| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 161 | 一种风电叶片后缘立面区域填充方法 | CN201911161697.X | 2019-11-22 | CN110733188A | 2020-01-31 | 刘梅; 刘广; 李江波; 赵亚男; 姜宏业; 杨潺; 覃盛琼 |
| 本发明公开了一种风电叶片后缘立面区域填充方法，包括以下步骤：在铺设壳体外蒙皮前，在SS面和PS面壳体后缘立面的对应位置上铺设包覆层；在模具凹槽处铺设多个垫块，将后缘凹槽处填平，并与模具凹槽立面贴实；依次铺设壳体外蒙皮、单向布、壳体芯材、壳体内蒙皮，完成整个壳体的铺层工序；进行辅材铺设、真空灌注及预固化、辅材清理、试合模、合模胶刮涂工序处理；翻转合模，通过合模胶将SS面壳体和PS面壳体粘接固定在一起。本发明结构设计简单合理，操作便捷，生产效率高；避免了层铺时此处玻纤布悬空现象，消除了富树脂缺陷，提高了叶片质量；有效地调节叶片后缘立面区域的合模间隙，消除此区域厚度超差问题，提高粘接强度。 | ||||||
| 162 | 一种伸缩式椎体后缘击入器 | CN201910960061.5 | 2019-10-10 | CN110693597A | 2020-01-17 | 李广杰 |
| 本发明涉及医疗器械设备技术领域，其目的在于提供了一种伸缩式椎体后缘击入器，能有效解决现有击入器前端无法调节的问题，包括壳体，所述壳体内部设置有电动推杆，顶端螺纹连接有底座，底端固定设置有外支撑杆，所述外支撑杆为“J”形中空结构，其内部设置有内伸缩杆，内伸缩杆与电动推杆相连接，所述底座内部设置有蓄电池组，顶部上表面留设有充电接口，充电接口与蓄电池组相连接，所述壳体一侧边上设置有控制按钮，控制按钮通过电源线与电动推杆相连接，其有益效果在于：通过在壳体内部设置电动推杆，并利用电动推杆推动内伸缩杆来进行伸缩，从而能够通过调节前端的长度来满足手术的需要，进而能够有效节省时间，有助于提高手术效率。 | ||||||
| 163 | 燃气涡轮发动机后缘喷射孔 | CN201710080768.8 | 2017-02-15 | CN107084005B | 2019-11-29 | D.G.科尼策尔; M.L.克鲁马纳克; W.N.杜利; J.H.戴恩斯 |
| 本发明提供一种用于燃气涡轮机翼型件的装置和方法，包括使用多个后缘喷射孔的后缘冷却回路。所述喷射孔可包括周向弧形入口、会聚段、计量段和分流段，以提高翼型件的冷却和铸造性能。 | ||||||
| 164 | 用于风力涡轮机叶片的锯齿状后缘板 | CN201910633755.8 | 2017-02-07 | CN110242493A | 2019-09-17 | J.赫格; K.安斯欧姆拉斯姆森; C.基尔德加尔德; K.勒曼马森 |
| 公开了用于风力涡轮机叶片的锯齿状板（70）。所述板（70）被构造成要被附接至叶片的后缘以在所述叶片的后缘处形成多个锯齿（71）。所述锯齿状板包括基部部分（72）以用于将所述板（70）附接至所述叶片的所述后缘。所述基部部分的外表面（78）包括在所述板的纵向端之间的方向上的波纹表面，以使得所述外表面包括波峰（82）和波谷（83），所述波峰与所述锯齿（71）的基部（80）的中点大体上对齐，所述波谷在锯齿（71）之间大体上对齐。 | ||||||
| 165 | 包括后缘降噪装置的风力涡轮机叶片 | CN201880006639.7 | 2018-01-12 | CN110177935A | 2019-08-27 | C.阿瑟; B.尼尔森; P.贝克 |
