| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 81 | 一种可变弯度的机翼后缘与机翼 | CN202010577242.2 | 2020-06-22 | CN111907694A | 2020-11-10 | 杨晓钧; 徐钧恒; 李兵 |
| 本发明提供了一种可实现机翼后缘连续弯曲的可变弯度的机翼后缘与机翼，可变弯度的机翼后缘至少包括前子翼肋、后子翼肋、连接前子翼肋与后子翼肋的柔性铰链，柔性铰链包括第一交叉簧片、第二交叉簧片，第一交叉簧片与第二交叉簧片在机翼后缘的前后方向上按空间交叉线方式配置。本发明中的机翼后缘采用分段式结构，相邻的子翼肋之间通过柔性铰链连接，具有柔顺性强、结构简单、质量轻的优点。 | ||||||
| 82 | 具有后缘的涡轮发动机翼型件 | CN202010298536.1 | 2020-04-16 | CN111828098A | 2020-10-27 | 庞廷范; 海伦·奥格巴辛·加布里乔尔格斯; 扎卡里·丹尼尔·韦伯斯特; 格里高利·特伦斯·加莱; 史蒂文·罗伯特·布拉斯菲尔德; 丹尼尔·恩迪科特·奥斯古德 |
| 一种用于涡轮发动机的翼型件，可以包括外壁，该外壁界定内部并限定压力侧和吸力侧，该外壁在前缘和后缘之间延伸以限定弦向方向并在根部和末端之间延伸以限定跨度方向。多个出口和多个圆齿状部分可以延伸至后缘附近。 | ||||||
| 83 | 后缘喷气式矢量推进变形翼 | CN201910251764.0 | 2019-03-29 | CN111746784A | 2020-10-09 | 郭士钧; 张曙光; 张飞豹; 贺媛媛; 黄伯源 |
| 本发明提供了一种后缘喷气式矢量推进变形翼，该变形翼包括刚性盒段、弹性盒段和驱动机构。安置于刚性盒段内的管道可将飞行器发动机产生的高压气流传导至分布安置于机翼弹性盒段内的驱动机构处，其中，驱动机构的空心弯管能够并将高压气流传导至机翼后缘，并以不同的角度从机翼后缘喷出产生推力，达到分布式矢量推进的目的。同时驱动机构能够驱动弹性盒段产生形变，改变机翼形态，提高气动效率、失速迎角极限、升力系数和飞行性能。 | ||||||
| 84 | 包括改进的后缘的涡轮叶片 | CN201680038774.0 | 2016-07-01 | CN107709706B | 2020-08-18 | 劳伦特·帕特里克·罗伯特·库代尔; 艾万·丹尼尔·波特瑞尔 |
| 本发明涉及一种涡轮发动机叶片(12)，该涡轮发动机叶片包括限定出腔的中空本体并且还包括下游后缘(16)。叶片(12)进一步包括至少一个孔(18)，该孔与腔连通并且向下游通往后缘(16)。后缘(16)沿着叶片(12)的主径向方向延伸并且包括下游凸形面(20)。叶片的特征在于，每个孔(18)通往形成在后缘(16)中的平坦区域(22)的平面的后部面(24)。 | ||||||
| 85 | 一种叶片后缘填充泡沫发泡模具 | CN202010542237.8 | 2020-06-15 | CN111469334A | 2020-07-31 | 刘梅; 刘广; 彭晓兰; 赵亚男; 何占启; 蒋荣利; 郑丹丹 |
| 本发明公开了一种叶片后缘填充泡沫发泡模具，用于制作发泡泡沫，包括通过两端设置的定位销和锁紧扣连接在一起的上侧模具和下侧模具，上侧模具和下侧模具均包括：模具结构层，内表面上设置有胶衣层，模具结构层为三层结构；随型钢管，设置在模具结构层的外侧，与模具结构层的外形随型；以及固定层，设置在随型钢管的外层，用于将随型钢管固定在模具结构层上。本发明的一种叶片后缘填充泡沫发泡模具，结构简单、操作方便，制作出的发泡泡沫具有随型性好的优点。 | ||||||
| 86 | 一种可柔性变形的后缘变弯度机翼 | CN202010399076.1 | 2020-05-12 | CN111439367A | 2020-07-24 | 丁力 |
