照明设备和运输工具 |
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| 申请号 | CN201410380347.3 | 申请日 | 2014-08-05 | 公开(公告)号 | CN104344293A | 公开(公告)日 | 2015-02-11 |
| 申请人 | 迪尔航空航天有限公司; | 发明人 | M·巴楚伯尔; F·施密德; | ||||
| 摘要 | 本 发明 涉及一种照明设备(3)、特别是阅读灯，用于安装到运输工具、特别是陆地运输工具、航空运输工具或者 水 上运输工具的客舱的饰板(1)中，在所述照明设备中，第一照明装置(4)可枢转地保持在安装 框架 (2)上，从而第一照明装置(4)的照明方向是关于安装框架(2)可变的。为了简化用于客舱照亮的照明设备(3)的构造，按照本发明地提出，所述安装框架(2)在其可见侧(S)上具有至少局部地包围第一照明装置(4)的第二照明装置(5)，该第二照明装置在其照明方向方面不可变地安装在安装框架(2)上。 | ||||||
| 权利要求 | 1.照明设备(3)、特别是阅读灯，用于安装到运输工具、特别是陆地运输工具、航空运输工具或者水上运输工具的客舱的饰板(1)中，在所述照明设备中，第一照明装置(4)可枢转地保持在安装框架(2)上，从而第一照明装置(4)的照明方向是关于安装框架(2)可变的，其特征在于，所述安装框架(2)在其可见侧(S)上具有至少局部地包围所述第一照明装置(4)的第二照明装置(5)，该第二照明装置在其照明方向方面不可变地安装在安装框架(2)上。 |
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| 说明书全文 | 照明设备和运输工具技术领域背景技术[0002] EP 2 439 105 A2公开了一种照明设备、特别是阅读灯，所述照明设备用于安装到航空运输工具的客舱的顶饰板中。在此，第一照明装置可枢转地保持在安装框架中，从而第一照明装置的照明方向是关于安装框架可变的。亦即，乘客可以按照其需要来调整利用第一照明装置产生的光的照明方向。 [0003] 按照现有技术，用于运送乘客的运输工具、特别是陆地运输工具、航空运输工具或者水上运输工具必须配备有应急照明系统，所述应急照明装置在舱电流供给系统失灵的情况下自动打开并且由能与舱电流供给系统无关地运行的应急电流供给系统来供给电能。应急照明系统的照明装置必须在客舱中这样安装，使得该照明装置是由全部方向良好地可见的。按照现有技术的应急照明系统通常包括多个单独的照明装置，这些照明装置安装到客舱的饰板中。因此，用于给运输工具的客舱照明的传统的照明装置是昂贵的。 发明内容[0004] 本发明的任务在于，消除按照现有技术的缺点。特别是应该给出一种简单的并且低成本的照明设备用于给运输工具的客舱照明。 [0005] 该任务通过权利要求1和9的特征来解决。本发明的符合目的的构造形式由权利要求2至8的特征得出。 [0006] 根据本发明提出，安装框架在其可见侧上具有至少局部地包围所述第一照明装置的第二照明装置，该第二照明装置在其照明方向方面不可变地安装在安装框架上。 [0007] 特别是在作为阅读灯的构造形式中，所述第一照明装置安装在客舱的顶饰板的区域中的相对暴露的位置中。本发明对于所述情况有益。提出，在第一照明装置的安装框架上安装有至少部分地包围第一照明装置的第二照明装置。因此，第二照明装置也具有相对暴露的位置，该第二照明装置是符合对应急照明的规定在客舱中由全部方向良好地可见的。通过将第一照明装置在其安装框架上与第二照明装置组合，该第一照明装置在其可枢转的构造形式中优选用作阅读灯，为了装配所述两个照明装置仅须在饰板中制造一个裂隙。用于给第一照明装置供给电流的第一电线可以与用于给第二照明装置供给电流的第二电线组合在一个线路中。