| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 101 | 一种简易驾驶舱 | CN202320895836.7 | 2023-04-20 | CN219601444U | 2023-08-29 | 沈力; 刘祥山; 王光成; 孙天聪; 陈培起; 徐江朋; 温子阳; 杨连新; 张雨; 王小龙; 王春锋; 赵庆伟; 卞东超; 朱泓熙; 马小龙 |
| 本实用新型公开了一种简易驾驶舱，包括安装架，所述安装架上安装有用以操控车体移动状态的操控总成，所述安装架用以可拆卸的安装在所述车体上用于安装驾驶舱的位置处，所述操控总成用以与所述车体连接以操控所述车体，如此可在履带式农机的驾驶舱从车体上拆解后，此时再将该简易驾驶舱安装在所述车体上，以使得车体恢复运行功能，但履带车的总高降低，可灵活由驾驶员驾驶其进出集装箱，然后再将该简易驾驶舱拆掉即可。 | ||||||
| 102 | 一种远程驾驶舱 | CN202223365999.9 | 2022-12-15 | CN218675803U | 2023-03-21 | 苏小立; 王夏望; 吕金桐; 陈慧勇 |
| 本实用新型涉及一种远程驾驶舱，包括方向盘总成、方向盘总成位置调整装置及舱体；方向盘总成位置调整装置包括：方向盘安装板，方向盘安装板固定于方向盘总成下方；固定槽板，固定槽板固定于舱体前部，方向盘安装板的两侧滑动设置于固定槽板中；锁定结构，锁定结构包括锁紧螺钉及锁位孔；锁位孔至少设置于固定槽板上；锁紧螺钉与锁位孔螺纹配合，能够对方向盘安装板进行锁定或释放。通过上述方向盘总成位置调整装置，方向盘总成可相对于远程驾驶舱灵活、便捷的调整位置，使在远程驾驶舱上作业的人员保持科学的舒适姿态，减缓人员的手臂、肩部的疲劳感；提高了远程驾驶舱的整体的人性化。 | ||||||
| 103 | 一种新型驾驶舱 | CN202022422063.X | 2020-10-27 | CN213323080U | 2021-06-01 | 陆园; 王先尧; 张铮 |
| 本实用新型提供了新型驾驶舱，涉及车辆设备和需要驾驶座舱的所有机械设备技术领域，解决了侧面开门驾驶舱上下不便，易发生危险的技术问题。该新型驾驶舱包括驾驶舱舱体、驾驶舱盖、座椅、控制操作台、工业操作手柄和控制按钮，驾驶舱舱体为三面封闭前侧敞口结构，座椅活动设置在驾驶舱舱体内，控制操作台一左一右布置在座椅两侧，工业操作手柄和控制按钮设置在两侧的控制操作台上，驾驶舱盖通过第一驱动装置可启闭的设置在驾驶舱舱体的前侧敞口处。本实用新型采用前开门式结构，很好的解决因为车辆空间问题导致的操作人员安全问题，提高了驾驶舱的舒适性和便利性，同时该驾驶舱外侧配备指纹识别或人脸识别设备，提高了管理的自动化程度和可靠性。 | ||||||
| 104 | 出租车驾驶舱 | CN201020620309.8 | 2010-11-24 | CN201923064U | 2011-08-10 | 石东坡; 梁文伟; 陈磊; 吴成明; 丁勇; 李书福; 杨健; 赵福全 |
| 本实用新型公开了一种出租车驾驶舱，其仪表板和副仪表板一体，副仪表板延伸至驾驶员座椅右侧，驾驶员座椅后侧设有整体式后隔板，后隔板上部延伸至顶盖，副仪表板上连接有格挡玻璃，格挡玻璃前部延伸至前挡风玻璃，上部延伸至顶盖，后部插入到后隔板，使得驾驶员乘坐位置在结构上形成了一个独立的、封闭的驾驶舱，隔绝驾驶员与乘客直接接触，使出租车劫犯无可乘之机，在劫犯抢劫出租车时起到有效的防护作用。 | ||||||
