| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 161 | 一种靶机飞控系统及飞行控制方法 | CN201510512615.7 | 2015-08-19 | CN105035332A | 2015-11-11 | 王有闯; 宋玉成; 修宏明; 王国龙; 朱平; 廖华龙 |
| 本发明提供一种靶机飞控系统及飞行控制方法，其包括飞行执行单元、传感器单元及飞行控制单元；本发明通过机翼面积、靶机升力和飞行转速之间存在的联系来严格控制前缘襟翼和后缘襟翼摆动的角度，以此保证靶机具有足够的升力的同时还节省了飞机发动机动力的消耗。 | ||||||
| 162 | 用于风轮机的控制系统和方法 | CN201080006347.7 | 2010-02-02 | CN102301132A | 2011-12-28 | G·A·M·范库伊克; R·O·鲍耶; K·B·黑尔斯 |
| 一种风轮机具有带轮毂的转子，轮毂容纳用于每个叶片的遥感设备比如激光雷达。每个激光雷达具有在叶片前面沿着相应叶片大致径向地延伸的一个或多个视向。激光雷达具有多距离门并且在每个距离处感测的风参数可用来控制叶片上的表面，比如后缘襟翼。 | ||||||
| 163 | 一种小体积高精度的富勒襟翼作动机构 | CN202110415336.4 | 2021-04-18 | CN113135283B | 2023-01-20 | 郭庆; 徐浩嘉; 李景轩; 徐曾婷; 薛云龙 |
| 本发明一种小体积高精度的富勒襟翼作动机构，属于无人机机翼领域；包括第一连杆、第二连杆、连杆架、第三连杆、第四连杆、固定机架和舵机，固定机架安装在机翼内，其外轮廓与机翼后缘上下表面相匹配，作为整个作动机构的固定件；第一连杆、第二连杆、连杆架和第三连杆均为直杆结构，并在两端均开有连接通孔；第四连杆为异形杆，作为整个机构的输出部分，与后缘襟翼的翼表面相连接，其一端为直杆，另一端外轮廓与后缘襟翼的型面一致；各连杆之间通过销钉铰接。利用本发明作动机构可以使小型无人机机翼后缘富勒襟翼在驱动下精准到达三个指定运动位置，完成0度到71度之间的偏转，同时襟翼可后探约140个单位，从而增大机翼面积和翼型弯度。 | ||||||
| 164 | 一种采用分布式涵道动力的短距起降无人机 | CN201810315808.7 | 2018-04-10 | CN108569399B | 2022-07-26 | 张炜; 马一元; 白志亮 |
| 本发明提供了一种采用分布式涵道动力的短距起降无人机，涉及无人机技术领域，本发明的机身为两个，前机翼联通且横贯于两个机身前部，后机翼连通且横贯于两个机身尾部，垂直尾翼分别安装在两个机身的尾部正上方，本发明采用油电混合动力方案提高了无人机的续航时间，降低了动力系统的重量、震动和耗油率；通过分布布置在机翼后缘襟翼上表面的涵道动力组抽吸机翼上表面的附面层提高了机翼的气动效率；动力系统的分布布置避免了单个发动机发生故障导致无人机失控的问题，提高了无人机的安全性；通过后缘襟翼带动涵道动力组偏转改变推力方向缩短了无人机起降阶段的滑跑距离，提高了无人机的起降性能，拓展了无人机的应用范围。 | ||||||
| 165 | 一种飞机模型机翼后缘角度调整结构 | CN202420995266.3 | 2024-05-09 | CN222693988U | 2025-04-01 | 孟一 |
| 本实用新型公开了一种飞机模型机翼后缘角度调整结构，包括支撑座，所述支撑座的内壁固定镶嵌有两个轴承环，两个所述轴承环的内圈共同固定连接有转轴，所述转轴的左端固定连接有传动齿轮，所述支撑座的左侧面固定连接有防护罩，所述防护罩的左侧面固定连接有盖板，所述支撑座的左侧面固定安装有驱动马达。本装置通过设置的安装件和安装孔的设置，可以使支撑座与机翼连接固定，利用设置的连接件和连接孔，能够使连接块与后缘襟翼进行连接安装，通过驱动马达的运行，并与驱动齿轮和传动齿轮的啮合传动，可以带动转轴以及连接块进行旋转，同时也会带动连接的后缘襟翼进行角度调节，继而达到对后缘襟翼角度自动调节的效果。 | ||||||
| 166 | 一种带偏转导流片的分布式电涵道襟翼增升系统 | CN202220736138.8 | 2022-03-31 | CN216943525U | 2022-07-12 | 梁良; 钟伯文; 江善元; 王高 |
| 本实用新型公开了一种带偏转导流片的分布式电涵道襟翼增升系统，包括无人机的机翼，所述机翼的前后分别安装有前缘缝翼和后缘襟翼，所述机翼的上翼面沿机翼的展向设置有多组涵道，所述涵道的外形呈n形，且在所述机翼的上翼面上等距排列，所述涵道的后缘水平方向处设置有三块等间距可偏转的导流片，所述涵道内设置有支撑杆，所述支撑杆上设置有电机，所述电机上设置有能够产生滑流的电动涵道风扇，本实用新型通过涵道内的电动涵道风扇，对机翼进行动力增升，并通过导流片引导滑流流向后缘襟翼的上表面，加速后缘襟翼上表面的气流流动，从而抑制气流的分离，使机翼的上翼面和下翼面的压力差增大，进一步提升机翼的增升效率。 | ||||||
