| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 悬停呼叫 | CN200780016109.2 | 2007-04-17 | CN101438549A | 2009-05-20 | L-C·楚; P·里拉比索; P·K·温帕莱拉 |
| 当用户悬停在网页(或其它界面)上的一电话号码(或语音通信目标的其它指示)上时，该电话号码将被加亮并且将向用户提供使用加亮的号码来进行呼叫的机会。如果用户点击加亮的电话号码，则该电话号码将被提供给通信应用程序以便于进行电话呼叫。如果用户移开而没有点击该加亮的电话号码，则加亮将消失。在替换实施例中，用户可选择网页(或其它界面)中的文本，并且如果在所选文本中有电话号码，则该电话号码可被自动提供给通信应用程序以便于进行呼叫。在另一实施例中，该系统找出内容中的电话号码并用启用上述行为的超链接替换这些电话号码。 | ||||||
| 2 | 机载悬停指示器 | CN202110551949.0 | 2021-05-20 | CN113359124B | 2024-02-23 | 刘杰; 李洋; 夏麟; 靳鹏昭; 徐璐; 杨付先; 史潇; 陈晓东; 陈维蛇; 高少辰; 王百川; 舒锐; 郭敏; 王得帅 |
| 3 | 悬停定位装置 | CN201811169528.6 | 2018-10-09 | CN109250640A | 2019-01-22 | 李耀; 罗栓; 龚俊杰; 陈超 |
| 本发明提供一种悬停定位装置，该装置通过制动机构抱死定滑轮的转轴，阻止定滑轮旋转，从而使被绕接在定滑轮上的连接绳所牵引的机构(如台车的伸缩臂)保持在调节好的目标位置，实现连接绳所牵引的机构的悬停定位。制动机构松开定滑轮的转轴时，即可恢复定滑轮的旋转，从而对连接绳所牵引的机构的位置进行移动调节。 | ||||||
| 4 | 一种悬停式车库 | CN201710022809.8 | 2017-01-12 | CN106968471A | 2017-07-21 | 徐晰人; 董宇奇 |
| 本发明公开了一种悬停式车库，包括外机架、悬停架及移架结构，所述外机架上设有带抱闸的伺服电机及处在悬停架正下方的底板，悬停架包括停车板、顶轴及若干设置在停车板上的卡车架，顶轴通过连杆架与悬停架固定，移架结构包括两个对称布置的回转杆，悬停架处在两个回转杆之间，回转杆一端设有与顶轴配合连接的轴承，其中一个回转杆上设有由伺服电机带动的心轴。本发明的有益效果是：采用悬挂升降的形式来实现车辆存取位置转换，高度及水平方向上不会出现干涉，车辆存取位置转换过程中可保障保持水平，转换完成后能维持稳定。 | ||||||
| 5 | 触摸和悬停切换 | CN201180049070.0 | 2011-08-05 | CN103168284B | 2016-08-31 | B·M·金; O·勒恩格; P·G·普斯卡瑞什; J·T·伯恩斯坦; A·姆西格纳特; A·E·塞浦林斯基; M·U·乔杜里; P·R·苏布拉姆尼; M·J·皮彻; D·T·阿姆; D·R·克尔 |
| 公开了触摸和悬停切换。触摸和悬停感测设备可以在触摸和悬停模式之间切换。在触摸模式下，设备可被切换以感测触摸设备的一个或多个对象。在悬停模式下，设备可被切换以感测在设备上方悬停的一个或多个对象。设备可包括具有感测触摸对象和/或悬停对象的多个传感器的面板，以及在触摸和悬停模式之间切换设备的触摸和悬停控制系统。设备的触摸和悬停控制系统可包括耦合到传感器以在触摸模式下测量指示触摸对象的电容的触摸感测电路，耦合到传感器以在悬停模式下测量指示悬停对象的电容的悬停感测电路，及切换传感器以耦合到触摸感测电路或悬停感测电路中任一个的切换机构。设备可基于设备的条件诸如计时器的到期或对象与面板的相对距离来切换模式。 | ||||||
