| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 81 | 汽车模拟驾驶舱 | CN201920942302.9 | 2019-06-21 | CN209820782U | 2019-12-20 | 刘少林; 谢边; 王开宇; 房万山; 蒋友龙 |
| 本公开提供了一种汽车模拟驾驶舱，包括：框架，内部形成六面体空间，框架包括两根可伸缩的前立柱、两根可伸缩的后立柱、连接于两根前立柱顶端的可伸缩的前顶梁、连接于两根前立柱底端的可伸缩的前底梁、连接于两根后立柱顶端的可伸缩的后顶梁、连接于两根后立柱底端的可伸缩的后底梁、分别连接于同侧的前立柱顶端与后立柱顶端的两根侧顶梁、以及分别连接于同侧的前立柱底端与后立柱底端的两根侧底梁；多个光幕组件，多个光幕组件连接于框架；驾驶位座椅组件，设置于框架内部；方向盘组件，设置于框架内部，位于驾驶位座椅组件前侧。通过可调节框架以及光幕组件，能够调整驾驶舱各部件的尺寸和位置，模拟出不同车辆驾驶舱，方便进行多种模拟测试。 | ||||||
| 82 | 一种安全驾驶舱 | CN201720752856.3 | 2017-06-27 | CN206983688U | 2018-02-09 | 陈学军; 徐有余; 史经纬 |
| 本实用新型涉及一种安全驾驶舱。该装置包括框架结构的舱壳，所述舱壳侧面上缘设置有导槽，所述的导槽内嵌接有水平移门，与导槽对应的舱壳底板上铺设有用于开合水平移门的滑轨，所述滑轨由舱壳正面沿舱壳背面倾斜向上设置。由于滑轨从舱壳正面沿舱壳背面倾斜向上设置，水平移门在重力的作用下沿滑轨自动关闭，避免驾驶员因为粗心而忘记关门，防止驾驶员在工作过程中从驾驶舱跌落，保证了驾驶人员的生命安全。 | ||||||
| 83 | 汽车无柱驾驶舱 | CN200820116910.6 | 2008-05-19 | CN201224310Y | 2009-04-22 | 戴国良 |
| 本实用新型汽车无柱驾驶舱参照了现代新型战斗机水泡型驾驶舱的设计特点，由全玻璃式驾驶舱盖代替传统立柱式挡风玻璃，所述的玻璃舱盖安装在一种高强度的金属托架上，该金属托架前端两侧延伸部份被用转轴的形式固定在引擎盖和驾驶舱的结合部，开启设在金属托架两侧转轴附近的液压升降器和辅助天线式液压升降器，可以使整个驾驶舱顶盖围绕转轴向上向前作90°的翻转而打开舱盖，本实用新型的有益效果是：免除了传统汽车驾驶舱双侧立柱在行驶时造成的视线障碍(造成驾驶者前方45°左右视线盲区，相当部份交通肇事均由此引起)，为驾驶者提供超过180°以上良好视界，对于消除事故隐患、保障交通安全具有重大意义。 | ||||||
| 84 | 用于飞行器驾驶舱的侧式控制台和相关的飞行器驾驶舱 | CN201710288238.2 | 2017-04-25 | CN107310711B | 2022-01-28 | B·格兰; M·德凯尔戈莫 |
| 披露了用于飞行器驾驶舱的侧式控制台(10)，该侧式控制台包括用于安装一件飞行器装备(41，42)的结构(20)并且包括互补结构(30)。该安装结构(20)以及该互补结构(30)是由围绕铰接轴线(23，33)在储存位置与安装位置之间铰接的多个单件式部件(21，22，31，32)，在该储存位置中这些单件式部件或多或少地抵靠彼此折叠，并且在该安装位置中，这些单件式部件(21，22，31，32)分别在基本上互相垂直的平面中延伸。其用途具体是便于将侧式控制台安装在驾驶舱中。 | ||||||