| 本申请提供了一种可柔性变形的后缘变弯度机翼，机翼包括：变弯度翼肋，包括多个肋节及连接板，相邻肋节之间通过连接板连接前后连接在一起构成翼肋的机翼外形，每个肋节具有用于与相邻肋节进行柔性连接的柔性连接结构，柔性连接结构受到载荷作用时能够产生柔性伸缩变形，使得相邻两个肋节之间产生相对转动；柔性蒙皮，敷设于变弯度翼肋外，且柔性蒙皮与变弯度翼肋之间能够相对滑动；伸缩式驱动器，设置在相邻两个肋节之间，通过控制肋节的偏转实现机翼后缘的弯曲形状控制。本申请通过在柔性变形后缘变弯度翼肋结构上分布式的布置多个柔性伸缩式驱动器，且在翼肋上布置具有面外刚度的柔性蒙皮，使得机翼后缘可以产生很大的弯度变化，且表面光顺。 | ||||||
| 87 | 一种可柔性变形的后缘变弯度翼肋 | CN202010398081.0 | 2020-05-12 | CN111439366A | 2020-07-24 | 丁力 |
| 本申请提供了一种可柔性变形的后缘变弯度翼肋，属于变体飞机结构设计技术领域，所述翼肋包括多个肋节及连接板，相邻肋节之间通过连接板连接前后连接在一起构成翼肋的翼型外形，其中，每个肋节具有用于与相邻肋节进行柔性连接的柔性连接结构，所述柔性连接结构受到载荷作用时能够产生柔性伸缩变形，使得相邻两个肋节之间产生相对转动，实现后缘翼肋的弯度变化。本申请提供的可柔性变形的后缘变弯度翼肋，通过多个肋节构建出一整体翼肋且肋节间采用柔性连接，可显著提高翼肋缘条的柔性变形量，获得较大的弯度变化量和承载能力。 | ||||||
| 88 | 分布式后缘机翼襟翼系统 | CN201910832550.2 | 2019-09-04 | CN110877713A | 2020-03-13 | 尼尔·V·许恩 |
| 描述了分布式后缘机翼襟翼系统。该机翼襟翼系统包括襟翼和第一和第二致动器。襟翼可相对于飞行器机翼的固定后缘在展开位置和缩回位置之间移动。第一和第二致动器使襟翼相对于固定后缘移动。第一致动器经由轴可操作地耦接到第二致动器。第一致动器可经由加压液压流体致动，加压液压流体经由可操作地耦接到第一致动器的液压模块从液压系统供应到第一致动器。第一致动器配置为液压系统和液压模块能够工作时经由轴控制第二致动器的移动。第二致动器可经由第二致动器的电机致动。电机选择性地连接到飞行器的电气系统。响应于检测液压系统或液压模块的故障，电机连接到电气系统。第二致动器配置为在电机连接到电气系统时经由轴控制第一致动器的移动。 | ||||||
| 89 | 一种风电叶片后缘立面区域填充方法 | CN201911161697.X | 2019-11-22 | CN110733188A | 2020-01-31 | 刘梅; 刘广; 李江波; 赵亚男; 姜宏业; 杨潺; 覃盛琼 |
| 本发明公开了一种风电叶片后缘立面区域填充方法，包括以下步骤：在铺设壳体外蒙皮前，在SS面和PS面壳体后缘立面的对应位置上铺设包覆层；在模具凹槽处铺设多个垫块，将后缘凹槽处填平，并与模具凹槽立面贴实；依次铺设壳体外蒙皮、单向布、壳体芯材、壳体内蒙皮，完成整个壳体的铺层工序；进行辅材铺设、真空灌注及预固化、辅材清理、试合模、合模胶刮涂工序处理；翻转合模，通过合模胶将SS面壳体和PS面壳体粘接固定在一起。本发明结构设计简单合理，操作便捷，生产效率高；避免了层铺时此处玻纤布悬空现象，消除了富树脂缺陷，提高了叶片质量；有效地调节叶片后缘立面区域的合模间隙，消除此区域厚度超差问题，提高粘接强度。 | ||||||
| 90 | 一种伸缩式椎体后缘击入器 | CN201910960061.5 | 2019-10-10 | CN110693597A | 2020-01-17 | 李广杰 |
| 本发明涉及医疗器械设备技术领域，其目的在于提供了一种伸缩式椎体后缘击入器，能有效解决现有击入器前端无法调节的问题，包括壳体，所述壳体内部设置有电动推杆，顶端螺纹连接有底座，底端固定设置有外支撑杆，所述外支撑杆为“J”形中空结构，其内部设置有内伸缩杆，内伸缩杆与电动推杆相连接，所述底座内部设置有蓄电池组，顶部上表面留设有充电接口，充电接口与蓄电池组相连接，所述壳体一侧边上设置有控制按钮，控制按钮通过电源线与电动推杆相连接，其有益效果在于：通过在壳体内部设置电动推杆，并利用电动推杆推动内伸缩杆来进行伸缩，从而能够通过调节前端的长度来满足手术的需要，进而能够有效节省时间，有助于提高手术效率。 | ||||||
