集成在PSU/紧急氧气装置中的乘客阅读灯 |
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| 申请号 | CN201310253155.1 | 申请日 | 2013-06-24 | 公开(公告)号 | CN103507958A | 公开(公告)日 | 2014-01-15 |
| 申请人 | 联合技术公司; | 发明人 | 沃尔夫冈·里特纳; 乎迪格·梅克斯; F·霍夫曼; | ||||
| 摘要 | 本 发明 涉及用于飞机乘客的乘客服务单元，包括紧急 氧 气装置（包括氧气源、控制单元和用于将氧气从氧气源输送到乘客的装置）、连接到紧急氧气装置的用于在紧急情形的情况下提供启动和/或控制氧气供应的 能量 的紧急能量存储单元，其中，连接到所述紧急能量存储单元和紧急灯控制单元的 光源 适于在紧急氧气装置被激活时激活所述光源。 | ||||||
| 权利要求 | 1.一种用于飞机乘客的乘客服务单元，所述乘客服务单元包括： |
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| 说明书全文 | 集成在PSU/紧急氧气装置中的乘客阅读灯技术领域[0001] 本发明涉及用于飞机乘客的乘客服务单元，包括紧急氧气装置（包括氧气源、控制单元和用于将氧气从氧气源输送到乘客的装置）、连接到紧急氧气装置的用于在紧急情形的情况下提供启动和/或控制氧气供应的能量的紧急能量存储单元。 背景技术[0002] 这种乘客服务单元通常被安装在飞机的乘客座椅上方的密封舱室内，并且可以包括在常规飞行状况或者紧急情形下被机上乘客使用的单个部件或者多个部件。通常在这种乘客服务单元中包括的一个部件是用于在例如失压情形、机上烟雾或者火灾或者在乘客需要被提供氧气以维持他的生命功能的任何其它情形的紧急情形的情况下给乘客提供氧气的紧急氧气装置。 [0003] 与这种乘客服务单元关联的一个问题涉及在紧急的情况下使用这种紧急氧气装置。通常，在紧急情形的情况下，这种紧急氧气装置中包括的氧气面罩自动释放，或者可以通过飞机的机组成员的激活释放机构遥控来人工释放。在这种情况下，氧气面罩通常从密封舱室脱出，例如，通过打开、释放或者去除关闭所述舱室的罩盖。氧气面罩接着必须被乘客戴上以覆盖他的嘴和鼻子。这对于乘客通常是有问题的，因为乘客在危险情形下感觉不适应氧气面罩及其适当功能和设计，并且因为在紧急情形中在飞机内部发生的烟、雾等，可能妨碍正确地识别氧气面罩的关键特征，例如其方向。此外，由于有关的飞机系统（例如，电源系统）的损坏或者故障导致机舱照明可能被损坏或者关闭，因而乘客需要在黑暗中操作氧气面罩。本发明的目的是帮助和改进在这种紧急情形下乘客对氧气面罩的操作。 发明内容[0004] 根据本发明，通过如上所述的乘客服务单元解决该问题，其中，提供了连接到所述紧急能量存储单元和紧急灯控制单元的光源，适于在紧急氧气装置被激活时激活所述光源。根据本发明，使用确保氧气面罩的适当释放和用于控制和从氧气源输送氧气的控制单元的适当工作（例如，通过释放阀门或者化学氧气产生器的点火装置的点火来启动氧气流）的作为紧急氧气装置的一部分的能量存储单元，以向作为乘客服务单元的一部分的光源提供能量。所述光源与紧急氧气装置被同时激活，其中应理解的是紧急氧气装置的激活可以被理解为从乘客服务单元释放出氧气面罩，或者释放任何其它装置以被乘客识别以进行用于激活氧气流或者接收氧气面罩等的任何进一步动作，例如拖拉动作或者开关动作。光源被激活以提高要被乘客识别和使用的这种氧气面罩或者紧急氧气装置的任何其它部件的可视性。一般地，光源可以照亮乘客的环境以补偿失效的客舱照明，但是光源可能特别照亮要被乘客识别的用于下一步骤来从紧急氧气装置接收氧气的特定部件。从紧急能量存储单元接收光源要求的能量，因而可以被安全地提供到光源，即使是在例如电源系统这样的有关的飞机系统部件失效的情况下。因而，根据本发明，提供了用于光源的独立的本地电源。该光源被紧急灯控制单元自动激活，因而不需要乘客或者机组成员的人工动作来激活照明。为此目的，紧急灯控制单元可以被连接到紧急氧气装置的控制单元或者可以是其一部分，以在紧急情形的情况下接收导致紧急氧气装置的激活的紧急信号，用于同时激活光源。 [0005] 根据第一优选实施方式，所述光源适于在非紧急情形下被用作阅读灯并且连接到用于人工地激活所述光源的人工开关。根据该优选实施方式，该光源在常规飞行状况下可以被用作阅读灯并且可以被乘客经由人工开关来激活。在这种情况下，应理解的是在这种常规飞行状况下光源应连接到用于向光源提供电能的飞机电源系统以被用作阅读灯。此外，应理解的是在紧急情形的情况下，按照对人工开关的旁路排列，阅读灯被供电，使得光源可以被独立于人工开关是在开或者是关位置被激活。 [0006] 此外，优选的是提供用于将所述光源连接到飞机的机载能量提供系统的连接端子。该优选实施方式将确保紧急能量存储单元的完全加载状态，因为当在常规飞行状况下使用时不要求向光源提供能量。 [0007] 根据进一步的优选实施方式，乘客服务单元可以包括连接到所述紧急能量存储单元用于对所述紧急能量存储单元充电的能量收获元件，具体地，光伏元件、珀耳帖元件或者用于将乘客服务单元的振动转换为电能的机械电力能量转换器。这种能量收获元件允许在常规飞行状况下产生能量，具体地，电能，以改变紧急能量存储单元并且确保该存储单元总是完全充电状态。 [0008] 此外，优选的是所述紧急氧气装置还包括经由氧气管道连接到所述氧气源的氧气面罩，其中，所述氧气面罩被存储在可释放的罩盖后面的所述乘客服务单元中，所述罩盖在非紧急情形下被固定在闭合位置，并且适于在紧急情形下从所述闭合位置被释放从而使得氧气面罩可以被使用，其中，所述紧急灯控制单元适于在所述罩盖被释放时激活所述光源。根据该优选实施方式，在氧气面罩被从安装了紧急氧气装置的舱室释放并且在朝向乘客的方向上落下的相同时刻光源被激活。因为在氧气面罩落下的同时发生的同时开灯效果，这允许立即将乘客的注意力引导到所述氧气面罩。这将有效地帮助乘客使用氧气面罩的进一步动作，并且通过加速乘客戴上氧气面罩的步骤，缩短向乘客提供氧气的时间。 [0009] 此外，优选的是所述光源被布置在所述罩盖后面。根据该优选实施方式，所述光源是所述紧急氧气装置的一部分，并且被布置为使得可以特别地照明并且通过直接布置在处于放下状态的所述管道和氧气面罩上方对照环境高亮氧气面罩和将所述氧气面罩连接到氧气源的管道。 [0010] 根据进一步的优选实施方式，被激活的光源产生具有有限截面积的光束，并且氧气面罩被布置在存储空间中并且经由管道连接到氧气面罩在这种位置从而在紧急情形下从所述存储空间释放之后在路径上下垂，其中所述路径至少部分地，优选完全地被所述光源的光束照明。根据这个实施方式，光源被布置和取尺寸为使得在紧急情形下紧急氧气装置的重要部件被所述光源照明并且标记，因而通过将乘客的注意力指向紧急氧气装置的有关部分（即氧气面罩或者所述氧气面罩的管道）来帮助乘客使用氧气面罩。这将允许乘客迅速戴上氧气面罩或者迅速地执行用于激活氧气流而要求的拖拉动作或者两者，并且因而缩短开始向乘客输送氧气的时间。附图说明 [0011] 下面参照附图描述本发明的优选实施方式。在附图中，以部分截面图示出了根据本发明的乘客服务单元的示意图。 [0012] 图1示出常规飞行状况中的装置。 [0013] 图2示出紧急情形中的装置。 具体实施方式[0014] 附图中示出的乘客服务单元1被安装在由飞机的壳体限定的密封舱室2中。紧急氧气装置10是所述乘客服务单元的一部分。所述紧急氧气装置10包括化学氧气产生器11、控制单元12和经由柔性管道14连接到所述控制单元和所述化学氧气产生器的氧气面罩13。 [0015] 从图1可见，所述氧气面罩和柔性管道在常规飞行状况中被存储在所述乘客服务单元内部的存储空间中。 [0016] 乘客服务单元还包括可以被乘客通过人工开关21激活的阅读灯20。在常规飞行状况中阅读灯由飞机主电源25供电。应理解的是乘客服务单元可以还包括用于娱乐或者辅助飞机上的乘客的任何其它装置，例如空调的喷嘴、用于请求机组成员的帮助的人工开关、例如TV屏幕或者耳机插座等的娱乐装置。 [0017] 紧急氧气装置还包括连接到所述乘客服务单元内的能量收获元件40的紧急能量存储单元30。能量收获元件包括足以提供小的电流对紧急能量存储单元充电的并且将存储单元保持完全充电状态的小型光伏电池。 [0018] 图2示出在紧急情形下在激活紧急氧气装置之后的乘客服务单元。从图中可见，关闭其中存储有氧气面罩和柔性管道的存储空间的罩盖15被释放，并且氧气面罩13从存储空间脱出。在此情形下，氧气面罩在管道14以及管道对紧急氧气装置的其它部件的连接限定的方向和范围下垂到乘客。 [0019] 同时，罩盖15已经被释放，包括紧急灯控制单元12a在内的紧急氧气装置的控制单元12已经激活了乘客服务单元的阅读灯20以用光束22照亮氧气面罩。所述激活是独立于用于在常规飞行状况下人工操作阅读灯的人工开关21进行的。阅读灯的激活处理和供应阅读灯所需的能量从紧急氧气装置的紧急能量存储单元30取得，并且通过旁路人工开关21而被直接提供到阅读灯。所述能量被控制使得以两分钟的预定时间间隔被提供到阅读灯以允许乘客在释放之后容易处理氧气面罩。另选地，阅读灯被激活直至通过乘客经由氧气面罩的拖拉动作氧气流被激活为止或者直至所述激活之后经过预定时间间隔为止。 [0020] 从图2可见，阅读灯给出指到氧气面罩上的聚焦光束以允许乘客在紧急情形下快速识别氧气面罩。 |
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