| 85 | 远程驾驶舱的画面显示处理方法、装置、驾驶舱及系统 | CN202110625629.5 | 2021-06-04 | CN113382294A | 2021-09-10 | 李桂良 |
| 本申请是关于一种远程驾驶舱的画面显示处理方法、装置、驾驶舱及系统。该方法包括：获取车辆上传的车辆状态和原始图像，将所述原始图像经过处理后作为显示图像在驾驶舱的显示器显示；根据所述车辆状态及监测到的所述驾驶舱中车辆控制模块所处的不同状态，将所述显示器中的所述显示图像执行不同的移动处理。本申请提供的方案，能够改善云端驾驶员眩晕问题，提升云端驾驶体验，提高车辆的远程驾驶安全性能。 | ||||||
| 86 | 用于飞行器驾驶舱的控制装置、逃生系统及驾驶舱 | CN202010711150.9 | 2020-07-22 | CN111792048A | 2020-10-20 | 沈倩; 蔡一帆; 冯志祥; 范瑞杰; 朱红玉 |
| 本发明公开了一种用于飞行器的驾驶舱的控制装置，包括：一个或多个固定式控制板，所述固定式控制板固定于所述飞行器的驾驶舱，所述固定式控制板与所述飞行器的机载系统通信并包括与所述飞行器相关联的第一元件集合；触控设备放置元件，所述触控设备放置元件固定于所述飞行器的驾驶舱；以及一个或多个便携式触控设备，所述便携式触控设备可移除地放置于所述触控设备放置元件，所述便携式触控设备无线地与所述飞行器的机载系统通信并包括与所述飞行器相关联的第二元件集合。还公开了一种用于飞行器的驾驶舱的逃生系统，以及包括所述控制装置和逃生系统的驾驶舱。 | ||||||
| 87 | 飞行器驾驶舱的模块、相关驾驶舱和飞行器及组装的方法 | CN201910723756.1 | 2019-08-07 | CN110816850A | 2020-02-21 | B·格兰; L·圣-马克 |
| 飞行器驾驶舱的模块、相关驾驶舱和飞行器及组装的方法。本发明涉及一种驾驶舱模块(22)，其包括用于支撑至少一个屏幕的仪表面板(24)，驾驶舱模块进一步包括与仪表面板邻接、并与仪表面板的后部面成一体的空调分配块(26)，空调分配块(26)包括：空气分配器(36)；过量空气收集器(56)；多个空气分配通道(70)，每个空气分配通道包括与空气分配器(36)连通的第一端部(70a)和与过量空气收集器(56)连通的第二端部(70b)，每个分配通道(70)配有布置在第一和第二端部之间的空气出口(72)。本发明还涉及包括这种模块的飞行器驾驶舱及相应飞行器、这种飞行器驾驶舱的组装的方法。借助这种模块，方便了飞行器驾驶舱的组装。 | ||||||
| 88 | 轨道车辆驾驶舱外罩的加工方法和轨道车辆驾驶舱 | CN201811039212.5 | 2018-09-06 | CN109383540A | 2019-02-26 | 齐凯文; 刘玉文; 刘龙玺; 王文健; 田洪雷 |
| 本发明提供了一种轨道车辆驾驶舱外罩的加工方法和轨道车辆驾驶舱，该轨道车辆驾驶舱包括架体及安装在架体上的外罩，架体包括：舱前框架，舱前框架上设置有门框架；两个承载柱，两个承载柱间隔设置在舱前框架上，并分别构成门框架的两个侧边柱；承载柱的两端分别与舱前框架的顶端和底端连接，以增加架体的承载力。由于本发明的轨道车辆驾驶舱包括两个承载柱，两个承载柱间隔设置在舱前框架上，并分别构成门框架的两个侧边柱，通过单独设置的两个承载柱作为“A柱”，既保证了驾驶舱的门的外观性能，又通过设置的两个承载柱增加了驾驶舱的承载力，使驾驶舱的结构更加稳定。 | ||||||