这进一步便利于按照本发明的照明设备的安装。除此之外，第二照明装置在所提出的组合中这样设计，使得该第二照明装置对于乘客不是无问题地作为应急照明装置可见的。以此以有利的方式，在运输期间在客舱中不使可能的应急情形被想起。最后，按照本发明的照明设备能够相对简单地制造。仅须改变安装框架。此外，在第一照明装置方面特别是可以动用传统的可使用的构件。 [0008] 按照本发明的一种有利的构造形式，所述第二照明装置构成为环状的并且包围第一照明装置。第二照明装置特别是可以构成为截球形的并且由安装框架凸出。第二照明装置以有利的方式形锁合地这样围绕第一照明装置的至少局部地构造为球状的壳体，使得第一照明装置是类似空气喷嘴关于构造为截球形的环可枢转的。 [0009] 按照另一种有利的构造形式，所述第一照明装置包括至少一个第一LED(发光二极管)和控制器，由第一LED产生的光的亮度和/或颜色能利用该控制器选择性地调整。用于调整由第一LED产生的光的亮度和/或颜色的适合的控制器按照现有技术是普遍已知的。 [0010] 按照另一种有利的构造形式，所述第二照明装置为了光输出耦合具有至少一个透明的光输出耦合器件，所述光输出耦合器件带有光输出耦合面和光输入耦合面。透明的光输出耦合器件可以由透明的塑料制造。光输出耦合面可以构造为粗糙的或者无光泽的。光输入耦合面例如可以涉及构成为环段状的或者环状的光输出耦合器件的边缘。光输入耦合面以有利的方式设在与安装框架的可见侧对置的安装侧上，从而经由光输入耦合面而输入耦合的光对于乘客仅在光输出耦合面上是可见的。 [0011] 为了使光输入耦合到光输入耦合面中，设有至少一个不同于第一LED的第二LED。第二LED可以简单地构造。如果第二照明装置仅用于应急照明，则不需要对第二LED的亮度和/或颜色进行控制。所述第二LED仅须被供给电流。 [0012] 在结构方面有利的是，为了光输入耦合，所述第二LED利用至少一个光导体与光输入耦合面相耦合。也可以设有多个具有第二LED的光导体以用于将由此产生的光分配到光输入耦合面上。此外，可能的是，设有多个第二LED，该第二LED分别利用至少一个用于光输入耦合的光导体与光输入耦合面相耦合。 [0013] 所述光输出耦合器件以有利的方式构成为环形的或者以至少一个环段的形式构成。光输出耦合器件优选设计为截球形的，亦即，光输出耦合面和/或对置的背面构成为球形的。背面的半径可以这样匹配于第一照明装置的球形壳体的半径，使得第一照明装置基本上形锁合地由光输出耦合器件包围。 [0014] 最后，按照本发明提出一种运输工具，特别是陆地运输工具、航空运输工具或者水上运输工具，在所述运输工具中，至少一个按照本发明的照明设备安装在客舱的饰板中，其中，所述第一照明设备为了电流供给而与舱电流供给系统连接并且所述第二照明设备为了电流供给而与能独立于舱电流供给系统运行的应急电流供给系统连接。此外，可以设有一种照明控制器，利用该照明控制器在舱电流供给系统失灵的情况下自动激活应急电流供给系统并且因此打开第二照明设备。附图说明 [0015] 以下借助附图更详细地阐述本发明的实施例。图中： [0016] 图1示出第一照明设备的示意性的横剖视图，以及 [0017] 图2示出第二照明设备的示意性的横剖视图。 具体实施方式[0018] 在图1和2中示出的照明设备中，以附图标记1标记用于装饰例如客机的(在这里未更详细示出的)客舱的饰板。这样的饰板1可以由夹层结构形成，在该夹层结构中，在顶层和底层之间层压有支承结构。支承结构特别是可以是蜂窝状结构，该蜂窝状结构利用芳香尼龙纤维来增强。 [0019] 以附图标记2标记安装框架，该安装框架是一般以附图标记3标记的照明设备的组成部分。照明设备3包括一个第一照明装置4，该第一照明装置可枢转地保持在安装框架2中。为了该目的，第一照明装置4可以具有至少局部地构造为球形的壳体6。以附图标记5标记第二照明装置，该第二照明装置包括一个环状的光输出耦合器件7。