| 本发明涉及一种降噪装置、一种包括这种降噪装置的风力涡轮机叶片、一种改装降噪装置的方法以及一种制造这种降噪装置的方法。降噪装置包括从基体部件朝向第二端突出的第一降噪元件，所述基体部件具有第三表面。第二降噪元件附接到第三表面上，并沿第一降噪元件朝向第二端突出。优选地，第一降噪元件是锯齿，而第二降噪元件是刷毛。刷毛至少突出到相邻锯齿之间形成的间隙中。 | ||||||
| 166 | 一种飞机翼面后缘舱排水设计方法 | CN201910288858.5 | 2019-04-12 | CN110046422A | 2019-07-23 | 凡玉; 王新年; 李臣 |
| 一种飞机翼面后缘舱排水设计方法，运用CAE软件分别创建飞机翼面后缘舱展向剖视图和弦向剖视图，依据水由高处向地处流动原理，获取水流流动方向和最终汇聚位置，再结合翼面后缘舱内部的悬挂支臂、操纵支座和后缘隔板布置是否阻断排水通道，最终确定飞机翼面后缘舱排水孔布置位置，以保证翼面后缘舱内部的雨水和冷凝水能有良好的排水通道和及时排出翼面后缘舱外，避免因水及水汽的影响发生腐蚀降低结构件的性能指标和使用寿命，从而引发更大安全隐患和危机飞行安全。 | ||||||
| 167 | 风能设备转子叶片后缘区段 | CN201580040369.8 | 2015-07-08 | CN106574601B | 2019-05-07 | 法尔克·施皮特; 弗洛里安·鲁布纳; 克里斯托夫·文克 |
| 本发明涉及一种用于增大风能设备(100)的转子叶片(1，108)的轮廓深度的风能设备转子叶片后缘区段(2，112)。风能设备转子叶片后缘区段(2，112)包括：具有内部叶片壳(12)的至少一个内部叶片区段(6，7，8)；具有中间叶片壳(11)的至少一个中间叶片区段(5)。在此，至少一个中间叶片区段(5)和至少一个内部叶片区段(6，7，8)可经由耦联装置(25)彼此连接，并且耦联装置(25)具有至少一个壳元件(13，53)，所述壳元件具有两个彼此平行地设置的内侧(22，62)，所述内侧形成容纳腔(66)，所述容纳腔(66)设计用于容纳内部叶片壳(12)或者中间叶片壳(11)中的至少一个，并且两个内侧(22，62)分别构成用于可与内部叶片壳(12)或中间叶片壳(11)中的至少一个连接为，使得作用到风能设备转子叶片后缘区段(2，112)上的力中央地被导入耦联装置(25)中。 | ||||||
| 168 | 一种自适应后缘机动襟翼机构 | CN201811320876.9 | 2018-11-07 | CN109515686A | 2019-03-26 | 董彦非; 王克平 |
| 本发明公开了一种自适应后缘机动襟翼机构，主要包括主支架；主支架上安装有襟翼偏转机构和弹性控制机构，所述襟翼偏转机构和弹性控制机构铰接；机翼上安装有主支架1和襟翼伸缩装置，所述主支架上固定安装有齿条，所述偏转齿轮和齿条相啮合设置，偏转齿轮通过控制滑轨和翼面旋转轴固定连接，翼面旋转轴和襟翼翼面的旋转中心固定连接，所述襟翼主滑块和主支架上的主机架滑轨滑动连接，所述襟翼主滑块和翼面旋转轴转动连接。本发明的优点：在气流驱动和组合弹性机构的共同控制下，根据飞行速度和高度变化，通过机动襟翼的翼面面积和偏转角度的实时改变，提高机翼在不同速度和高度下的气动性能。 | ||||||