| 89 | 用于飞行器驾驶舱的侧式控制台和相关的飞行器驾驶舱 | CN201710288238.2 | 2017-04-25 | CN107310711A | 2017-11-03 | B·格兰; M·德凯尔戈莫 |
| 披露了用于飞行器驾驶舱的侧式控制台(10)，该侧式控制台包括用于安装一件飞行器装备(41，42)的结构(20)并且包括互补结构(30)。该安装结构(20)以及该互补结构(30)是由围绕铰接轴线(23，33)在储存位置与安装位置之间铰接的多个单件式部件(21，22，31，32)，在该储存位置中这些单件式部件或多或少地抵靠彼此折叠，并且在该安装位置中，这些单件式部件(21，22，31，32)分别在基本上互相垂直的平面中延伸。其用途具体是便于将侧式控制台安装在驾驶舱中。 | ||||||
| 90 | 用于卡车的驾驶舱以及用于实现所述驾驶舱的方法 | CN201080032393.4 | 2010-07-28 | CN102470902A | 2012-05-23 | 斯特凡诺·佐尼奥 |
| 本发明涉及用于具有中高承载能力的卡车的驾驶舱。根据本发明的驾驶舱包括由金属材料制成的主体，主体设有在下部底座和上部框架之间形成的周界支撑结构。驾驶舱还包括由金属材料制成的顶部，顶部设有由周界边缘定界的覆盖结构。主体包括在覆盖结构内形成的连接表面。顶部包括在所述覆盖结构内部形成的连接表面。两个连接表面彼此连接，使得顶部牢固地连接到主体。 | ||||||
| 91 | 驾驶舱实感驾驭穿越机的方法、装置及其的驾驶舱 | CN202311436581.9 | 2023-10-31 | CN117499451A | 2024-02-02 | 陈帆; 程丽; 赵德华; 赵晓伟; 岳启明; 孟洪军; 居超; 张春阳; 范海飞 |
| 本申请涉及一种驾驶舱实感驾驭穿越机的方法、装置及其的驾驶舱，本申请通过使用PC机一端连接驾驶舱，一端连接穿越机，PC机通过网络连接获取所述穿越机视野数据，对所述视野数据进行处理后发送至显示器，显示器上显示所述穿越机视野，当驾驶员在驾驶舱使用操纵工具控制驾驶舱时，PC机获取操作数据，PC机将所述操作数据进行处理，得到控制穿越机姿态控制信号，PC机将所述姿态控制信号经由固定无线频率发送至穿越机，穿越机收到所述姿态控制信号，根据所述姿态控制信号，做出对应的姿态调整。根据所述方法，达到驾驶员仿真体验穿越机极速飞行，驾驶舱同步保持穿越机姿态的目的，增强了模拟人驾驭穿越机的体感效果和仿真效果。 | ||||||
| 92 | 远程驾驶舱的画面显示处理方法、装置、驾驶舱及系统 | CN202110625629.5 | 2021-06-04 | CN113382294B | 2023-05-12 | 李桂良 |
| 本申请是关于一种远程驾驶舱的画面显示处理方法、装置、驾驶舱及系统。该方法包括：获取车辆上传的车辆状态和原始图像，将所述原始图像经过处理后作为显示图像在驾驶舱的显示器显示；根据所述车辆状态及监测到的所述驾驶舱中车辆控制模块所处的不同状态，将所述显示器中的所述显示图像执行不同的移动处理。本申请提供的方案，能够改善云端驾驶员眩晕问题，提升云端驾驶体验，提高车辆的远程驾驶安全性能。 | ||||||