| 6 | 悬停控制装置 | CN201410851862.5 | 2014-12-31 | CN105807975A | 2016-07-27 | 王新河; 李东琦; 王江涛; 武文赟; 何宇俊; 柳鹏; 赵清宇; 姜开利; 范守善 |
| 一种悬停控制装置，包括一传感单元和一悬停控制单元，所述传感单元包括一绝缘基底，多个第一静电感测元件间隔设置于该绝缘基底的表面，每一第一静电感测元件的两端分别电连接一第一电极，每一第一静电感测元件为一单壁或少壁碳纳米管，所述多个第一静电感测元件在带静电的待测物体靠近时会产生电阻变化；所述悬停控制单元通过导线与所述多个第一静电感测元件电连接，该悬停控制单元感测每一个第一静电感测元件的电流值，通过多个第一静电感测元件电流值的分布，判断所述待测物体的位置。 | ||||||
| 7 | 触摸和悬停感测 | CN201510869929.2 | 2010-07-08 | CN105373280A | 2016-03-02 | J·T·伯恩斯坦; D·T·阿姆; O·勒恩格; C·T·马伦斯; B·M·金; B·R·兰德; R·T·库特勒 |
| 本公开提供了利用传感器阵列的改进的电容性触摸和悬停感测。置于传感器阵列之后并用波形与驱动传感器阵列的信号的波形相同的信号激励的AC接地屏蔽件可集中延伸自传感器阵列的电场，从而增强悬停感测能力。利用在传感器阵列的端部附近的传感器的电容测量结果，通过将测量结果拟合为模型，可确定在传感器阵列的触摸表面附近，但不在其正上方的物体，例如，在触摸屏的端部处的边框区域中的物体，的悬停位置和/或高度。其它改进涉及触摸和悬停感测的联合操作，诸如确定何时和如何进行触摸感测和/或悬停感测，或者两者都不进行。 | ||||||
| 8 | 能悬停的飞行器 | CN201310512885.9 | 2013-10-25 | CN103786890A | 2014-05-14 | 安德烈亚·加布里埃尔利; 朱塞佩·加斯帕里尼 |
| 一种能悬停的飞行器（1），具有推进装置（6）；至少一个旋翼（3）；传动装置（5），用于将来自推进装置（6）的动力传输到旋翼（3）并且使用润滑剂润滑；热交换器（9），接收来自传动装置（5）的受热后的润滑剂并且将冷却后的润滑剂输送回传动装置（5）；以及风扇（10），用于产生穿过热交换器（9）的气流以使润滑剂冷却，并且具有带有叶片（21）的叶轮（16）及用于将由于冷却润滑剂而产生的热空气排出的排气管道（18）；排气管道（18）的壁（22）的至少一个部分（23）具有消散装置（25），该消散装置设计成选择性地吸收给定频带下的压力波，该给定频带与叶轮（16）的旋转速度（V）及叶轮（16）的叶片（21）的数量（N）相关。 | ||||||
| 9 | 触摸和悬停切换 | CN201180049070.0 | 2011-08-05 | CN103168284A | 2013-06-19 | B·M·金; O·勒恩格; P·G·普斯卡瑞什; J·T·伯恩斯坦; A·姆西格纳特; A·E·塞浦林斯基; M·U·乔杜里; P·R·苏布拉姆尼; M·J·皮彻; D·T·阿姆; D·R·克尔 |