| 169 | 具有锯齿状后缘的转子叶片 | CN201680086796.4 | 2016-11-22 | CN109416017A | 2019-03-01 | M.J.阿什海姆; O.费雷特加施; S.厄尔莱曼斯 |
| 本发明涉及一种用于风力涡轮机的转子叶片，其中，所述转子叶片包括沿转子叶片的后缘区段的至少一部分的锯齿。锯齿包括第一齿和至少第二齿，其中，第一齿与第二齿间隔开。此外，第一齿与第二齿之间的区域至少部分地填充有多个梳状元件，其中，所述梳状元件基本上彼此平行地并且基本上沿转子叶片的弦向方向布置，使得在转子叶片的后缘区段中的噪音的产生得到降低。转子叶片的特征进一步在于，其包括多个脊，所述脊包括第一脊和至少第二脊，以用于操纵沿所述脊流动的气流。此外，本发明涉及一种用于发电的风力涡轮机，其包括至少一个这样的转子叶片。 | ||||||
| 170 | 一种风电叶片前后缘全气动切割设备 | CN201610634516.0 | 2016-08-04 | CN106424939B | 2019-03-01 | 王华兵; 沈光国; 于祥勇; 冯立超; 訾克明 |
| 本发明公开了一种风电叶片前后缘全气动切割设备，其组成包括：机架、绳锯切割装置、行走装置及夹紧装置。该风电叶片前后缘全气动切割设备充分利用叶片前后缘飞边的水平面和斜面的结构形状，在机架上设置带有锥面的行走轮，实现能够承受两个垂直方向的力的功能，竖直方向的夹紧机构和侧向夹紧机构的配合实现固定切割机的功能，同时该机构拥有行走轮和侧向滚轮，实现切割机自动沿着叶片前后缘飞边斜面移动的功能，继而降低工人强度；采用金刚石绳锯切割，提高切割质量和切割效率，叶片前后缘切割设备以机械装置代替了手工操作改善了工人的劳动强度和劳动条件，提高了工作效率，促进了装备的机械化和自动化。 | ||||||
| 171 | 具有后缘突部的风力涡轮机的叶片 | CN201580082808.1 | 2015-09-03 | CN107923363B | 2019-02-19 | 阿隆索·O·萨莫拉罗德里格斯; 爱德华·A·迈达 |
| 一种风力涡轮机的叶片(20B至20C)，该叶片(20B至20C)具有圆角化的后缘(42A至42E)和长形的突部(44A至44J)，突部(44A至44J)在当地弦(C)的后10％内从压力侧(PS)延伸并且与后缘大致平行以增大升力。突部可以具有高度(H)，该高度(H)在径向内侧端最大以使升力最大化，并且在外侧端减小以使阻力最小化。突部可以具有长度为突部高度的至少60％的基部。 | ||||||
| 172 | 一种精锻叶片榫根及前后缘加工夹具 | CN201610601361.0 | 2016-07-27 | CN106181468B | 2019-01-04 | 任军学; 梁永收; 冯亚洲; 米翔畅; 郭一鸣; 刘明山 |
| 本发明公开了一种精锻叶片榫根及前后缘加工夹具，由浇注盒、支撑臂、压板、回转台组成；通过浇注盒和叶片的装配将叶片定位在浇注盒腔内。采用低熔点合金凝固夹紧叶身型面，避免夹具夹伤叶身型面；采用压板压紧固定浇注盒，使压紧力通过压板均匀传递到浇注盒上，实现浇注盒的压紧，不会导致叶片装夹变形；叶片榫根及前后缘的待加工部分位于浇注盒外，在一次装夹下完成叶片榫根及前后缘的数控加工。夹具在减少装夹误差和工装数量的同时，优化了精锻叶片的加工工艺流程，提高了精锻叶片的加工精度和加工效率。夹具不仅适用于航空发动机精锻叶片的高效、批量化数控加工，而且可用于辊轧叶片及其它精密成形叶片的榫根及前后缘加工。 | ||||||
