| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 81 | 气体燃烧室 | CN201110186431.8 | 2011-06-27 | CN102853416A | 2013-01-02 | 朱永彪 |
| 气体燃烧室，利用可燃气体燃烧后释放的大量的热，将水汽化后，推动汽轮机发电。使用气体发电，是可燃气能的第二次再生产，能够发挥更加巨大的效益。方便工农业、交通运输业生产；以及人们的日常生活。避免核污染给人类及地球生命造成的危害。可再生，价廉，环保，高效，可节约大量的煤炭和石油。 | ||||||
| 82 | 沼气燃烧室 | CN201110120473.1 | 2011-05-04 | CN102767815A | 2012-11-07 | 朱永彪 |
| 沼气燃烧室，利用甲烷气体燃烧后释放的大量的热，将水汽化后，推动汽轮机发电。使用沼气发电，是沼气能的第二次再生产，能够发挥更加巨大的效益。方便工农业、交通运输业生产；以及人们的日常生活。避免核污染给人类及地球生命造成的危害。可再生，价廉，环保，高效，可节约大量的煤炭和石油。 | ||||||
| 83 | 一种燃烧室 | CN201010610641.0 | 2010-12-28 | CN102116491B | 2012-08-22 | 朱宏锋; 王竹宏 |
| 本发明实施例公开了一种燃烧室，包括：燃烧室本体，其一端的内壁上设置有进料口，另一端的内壁上设置有排渣口；套设在燃烧室本体内，且两个侧面沿着远离底面方向向上并向外伸展的燃烧槽，该燃烧槽的底面和两个侧面上均设置有进气孔，且该燃烧槽的槽口与所述排渣口相通，进料口位于所述燃烧槽的底面之上，燃烧槽的底面与燃烧室本体的底面形成与进气孔相通的空气夹层；设置在燃烧室本体的进料口所在的一端，且与空气夹层相通的进风箱。本发明实施例提供的燃烧室使得燃料更加充分地燃烧，同时使得燃烧产生的灰烬更加方便地排除。 | ||||||
| 84 | 燃烧室机匣 | CN201210026875.X | 2012-02-08 | CN102635875A | 2012-08-15 | A.波特克; C.格兰特; T.库纳特; W.谢特曼; H.斯特里布; D.沃格特曼 |
| 本发明涉及一种燃烧室机匣，它由具有薄壳内部的燃烧室外壳(20)和具有薄壳内部的燃烧室内壳(30)构成，其中，燃烧室外壳(20)和燃烧室内壳(30)各有一个朝端侧(5)方向开口的连续的环形凹槽(27、37)，它们指向薄壳内部，其中，在这些凹槽(27、37)内安装一个分为两个部分的耐磨条，所述耐磨条既与燃烧室外壳(20)又与燃烧室内壳(30)可拆卸式地连接。 | ||||||
| 85 | 双涡燃烧室 | CN200910083881.7 | 2009-05-11 | CN101566353B | 2011-12-07 | 张荣春; 樊未军; 宋双文; 宋玄进; 杨茂林 |
| 本发明公开了一种双涡燃烧室，采用全环型火焰筒结构，包括壳体、内、外层火焰筒，外层火焰筒外壁与壳体内壁组成冷却腔通道；外层火焰筒内壁与内层火焰筒外壁组成燃烧通道；壳体周向均匀布置喷油管和点火座；外层火焰筒为一体成型件，第一段采取等压力梯度设计的扩压段，第二段凹腔前壁边缘处布置两排前进气孔，蒸发管沿凹腔周向方向并贴近凹腔前壁的内侧面伸入到凹腔内，凹腔后壁二分之一高度处有后进气槽；第三段布置气膜冷却进气孔和气膜冷却进气孔挡板；第四段开有掺混孔和发散冷却孔；本发明双涡燃烧室的凹腔内形成的双涡结构，改善了燃油浓度场分布，实现分级燃烧，增大了燃油燃烧的停留时间，降低了污染物的排放，使得出口温度更加均匀。 | ||||||
| 86 | 新型燃烧室 | CN201110142980.5 | 2011-05-30 | CN102261650A | 2011-11-30 | 吴枫; 崔海玲 |
| 新型燃烧室，包括喷油嘴座、燃烧室外壳、前风筒、后风筒和蝶形风板，燃烧室外壳与前风筒及后风筒之间设置空气通道，喷油嘴座与燃烧室外壳及前风筒分别固定连接，喷油嘴设置进风孔，进风孔均布多个旋风板，后风筒分别设置多个后风筒前段进风孔和多个后风筒后段进风孔，蝶形风板的底部设置多个风幕孔，蝶形风板朝向前风筒方向的侧壁设置多个反射孔，前风筒内表面贴敷耐热合金纤维蒸发网。本发明的新型燃烧室，使空气经反射孔以与燃烧室内的燃烧气流方向相反的方向进入燃烧室，使燃油混合气的紊流工况更均匀合理。耐热合金纤维蒸发网提高了燃油的雾化程度，促进附壁燃油二次蒸发，燃烧效率可以稳定地达到95％以上，节能效果十分明显。 | ||||||