| 公开了触摸和悬停切换。触摸和悬停感测设备可以在触摸和悬停模式之间切换。在触摸模式下，设备可被切换以感测触摸设备的一个或多个对象。在悬停模式下，设备可被切换以感测在设备上方悬停的一个或多个对象。设备可包括具有感测触摸对象和/或悬停对象的多个传感器的面板，以及在触摸和悬停模式之间切换设备的触摸和悬停控制系统。设备的触摸和悬停控制系统可包括耦合到传感器以在触摸模式下测量指示触摸对象的电容的触摸感测电路，耦合到传感器以在悬停模式下测量指示悬停对象的电容的悬停感测电路，及切换传感器以耦合到触摸感测电路或悬停感测电路中任一个的切换机构。设备可基于设备的条件诸如计时器的到期或对象与面板的相对距离来切换模式。 | ||||||
| 10 | 悬停敏感触摸板 | CN201780045529.7 | 2017-06-16 | CN109478116A | 2019-03-15 | B·莫斯利 |
| 公开了一种触摸检测器，该触摸检测器具有：触摸表面；多个天线，该多个天线被定位在触摸表面下方，所述多个天线被组织成逻辑行和逻辑列，所述逻辑行和所述逻辑列经由行迹线和列迹线导电地连接至彼此，并分别地连接至信号发射器和信号接收器。将所述天线间隔开从而使得所述天线不接触彼此。信号发射器同时输出频率正交信号，该频率正交信号可通过对从接收天线处接收到的信号帧进行信号处理来被检测。信号处理器至少部分地基于针对来自所述帧的频率正交信号中的每一个频率正交信号的测量来生成毗邻触摸表面的触摸的热图。 | ||||||
| 11 | 能悬停的飞行器 | CN201310512885.9 | 2013-10-25 | CN103786890B | 2017-04-12 | 安德烈亚·加布里埃尔利; 朱塞佩·加斯帕里尼 |
| 一种能悬停的飞行器（1），具有推进装置（6）；至少一个旋翼（3）；传动装置（5），用于将来自推进装置（6）的动力传输到旋翼（3）并且使用润滑剂润滑；热交换器（9），接收来自传动装置（5）的受热后的润滑剂并且将冷却后的润滑剂输送回传动装置（5）；以及风扇（10），用于产生穿过热交换器（9）的气流以使润滑剂冷却，并且具有带有叶片（21）的叶轮（16）及用于将由于冷却润滑剂而产生的热空气排出的排气管道（18）；排气管道（18）的壁（22）的至少一个部分（23）具有消散装置（25），该消散装置设计成选择性地吸收给定频带下的压力波，该给定频带与叶轮（16）的旋转速度（V）及叶轮（16）的叶片（21）的数量（N）相关。 | ||||||
| 12 | 触摸和悬停切换 | CN201610846833.9 | 2011-08-05 | CN106354331A | 2017-01-25 | B·M·金; O·勒恩格; P·G·普斯卡瑞什; J·T·伯恩斯坦; A·姆西格纳特; A·E·塞浦林斯基; M·U·乔杜里; P·R·苏布拉姆尼; M·J·皮彻; D·T·阿姆; D·R·克尔 |
| 公开了触摸和悬停切换。触摸和悬停感测设备可以在触摸和悬停模式之间切换。在触摸模式下，设备可被切换以感测触摸设备的一个或多个对象。在悬停模式下，设备可被切换以感测在设备上方悬停的一个或多个对象。设备可包括具有感测触摸对象和/或悬停对象的多个传感器的面板，以及在触摸和悬停模式之间切换设备的触摸和悬停控制系统。设备的触摸和悬停控制系统可包括耦合到传感器以在触摸模式下测量指示触摸对象的电容的触摸感测电路，耦合到传感器以在悬停模式下测量指示悬停对象的电容的悬停感测电路，及切换传感器以耦合到触摸感测电路或悬停感测电路中任一个的切换机构。设备可基于设备的条件诸如计时器的到期或对象与面板的相对距离来切换模式。 | ||||||
| 13 | 悬停控制装置 | CN201410849989.3 | 2014-12-31 | CN105807970A | 2016-07-27 | 王新河; 李东琦; 王江涛; 武文赟; 何宇俊; 柳鹏; 赵清宇; 姜开利; 范守善 |