| 173 | 一种航空叶片前后缘激光轮廓仪 | CN201810963899.5 | 2018-08-23 | CN108844491A | 2018-11-20 | 吕彦明; 王帆 |
| 本发明属于机械自动化检测领域，涉及一种航空叶片前后缘激光轮廓仪。所述的激光轮廓仪，包括伺服运动装置、传感器测量装置和测量平台。传感器测量装置固定在伺服运动装置上，伺服运动装置固定在测量平台上，传感器测量装置和伺服运动装置分别与测量平台的主控计算机相连，主控计算机控制传感器测量装置和伺服运动装置运动。大理石台面右侧上表面固定有显示器，显示器与主控计算机连接，主控计算机固定在控制柜中，主控计算机分别与伺服运动装置和传感器测量装置连接，主控计算机控制二者运动。本发明产品定位要求低，只需将产品大体放置至检测区，系统即可实现自动配准分析误差；操作简单。 | ||||||
| 174 | 风电叶片后缘合模PVC泡沫设计方法 | CN201710102902.X | 2017-02-24 | CN108509663A | 2018-09-07 | 陆健明; 冯学斌; 葛凯; 杨睿颖; 杜雷; 蒋华; 郭志强; 周俊 |
| 本发明公开了一种风电叶片后缘合模PVC泡沫设计方法，包括以下步骤：S1：叶片壳体成型；S2：放置橡皮泥；S3：压制橡皮泥；S4：绘制PVC泡沫轮廓坐标；S5：绘制PVC泡沫轮廓图；S6：精绘PVC泡沫截面图。该方法具有操作便捷、经济效益高、可降低设计成本的优点。 | ||||||
| 175 | 一种农业轻型飞机后缘襟翼控制机构 | CN201610843800.9 | 2016-09-23 | CN106428529B | 2018-08-24 | 蔡畅岚; 屈霞; 许志林; 叶蕾; 朱辉杰; 曾嵘; 彭金京; 郭丹; 邰瑞雪; 邓欢 |
| 本发明提供一种农业轻型飞机后缘襟翼控制机构，包括电动机构、支架Ⅰ、操纵拉杆Ⅰ、直角摇臂Ⅰ、连杆Ⅰ、丁字摇臂、支座、连杆Ⅱ、直角摇臂Ⅱ、操纵拉杆Ⅱ、支架Ⅱ和支臂，襟翼控制盒与电动机构连接，电动机构与丁字摇臂铰接，丁字摇臂与支座连接。连杆Ⅰ、连杆Ⅱ一端与丁字摇臂连接，另一端分别与直角摇臂Ⅰ、直角摇臂Ⅱ连接。直角摇臂Ⅰ、直角摇臂Ⅱ分别与支架Ⅰ、支架Ⅱ连接，操纵拉杆Ⅰ、操纵拉杆Ⅱ一端分别与直角摇臂Ⅰ、直角摇臂Ⅱ连接，另一端分别与左、右襟翼操纵接头铰接。本发明公开一种农业轻型飞机后缘襟翼控制机构，通过一套机械传动机构实现交联，使左、右两块独立的襟翼同时偏转，很好地解决了舵面同步性问题。 | ||||||
| 176 | 一种柔性变后缘水下滑翔机机翼 | CN201810055449.6 | 2018-01-19 | CN108313244A | 2018-07-24 | 王树新; 刘玉红; 张宏伟; 王延辉 |
| 本发明公开了一种柔性变后缘水下滑翔机机翼，包括左封板、右封板、左连接块、右连接块、前缘、后缘和驱动装置，左封板用于驱动装置的走线以及与水下滑翔机主舱体的连接；右封板与左封板一起用于固定机翼前缘的位置，左连接块和右连接块通过螺栓分别与左封板、右封板分别连接，同时左连接块和右连接块带有装有轴承的转动副，将后缘安装于左连接块和右连接块之间，以实现后缘的转动；驱动装置由舵机与丝线组成，丝线的一端固定在后缘前端，另一端缠绕于舵机的输出端，舵机输出端转动时，拉紧丝线，带动后缘绕转动副产生转动；机翼的上下表面覆盖有柔性蒙皮，在后缘进行弯折变化时，机翼表面会随着翼型的改变而发生变化，实现整个机翼的变翼。 | ||||||
