周围飞机的历史飞行数据输入训练后的深度学习模型以预测周围飞机的经度、纬度、高度、速度和航向，然后通过驾驶舱交通信息显示系统(CDTI)向飞行机组显示周围飞机的未来飞行信息，识别空域中潜在的飞行威胁，增强飞机在自由飞行过程中的态势感知能力。本发明相比现有技术能够显著增强飞机的态势感知能力，及时检测飞行冲突，确保飞行安全。 | ||||||
| 92 | 飞机颠簸识别方法、装置、计算机设备及存储介质 | CN202110600236.9 | 2021-05-31 | CN113257043A | 2021-08-13 | 卞磊; 唐红武; 薄满辉; 王殿胜; 姚远; 刘宇; 翁剑英 |
| 本申请提供了一种飞机颠簸识别方法、装置、计算机设备及存储介质，涉及导航技术领域，用于提高飞机颠簸识别的准确度。方法主要包括：按获取目标飞机在预置时间内的广播式自动相关监视ADS‑B数据，每条所述ADS‑B数据都对应有获取时间、飞行高度和飞行速度；根据所述获取时间和所述飞行高度计算每条所述ADS‑B数据对应的飞机垂直加速度的标准差；根据每条所述ADS‑B数据对应的飞行速度、飞机垂直加速度的标准差和颠簸因子计算所述目标飞机在所述获取时间分别对应的颠簸概率，所述颠簸因子根据所述目标飞机对应机型的物理参数数据和所述ADS‑B数据确定的；根据所述颠簸概率确定目标飞机对应时刻是否发生飞机颠簸。 | ||||||
| 93 | 基于无证书短签名的ADS-B消息认证方法 | CN201910495432.7 | 2019-06-10 | CN110177002A | 2019-08-27 | 吴志军; 张云; 沈丹丹 |
| 本发明涉及信息安全技术领域，是一种基于无证书短签名的广播式自动相关监视系统(ADS-B)消息认证方案。针对ADS-B存在的安全隐患，利用其低带宽，可用数据位较少的特点，本发明提出一种基于无证书短签名的ADS-B消息认证方法。与当前同类方法相比，本发明方法签名长度减少了3/4，总体性能上也有一定的提升，其中在签名阶段性能提升将近1倍。此外，本发明方法不需要管理证书，同时消除了密钥托管问题，极大地减少了ADS-B系统的负担，增强了系统的可用性和整体安全性。为了进一步分析认证方法的性能，本发明使用NS2对ADS-B网络进行仿真，结果表明，本发明方法在保证ADS-B数据完整性、身份认证和不可否认性的前提下，对网络的影响很小，满足1090ES最小运行功能标准规范。 | ||||||
| 94 | 一种数据监控装置 | CN201420829875.8 | 2014-12-23 | CN204348094U | 2015-05-20 | 黄钰; 王新尧; 李建; 范守亮; 张蔷; 刘力威; 丁德平; 黄梦宇; 郭欣; 韩光 |
| 本实用新型实施例公开了一种数据监控装置，所述数据监控装置用于监控飞行设备，航管雷达数据接收器，用于接收来自数据源航管雷达发送的所述飞行设备的航迹数据；ADS数据接收器，用于接收来自数据源ADS地面站发送的所述飞行设备的广播式自动相关监视ADS-B导航信息；航迹处理器分别与所述航管雷达数据接收器和所述ADS数据接收器相连，用于将获取的来自多个不同数据源的飞行数据合成为所述飞行设备的实时航迹监控数据。通过航迹处理器合成为所述飞行设备的实时航迹监控数据，由此可以通过多个数据源的数据综合监控所述飞行设备，降低了单个数据源的数据波动对监控的影响，实现对飞行设备的飞行轨迹进行有效的实时监控。 | ||||||
| 95 | 低舰载识别应答与ADS-B一体化收发系统 | CN202010891065.5 | 2020-08-30 | CN112054812A | 2020-12-08 | 王谊; 王亚涛; 黄晓卿; 潘向荣; 兰鹏 |
| 本发明提出的一种舰载识别应答与ADS‑B一体化收发系统，旨在提供一种成本低，能够提高舰艇的空间利用率的一体化收发系统。本发明通过下述技术方案予以实现：舰载识别器应答和ADS‑B接收功能共用一付应答天线，共用环形器、限幅器、带通滤波器、低噪声放大器和功分器,将两种射频信号馈入发射机中，直接转发到识别器主机内的接收机中，在接收机中共用信道前端的限幅器进行限幅,前级预选过滤掉其它频段的大信号后通过功分器功分成两路，与来自信号源的两路本振信号进行混频，混出的中频信号经滤波和A/D采样后变成数字信号，通过后端信号处理模块及时处理识别应答和ADS‑B接收，完成识别应答功能和广播式自动相关监视接收ADS‑B IN信息功能。 | ||||||
| 96 | 用于ADS-B验证和导航的使用到达角测量的装置、系统和方法 | CN201410180613.8 | 2014-04-30 | CN104134373A | 2014-11-05 | T·A·墨菲; W·M·哈里斯 |
| 本发明涉及用于ADS-B验证和导航的使用到达角测量的装置、系统和方法。针对用于目标飞行器的广播式自动相关监视(ADS-B)验证的接收器，该接收器包括用于接收来自目标飞行器的飞行跟踪信息的第一输入端，其中飞行跟踪信息指示目标飞行器的位置信息。所述接收器还包括用于接收位置和前进方向信息的第二输入端和处理模块，其中位置和前进方向信息指示经配置以连接到接收器的多元阵列天线的位置和方向，处理模块产生源自到达角度数据的测量导向角和源自所指示的目标飞行器的位置信息与限定接收器位置和方向的位置和前进方向信息的目标飞行器的期望导向角。比较器对期望导向角和测量导向角进行比较并验证目标飞行器的ADS-B飞行跟踪信息以及基于该验证输出认证指示。 | ||||||
| 97 | 一种适用于楼宇的3D可视化智能管控平台 | CN201620982943.3 | 2016-08-30 | CN206039274U | 2017-03-22 | 黄斌; 卞光腾; 周军; 颜耀; 董奇; 王跃; 刘宝华; 杜乃翰; 张继果; 王成; 咸云飞; 徐长松; 赵禹 |