| 一种悬停控制装置，包括一传感单元和一悬停控制单元，该传感单元设置于一绝缘基底的表面，所述传感单元包括多个第一静电感测元件和多个第二静电感测元件相互绝缘设置，每一第一静电感测元件的两端分别电连接一个第一电极，每一第二静电感测元件的两端分别电连接一个第二电极，该多个第一静电感测元件沿一第一方向延伸且相互间隔设置，该多个第二静电感测元件沿一第二方向延伸且相互间隔设置，每一第一静电感测元件和每一第二静电感测元件均为一根单壁或少壁碳纳米管；所述悬停控制单元通过导线与所述多个第一静电感测元件和多个第二静电感测元件电连接。 | ||||||
| 14 | 触摸和悬停感测 | CN201080037423.0 | 2010-07-08 | CN102483673A | 2012-05-30 | J·T·伯恩斯坦; D·T·阿姆; O·勒恩格; C·T·马伦斯; B·M·金; B·R·兰德; R·T·库特勒 |
| 本公开提供了利用传感器阵列的改进的电容性触摸和悬停感测。置于传感器阵列之后并用波形与驱动传感器阵列的信号的波形相同的信号激励的AC接地屏蔽件件可集中延伸自传感器阵列的电场，从而增强悬停感测能力。利用在传感器阵列的端部附近的传感器的电容测量结果，通过将测量结果拟合为模型，可确定在传感器阵列的触摸表面附近，但不在其正上方的物体，例如，在触摸屏的端部处的边框区域中的物体，的悬停位置和/或高度。其它改进涉及触摸和悬停感测的联合操作，诸如确定何时和如何进行触摸感测和/或悬停感测，或者两者都不进行。 | ||||||
| 15 | 机载悬停指示器 | CN202110551949.0 | 2021-05-20 | CN113359124A | 2021-09-07 | 刘杰; 李洋; 夏麟; 靳鹏昭; 徐璐; 杨付先; 史潇; 陈晓东; 陈维蛇; 高少辰; 王百川; 舒锐; 郭敏; 王得帅 |
| 本发明提出了一种机载悬停指示器，主要解决现有技术载机速度指示精度低和环境适应性差的问题。其方案是在保留现有模拟输入方式的基础上增加数字接收、故障检测、夜视兼容、电磁兼容、在线升级功能。其结构包括：电源电路板、处理器电路板和显示组件。电源电路板将输入的直流电压进行EMI滤波浪涌和数值转换处理后输给处理器电路板和显示组件；处理器电路板对载机上雷达输入的信号进行状态判别、解析载机速度并进行处理后输出给显示组件显示。本发明通过接收多普勒雷达测量的载机三轴向速度和雷达状态信息，并在处理后以指针方式实时指示载机在悬停状态下的三轴向小速度，提高了指示精度，满足电磁兼容及夜视绿的要求，可用于多普勒导航系统。 | ||||||
| 16 | 触摸和悬停切换 | CN201610846833.9 | 2011-08-05 | CN106354331B | 2019-07-12 | B·M·金; O·勒恩格; P·G·普斯卡瑞什; J·T·伯恩斯坦; A·姆西格纳特; A·E·塞浦林斯基; M·U·乔杜里; P·R·苏布拉姆尼; M·J·皮彻; D·T·阿姆; D·R·克尔 |
| 公开了触摸和悬停切换。触摸和悬停感测设备可以在触摸和悬停模式之间切换。在触摸模式下，设备可被切换以感测触摸设备的一个或多个对象。在悬停模式下，设备可被切换以感测在设备上方悬停的一个或多个对象。设备可包括具有感测触摸对象和/或悬停对象的多个传感器的面板，以及在触摸和悬停模式之间切换设备的触摸和悬停控制系统。设备的触摸和悬停控制系统可包括耦合到传感器以在触摸模式下测量指示触摸对象的电容的触摸感测电路，耦合到传感器以在悬停模式下测量指示悬停对象的电容的悬停感测电路，及切换传感器以耦合到触摸感测电路或悬停感测电路中任一个的切换机构。设备可基于设备的条件诸如计时器的到期或对象与面板的相对距离来切换模式。 | ||||||