| 91 | 燃气涡轮发动机后缘喷射孔 | CN201710080768.8 | 2017-02-15 | CN107084005B | 2019-11-29 | D.G.科尼策尔; M.L.克鲁马纳克; W.N.杜利; J.H.戴恩斯 |
| 本发明提供一种用于燃气涡轮机翼型件的装置和方法，包括使用多个后缘喷射孔的后缘冷却回路。所述喷射孔可包括周向弧形入口、会聚段、计量段和分流段，以提高翼型件的冷却和铸造性能。 | ||||||
| 92 | 用于风力涡轮机叶片的锯齿状后缘板 | CN201910633755.8 | 2017-02-07 | CN110242493A | 2019-09-17 | J.赫格; K.安斯欧姆拉斯姆森; C.基尔德加尔德; K.勒曼马森 |
| 公开了用于风力涡轮机叶片的锯齿状板（70）。所述板（70）被构造成要被附接至叶片的后缘以在所述叶片的后缘处形成多个锯齿（71）。所述锯齿状板包括基部部分（72）以用于将所述板（70）附接至所述叶片的所述后缘。所述基部部分的外表面（78）包括在所述板的纵向端之间的方向上的波纹表面，以使得所述外表面包括波峰（82）和波谷（83），所述波峰与所述锯齿（71）的基部（80）的中点大体上对齐，所述波谷在锯齿（71）之间大体上对齐。 | ||||||
| 93 | 包括后缘降噪装置的风力涡轮机叶片 | CN201880006639.7 | 2018-01-12 | CN110177935A | 2019-08-27 | C.阿瑟; B.尼尔森; P.贝克 |
| 本发明涉及一种降噪装置、一种包括这种降噪装置的风力涡轮机叶片、一种改装降噪装置的方法以及一种制造这种降噪装置的方法。降噪装置包括从基体部件朝向第二端突出的第一降噪元件，所述基体部件具有第三表面。第二降噪元件附接到第三表面上，并沿第一降噪元件朝向第二端突出。优选地，第一降噪元件是锯齿，而第二降噪元件是刷毛。刷毛至少突出到相邻锯齿之间形成的间隙中。 | ||||||
| 94 | 一种飞机翼面后缘舱排水设计方法 | CN201910288858.5 | 2019-04-12 | CN110046422A | 2019-07-23 | 凡玉; 王新年; 李臣 |
| 一种飞机翼面后缘舱排水设计方法，运用CAE软件分别创建飞机翼面后缘舱展向剖视图和弦向剖视图，依据水由高处向地处流动原理，获取水流流动方向和最终汇聚位置，再结合翼面后缘舱内部的悬挂支臂、操纵支座和后缘隔板布置是否阻断排水通道，最终确定飞机翼面后缘舱排水孔布置位置，以保证翼面后缘舱内部的雨水和冷凝水能有良好的排水通道和及时排出翼面后缘舱外，避免因水及水汽的影响发生腐蚀降低结构件的性能指标和使用寿命，从而引发更大安全隐患和危机飞行安全。 | ||||||
| 95 | 风能设备转子叶片后缘区段 | CN201580040369.8 | 2015-07-08 | CN106574601B | 2019-05-07 | 法尔克·施皮特; 弗洛里安·鲁布纳; 克里斯托夫·文克 |
| 本发明涉及一种用于增大风能设备(100)的转子叶片(1，108)的轮廓深度的风能设备转子叶片后缘区段(2，112)。风能设备转子叶片后缘区段(2，112)包括：具有内部叶片壳(12)的至少一个内部叶片区段(6，7，8)；具有中间叶片壳(11)的至少一个中间叶片区段(5)。在此，至少一个中间叶片区段(5)和至少一个内部叶片区段(6，7，8)可经由耦联装置(25)彼此连接，并且耦联装置(25)具有至少一个壳元件(13，53)，所述壳元件具有两个彼此平行地设置的内侧(22，62)，所述内侧形成容纳腔(66)，所述容纳腔(66)设计用于容纳内部叶片壳(12)或者中间叶片壳(11)中的至少一个，并且两个内侧(22，62)分别构成用于可与内部叶片壳(12)或中间叶片壳(11)中的至少一个连接为，使得作用到风能设备转子叶片后缘区段(2，112)上的力中央地被导入耦联装置(25)中。 | ||||||
| 96 | 一种自适应后缘机动襟翼机构 | CN201811320876.9 | 2018-11-07 | CN109515686A | 2019-03-26 | 董彦非; 王克平 |