| 一种适用于楼宇的3D可视化智能管控平台，包括主控PC机；主控PC机分别与BMS模块、IAS模块、CAS模块连接；BMS模块分别与楼宇自动化模块、火灾报警模块、公共广播模块、综合安防系统、CPMS模块连接；IAS模块与数据与文本处理模块连接；CAS模块分别与网络管理模块、通讯系统连接；主控PC机中嵌入有BIM模型模块，前述各设备和系统的相关信息均录入到BIM模型模块中进行BIM三维建模。本实用新型通过分布式计算机网络将各独立运行的子系统集成到同一个计算机支撑平台上，建立起整个中央监控与管理界面，通过一个可视化的统一的图形界面，系统管理员们可以十分方便、快捷地对被集成的各功能子系统进行监视、控制和管理。 | ||||||
| 98 | 无线网络装置、无线装置、方法、服务器及存储介质 | CN201780075903.8 | 2017-11-13 | CN110050454B | 2020-09-25 | D·汤恩德 |
| 为了能够实现自动安装新供应的无线装置(2)使其可以通过接入点(7)与互联网(9)通信，该新装置(2)被配置成使得其在初始安装时以接入点模式工作。向远程服务提供商(4)提供认证信息(406)并生成给接入点(7)的指令以监视来自目标无线装置(2)的广播信标。当检测到信标时，接入点(7)切换到客户端模式以在以客户端模式工作的接入点(7)与新无线网络装置(2)之间建立安全无线网络连接(8)。通过以这种方式转换角色，新装置(2)的提供商可以布置与接入点(7)的自动连接，而不必用任何密码或与客户的接入网络有关的其它数据对装置(2)进行编程。相反，客户的网络被提供有在制造时烧入新装置的安全数据。然后新装置(2)可以与由接入点(7)控制的局域网相关的接入点(7)交换数据，使得它可以利用接入点(7)，通过连接到互联网(9)添加到作为客户端的LAN，然后恢复到正常接入点模式。另选地，新装置(2)可以被配置成保持在接入点模式以作为转发器工作，或者如果它本身连接到互联网(9)，则替换原始接入点(7)。 | ||||||
| 99 | 对配有无线的装置的配置 | CN201780075903.8 | 2017-11-13 | CN110050454A | 2019-07-23 | D·汤恩德 |
| 为了能够实现自动安装新供应的无线装置(2)使其可以通过接入点(7)与互联网(9)通信，该新装置(2)被配置成使得其在初始安装时以接入点模式工作。向远程服务提供商(4)提供认证信息(406)并生成给接入点(7)的指令以监视来自目标无线装置(2)的广播信标。当检测到信标时，接入点(7)切换到客户端模式以在以客户端模式工作的接入点(7)与新无线网络装置(2)之间建立安全无线网络连接(8)。通过以这种方式转换角色，新装置(2)的提供商可以布置与接入点(7)的自动连接，而不必用任何密码或与客户的接入网络有关的其它数据对装置(2)进行编程。相反，客户的网络被提供有在制造时烧入新装置的安全数据。然后新装置(2)可以与由接入点(7)控制的局域网相关的接入点(7)交换数据，使得它可以利用接入点(7)，通过连接到互联网(9)添加到作为客户端的LAN，然后恢复到正常接入点模式。另选地，新装置(2)可以被配置成保持在接入点模式以作为转发器工作，或者如果它本身连接到互联网(9)，则替换原始接入点(7)。 | ||||||
| 100 | OPTIMIZED DELIVERY OF INTERACTIVITY EVENT ASSETS IN A MOBILE BROADCAST COMMUNICATIONS SYSTEM | PCT/US2011/021211 | 2011-01-13 | WO2011088264A1 | 2011-07-21 | GUPTA, Binita; CHITTULURI, Suryanarayana, C.; PILIPSKI, Eitan |
Systems, apparatus and methods provide an automatic capability for delivering interactivity event applications for execution on receiver devices within a broadcast network based upon interactivity event application data, information and sequence logic. Interactivity event content providers may provide to a broadcast network interactivity event application data, event metadata information and sequence logic a broadcast network. Receiver devices may be configured to receive only real-time interactivity event assets relevant to a currently monitored real-time channel, or channels adjacent to the currently monitored channel. Receiver devices may also be configured to avoid acquiring assets for interactive sequences not related to a currently viewed or adjacent channel. |
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