| 87 | 气体燃烧室 | CN200480010442.9 | 2004-02-25 | CN100557310C | 2009-11-04 | D·兰伯茨; A·范古尔; G·弗尔克茨 |
| 本发明涉及一种气体燃烧室，该燃烧室包括一个金属的燃烧室膜片，具有一个底部段(201)，一个封闭段(203)，以及在它们之间的一个过渡段(202)。燃烧室膜片的形状是这样的，使过渡区的最小曲率半径小于底部段的最小曲率半径。并且燃烧室膜片是无间断地由底部段通过过渡段进入封闭段。这样一种气体燃烧室的优点除其它优点外还具有较大的动力功率范围，改进的火焰前缘和低的生产成本。 | ||||||
| 88 | 单涡燃烧室 | CN200710117984.1 | 2007-06-27 | CN101070961A | 2007-11-14 | 邢菲; 樊未军; 宋双文; 闫永强; 任伟; 季鹤鸣 |
| 本发明公开了一种单涡燃烧室，采用全环形火焰筒结构，主要由壳体和位于其内的内外火焰筒构成；由于采用贫油燃烧，所以燃烧室没有设置主燃喷嘴，在外层火焰筒形成的凹腔部分周向均匀布置蒸发管；凹腔出口部分开有多个掺混孔和冷却孔，掺混孔与冷却孔在周向和轴向位置均有偏转。本发明在燃烧室进口气流流速大，温度高，冷却气量有限的条件下，解决了贫油燃烧，高速气流下的点火、稳焰，燃烧室出口温度场均匀及燃烧室壁面冷却等问题，为其应用于小型航空发动机做出了良好的铺垫。 | ||||||
| 89 | 燃烧室装置 | CN02815096.1 | 2002-08-27 | CN1537212A | 2004-10-13 | 彼得·蒂曼 |
| 本发明公开了一种用于燃气透平的燃烧室装置，其具有多个与一共用的通向透平腔室(2)的环形缝隙(13)相通的单管式燃烧室(3)，其中，在这些单管式燃烧室(3)的上游连接着穿过透平外壳(7)与这些单管式燃烧室(3)相连的燃烧器(6)。为了进一步改进这一类燃烧室装置，使得结构简单的单管式燃烧室能明显提高冷却效率，本发明建议，在透平外壳(7)朝向透平腔室(2)的一侧上设置一沿透平腔室(2)方向径向延伸的套管(8)，该套管以保持间隙(9)的方式至少部分地围绕至少一单管式燃烧室(3)的一段。 | ||||||
| 90 | 燃烧室系统 | CN02107701.0 | 2002-03-18 | CN1423039A | 2003-06-11 | 约瑟夫S·亚当斯 |
| 具有与终端燃烧室相通的预燃室的燃烧室系统,其中,所述预燃室的长度比它的宽度要大得多。预燃室沿它的全部或部分长度可以是弯曲的,而且这种弯曲的腔室部分可以是相互嵌套的。 | ||||||
| 91 | 一种燃烧室 | CN202210940193.3 | 2022-08-05 | CN115355529A | 2022-11-18 | 韩啸; 王智辉; 严熙成; 林宇震; 张弛 |
| 本发明涉及燃烧技术领域，公开了一种燃烧室，包括：火焰筒组件，火焰筒组件的第一端设有喷嘴结构，喷嘴结构包括与火焰筒组件连接的安装盖板和设置在安装盖板上的至少一个喷嘴单元，喷嘴单元包括多个喷嘴通道，火焰筒组件上还设有轴向喷嘴，轴向喷嘴相对喷嘴结构间隔设于下游部位。本发明提供的一种燃烧室，设置喷嘴结构包括多个尺寸较小的喷嘴通道可缩小燃料和氧化剂混合尺度，实现燃料微混燃烧以降低排放，同时喷嘴通道高速射流具有很强抗回火能力和灵活燃料适应性，另外，设置轴向喷嘴采用轴向分级燃烧技术，可通过调节燃料工质分配比例，从而降低排放，同时能够拓宽燃烧室高效工作负荷范围，同时具有一定灵活燃料适应能力。 | ||||||
| 92 | 筒式燃烧室 | CN201510735088.6 | 2015-11-03 | CN105570928B | 2020-08-28 | F.鲍姆加特纳; M.T.莫勒; C.格拉伯 |
| 一种筒式燃烧室包括容纳多个筒(1)的壳体(11)。各个筒(1)包括壁(2)和围绕壁(2)的穿孔式冷却衬套(4)。相邻的筒(1)的冷却衬套(4)具有交错穿孔(5)。 | ||||||
| 93 | 一种燃烧室 | CN201710084587.2 | 2017-02-16 | CN106907738B | 2019-12-20 | 曹阳; 柴昕; 赵传亮; 边际; 田中礼 |
| 本发明提供一种燃烧室，包括燃烧室外机匣(1)、燃烧室内机匣(2)，压气机末级静子(3)、扩压器(4)，压气机末级静子(3)上设置有扩压器(4)，燃烧室外机匣(1)与燃烧室内机匣(2)之间通过压气机末级静子(3)相连，以使该燃烧室内机匣(2)所受的力通过该压气机末级静子(3)传导至该燃烧室外机匣(1)。本发明的燃烧室，扩压器(4)不再受力，占燃烧室总体积较大的该扩压器(4)，无需再使用密度很大的高温合金材料，仅需用密度较轻的耐高温复合材料或轻质金属材料即可，从而减小燃烧室总的重量。 | ||||||