| 105 | 摩托车驾驶舱 | CN02252953.5 | 2002-08-30 | CN2565719Y | 2003-08-13 | 魏庆生 |
| 本实用新型公开了一种摩托车驾驶舱，由前风挡及后框架构成，前风挡及后框架通过连接部件紧固相接，前风挡包括一冲压成型的双曲面金属薄板组焊成的流线型前框架，其适当位置上镶有透明玻璃，前端连接前连接板，后框架的底端连接后连接板；在后框架上中部适当位置固定一安全防护把手；在驾驶舱的两端或后框架上可配备透明软挂。其结构新颖，使用方便，即舒适又安全。 | ||||||
| 106 | 摩托车驾驶舱 | CN98218472.7 | 1998-08-19 | CN2337054Y | 1999-09-08 | 魏庆生 |
| 本实用新型涉及一种摩托车驾驶舱。目的是通过安装在摩托车上的封闭驾驶舱，为驾驶员提供一个舒适安全的环境。驾驶舱由防冲撞高强度支架、成型面板、透明防护罩组成，其中并列的两根防冲撞高强度支架固定在成型面板两侧，透明防护罩镶装在两根防冲撞高强度支架和成型面板之间。采用上述方案设计的摩托车驾驶舱，为驾驶员提供了一个封闭的驾驶环境，使之免受季节转换、天气变化之苦，既舒适又安全。 | ||||||
| 107 | 一种驾驶舱辅助显示系统 | CN202311832609.0 | 2023-12-28 | CN117902053A | 2024-04-19 | 陈航; 朱青云; 杨锐; 刘洪德; 张建锋; 杨梅; 董科锐; 周阳阳 |
| 本申请提供了一种驾驶舱辅助显示系统，包括：图像获取模块，用于获取飞机结构中指定部位的视频图像；辅助显示处理模块，连接所述图像获取模块，用于对所述图像获取模块的视频图像进行同步、融合、叠加及拼接处理，并将处理后的视频图像发送给辅助显示模块，以及获取地面设备传输的电子文档，并将所述电子文档通过辅助显示模块进行推送及查阅；辅助显示模块，连接所述辅助显示处理模块，用于将辅助显示处理模块处理后的视频图像和/或电子文档进行显示。本申请提供的驾驶舱辅助显示系统可以将电子文档、视频监视等功能集成为辅助显示处理系统，辅助机组成员进行飞行操作的决策，提高飞行的安全性和高效性。 | ||||||
| 108 | 一种汽车驾驶舱内前围的制造方法 | CN202210081165.0 | 2022-01-24 | CN114454502B | 2024-04-05 | 朱佩佩; 潘秋杰 |
| 本发明给出一种汽车驾驶舱内前围的制造方法，工人把留在浅冷模内完成冷却的硬质棉毡层取出叠置到位于深冷模内的复合层上，第二传送带把完成烘温的硬质棉毡层送到浅冷模内，压机一边对放在浅冷模上的硬质棉毡层进行压制同时吸走其部分热量，一边对放在浅冷模上的硬质棉毡层进行压制的同时对放在浅冷模上硬质棉毡层和复合层进行压制得到汽车驾驶舱内前围成品，压制完成后，工人从深冷模中取走成品，而把硬质棉毡层留在浅冷模内进行冷却，另一方面，第一传送带把下一个硬质棉毡层和下一个复合层送到烘温箱内，烘温箱对硬质棉毡层和复合层同时进行烘温。 | ||||||
| 109 | 一种飞行员驾驶舱训练系统 | CN202311424279.1 | 2023-10-31 | CN117542253A | 2024-02-09 | 邓俊; 李伟; 石福铎; 王亮元; 李健; 肖春; 周彬; 崔建新; 杨雪晶; 刘秋成 |