| 93 | 用于飞行器驾驶舱的控制装置、逃生系统及驾驶舱 | CN202010711150.9 | 2020-07-22 | CN111792048B | 2022-02-18 | 沈倩; 蔡一帆; 冯志祥; 范瑞杰; 朱红玉 |
| 本发明公开了一种用于飞行器的驾驶舱的控制装置，包括：一个或多个固定式控制板，所述固定式控制板固定于所述飞行器的驾驶舱，所述固定式控制板与所述飞行器的机载系统通信并包括与所述飞行器相关联的第一元件集合；触控设备放置元件，所述触控设备放置元件固定于所述飞行器的驾驶舱；以及一个或多个便携式触控设备，所述便携式触控设备可移除地放置于所述触控设备放置元件，所述便携式触控设备无线地与所述飞行器的机载系统通信并包括与所述飞行器相关联的第二元件集合。还公开了一种用于飞行器的驾驶舱的逃生系统，以及包括所述控制装置和逃生系统的驾驶舱。 | ||||||
| 94 | 用于飞机驾驶舱玻璃与驾驶舱异型口框配装成型的方法 | CN201811263489.6 | 2018-10-28 | CN111098532B | 2021-06-11 | 郑晓霞; 李亚会; 雷社昌; 刘超; 齐晓荣 |
| 本发明属于一种用于飞机驾驶舱玻璃与驾驶舱异型口框配装成型的方法，主要是用于飞机大修过程中换装新制驾驶舱玻璃的过程控制。该发明通过对不同翻修间隔驾驶舱口框技术状态统计分析、对不同形状不同厚度航空有机玻璃加温回火补偿尺寸和外形研究，确定了飞机大修过程中玻璃“个性化”配装成型工艺方法以及与之适应的需求，解决了飞机大修中长期存在的驾驶舱密封效果不佳、玻璃应力装配等安全隐患问题。其基础投入低，工艺方法、过程控制简单，在各型军用、民用航空飞机大修中具有很好的推广应用价值。 | ||||||
| 95 | 用于飞机驾驶舱玻璃与驾驶舱异型口框配装成型的方法 | CN201811263489.6 | 2018-10-28 | CN111098532A | 2020-05-05 | 郑晓霞; 李亚会; 雷社昌; 刘超; 齐晓荣 |
| 本发明属于一种用于飞机驾驶舱玻璃与驾驶舱异型口框配装成型的方法，主要是用于飞机大修过程中换装新制驾驶舱玻璃的过程控制。该发明通过对不同翻修间隔驾驶舱口框技术状态统计分析、对不同形状不同厚度航空有机玻璃加温回火补偿尺寸和外形研究，确定了飞机大修过程中玻璃“个性化”配装成型工艺方法以及与之适应的需求，解决了飞机大修中长期存在的驾驶舱密封效果不佳、玻璃应力装配等安全隐患问题。其基础投入低，工艺方法、过程控制简单，在各型军用、民用航空飞机大修中具有很好的推广应用价值。 | ||||||
| 96 | 飞行器驾驶舱，特别是飞行器驾驶舱的前部部分 | CN201280048184.8 | 2012-09-28 | CN103842253A | 2014-06-04 | 贝纳德·格兰; 阿兰·德佩格 |
| 本发明涉及一种飞行器驾驶舱的前部部分的新型设计。本发明提供一种显示装置，该显示装置包括可枢转地安装在允许高度调节的装置上。本发明还提出了将屏幕安置在仪表板的顶部中央部分处。所述中央屏幕能够在延伸位置与缩回位置之间移动，其中，所述屏幕不阻挡飞行员通过驾驶舱挡风玻璃的视野。至少部分地由紧绷的织物等制成的罩用于覆盖显示屏，可选地除了可移动的中央屏幕之外，该可移动的中央屏幕可以通过开口穿过罩，其中，该开口为此目的而设置。本发明也提出了在仪表板的屏幕的前方设置航空电子设备机架，其中，该安装也有利地用于支撑其他装置（方向舵控制系统、书写架等）。 | ||||||