| 167 | METHOD FOR DIAGNOSING A TRAILING EDGE FLAP FAULT | US14065875 | 2013-10-29 | US20140336865A1 | 2014-11-13 | Christopher Joseph Catt; Julia Ann Howard |
| A method of diagnosing a trailing edge flap fault in an aircraft having a trailing edge flap system including multiple trailing edge flaps, a flap handle for setting the position of the trailing edge flaps, and a flap position sensor, the method includes receiving a position signal, determining a variation in the position signal relative to a reference position, diagnosing a fault, and providing an indication of the diagnosed fault. | ||||||
| 168 | Method for diagnosing a trailing edge flap fault | US14065875 | 2013-10-29 | US09302763B2 | 2016-04-05 | Christopher Joseph Catt; Julia Ann Howard |
| A method of diagnosing a trailing edge flap fault in an aircraft having a trailing edge flap system including multiple trailing edge flaps, a flap handle for setting the position of the trailing edge flaps, and a flap position sensor, the method includes receiving a position signal, determining a variation in the position signal relative to a reference position, diagnosing a fault, and providing an indication of the diagnosed fault. | ||||||
| 169 | 小型固定翼无人机前缘襟翼 | CN201720453505.2 | 2017-04-26 | CN207208457U | 2018-04-10 | 刘玉强; 刘枭; 田甘霖; 韩卓伟 |
| 本实用新型公开了小型固定翼无人机前缘襟翼，包括有机翼，所述机翼的前缘设有活动襟翼，所述活动襟翼与机翼通过驱动装置滑动连接，所述活动襟翼可相对机翼做前后移动；所述活动襟翼包括有后轮廓面，所述机翼的前缘包括有前轮廓面，所述后轮廓面与前轮廓面想适配。本实用新型通过在原只有后缘襟翼的基础上采用前缘襟翼配合使用，不但可以消除机翼前缘上部的局部气流分离，改善后缘襟翼的增升效果，而且其本身也具有增升作用，进一步提升无人机的飞行性能。 | ||||||
| 170 | 改进的飞机液压/环控系统在线检测装置 | CN201320515440.1 | 2013-08-22 | CN203419263U | 2014-02-05 | 吴军; 王莉; 谢小玲; 于峰; 代慧珍; 商辉; 徐森; 汤琴; 徐全堂 |
| 本实用新型涉及一种改进的飞机液压/环控系统在线检测装置，包括在线检测仪，在线检测仪通过串口通讯电缆分别连接前轮转弯控制器、刹车控制器、后缘襟翼控制器和温控器，且各串口通讯电缆又分别连接相对应的系统机上电缆。本实用新型的具备在线检测机上前轮转弯防摆系统、刹车系统、后缘襟翼收放系统和环控系统四个系统的检测功能，能准确判断系统主要附件的故障状态，并可以用于系统中主要附件的装机前试验功能检查，使用便捷，携带方便。 | ||||||
| 171 | ASSEMBLIES AND METHODS FOR DEPLOYING A TRAILING EDGE FLAP OF AN AIRCRAFT | PCT/US2017/039557 | 2017-06-27 | WO2018005534A1 | 2018-01-04 | BUDNITSKY, Dmitry; SMITH, Howard, Ian; HANSON, Thomas |
