[0001] 本发明涉及一种餐厨容器(galley container)或者推车(trolley)，具体地，涉及一种用于飞机上的餐厨推车(galley cart)，该餐厨推车具有用于在拉出位置支撑抽屉的支撑元件。

[0002] 在乘坐交通工具进行长途或短途旅行过程中，尤其是航空器(aircraft)，通常会至少给乘客提供饮料或者零食。出于这一目的，食物或饮料产品或肉类就需要存放到该交通工具(例如飞机)上，储存在交通工具上的厨房中的餐厨容器内。该餐厨容器可以为餐厨推车，该餐厨推车具有用于运输的轮子。

[0003] 对于空乘人员，餐厨容器是为乘客提供服务时的主要工具之一。在从餐厨容器中取出内容物提供给乘客时，存放在餐厨容器内部的抽屉能够在引导并支撑抽屉的滑道(runner)上推入和拉出，从而能够获得抽屉的内容物。为了能够获取抽屉内最后方位置的内容物，抽屉需要拉出到最大位置。施加在滑道上的力和餐厨容器的侧壁会导致滑道和/或侧壁的变形。在这种变形状态下，滑道不能继续对抽屉提供支撑，所以抽屉会相对于侧壁移动。在这种状态下，滑道不能在相对于所述餐厨容器推入和拉出抽屉时引导抽屉，并使抽屉卡住。

[0004] 根据本发明，提供了一种用于航空器的餐厨容器，该餐厨容器包括由至少两个相反的容器侧壁封闭的内部，其中，在每个侧壁的朝向内部的侧面上设置有引导件(guide)，该引导件用于引导抽屉从位于餐厨容器的内部的收缩位置运动到拉出位置(drawn position)，抽屉在该拉出位置时部分地延伸到该餐厨容器的外部，其中该引导件在容器侧壁的端部边缘(end rims)之间延伸，并且在该引导件的端部设置有用于在拉出位置支撑抽屉的支撑元件。

[0005] 通过使用位于引导件的端部的支撑元件，抽屉能够被支撑在拉出位置，也就是从餐厨容器中拉出，因此减小了在拉出位置时施加在引导件(即滑道)的端部的载荷，并防止了滑道的端部的变形。此外，支撑元件形成为滑道或引导件的延续部或延伸部(即滑道末端)，以使得抽屉能够被进一步地拉出且抽屉从餐厨容器掉落出来的危险减小。

[0006] 位于引导件的端部的支撑元件可以为引导件或引导轨道(guide rail)的延伸，即引导轨道延伸到支撑元件上，其中引导轨道的端部和支撑元件彼此相邻地设置。可替换地，支撑元件可以为与引导轨道的端部具有一定间隔设置的单独的元件，该支撑元件优选为介于容器侧壁的端部边缘和引导轨道的边缘之间，并在与引导件相似的方向上延伸。优选地，支撑元件和引导件相互对齐。

[0007] 餐厨容器可以包括设置在侧壁的端部边缘的边缘元件(rim element)，其中所述支撑元件设置在边缘元件上。优选地，所述支撑原件和所述边缘元件形成整体部件。可替换地，支撑元件可以连接到容器侧壁的边缘元件，例如通过焊接等方式。支撑元件可以具有任意形状，但是优选为U形，其中U形件的腿部朝向容器侧壁。

[0008] 容器的端部边缘可以设置有边缘元件或沿至少部分的容器的外围端部边缘延伸的边缘轮廓。

[0009] 优选地，支撑元件在与滑道相似的方向上延伸，该支撑元件为滑道的延伸部，即当滑道延伸到餐厨容器的内部时，支撑元件可以在相同的方向上延伸。支撑元件可以在垂直于容器侧壁的方向上延伸到餐厨容器的内部。

[0010] 餐厨容器可以进一步包括容器底壁元件、容器顶壁元件和至少两个容器侧壁，以形成中空壳体(hollow shell casing)，该中空内壳体(hollow inner shell casing)的每个端部都具有周向边缘(circumferential rim)，其中所述支撑元件至少设置在与侧壁相邻的周向边缘上。