| 本发明公开了一种飞行员驾驶舱训练系统，包括半球形绿幕、训练用驾驶舱以及VR眼镜，所述VR眼镜内集成有摄像头、计算单元、陀螺仪模块、存储单元、液晶显示屏以及凸透镜；半球形绿幕罩扣在训练用驾驶舱外围；训练用驾驶舱向计算单元发送驾驶舱内的操控信息；摄像头、陀螺仪模块、存储单元以及液晶显示屏分别与计算单元通讯连接；摄像头采集训练用驾驶舱内的现实驾驶场景影像；陀螺仪模块用于监控VR眼镜的运动数据；存储单元内预存有虚拟驾驶场景影像数据；计算单元将训练将驾驶舱内的现实驾驶场景影像数据与存储单元内的虚拟驾驶场景影像数据融合出混合现实场景影像，并将混合现实场景影像传送至液晶显示屏进行实时画面显示。 | ||||||
| 110 | 飞机驾驶舱触控屏实时人机交互设备 | CN202210865860.6 | 2022-07-22 | CN117472203A | 2024-01-30 | 侯灏 |
| 本发明公开飞机驾驶舱触控屏实时人机交互设备。所述飞机驾驶舱触控屏实时人机交互设备包括：触控屏。所述触控屏的触控系统包括：当前正在显示的页面。所述当前正在显示的页面提供的触控控件包括：触控式按钮开关，所述触控式按钮开关用于择一地输出打开或关闭的控制信号。所述触控式按钮开关具有标识外观的显示及工作状态的显示。本发明的有益效果在于：以人为本，安全高效，节省空间，降低成本的触控式虚拟控制系统，提升飞机整体的可靠性与安全性的同时大幅增加驾驶舱空间改善其舒适性、视觉愉悦性。 | ||||||
| 111 | 一种光伏电站智慧监管驾驶舱系统 | CN202311355186.8 | 2023-10-19 | CN117424340A | 2024-01-19 | 杨连凯; 朱德勇; 黄旭鹏; 孙伟生; 田祎; 余建梅; 蔡承伟; 杜培军; 张雷; 徐岳; 吴塏淳; 林伟良; 何志敏; 刘希念; 周钰涛; 邬奇煜; 胡远辉; 黄玲燕; 蔡美玲; 张龙; 蒋嘉伟; 刘心宁; 卓永佳; 林森 |
| 本发明公开了一种光伏电站智慧监管驾驶舱系统，属于智慧监管驾驶舱领域，其包括传感器和监测设备层、数据采集层、管理系统层、数据处理模块、故障诊断模块、决策支持模块、三维可视化层、全景数据模块、监控模块、运维管理模块，其特征在于：所述传感器和监测设备层主要安装在光伏电站各个设备上的传感器和监测设备实时获取设备的运行状态和参数数据。本发明中通过，实时监控技术，结合故障诊断算法和人工智能技术，可以对设备运行状态进行实时监测，通过预设的故障诊断算法和模型，可自动诊断设备缺陷并准确判断故障类型，一旦发现异常情况，系统会即时通过预警系统或消息通知提醒管理者，管理者收到提醒后，可以迅速采取措施，及时处理故障。 | ||||||
| 112 | 一种飞机驾驶舱音频数据分析方法 | CN202311059331.8 | 2023-08-22 | CN117254938A | 2023-12-19 | 杨佳; 韩康; 张军才; 刘绚; 孙孟宇; 张梅洁 |
| 本发明于民用飞机驾驶舱设备技术领域，具体涉及一种飞机驾驶舱音频数据分析方法，本发明读取采集的驾驶舱音频数据，将作为音频数据解密的输入文件。然后读取音频文件的加密秘钥，并根据读取的数字证书对秘钥进行解密，然后使用该解密后的秘钥对音频数据进行解密，得到解密后的音频数据。然后使用G.722编码对音频数据进行解码。播放解密后的音频数据，同时显示舱音信息，进行数据的分析和记录。本发明不仅可以提高地面维护人员的工作效率，分析飞机在飞行阶段中的信息输出；同时使航空公司对驾驶舱音频信息的快速捕获提供方便。该方法可针对不同型号的飞机采集的音频数据进行播放与分析，具有通用性。 | ||||||