| 17 | 一种悬停式车库 | CN201710022809.8 | 2017-01-12 | CN106968471B | 2019-02-12 | 徐晰人; 董宇奇 |
| 本发明公开了一种悬停式车库，包括外机架、悬停架及移架结构，所述外机架上设有带抱闸的伺服电机及处在悬停架正下方的底板，悬停架包括停车板、顶轴及若干设置在停车板上的卡车架，顶轴通过连杆架与悬停架固定，移架结构包括两个对称布置的回转杆，悬停架处在两个回转杆之间，回转杆一端设有与顶轴配合连接的轴承，其中一个回转杆上设有由伺服电机带动的心轴。本发明的有益效果是：采用悬挂升降的形式来实现车辆存取位置转换，高度及水平方向上不会出现干涉，车辆存取位置转换过程中可保障保持水平，转换完成后能维持稳定。 | ||||||
| 18 | 悬停控制装置 | CN201410851862.5 | 2014-12-31 | CN105807975B | 2019-01-18 | 王新河; 李东琦; 王江涛; 武文赟; 何宇俊; 柳鹏; 赵清宇; 姜开利; 范守善 |
| 一种悬停控制装置，包括一传感单元和一悬停控制单元，所述传感单元包括一绝缘基底，多个第一静电感测元件间隔设置于该绝缘基底的表面，每一第一静电感测元件的两端分别电连接一第一电极，每一第一静电感测元件为一单壁或少壁碳纳米管，所述多个第一静电感测元件在带静电的待测物体靠近时会产生电阻变化；所述悬停控制单元通过导线与所述多个第一静电感测元件电连接，该悬停控制单元感测每一个第一静电感测元件的电流值，通过多个第一静电感测元件电流值的分布，判断所述待测物体的位置。 | ||||||
| 19 | 触摸和悬停感测 | CN201510869929.2 | 2010-07-08 | CN105373280B | 2018-11-09 | J·T·伯恩斯坦; D·T·阿姆; O·勒恩格; C·T·马伦斯; B·M·金; B·R·兰德; R·T·库特勒 |
| 本公开提供了利用传感器阵列的改进的电容性触摸和悬停感测。置于传感器阵列之后并用波形与驱动传感器阵列的信号的波形相同的信号激励的AC接地屏蔽件件可集中延伸自传感器阵列的电场，从而增强悬停感测能力。利用在传感器阵列的端部附近的传感器的电容测量结果，通过将测量结果拟合为模型，可确定在传感器阵列的触摸表面附近，但不在其正上方的物体，例如，在触摸屏的端部处的边框区域中的物体，的悬停位置和/或高度。其它改进涉及触摸和悬停感测的联合操作，诸如确定何时和如何进行触摸感测和/或悬停感测，或者两者都不进行。 | ||||||
| 20 | 悬停控制装置 | CN201410849989.3 | 2014-12-31 | CN105807970B | 2018-08-17 | 王新河; 李东琦; 王江涛; 武文赟; 何宇俊; 柳鹏; 赵清宇; 姜开利; 范守善 |
| 一种悬停控制装置，包括一传感单元和一悬停控制单元，该传感单元设置于一绝缘基底的表面，所述传感单元包括多个第一静电感测元件和多个第二静电感测元件相互绝缘设置，每一第一静电感测元件的两端分别电连接一个第一电极，每一第二静电感测元件的两端分别电连接一个第二电极，该多个第一静电感测元件沿一第一方向延伸且相互间隔设置，该多个第二静电感测元件沿一第二方向延伸且相互间隔设置，每一第一静电感测元件和每一第二静电感测元件均为一根单壁或少壁碳纳米管；所述悬停控制单元通过导线与所述多个第一静电感测元件和多个第二静电感测元件电连接。 | ||||||
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