[0011] 支撑元件可以设置在边缘元件上，该边缘元件设置在中空壳体的周向边缘的侧壁形成部的端部边缘上。中空壳体的周向边缘可以形成通向餐厨容器的内部的进入口。该进入口可以设置有用于打开和关闭餐厨容器的门。优选地，支撑元件至少设置在朝向进入口的引导件的端部。

[0012] 与边缘元件形成整体单元的支撑元件或滑道末端可以通过基础部件的机械加工和铣削形成。基础部件可以为具有与支撑元件的最终形状相似的基础形状。基础部件可以包括压型表面(profiled surface)，即可以为基础形状的压型的边缘元件。在对该压型表面进行机械加工或铣削之后(即去除部分的压型表面)，支撑元件形成在餐厨容器的滑道的位置处。由于支撑元件由单件材料经过机械加工而成，支撑元件和边缘元件之间的连接部的强度和刚度都相对较大。基础部分可以为挤出轮廓(extruded profile)。该挤出过程可能需要材料的均匀分布，以沿着挤出轮廓使得壁厚均匀。U形支撑元件可以为使用这种挤出轮廓的结果。但是，制造支撑元件的其他方法可能产生其他适合的形状。

[0013] 位于引导件或滑道端部的支撑元件或滑道末端的优点在于：

[0014] ·滑道末端由固体材料制成，并因此比折叠的或者压紧的滑道或滑道末端强度更高。

[0015] ·由于滑道末端的强度，向下的力能够由整体式的末端吸收而不是由滑道吸收，以减小滑道和/或侧壁变形的风险。

[0016] ·由于滑道末端与垂直定向的挤出轮廓整体地设置，该垂直定向的挤出轮廓形成边缘元件，该滑道末端与边缘元件具有很好的结构连接。

[0017] ·该整体式的滑道末端延长了该滑道，允许抽屉进一步地被拉出。

[0018] ·通过滑道末端对滑道的延长使得推车的使用更加安全，这是因为在试图够到抽屉后部时抽屉不会从推车或餐厨容器中掉落出来。

[0019] ·由于直且固定的形状，施加在抽屉上的力防止滑道的末端弯曲。因此，推车的侧壁更加不可能退出(即变形)。

[0020] ·由于整体式的滑道与已经提供的边缘元件形成为一体，因此在餐厨容器的制造过程中不会增加额外的需要装配的部件。附图说明

[0021] 附图显示了现有技术中的已知的餐厨容器的一个实施例，以及根据本发明的餐厨容器的实施方式。

[0022] 图1a和图1a显示了根据现有技术的具有抽屉的推车。

[0023] 图2a和图2b显示了根据本发明的具有抽屉的推车的一个实施方式。

[0024] 图3显示了根据本发明的具有支撑元件的边缘元件的横截面。

[0025] 图4显示了加工前作为基础部件的边缘元件的立体图。

[0026] 图5显示了加工后具有支撑元件的边缘元件的立体图。

[0027] 图1a和图1b显示了根据现有技术的具有抽屉102的推车100。该推车包括两个容器侧壁104，容器底壁元件108和容器顶壁元件106，上述部件形成中空的壳体120。推车100进一步设置有用于在飞机上移动该推车或者用于运输的轮114。餐厨容器类似与推车100但是没有轮，可以在飞机的厨房里用作固定容器。中空壳体120具有端部边缘124，该端部边缘124上设置有边缘元件110。中空壳体120的周向边缘110形成通向餐厨容器110的内部的进入口122。该进入口122具有用于打开和关闭所述餐厨容器100的门116。每个容器侧壁104在中空壳体120的内侧都具有多个引导轨道112。该引导轨道112在端部边缘124的前侧和后侧之间延伸。抽屉102设置有滑槽126，引导轨道能够容纳在该滑槽中，以使得抽屉通过滑槽
126的引导在该引导轨道112上沿箭头A的方向从收缩位置(未图示)移动到拉出位置，如图