| 113 | 一种车辆驾驶舱模拟系统 | CN202311157928.6 | 2023-09-08 | CN117153019A | 2023-12-01 | 黄永超; 张旭; 陈兰兰 |
| 本申请涉及一种车辆驾驶舱模拟系统，涉及车辆模拟驾驶的技术领域，其包括底座，安装在底座上的底板，设置在底板上部的前舱和后舱；底座的上端面开设有放置槽；放置槽的内底面上安装有两个内竖板；两个内竖板之间安装有用于安装第二皮带辊的安装架；底板上安装有两个辅助板，两个辅助板之间安装有第一皮带辊，第一皮带辊和第二皮带辊套设有滚动皮带；滚动皮带的外表面成型有多个障碍凸起，障碍凸起与第二皮带辊平行，辅助板上设置有第一电机；位于前舱处的底板底部安装有感知滚轮，感知滚轮沿前舱宽度方向延伸，感知滚轮与滚动皮带的表面贴合；位于后舱处的底板底部通过连接件活动安装在底座上。本申请具有提升驾驶模拟效果的优点。 | ||||||
| 114 | 凿岩台车、驾驶舱及其座椅装置 | CN202310688908.5 | 2023-06-12 | CN116691459A | 2023-09-05 | 赵向伟 |
| 本申请公开了一种凿岩台车、驾驶舱及其座椅装置，其中座椅装置包括座椅件和支撑件，座椅件提供操作人员坐下的坐具，支撑件连接至座椅件以使座椅件具有离地间隙；其中，座椅件包含第一连接部，支撑件包含第二连接部，第一连接部与第二连接部构成绕第一转动轴线转动的转动连接以使座椅件具有若干个状态位。座椅装置还包括第一锁定件，用于将座椅件固定在一个状态位以阻止座椅件相对支撑件转动。本申请的有益之处在于提供了一种通过支撑件的改进从而具有多种工位切换的座椅件的凿岩台车、驾驶舱及其座椅装置。 | ||||||
| 115 | 一种民用客机驾驶舱控制板系统架构 | CN202111499818.9 | 2021-12-09 | CN116252959A | 2023-06-13 | 刘季仲; 李章进; 陆文冠; 李欣; 万武林 |
| 本发明公开一种民用客机驾驶舱控制板系统架构。所述驾驶舱控制板系统由若干个控制板及若干个控制单元组成。所述控制板集成飞行员操纵开关、飞机系统状态指示器件和/或控制板信息照明部件。所述控制单元集成电源、微控制器/处理器、控制/逻辑电路及通讯总线。所述控制单元独立于所述控制板。本发明的有益效果在于：控制板与控制单元相分离的系统架构，使得控制板能够将飞行员操纵开关、飞机系统状态指示器件、控制板信息照明部件等的维护级别由设备级下降至部件级或器件级，有效地降低系统维护难度和运营成本。 | ||||||
| 116 | 一种驾驶舱话音采集装置 | CN202211721861.X | 2022-12-30 | CN116249043A | 2023-06-09 | 承宇; 李世英 |
| 本发明涉及技术领域，公开了一种驾驶舱话音采集装置，包括语音采集机构、拆卸装置、支撑装置和调节装置，所述支撑装置滑动安装在调节装置的顶部外表面，所述语音采集机构转动卡接在支撑装置的顶部外表面，所述拆卸装置滑动卡接在语音采集机构的底部外表面，所述语音采集机构的内部固定安装有连接底座，所述连接底座的底部外表面均匀固定连接有锁接齿，所述连接底座的中部外表面均匀固定连接有限位套管，所述连接底座的顶部中心均匀固定安装有微型话筒。本发明通过语音采集机构、拆卸装置、支撑装置和调节装置之间的组合连接使用，能够在采集装置需要维修时进行快速的拆卸安装，从而避免影响对话音采集装置的维修效率。 | ||||||