| 本发明公开了一种自适应后缘机动襟翼机构，主要包括主支架；主支架上安装有襟翼偏转机构和弹性控制机构，所述襟翼偏转机构和弹性控制机构铰接；机翼上安装有主支架1和襟翼伸缩装置，所述主支架上固定安装有齿条，所述偏转齿轮和齿条相啮合设置，偏转齿轮通过控制滑轨和翼面旋转轴固定连接，翼面旋转轴和襟翼翼面的旋转中心固定连接，所述襟翼主滑块和主支架上的主机架滑轨滑动连接，所述襟翼主滑块和翼面旋转轴转动连接。本发明的优点：在气流驱动和组合弹性机构的共同控制下，根据飞行速度和高度变化，通过机动襟翼的翼面面积和偏转角度的实时改变，提高机翼在不同速度和高度下的气动性能。 | ||||||
| 97 | 具有锯齿状后缘的转子叶片 | CN201680086796.4 | 2016-11-22 | CN109416017A | 2019-03-01 | M.J.阿什海姆; O.费雷特加施; S.厄尔莱曼斯 |
| 本发明涉及一种用于风力涡轮机的转子叶片，其中，所述转子叶片包括沿转子叶片的后缘区段的至少一部分的锯齿。锯齿包括第一齿和至少第二齿，其中，第一齿与第二齿间隔开。此外，第一齿与第二齿之间的区域至少部分地填充有多个梳状元件，其中，所述梳状元件基本上彼此平行地并且基本上沿转子叶片的弦向方向布置，使得在转子叶片的后缘区段中的噪音的产生得到降低。转子叶片的特征进一步在于，其包括多个脊，所述脊包括第一脊和至少第二脊，以用于操纵沿所述脊流动的气流。此外，本发明涉及一种用于发电的风力涡轮机，其包括至少一个这样的转子叶片。 | ||||||
| 98 | 一种风电叶片前后缘全气动切割设备 | CN201610634516.0 | 2016-08-04 | CN106424939B | 2019-03-01 | 王华兵; 沈光国; 于祥勇; 冯立超; 訾克明 |
| 本发明公开了一种风电叶片前后缘全气动切割设备，其组成包括：机架、绳锯切割装置、行走装置及夹紧装置。该风电叶片前后缘全气动切割设备充分利用叶片前后缘飞边的水平面和斜面的结构形状，在机架上设置带有锥面的行走轮，实现能够承受两个垂直方向的力的功能，竖直方向的夹紧机构和侧向夹紧机构的配合实现固定切割机的功能，同时该机构拥有行走轮和侧向滚轮，实现切割机自动沿着叶片前后缘飞边斜面移动的功能，继而降低工人强度；采用金刚石绳锯切割，提高切割质量和切割效率，叶片前后缘切割设备以机械装置代替了手工操作改善了工人的劳动强度和劳动条件，提高了工作效率，促进了装备的机械化和自动化。 | ||||||
| 99 | 具有后缘突部的风力涡轮机的叶片 | CN201580082808.1 | 2015-09-03 | CN107923363B | 2019-02-19 | 阿隆索·O·萨莫拉罗德里格斯; 爱德华·A·迈达 |
| 一种风力涡轮机的叶片(20B至20C)，该叶片(20B至20C)具有圆角化的后缘(42A至42E)和长形的突部(44A至44J)，突部(44A至44J)在当地弦(C)的后10％内从压力侧(PS)延伸并且与后缘大致平行以增大升力。突部可以具有高度(H)，该高度(H)在径向内侧端最大以使升力最大化，并且在外侧端减小以使阻力最小化。突部可以具有长度为突部高度的至少60％的基部。 | ||||||
| 100 | 一种精锻叶片榫根及前后缘加工夹具 | CN201610601361.0 | 2016-07-27 | CN106181468B | 2019-01-04 | 任军学; 梁永收; 冯亚洲; 米翔畅; 郭一鸣; 刘明山 |
| 本发明公开了一种精锻叶片榫根及前后缘加工夹具，由浇注盒、支撑臂、压板、回转台组成；通过浇注盒和叶片的装配将叶片定位在浇注盒腔内。采用低熔点合金凝固夹紧叶身型面，避免夹具夹伤叶身型面；采用压板压紧固定浇注盒，使压紧力通过压板均匀传递到浇注盒上，实现浇注盒的压紧，不会导致叶片装夹变形；叶片榫根及前后缘的待加工部分位于浇注盒外，在一次装夹下完成叶片榫根及前后缘的数控加工。夹具在减少装夹误差和工装数量的同时，优化了精锻叶片的加工工艺流程，提高了精锻叶片的加工精度和加工效率。夹具不仅适用于航空发动机精锻叶片的高效、批量化数控加工，而且可用于辊轧叶片及其它精密成形叶片的榫根及前后缘加工。 | ||||||
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