Trailing edge assemblies, couplers and methods for deploying a trailing edge flap of an aircraft wing are disclosed. An exemplary method disclosed herein comprises guiding an aft portion of the trailing edge flap (28) along an elongated track member (36C) as the trailing edge flap (28) moves toward the deployed position; guiding a forward portion of the trailing edge flap (28) along the elongated track member (36C) as the trailing edge flap (28) moves toward the deployed position; and accommodating transverse movement of the forward portion of the trailing edge flap (28) relative to the elongated track member (36C). |
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| 172 | 一种飞机模型机翼后缘角度调整结构 | CN202321031947.X | 2023-05-04 | CN220090479U | 2023-11-28 | 彭兰 |
| 本实用新型提供了一种飞机模型机翼后缘角度调整结构，包括机翼本体和通过角度调节组件转动连接于机翼本体侧壁的后缘襟翼，还包括：其中，角度调节组件包括固定连接于机翼本体侧壁的固定架、固定连接于后缘襟翼侧壁的连接板、滑动连接于固定架内壁的固定部件和转动连接于固定架内壁的调节螺杆，连接板通过限位部件与固定架转动相连。本实用新型中，可以使襟翼偏转至任意角度并进行固定，进而满足不同的偏转要求，提高了整体的适用性，通过根据指针和设置的角度线相配合对偏转的角度进行直观的观测，进而可以使飞机模型拥有更好的展示姿态。 | ||||||
| 173 | 一种高升力降噪翼型结构 | CN202120745423.1 | 2021-04-13 | CN215622650U | 2022-01-25 | 朱卫军; 刘嘉颖; 顾超杰 |
| 本实用新型公开了一种高升力降噪翼型结构，包括前缘缝翼(1)、中主体段(2)和后缘襟翼(3)，所述前缘缝翼(1)下表面凹弯处布置有第一多孔介质块(11)，所述中主体段(2)上表面凹弯处布置有第二多孔介质块(21)，所述后缘襟翼(3)尾部连有格尼襟翼(4)。本实用新型提供的一种高升力降噪翼型结构，利用多孔介质填充凹弯可基本消除在前中段凹湾处产生空腔振荡，在满足提升整体升阻比情况下，实现色调噪声基本消除。 | ||||||
| 174 | Method for predicting trailing edge flap fault | JP2014012883 | 2014-01-28 | JP2014193710A | 2014-10-09 | CHRISTOPHER JOSEPH CATT; JULIA ANN HOWARD |
| PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a method of predicting a trailing edge flap fault in an aircraft having a trailing edge flap system including multiple trailing edge flaps and a flap position sensor.SOLUTION: A method includes: receiving a position signal from a position sensor 28 indicative of the position of at least one of trailing edge flaps 20; comparing the position signal to a reference position value to define a position comparison; determining a variation parameter; and providing an indication for prediction of a trailing edge flap failure on the basis of the variation comparison. | ||||||