| 177 | 具有波浪形后缘的风力涡轮机叶片 | CN201480050854.9 | 2014-10-08 | CN105556115B | 2018-04-06 | 汤米·索伦森 |
| 本发明涉及一种具有两片或多片风力涡轮机叶片的风力涡轮机，该风力涡轮机叶片具有至少一个沿叶片长度延伸的连续侧面。该连续侧面可由沿翼弦方向延伸的多个第一凸起元件和第二凸起元件形成。第一元件和第二元件的高度与长度的比率至少为1：1。凸起元件的高度可从后缘向前缘和/或从叶根向尖端逐渐缩小。这使得通过第一元件和第二元件沿边缘方向变形，风力涡轮机叶片产生的应变力增幅减小。这使得应变力连续减小，第一元件和第二元件的厚度更小，从而节省材料。 | ||||||
| 178 | 包括平面区域的后缘涡轮叶片 | CN201680038774.0 | 2016-07-01 | CN107709706A | 2018-02-16 | 劳伦特·帕特里克·罗伯特·库代尔; 艾万·丹尼尔·波特瑞尔 |
| 本发明涉及一种涡轮发动机叶片(12)，该涡轮发动机叶片包括限定出腔的中空本体并且还包括下游后缘(16)。叶片(12)进一步包括至少一个孔(18)，该孔与腔连通并且向下游通往后缘(16)。后缘(16)沿着叶片(12)的主径向方向延伸并且包括下游凸形面(20)。叶片的特征在于，每个孔(18)通往形成在后缘(16)中的平坦区域(22)的平面的后部面(24)。 | ||||||
| 179 | 一种导滑架式后缘襟翼运动方法 | CN201710783822.5 | 2017-09-04 | CN107600389A | 2018-01-19 | 刘敏; 江翔; 王俊伟; 梁斌; 王淞立; 姜亚楠; 万俊明; 李自启; 曹航; 马经忠; 沈亮; 冷智辉 |
| 本发明涉及一种导滑架式后缘襟翼运动方法，属于飞行器设计领域。该方法包括如下步骤：第一步，确定后缘襟翼初始/起飞/着陆位置，包括缝道量、重叠量、后退量、偏转角度位置参数；第二步，根据后缘襟翼初始/起飞/着陆位置，在距襟翼前缘下表面的位置分别选取一个的可调点；第三步，根据步骤二所选取的点，分别引出一条垂直于襟翼下表面曲线的等长度直线段；第四步，确定导滑架运动方案；第五步，根据初始/起飞/着陆位置，在襟翼下表面后缘位置分别选取一个可调点；第六步，根据步骤五所选取的点，分别引出一条垂直于下表面曲线的等长度直线段；第七步，确定从动摇臂方案。其运动方法简单、控制精度高、滑轨强度大，工作安全可靠。 | ||||||
| 180 | 具有后缘襟翼的风轮机叶片 | CN201580061308.X | 2015-10-09 | CN107110112A | 2017-08-29 | D·怀特豪斯; J·邦加尔 |
| 一种风轮机叶片包括后缘襟翼，此后缘襟翼具有在所述叶片的压力侧上从后缘突出的襟翼部。所述襟翼部具有第一部分与第二部分，所述第一部分与所述第二部分均具有在使用中布置成面对来临的气流的上游表面。所述第一部分从所述后缘延伸并且在剖面中具有近端与远端。所述近端定位在所述后缘处或者邻近所述后缘定位，并且所述远端与所述后缘间隔开。所述第一部分取向成使得在所述第一部分的所述上游表面与平行于局部翼弦平面延伸并与所述第一部分的所述近端相交的平面之间限定钝角。所述第二部分取向成使得所述第一部分的所述上游表面与所述第二部分的所述上游表面一起限定剖面中的凹形轮廓。 | ||||||
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