| 97 | 用于卡车的驾驶舱以及用于实现所述驾驶舱的方法 | CN201080032393.4 | 2010-07-28 | CN102470902B | 2014-03-12 | 斯特凡诺·佐尼奥 |
| 本发明涉及用于具有中高承载能力的卡车的驾驶舱。根据本发明的驾驶舱包括由金属材料制成的主体，主体设有在下部底座和上部框架之间形成的周界支撑结构。驾驶舱还包括由金属材料制成的顶部，顶部设有由周界边缘定界的覆盖结构。主体包括在覆盖结构内形成的连接表面。顶部包括在所述覆盖结构内部形成的连接表面。两个连接表面彼此连接，使得顶部牢固地连接到主体。 | ||||||
| 98 | 一种仿真驾驶舱 | CN202320317079.5 | 2023-02-27 | CN220252718U | 2023-12-26 | 张泽宇; 张倩; 廖文宇; 李燕霞; 安蕾 |
| 本实用新型公开了一种仿真驾驶舱，具体涉及仿真驾驶舱技术领域，本实用新型包括底座，所述底座的上表面设有转动装置，所述底座借助转动装置设置有驾驶舱本体，所述转动装置包括伺服电机，所述伺服电机固定连接在底座的上表面，所述伺服电机的输出端固定连接有齿轮，所述底座的上表面滑动连接有齿条，所述齿轮与齿条相啮合，所述底座的上表面固定连接有两个垫板，本实用新型通过转动装置设置的伺服电机带着齿轮进行转动，齿轮带着齿条在底座的上表面进行移动，齿条带着转动件和支架在固定杆的圆弧面进行转动，支架上方的驾驶舱本体进行转动，从而达到了将驾驶舱本体进行倾斜的效果，使驾驶舱模拟的效果更好。 | ||||||
| 99 | 自行车驾驶舱 | CN201922358051.2 | 2019-12-13 | CN212194975U | 2020-12-22 | 左红 |
| 本实用新型公开了一种自行车驾驶舱，其特征在于，所述自行车驾驶舱包括主舱和底部舱，所述主舱和底部舱固定连接在支撑架上，所述支撑架固定连接在自行车本体上，所述主舱的顶部和周边设有太阳能充电薄膜，所述主舱的前端设有挡风玻璃和雨刮器，所述主舱的前端两边设有后视镜，所述主舱两侧设有舱门，舱门的上半部分设有玻璃窗，舱门的下半部分设有太阳能充电薄膜，在自行车座位一侧的主舱内壁上方设有安全带，在自行车座位另一侧的座位边沿设有安全带锁扣，所述底部舱铰接有底部舱盖，所述自行车驾驶舱通过支撑架固定在自行车本体上。本实用新型本具有遮风挡雨功能，可拆装组合，结构简单，是一种实用性较好的交通装备。 | ||||||
| 100 | 一种模拟驾驶舱 | CN201821272614.5 | 2018-08-08 | CN209433609U | 2019-09-24 | 唐旭; 陈贤德; 王文灿 |
| 本实用新型公开了一种模拟驾驶舱。模拟驾驶舱包括：舱体；设置在所述舱体外的至少一个摄像头；设置在所述舱体内的处理器和显示器；所述摄像头包括采集所述模拟驾驶舱环境影像的采集端，所述摄像头的输出端输出所述环境影像；所述处理器输出所述环境影像和所述舱体的三维影像叠加后得到的模拟影像的输出端与所述显示器的第一输入端相连；所述显示器的显示屏显示所述模拟影像。本实用新型通过设计与实际车辆相似的模拟驾驶舱，能够展示由环境影像和三维影像叠加后得到的模拟影像，相较于使用实际车辆，本实用新型结构简单，容易大量生产，降低了生产维修成本，同时增加了用户试用的机会，从而实现提高销售量的效果。 | ||||||
QQ群二维码
意见反馈
意见反馈