| 175 | 一种无人机气动布局 | CN201810279363.1 | 2018-03-30 | CN108639339A | 2018-10-12 | 汪洋; 马晓辉; 甘发金; 罗继安; 陈建明 |
| 一种无人机气动布局，包括机身(1)、后掠机翼(2)、机身前缘边条(3)、机身可动边条(4)、前缘襟翼(5)、前缘副翼(6)、后缘副翼(7)、后缘襟副翼(8)、后缘襟翼(9)、缘升降襟翼(10)、发动机进气道(11)，通过设计可动边条及后掠角机翼，提升俯仰操控能力的同时减小了飞行波阻，能够解决现有无人机技术综合气动效率差和操作性能弱的问题，提高了无人机的机动性和隐身性能，兼顾了飞机超音速和亚音速的飞行性能。 | ||||||
| 176 | 基于形状记忆合金驱动的变体机翼后缘及其偏转方法 | CN201610345590.0 | 2016-05-23 | CN105836106A | 2016-08-10 | 徐志伟; 刘阳; 马晶 |
| 本发明提供一种基于形状记忆合金驱动的变体机翼后缘及其偏转方法，该后缘利用SMA丝部分缠绕在绝缘杆上，通过给SMA丝加热，利用SMA丝的形状记忆效应实现了绝缘杆的转动，绝缘杆与蜗杆相连从而代替了传统电机驱动；后缘襟翼分为上下2个部分，该偏转方法通过一根蜗杆转动同时带动两个蜗轮旋转，实现了上下翼肋同时由平衡位置向极限位置偏转，并且可以通过改变蜗轮蜗杆的传动比实现上下翼肋不同角度的偏转。 | ||||||
| 177 | 一种带有背部襟翼的飞机 | CN201210567968.3 | 2012-12-14 | CN103043207A | 2013-04-17 | 闫东奇; 秦加成; 刘铁中; 王振果; 黄中杰; 高峰; 吴佳莉 |
| 本发明的目的是提供一种带有背部襟翼的飞机，包括背部襟翼、机身、机翼、前翼、立尾、副翼和襟翼，机翼与机身连接，机翼的后缘设有副翼和襟翼，机身的前部设有前翼，机身上设有背部襟翼和立尾。当飞机处于巡航姿态时，背部襟翼收起；当飞机处于着陆姿态时，背部襟翼打开。本发明在机身背部设置背部襟翼，可增大全机抬头力矩，随全机抬头力矩的增大，机翼后缘襟翼可用偏度增大，增加了全机在着陆状态的配平升力。 | ||||||
| 178 | 分布式电动涵道风扇襟翼增升系统及其飞行汽车 | CN201510232718.8 | 2015-05-07 | CN104943851B | 2017-03-22 | 龙川 |
| 本发明公开了一种分布式电动涵道风扇襟翼增升系统，本分布式电动涵道风扇襟翼增升系统的涵道风扇为若干个，在机翼上翼面前缘以一定距离为间隔线性排列，涵道的前缘伸出在机翼前缘的前面，涵道的后缘位于机翼的最大厚度位置，涵道风扇所在部位相对应的机翼后缘设置有后缘襟翼；本分布式电动涵道风扇襟翼增升系统工作时安全、噪音小、振动小、升力大，经济性好；本发明公开的运用分布式电动涵道风扇襟翼增升系统的飞行汽车能够实现垂直起落，高速水平飞行，以及垂直起落和高速水平飞行状态之间的平稳转换。 | ||||||
| 179 | 用于风轮机叶片的襟翼控制 | CN201080062097.9 | 2010-11-23 | CN102713262B | 2014-10-15 | 卡斯藤·海因·韦斯特加德 |
| 风轮机叶片具有一个或更多个后缘襟翼。所述襟翼的致动机构包括沿着叶片长度延伸并由朝向叶根的马达装置驱动的轴。所述襟翼通过联动装置连接到所述轴，从而所述轴的旋转使所述襟翼绕铰合线枢转。所述联动装置可以是非刚性的并且通过辊子联接到所述轴，或者是刚性的并且通过安装在所述轴上的曲柄臂联接到该轴。设置偏移致动机构，以便为联动装置赋予除由所述轴的旋转造成的运动之外的运动。 | ||||||
| 180 | 短距起降无人飞翼 | CN201110430844.6 | 2011-12-20 | CN103171766A | 2013-06-26 | 王维军; 窦炳耀; 黄健 |
| 相比较常规布局，飞翼具有高升低阻、气动一体化等优点，但同时，其操纵舵面效率低下，起降性能差。本发明涉及一种小型飞翼无人机，在保持飞翼的良好的巡航能力的同时，具有短距起降能力。为了具有短距起降能力，在飞翼的机身前部重心之前利用涵道风扇产生直接力，通过力和力矩两方面提升起降性能。同时进行了前掠机翼，滑流舵面，机翼后缘襟翼和机身腹部开裂式襟翼等辅助设计，充分挖掘飞翼飞机的起降性能方面的潜力，能够进一步提升飞翼的起飞降落能力。 | ||||||
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