| 117 | 飞机驾驶舱集成控制板组件系统 | CN202011324108.8 | 2020-11-23 | CN113325993B | 2023-03-28 | 刘季仲; 李章进; 陆文冠; 万武林; 李欣; 叶慧; 何德威 |
| 本发明公开飞机驾驶舱集成控制板组件系统，包含有，调光控制电源、控制板组件及驾驶舱照明灯具，控制板组件为模拟式控制板组件、数字式控制板组件或混合式控制板组件。本发明有益效果在于：整合控制板系统和驾驶舱照明系统的功能，减少两个系统中原有的调光控制单元数量，提高驾驶舱系统集成度，简化系统线束的设计，减低驾驶舱系统重量。同时系统架构整合分布式架构和集总式架构，保持对传统控制板类型和照明灯具的兼容性，可满足一定范围内客户的可定制化需求，有效降低系统设计，优化成本。 | ||||||
| 118 | 用于驾驶舱装置的控制台设备 | CN201910884641.0 | 2019-09-19 | CN110920390B | 2023-03-14 | 理查德·奥特; 约翰·费舍尔; 马丁·海根 |
| 本发明涉及一种用于驾驶舱装置的控制台设备，尤其是用于商用车；其中，所述控制台设备基本上在驾驶舱装置中心沿宽轴Y’设置，并能相对于驾驶舱装置沿纵轴X’方向移动；所述控制台设备的基体能以轨道装置的方式设置在车体中，所述轨道装置包括至少一个制动装置，所述制动装置用于阻止在待机状态下的控制台设备发生移动。 | ||||||
| 119 | 用于驾驶舱通信的接口系统 | CN202210294327.9 | 2022-03-24 | CN115312047A | 2022-11-08 | S·霍普拉; K·G·科里希纳; R·维拉娜 |
| 本发明涉及用于驾驶舱通信的接口系统，该接口系统包括被配置成执行与飞行员的会话的聊天机器人。会话包括语音通信、使用显示器的视觉通信或者两者。该接口系统还包括动态会话图生成器。该动态会话图生成器被配置成执行功能集，该功能集包括根据与飞行员的会话来确定飞行操作过程。该功能集还包括将与飞行操作过程相关联的信息提供给聊天机器人，以传送给飞行员。该功能集还包括对在与飞行员的会话期间由聊天机器人从飞行员接收的任何请求做出响应。 | ||||||
| 120 | 一种飞行训练用智能模拟驾驶舱 | CN202210874784.5 | 2022-07-25 | CN115223420A | 2022-10-21 | 王海陆; 李治军; 孙召云; 杨柳; 张录飞 |
| 本发明涉及模拟飞行训练技术领域，具体是一种飞行训练用智能模拟驾驶舱，包括底座，所述底座的顶部转动连接有底部转环，所述底部转环的顶部外壁固定安装有两块竖直安装仓板，所述圆盘的顶部安装有驾驶舱，本发明在进行特殊环境模拟时，比如“撞鸟”事故发生时，可通过驾驶舱底部的液压杆实现对驾驶舱的剧烈晃动，还可以控制通入电磁环的电流大小进而实现对电磁环磁力大小控制，使得电磁环与磁性板之间额间距发生变化，即驾驶舱的高度发生变化，例如在模拟飞船突破黑障时，此时设置的安装杆和拨杆对曲面屏幕的拨动，使得驾驶员能够更加直观的感受到驾驶舱模拟飞行的震动，通过这种动态感知，可以提升驾驶员的训练效果。 | ||||||
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