光输出耦合器件7在这里按照截球形的方式构成。该光输出耦合器件局部地包围壳体6。壳体6形锁合地贴靠在光输出耦合器件7上。光输出耦合器件7例如可以由透明的塑料制造。该光输出耦合器件由安装框架2的可见侧S向外延伸。光输出耦合器件7的光输出耦合面8例如球形地弯曲。与光输出耦合面8对置的背面9同样以与壳体6的外半径相等的半径球形地弯曲。此外，壳体6通过与此对应地成形的支撑器件10来支撑，所述支撑器件基本上与光输出耦合器件7对置地设置并且与安装框架2牢固地连接(在这里未示出)。 [0020] 以附图标记11标记第一LED。以此产生的光可以穿过封闭壳体6的盘片12而射出。以附图标记13标记第二LED，该第二LED设置在与可见侧S对置的安装侧E上。第二LED 13通过光导体14与光输出耦合器件7的光输入耦合面15导光地连接。 [0021] 照明设备3优选按照模件或装配单元的方式构成。 [0022] 第一电流供给线16将第一LED 11与在这里示意性表示的舱电流供给系统17相连接。第二电流供给线18将第二LED 13与在这里示意性表示的应急电流供给系统19连接。应急电流供给系统19与舱电流供给系统17无关。在舱电流供给系统17失灵的情况时，应急电流供给系统19自动地给第二LED 13供给电流。 [0023] 在图2中示出的第二照明设备3中设有多个第二LED 13，这些第二LED是光输出耦合器件7的组成部分。 [0024] 在图中示出的照明设备3的功能如下： [0025] 在正常运行中，一个第一LED 11或者多个第一LED 11(在这里未示出)通过舱电流供给系统17被供给电流。第一照明装置4关节状地保持在安装框架2中，从而利用至少第一LED 11产生的光可以通过由乘客调整第一照明装置4而对准于确定的点。在舱电流供给系统17失灵的情况下、例如在事故或者类似情况下，激活应急电流供给系统19，由此使所述至少一个第二LED 13产生光，该光通过光输出耦合器件7的光输出耦合面8输出耦合并且以此提供应急照明。 [0026] 虽然在图中示出光输出耦合器件7作为设计为截球形的环，但在本发明的范围中，光输出耦合器件7也可以设计为不同的。例如光输出耦合器件7可以包括多个设计为截球形的环段。光输出耦合面8也可以构造为棱锥形的、成阶梯形的或者在横截面中构造为矩形的。 [0027] 光输出耦合面8有利地构成为无光泽的或者粗糙的，以便避免反射。而光输入耦合面15具有光滑的表面，以便使在借助于光导体14光耦合时的损失最小化。 [0028] 安装框架2也可以在整体上构造为光输出耦合器件7。在这种情况下，光输出耦合器件7也必须构造为用于可枢转地保持第一照明装置3的保持器件。 [0029] 即使在图中未示出，第一照明装置4也不必一定具有球状的壳体6。第一照明装置4也可以以不同的方式可枢转地保持在安装框架2中。例如参阅EP 2 439 105 A2，该文献在这方面来说示出可枢转地保持第一照明装置4的备选的构造形式。 [0030] 附图标记列表 [0031] 1 饰板 [0032] 2 安装框架 [0033] 3 照明设备 [0034] 4 第一照明装置 [0035] 5 第二照明装置 [0036] 6 壳体 [0037] 7 光输出耦合器件 [0038] 8 光输出耦合面 [0039] 9 背面 [0040] 10 支撑器件 [0041] 11 第一LED [0042] 12 盘片 [0043] 13 第二LED [0044] 14 光导体 [0045] 15 光输入耦合面 [0046] 16 第一电流供给线 [0047] 17 舱电流供给系统 [0048] 18 第二电流供给线 [0049] 19 应急电流供给系统 [0050] E 安装侧 [0051] S 可见侧 |
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