| 94 | 气体燃烧室 | CN201210177570.9 | 2012-05-26 | CN103423726B | 2017-08-01 | 朱永彪 |
| 气体燃烧室，利用甲烷气体燃烧后释放的大量的热，将水汽化后，推动汽轮机发电。使用沼气发电，是沼气能的第二次再生产，能够发挥更加巨大的效益。方便工农业、交通运输业生产；以及人们的日常生活。避免核污染给人类及地球生命造成的危害。可再生，价廉，环保，高效，可节约大量的煤炭和石油。 | ||||||
| 95 | 一种燃烧室 | CN201710084587.2 | 2017-02-16 | CN106907738A | 2017-06-30 | 曹阳; 柴昕; 赵传亮; 边际; 田中礼 |
| 本发明提供一种燃烧室，包括燃烧室外机匣(1)、燃烧室内机匣(2)，压气机末级静子(3)、扩压器(4)，压气机末级静子(3)上设置有扩压器(4)，燃烧室外机匣(1)与燃烧室内机匣(2)之间通过压气机末级静子(3)相连，以使该燃烧室内机匣(2)所受的力通过该压气机末级静子(3)传导至该燃烧室外机匣(1)。本发明的燃烧室，扩压器(4)不再受力，占燃烧室总体积较大的该扩压器(4)，无需再使用密度很大的高温合金材料，仅需用密度较轻的耐高温复合材料或轻质金属材料即可，从而减小燃烧室总的重量。 | ||||||
| 96 | 燃烧室的壁 | CN201280040714.4 | 2012-08-22 | CN103765108B | 2016-08-24 | 尼古拉斯·萨维瑞; 克劳德·培拉特; 盖伊·格里彻; 帕特里克·伯特欧; 胡伯特·帕斯卡尔·维迪尔 |
| 本发明涉及涡轮机组的燃烧室的领域，并且特别地涉及涡轮机组的燃烧室（4）的环形壁（11）。该壁（11）具有冷侧和热侧以及提供有至少一个主孔（17），该主孔能够使流到壁（11）的冷侧上的第一空气流穿入到壁（11）的热侧，以供应在燃烧室（4）内燃料的燃烧，以及多个冷却孔（19），每个具有不大于1mm的直径，以能够使流到壁（11）的冷侧上的第二空气流穿入到壁（11）的热侧，以冷却壁（11）的热侧。凭借经过冷却孔（19）穿入到壁（11）热侧的空气流，所述多个冷却孔（19）也能够掺混由所述燃烧所产生的燃烧气体（20）。 | ||||||
| 97 | 气体燃烧室 | CN201110196436.9 | 2011-07-04 | CN102865569B | 2016-05-18 | 朱永彪 |
| 气体燃烧室，利用可燃气体燃烧后释放的大量的热，将水汽化后，推动汽轮机发电。使用气体发电，是可燃气能的第二次再生产，能够发挥更加巨大的效益。方便工农业、交通运输业生产；以及人们的日常生活。避免核污染给人类及地球生命造成的危害。可再生，价廉，环保，高效，可节约大量的煤炭和石油。 | ||||||
| 98 | 沼气燃烧室 | CN201110120473.1 | 2011-05-04 | CN102767815B | 2016-02-03 | 朱永彪 |
| 沼气燃烧室，利用甲烷气体燃烧后释放的大量的热，将水汽化后，推动汽轮机发电。使用沼气发电，是沼气能的第二次再生产，能够发挥更加巨大的效益。方便工农业、交通运输业生产；以及人们的日常生活。避免核污染给人类及地球生命造成的危害。可再生，价廉，环保，高效，可节约大量的煤炭和石油。 | ||||||
| 99 | 气体燃烧室 | CN201210113708.9 | 2012-04-10 | CN102853418B | 2015-12-09 | 朱永彪 |
| 气体燃烧室，利用可燃气体燃烧后释放的大量的热，将水汽化后，推动汽轮机发电。使用气体发电，是可燃气能的第二次再生产，能够发挥更加巨大的效益。方便工农业、交通运输业生产；以及人们的日常生活。避免核污染给人类及地球生命造成的危害。可再生，价廉，环保，高效，可节约大量的煤炭和石油。 | ||||||
| 100 | 气体燃烧室 | CN201210177570.9 | 2012-05-26 | CN103423726A | 2013-12-04 | 朱永彪 |
| 气体燃烧室，利用甲烷气体燃烧后释放的大量的热，将水汽化后，推动汽轮机发电。使用沼气发电，是沼气能的第二次再生产，能够发挥更加巨大的效益。方便工农业、交通运输业生产；以及人们的日常生活。避免核污染给人类及地球生命造成的危害。可再生，价廉，环保，高效，可节约大量的煤炭和石油。 | ||||||
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