1a所示。当沿箭头B的方向的向下的力施加到处于拉出位置的抽屉时，引导轨道112或滑道和/或容器侧壁就会发生变形。在一些情况下，抽屉102的滑槽126也会发生变形。当抽屉的滑槽126发生变形时，抽屉的滑槽126和引导轨道112不能够平顺地相互配合，因此一旦沿着箭头A移动(即从拉出运动到收缩位置或者相反地)，抽屉会卡在引导轨道112上。此外，滑道
112不能对抽屉102提供足够的支撑，以使得滑道112和/或侧壁104的变形会进一步加剧。如图1b所示，具体地显示了引导轨道端部或滑道末端128与相邻的边缘元件110，边缘元件110具有光滑的表面，滑道末端128设置为与边缘元件110之间具有一定间隔。

[0028] 图2a和图2b显示根据本发明的具有抽屉202的推车200的实施方式。推车200包括两个容器侧壁204，容器底壁元件208和容器顶壁元件206，上述部件形成中空壳体220。推车200进一步设置有用于在飞机上移动该推车或者用于运输的轮214。餐厨容器类似于推车
200但是没有轮，可以在飞机的厨房里用作固定容器。中空壳体220的前侧和后侧都具有端部边缘224，在该端部边缘上设置有边缘元件210。中空壳体220的周向边缘210形成通向餐厨容器200的内部的进入口222。该进入口222具有用于打开和关闭所述餐厨容器200的门
216。每个容器侧壁204在中空容器220的内侧都具有多个引导轨道212。该引导轨道212在端部边缘224的前侧和后侧之间延伸。抽屉202设置有滑槽226，引导轨道212能够容纳在该滑槽中，以使得抽屉202通过滑槽226的引导在该引导轨道212上沿箭头A的方向从收缩位置(未图示)移动到拉出位置，如图2a所示。为了防止沿箭头B的方向施加在抽屉202上的向下的力导致引导轨道212和/或侧壁204的变形，边缘元件210设置有额外的支撑元件218，该支撑元件与引导轨道212对齐并形成引导轨道212的延续部(continuation)。支撑元件218在拉出位置支撑抽屉202，以使得抽屉202更加稳定地固定在该位置，并且可以经受向下施加的力而不会使得引导轨道212或滑槽226出现严重变形。由于支撑元件218设置在滑道末端或引导件端部228，支撑元件218提供额外支撑表面，以使得抽屉202能够在力B的影响下而具有更高的抗倾斜阻抗(resistance against tilting)。如图2b所示，具体地显示了引导轨道端部或滑道末端228与相邻的边缘元件110，支撑元件218设置在边缘元件210上并设置为与滑道末端228之间具有一定间隔。

[0029] 图3显示了具有支撑元件218的边缘元件210的横截面。边缘元件210形成为具有封闭端部230和相反的开放端部232的拉长压型元件，其中，中空壳体220的端部边缘224可以容纳在该开放端部232中。封闭端部230可以用于与门216邻接，或者作为门216和中空壳体之间的铰链结构的一部分。支撑元件218形成为U形，该U形件的腿部218’和218”相互连接或者从边缘元件210延伸。

[0030] 图4显示了加工前作为基础部件240的边缘元件210的立体图。该基础部件240包括拉长压型元件210和从压型元件延伸的中空的延伸部件(hollow extending part)242。基础部件240制造为挤出轮廓。用于基础部件240并因此用于边缘元件210和滑道末端218的材料可以为铝或具有相似比强度(strength to weight ratio)的任意其他材料，优选地，该材料可以挤出为拉长轮廓(elongated profiles)。中空延伸部件242已经与图5所示的支撑元件218的U形形状具相似性。基础部分240通过铣削、切割或者其他机械加工方式进行加工，其中部分的延伸部件242被去除，只剩下与边缘元件210相间隔设置的支撑元件218，如图5所示。